Перейти к содержанию

Странная авария АКПП 2,7CRD


AcnupuH

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано
Приобрёл Авто чуть больше недели назад 

Grand Cherokee 2004г. 2.7CRD

До конца прошлой недели ездил без каких либо проблем,готовился к большому ТО

И на прошлой неделе не с того ни с сего АКПП залазит в аварию,самодиагностика выдаёт p0702,подкод считать не получается, нету оборудования в городе ...

-Полезли в низ к разъему АКПП, продули вычистили (был слегка в масле,внутри)результатов не дало...

-Снял селектор АКПП, протёр спиртом плату(всё было в пыли,без следов колы-фанты-спрайта)результатов не дало...

-Зарядил АКБ, а далее махнул на более мощный ... результатов не дало...

-Проверили уровень масла АКПП с помощью самодельного щупа, на холодную уровень выше приблизительно на 10мм, на горячуюю уровень выше 15мм-20мм...

На горячую слили с поддона акпп около 4х литров , и по принципу сколько акпп нужно пусть сама в тянет(так делали на многих мерсах,лэндроверах и т.д)

Акпп втянуло в себя чуть меньше 2х литров, после этого сбросили ошибки.(сбрасывали MaxiDas'ом(ошибки видит,но прочесть не может)).. И авто поехало..

Протестили ее окло 50 км по городу, в разных режимах и на ёлке(в ручном режиме) и на Драйве... всё работало почти как часики...При переключении с P на R или D чувствовались небольшие толчки .... Добавили ещё около 0.5л в акпп через щуп, и толчки пропали ... 

Проездил я так два дня, один раз вылезла авария с утра на холодную но буквально тут же вышла из нее не глуша мотор(доехал на 1 передаче до светофора загорелась ошибка ДВС и РУЧНИК, только тронулся всё потухло и АКПП начало переключатся)

Сегодня история повторилась, опять залезла в аварию но сама выйти отказалась, сбросил ошибки опять MaxiDas'ом но опять туда же и залазила ...

Когда покупал авто абс ругался на задний правый датчик,но проблем с акпп небыло , сегодня же обнаружил что начало ругаться и на передний правый датчик,то ругается то нет(может совпадение... как только в аварию встает в ошибках нахожу и передний правый датчик,когда авто едет нормально ругается только на задний),хотя при диагностике все колёса считывают скорость кроме заднего правого...

Возможна ли связь АКПП с АБС или всё таки более затратные кошмары меня ждут ?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
 и по принципу сколько акпп нужно пусть сама в тянет(так делали на многих мерсах,лэндроверах и т.д)
Акпп втянуло в себя чуть меньше 2х литров

Ничего не понятно.Как АКПП может сама в себя втянуть масло....?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

-Проверили уровень масла АКПП с помощью самодельного щупа, на холодную уровень выше приблизительно на 10мм, на горячуюю уровень выше 15мм-20мм...

Надо столько,сколько надо.На горячую от метки мах до метки min 10 мм.Вот в этих пределах и должен быть уровень по щупу.

1
Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как АКПП может сама в себя втянуть масло....?

На многих мерсоКоробках так выставляется уровень, сливается всё что есть из поддона на горячую... заливается частями, часть залили пробку закрыли селектором поработали, пробочку открываешь а там уже ничего нет ... вот пока не польётся так закачивают...

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

самодиагностика выдаёт p0702,подкод считать не получается, нету оборудования в городе ...

А считать как то надо,все таки коробка заболела...

1
Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На горячую от метки мах до метки min 10 мм

Это понятно , у меня было выше отметки мах (63мм) на 15-20мм

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

На многих мерсоКоробках так выставляется уровень, сливается всё что есть из поддона на горячую... заливается частями, часть залили пробку закрыли селектором поработали, пробочку открываешь а там уже ничего нет ... вот пока не польётся так закачивают...

Уровень выставляется по щупу.Может Вы имеете ввиду частичную замену масла?Да ,сливается на горячую из поддона все,что есть,доливается столько же(примерно).Нагревается масло до рабочей температуры,селектором  двигают во ссе положения,оставляют в Р и проверяется уровень по щупу.

1
Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А считать как то надо,все таки коробка заболела...

Да я так то понял что заболела ... Только что поехал прокатился .... Без каких либо проблем ... горит ошибка АБС только заднего правого.... Мистика...


