Перейти к содержанию

"CX27" - сервисный центр


Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
  • Ген. Партнёр клуба
186
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые члены клуба «JEEP 4x4 CLUB»!
Рады Вам сообщить о рассказать партнёрской программе автосервиса «CX27» и клуба любителей Jeep - «Jeep 4x4 club»

По клубной карте JEEP4X4CLUB скидка 10% на работы сервиса.

 

Наш адрес: Сигнальный проезд, владение 20, строение 3
тел. +7(495) 134-27-75

+7 495 755 95 75

WhatsApp +79637822682


Режим работы с 9.00 до 20.00

10% скидка на весь спектр услуг нашего сервиса по клубной карте JEEP4X4CLUB.

 

gallery_1_18_56463.jpg

 

 

Стоимость одного нормочаса 1600 руб.

В рамках партнерской программы члены клуба, имеющие клубную карту, получают скидку 10% на весь спектр услуг нашего сервиса!

Клубную атрибутику и клубные карты вы можете приобрести/получить в нашем тех. центре!

 

 

Приглашаем Вас посетить сервисный центр «CX 27»!

gallery_1_18_119437.jpg

 

 

Наш сервис специализируется на обслуживании, ремонте и тюнинге внедорожных автомобилей американских марок и, в частности, Jeep и оснащён всем необходимым сертифицированным оборудованием для диагностики и ремонта Jeep всех моделей! Посетив нас, Вы оцените по-настоящему высокое качество и профессионализм обслуживания Вашего автомобиля и индивидуальный, внимательный подход к каждому клиенту. Мы оказываем полный комплекс услуг по диагностике и ремонту автомобилей, включая:
- техническое обслуживание,
- ремонт двигателей и КПП,
- ремонт ходовой,
- установку дополнительного оборудования,
- шиномонтаж и сход-развал,
- кузовной ремонт любой сложности, в том числе стапельные работы, покраску автомобилей.

Также Вы можете заказать у нас эвакуатор, оставить на сезонное хранение шины, воспользоваться охраняемой автомобильной стоянкой на 400 мест. У нас Вы можете приобрести как новые запчасти так и запчасти б/у. Также мы поставляем запчасти для редких автомобилей из США. Мы тщательно отбираем поставщиков запасных частей и оборудования, что является гарантией соблюдения сроков и качества ремонта Вашего автомобиля. В ожидании ремонта в зале приема автомобилей, Вы можете воспользоваться бесплатной зоной Wi-Fi интернета, рядом с сервисным центром находится кафе, также мы можем заказать для вас такси.

 

 

 

ЖДЁМ ВАС!
И надеемся, что в ближайшее время наш Сервисный центр «CX27» станет для Вас хорошим другом и надёжным помощником!

 

Для удобства членов клуба, стоимость ТО на некоторые автомобили Jeep.

154c74a968b65b05b220b22c1515ce19.png

 

Сервисный центр «СХ 27»
Наш адрес: Сигнальный проезд, владение 20, строение 3
тел. +7(495) 755-95-75

+7 495 755 96 67
Режим работы с 9.00 до 20.00
Наш сайт: http://service.cx27.ru

cx27.jpg

  • 9 лет спустя...
СХ27
114
Опубликовано

Всех приветствую и прошу прощения за приченённые неудобства связанные с моим отсутствием

СХ27
114
Опубликовано
Thompson, развала как такогого нет,а схождение имеется
СХ27
114
Опубликовано
Ser_gun, был в отъезде.если тема ещё актуальна -вэлком
СХ27
114
Опубликовано
max8110, biggrin если ещё ну сварился от такой жарищи-телефон в подписи biggrin
СХ27
114
Опубликовано
МаксК, и как завсегда -пожалуйста.удачи на дорогах
  • 2 недели спустя...
Опубликовано
cx27, Саш,а скажи пожалуйста,сколько будет стоить замена маслосъёмных колпачков и сколько по времени?...Чтоб знать,к чему готовиться,а то тут ща стока дел и расходов семейных навалится,что ой-ой-ой!... wacko Мож до них успею,а мож тогда попозжей... smile Да,а колпачки надо будет купить или у вас есть?...И ежели покупать - то какие и какой фирмы лучше?... smile
СХ27
114
Опубликовано

7500 работа плюс колпаки оригинал и 2 прокладки клапанных крышек.работы больше полу дня

Опубликовано
cx27,Отлично,спасибо!... smile То есть колпачки и прокладки мне покупать не надо,так?... smile
54
Автомобиль: JEEP GC WK 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь что так поздно отзвыв пишу,но как говорится лучше поздно чем ни когда!!! Большое спасибо всем кто принимал участие в ремонте моего автомобиля!!! Работа была проделанна на 5+ быстро, качественно и естественно надежно!!!! Сергей и Юра огромный respect !

