Перейти к содержанию

грязевая резина


Рекомендуемые сообщения

116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех, посоветуйте резину для бездорожья.

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго, я бы поставил вот эту: Cooper Discoverer STT, классная резина!

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Я за "BF Goodrich" MT KM2 - 4 года на нем катаюсь - нравится! Да, шумный по асфальту, но зато не очкуешь с него съехать :)

Полезный обзор МТ резины

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Cooper  ST Maxx отличная резина.

Опубликовано

Купер СТТ - хорошая и тихая. Но быстро стирается об асфальт... Жалко. А вот БФГ МТ КМ2 - поуниверсальнее будет!.. :good:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Goodyear Wrangler Duratrac. Универсальнее ничего нет. И для такого протектора ОЧЕНЬ тихая.

 

"Там" стОит на уровне КМ2, здесь намного дороже, потому что везут мало (и не все размеры). Собственно это и портит репутацию "здесь". А америкосы от них кипятком писают, во всех практически отзывах "I really like them" B)

 

ЗЫ ставят в стоке на Рэм с Камминсом.

 

116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем за советы, но всётаки для грязи лучше какая?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но всё таки для грязи лучше какая
одной резиной вопрос езды по грязи не решить - свалишься в колею - и тут тебе никакая резина не поможет - только домкрат, лопата, лебедка и надежный товарищ...
116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Это точно, или трактор

Опубликовано (изменено)

свалишься в колею - и тут тебе никакая резина не поможет

Правильно!. Самая лучшая нрязевая резина - это лебедка в бампере!.. :up:

Я советую БФГ МТ КМ2. И доступна и распространена.

Изменено пользователем Stratovarius
108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем за советы, но всётаки для грязи лучше какая?

Вообще вопрос поставлен в принципе не правильно. Если вы с бездорожьем не связывались, то что лучше или хуже вам не поможет. Каждая резина имеет свои плюсы и минусы. смотря для чего вам нужна резина, как её использовать, выезжать на ней только по бездорожью или 80 % асфальт,а иногда и каки. Выше вам описали реальные, хорошие варианты. STT хорошая и мягкая, но реально работает при 0,5 атм. Гудрич тяжелая и дорогая, но это классика. Определитесь, для чего вам нужна МТшка?   Мож вам и АТ подойдет....

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Спасибо всем за советы, но всётаки для грязи лучше какая?
Simex Extreme Trekker
116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Вообще вопрос поставлен в принципе не правильно. Если вы с бездорожьем не связывались, то что лучше или хуже вам не поможет. Каждая резина имеет свои плюсы и минусы. смотря для чего вам нужна резина, как её использовать, выезжать на ней только по бездорожью или 80 % асфальт,а иногда и каки. Выше вам описали реальные, хорошие варианты. STT хорошая и мягкая, но реально работает при 0,5 атм. Гудрич тяжелая и дорогая, но это классика. Определитесь, для чего вам нужна МТшка?   Мож вам и АТ подойдет....

именно для грязи, хочу комплект для покатушек.

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну тогда величина фантазии напрямую зависит от кошелька. Толстый правильно сказал...на мой сугубо личный взгляд лучше Симаков только Боггеры, но еще надо на размер смотреть, не все влезет в арки ))). Мой рейтинг по нисходящей  Симекс-Гудрич-Купер....дальше аналоги и подделки этого же только дешевле.

 

Кстати,добавлю, на автомате на тяжелом авто все ж лучше Симекс, газовать не надо, хорошо из колеи на понижайке вылазит, на остальных тапку в пол только.

Изменено пользователем Slash
Опубликовано

 

 


именно для грязи, хочу комплект для покатушек.
Саймекс тогда подойдёт. Только на асфальте не очень. Но можно накачать посильнее.
13
Автомобиль: Grand WH Dizel
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А в 17-м радиусе она есть вообще? Я про саймекс.

  • 2 недели спустя...
120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот кстати про резину нужно еще учесть такой момент, что какую бы вы не поставили, если у вас колеса небольшого размера (допустим в арки не влазят), то и толку от такой резины не будет, в колее на брюхо сядете. А если в говна такие не забираться то и АТ резины достаточно.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но всётаки для грязи лучше какая?