 

 


Уровень выставляется по щупу.Может Вы имеете ввиду частичную замену масла?Да ,сливается на горячую из поддона все,что есть,доливается столько же(примерно).Нагревается масло до рабочей температуры,селектором  двигают во ссе положения,оставляют в Р и проверяется уровень по щупу.

Я про тоже ... По щупу было масло много .... Решили слить и залить сколько войдёт ... вошло на 2 литра меньше

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати,есть прямая связь между неисправностью датчиков АБС колес и ошибками коробки.Может коряво выразился,но в подкодах коробки есть такие неисправности,как сигнал с датчика АБС,например,лев.зад.колеса вне диапазона.Если получится найти в своих записях коды ошибок по датчикам АБС-выложу.

Изменено пользователем oejek67
1
Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати,есть прямая связь между неисправностью датчиков АБС колес и ошибками коробки.

Вот так должно вылазить в подходах @P0702-TRANS CONTROL ABS SENSOR MESSAGE @...

Но я до их не могу долезть своим MaxiDas'ом

Что самое интересное то едет нормально , пока в аварию не залезит, и притом что залазит после того как припаркуюсь слегка накренившись на лево .... после того как залазит в аварию выскакивает ошибка по переднему правому датчику,хотя диагностикой показывает что передний скорость читает а задний нет.... мистика 

Изменено пользователем AcnupuH
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот например у меня когда то выскакивала по коробке.

2400-частота вращения зад.прав.колеса-показания недостоверны.Это расшифровка Бош КТС.Коробка падала в аварию,но авария устранялась передергиванием ключом зажигания.Это правда одна из ошибок,но это скорее для примера.


Вот так должно вылазить в подходах @P0702-TRANS CONTROL ABS SENSOR MESSAGE @...

Но я до их не могу долезть своим MaxiDas'ом

Что самое интересное то едет нормально , пока в аварию не залезит, и притом что залазит после того как припаркуюсь слегка накренившись на лево .... после того как залазит в аварию выскакивает ошибка по переднему правому датчику,хотя диагностикой показывает что передний скорость читает а задний нет.... мистика 

Я тебя понимаю,но без диагностики коробки......сам пойми.

Неужели в городе нет сканера Бош?Говорят еще Лаунш\Лаунч(не знаю,как правильно)берет.

Изменено пользователем oejek67
1
Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но авария устранялась передергиванием ключом зажигания.

Один раз получилось так вылезти из аварии ... но тут другая история и опять с подкодом p1130 вроде как :) топливная система

Очень туго заводиться без разницы на холодную или на горячую... + к этому ни одна свеча не работает )) завтра сниму форсы на проверку и вкрячу новые свечи ...

1
Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Неужели в городе нет сканера Бош?Говорят еще Лаунш\Лаунч(не знаю,как правильно)берет.

Лаунчами не пробовал , все кричат про БОШ.... А БОШ отыскать не могу в Ульяновске

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лаунчами не пробовал , все кричат про БОШ.... А БОШ отыскать не могу в Ульяновске

Сашка М,вроде,писАл про Лаунч.Вроде и Бош не дифицитный.

Один раз получилось так вылезти из аварии ... но тут другая история и опять с подкодом p1130 вроде как :) топливная система

Очень туго заводиться без разницы на холодную или на горячую... + к этому ни одна свеча не работает )) завтра сниму форсы на проверку и вкрячу новые свечи ...

Воздух гляди,да и свечи новые по зиме не помешают,они не дорогие(были по крайней мере)

Изменено пользователем oejek67
1
Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Авто поехало .... ругается на задний правый датчик.... передний правый скрылся.... мистика 

1
Автомобиль: WG 2.7CRD
Город: Ульяновск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл в городе диагностику БОШ

Вот и вылезла проблема )

post-25535-0-67238900-1421927201_thumb.jpg

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Сколько стоит диагностика и бывают ли у них запчасти в наличии?

3
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7 CRD
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сколько стоит диагностика и бывают ли у них запчасти в наличии?

 У нас в Караганде диагностика двигателя 3500 тенге, полная диагностика (АКПП и т.д.) 4000-5000 тенге. Бош. На сегодня курс 1 рубль = 2,67 тенге. Для информации и сравнения. 

Изменено пользователем Ерыч

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 239 гостей (Посмотреть всех)

    • apelsin
    • сварщик
    • kupr_vi
    • kozyreff
    • up6
    • SERG184670
    • Михалыч81
    • MarkS
    • Михалыч-
    • Александр 051
    • Schv
    • Serg7565
    • moxxxom
    • Игорь10011973
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.