Перейти к содержанию

Jeep Cherokee 2003 год


Benl@den

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем Доброго времени суток!

Буквально вчера стал счастливым обладателем данного "зверька" 2.4 литра на МТ пробег чуть больше 126 000.

Перейду сразу к делу:

Так Как авто не новое не функцианирует:

1- Регулировка зеркал (боковых) подозрения на отсутствие массы или слабый контакт, водительское зеркало не греется.

2- На мойки у предыдущего хозяина оборвали один из проводов обогрева заднего стекла

3- Немножко не нравится, что кушает маслице машинка (может мой бзик, но со слов бывшего хозяина кушает)

4- При проезде по "лежачим полицейским" стук присутствует что спереди что сзади ( смотрел перед покупкой на подьемнике все рычаги в норме -новенькие)

5- немного мокрая рейка.

 

Это то что мною Было замечено за 120 км пробега! Прошу посоветовать с чего начать и самое главное у КОГО?????!!!!!

Так же буду благодарен за подсказку в марках сервисных жидкостей необходимых для замены в МКПП, РКПП, Мост, ДВС.

P.S.- прошу прошения если что-то коряво написал.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Масло жрать не должен,был на Волге этот крайслеровский мотор и на додже Стратусе -масло за 10т.км расход незаметен на щупе ,причём пробег доджа был около170.Масло в них было обоих Мобил5w30.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

а может быть проблема в том, что машина на "костроле" ездить?

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не скажу, Кастрол ни разу никуда не лил.Для АКПП всегда только Мопар и по возможности для всего остального,

Изменено пользователем ivan-jeep
1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@ivan-jeep,Магазина зч хорошего не подскажешь координаты?

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

магазин у нас один ! на держинке в здании ДОСААФ там есть товарищ Алексей,  по поводу где ремонтироваться  - если есть гараж то я могу помочь 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу контакты Алексея в студию!!!!!

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Раньше брал на Дзержинского 4 тел 454189 ,давно уже не заежал -адекватный но скидок и прочее не было,просить не привык.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


4- При проезде по "лежачим полицейским" стук присутствует что спереди

если не ошибаюсь, это сайлент (2шт) поперечной тяги.. так, кажется она называется. стоит которая перед осью передних колёс (ближе к радиатору). 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
@Gooodwin, проверю их!!!!!
1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
@Gooodwin, есть ли они на данном фото???????

post-29163-0-71504100-1422210283_thumb.jpg

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Benl@den,

кажется самая верхняя горизонтальная. она крепится двумя проушинами. вот в них стоят резинки 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ок! Гляну

Спасибо за коментарий по этому пункту

1
Автомобиль: Dodge Durango I 5
2L
242-D
44RE
Город: Мурманск, Печенгский район
Опубликовано
Опубликовано

@Benl@den, Да, кастрюль сам по себе угарает. сам производитель это пишет. Но... угарает не литрами конечно

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
@Danians, лучшие варианты хотелось бы услышать ну или опробованные вами!
950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При проезде по "лежачим полицейским" стук присутствует что спереди что сзади ( смотрел перед покупкой на подьемнике все рычаги в норме -новенькие)

стук сзади на кочках - очень вероятно что это трос ручника (их там 2) обломил крепление (оно проволочное) и бьёт по бумерангу (задний верхний А-рычаг)

 

стук спереди - все что угодно, но это не саленблоки стабилизатора поперечной устойчивости (они только скрипят). Если рычаги ставили недавно - проверь затяжку гаек.

 

кушает маслице машинка

для начала сделай раскоксовку

 

оборвали один из проводов обогрева заднего стекла

- на форуме есть пара тем как эти клеммы клеить (паять) - поищи

 

Регулировка зеркал (боковых) подозрения на отсутствие массы или слабый контакт, водительское зеркало не греется

начни с проверки предохранителей - открой водительскую дверь и сними боковую крышку торпеды - они там

 

немного мокрая рейка

если со стороны водителя - то вполне возможно что это капает на рейку сверху из-под штуцеров шланга ГУРа

Изменено пользователем Arny-xxl
1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Супер попробую!

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,рейка мокрая с обеих сторон! При осмотре амортов нариканий и замечаний не выявлено- нужно на вибро стенд сгонять может что покажет!

Что косаеться предов я не проверял но обсуждено если одно работает а другое нет - пред один и скорее всего дело в проводах.( сори я не электрик)

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


рейка мокрая с обеих сторон
а жидкость из бачка ГУРа уходит? Т.е. ты доливаешь её или нет?

 

Если жидкость уходит, то надо смотреть где она выходит, мест не так много: боковые сальники рейки (под пыльниками), верхний сальник (под рулевым валом), резиновые кольца штуцеров шлангов.

 

Если жидкость не уходит, то смотри откуда капает на рейку - может это и есть то масло которое по словам прежнего владельца ест движок?


По зеркалу - тут надо смотреть проводку тестером - на каком участке пропадает напряжение

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Я не доливал еще ни разу, т.к. владею 4-й день данным авто!
Но в бачке на холодную минимум, при заведенном двс серединка

1
Автомобиль: Dodge Durango I 5
2L
242-D
44RE
Город: Мурманск, Печенгский район
Опубликовано
Опубликовано

@Danians, лучшие варианты хотелось бы услышать ну или опробованные вами!

Ну выбор масла для ДВС носит несколько интимный характер, т.к. единого мнения не существует, каждый делает выбор для себя сам.

Я использую и для Dodge и для Chrysler минералку Mobil 1 (5-W30) 5000miles, но в мануалах к моим машинам так и написано "mineral oil", у меня движки 5,2L и 3,3L. Я не знаю что используеца для 2,4. Вообще на маслозаливной крышке должна быть написана вязкость масла, а уж там на что денег не жалко.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
@Danians, а не маловато для моего пробега 126000 5w30 может лучше 5w40????
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Если пробег честный -то это  не пробег  даже для 2.4.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
@ivan-jeep, у авто всего было 2хозяина! Второй утверждает что не мотал а первый обслуживал у офф.
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Попробуй для начала Мобил 5W30 -3000.Вентиляцию глянуть(хотя засрать такой огрызок маловероятно)ну а так колпачки -выйдут они копейки.Не должен этот мотор жрать масло 

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Все дно излазили сегодня! Двс сухой , мосты тоже причину стука так и не обнаружил и стук эпизодичный какой то!

Единственное звенел экран католика-поправил!

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Кто-то применял в автомобиле масло Шел?????

Отзывы если есть прошу отписатся

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри здесь: http://www.oil-club.ru/forum/

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо форум очень поучительный!!!!! Много умных мыслей

1
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L
МТ 147 л.с. 2003г.в. VIN-1J4GLN8163W695922
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго вечера !

Подскажите сайт или интернет магазин где можно заказать по вменяемым или скажем " антикризисный ценам"?

СПАСИБО

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • GH2016
    • 2rog
    • bargemaster
    • D-X-D
    • TRS Motors
    • Voldemarych
    • Serui
    • Коля78
    • Solist
    • Alexey Sport
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52340
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...