вот!! уже сужаем круг поиска))) ибо бездорожье может быть и сухим (типа горных перевалов))) там просто НЕТ ДОРОГИ)))) посему на понимать- какую надо)) у меня летом стояла АТ- не мог нарадоваться!)) и по асфальту тихая и в грязях молодец)))

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ХТ - экстремальное бездорожье

МТ - бездорожье

АТ - размокшая поселковая дорога

АТР - песок

НТ и тд - дорога.

У меня МТ только из-за лени в запасе иметь электролебедку, которую надо эксплуатировать, иначе ей по закону подлости каюк. Разница между АТ и МТ в случае размокшей поселковой дороги? я тронусь на МТ с любой лужи. На АТ я в луже останавливаться не буду, скорее на бугорке каком-нибудь. На асфальте я свои 110-130 с комфортом еду, выше мне не надо.

А совет - производители и отзывы меняются, меняются производимые типоразмеры и поставки оных в Россию, цена за комплект со времен растет или падает, соответственно и советовать нечего, надо просто купить и пробовать. Либо смотреть чем ща ниваводы и уазоводы болеют - у них на это чуйка получше других развита в плане цена/качество. Если интересно только качество в случае АТ и МТ -  BFGoodrich

Изменено пользователем chega
42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да плюньте вы и забудьте про BFGoodrich, еще ни одного не слышал, который бы на ней ездил зимой без нареканий, все говорят, что она дубовая.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Simex Extreme Trekker

КАК вариант или..... Это грязевая резина.

post-2541-0-60820800-1423341864_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Вообще как грязь, и по городу можно так. См. фото. Я сейчас на этом остановился. Цена и качество.

А из недорогих то, что я щас продаю. 

post-2541-0-94931600-1423342279_thumb.jpg

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Соглашусь абсолютно со всеми участниками прений, панацеи в вопросе выбора резины НЕТ!  А, автору темы я бы предложил бы не опираться на советы, а самому изучить вопрос с точки зрения, что для меня важно в первую очередь, вторую и тд. Ну и, води JEEP, примеряй и применяй разное и будешь со временем здесь же советы раздовать... :)

Изменено пользователем перец
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да плюньте вы и забудьте про BFGoodrich, еще ни одного не слышал, который бы на ней ездил зимой без нареканий, все говорят, что она дубовая.
так на ней и написано M+S (грязь + снег), а не "ICE" как на зимней резине, каждому овощу - своё время :)
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на  bfgoodrich winter slalom в свое время народ не жаловался, а так, не в краснодаре живем, чтобы зимой на летней кататься... зато на какую-нибудь yokohama geolandar g011 в свое время жаловались что зимой на ней норм, но изнашиваться после 30ткм начинает очень быстро. на счет G012 ничего не знаю.

Изменено пользователем chega
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

G012 отличная резина. И летом и зимой, трется не быстро, зимой дубяка не замечено.

С головой по льду идет нормально, намного лучше ат шного гудрича.

Для дороги и сьехать на полянку пойдет, мокрый проселок - пойдет, раскисший проселок... лучше чтобы ктото страховал.

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

 

 


G012 отличная резина. И летом и зимой, трется не быстро, зимой дубяка не замечено.
+100500.
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нехай человек разберется с тем, куда ему резина нужна, а потом уже и будем нахваливать то, что можно(ат, мт, хт, или атр). Ничего против йокогамы не имею, 11-ая модель у меня и была в свое время - рисунок почти тот же что и 12-й, посему плюсы и минусы знаю досканально кроме состава резины. Но все же, жесткая резина в грязи лучше мягкой ИМХО. Реально за боковину страшно на мягкой, кто его знает чего там в колее нароешь, особенно если еще и стравился.

Изменено пользователем chega

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 238 гостей (Посмотреть всех)

    • Serj052
    • kapitalist
    • Простор
    • Артем ко
    • up6
    • AAN
    • DocAlex
    • serg102
    • krokozavr
    • Serg284
    • LonesomeDove
    • vlmart
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 759
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Ruslan Dmitriev
    Новый пользователь
    Ruslan Dmitriev
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.