СХ27
114
Опубликовано
Stratovarius, лучше не покупай.а то купишь какоенибудь Г biggrin
СХ27
114
Опубликовано
Grand717, спасибо за отзыв biggrin рады были помочь
Опубликовано
cx27, Это,Саш...сёдня,к сожалению,не получается...давай отложим до выходных,ладно?... wink
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

cx27, 7500 за колпачки что то дороговато будет,да и ещё прокладки с калпочками,

гляди и до 10.000 выльется wacko

СХ27
114
Опубликовано

запросто.ну я не настаиваю.Вы вольны вибирать сами что Вам дорого а что нет cool

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Удачи cool

0
Автомобиль: Jeep
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Огромное спасибо мастерам сервиса за помощь в ремонте нашей "зверь-машины"))) Чёткая работа, благожелательность и профессионализм! Нам даже выслали на эл. адрес чек и счёт за проделанную работу. Теперь, если что (тьфу, тьфу, тьфу) - только к вам)))

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!!! Напоминаю вам о себе,завтра к вам на ТО. biggrin

2
Автомобиль: град чероки - 95г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
cx27, Саш, привет!!! У меня на ГЧ95 сломался наконечник(пластиковый штырек) фиксатора лючка бензобака. sad Он разбирается? или надо менять в сборе(весь с тросиком)...? Что посоветуешь??? smile
7
Автомобиль: Nissan Pathfinder 2.5
BMW 316i
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужен мне сход-развал. Звоню, понятно, в cx27.

Берет трубку девушка. Я говорю - мне бы сход-развал сделать.

Сейчас, отвечает она, и зовет кого-то. Кто-то оказался Артемом. Разговор с ним был такой:

Я говорю - сколько стоит сх-разв? Он - на какую машину? Я - на Компасс. Он - 2400.

Я - а программа для Компасса у вас есть? Он - вроде есть.

Я, понятно, напряглась. Говорю - что значит вроде? Есть или нет? Он - вроде нет.

Трубку перехватывает девушка, Я выражаю ей свое недоумение, она кричит куда-то:

Артеем, так есть программа на Компасс?! Артем, слышу, отвечает - нетуу.

Дальше.

Девушка передает трубку другому молодому человеку.

Юра, - представляется мой новый собеседник.

Извиняется за Артема и за девушку, объясняет, что девушка хотела как лучше.

Рассказывает: Сход-развал на Компасс стоит 2200 (подешевел за десять мин),

программа на Компасс есть.

Я говорю - у меня седьмого модельного года, а он и отвечает:

да, да, и на седьмой, и на полноприводные, и на переднеприводные Компаса есть.

Я тихо афигеваю, говорю - компасы все с подключаемым полным приводом,

Юра говорит, да нет, не все.

Я говорю, может Вы с каким Доджем перепутали? Там и калибер, и джрней на переднем.

А он говорит - ну может быть...

Сход-развал я у них делать не стала - стремно.

Но обещала рассказать об этом моем обращении к партнеру Клуба на форуме.

Вот рассказала.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ну накладки у всех бывают(((

0
Автомобиль: Jeep
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Дважды оставляли машину за последние несколько недель. Проблема с вибрацией на скорости как была, так и осталась, несмотря на то, что, судя по счёт-фактуре, были заменены все необходимые детали и сделан сход-развал. Вибрация как была, так и осталась. Третий раз везти машину? Мы в 100 км от сервиса, и надеялись, что проблема будет решена после однократного посещения, т.к. вроде специалисты работают. Прямо и не знаю, что делать...

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. В ходе длительной поездки Москва-Владимир-Нижний-Киров и обратно,появилась как я думаю довольно серьезная проблема. В начале обратного пути выдавило антифриз из под крышки радиатора,небольшое количество,т.к обратного пути у меня не было,поехал дальше,проехав примерно 100 км заметил что машина начала греться,остановившись оставил поработать на холостых оборотах и температура начала расти на глазах(раньше ни когда не поднималась выше 100,ни при каких обстоятельствах,с кондеем,в жару и пробках),вентилятор закрутил на таких оборотах что его стало слышно в салоне и появилась вибрация на руле. Кое как доехал до маленького провинциального городка,заехал в местный сервис,минут 30 мужики колдовали,вынесли вердикт что нужно менять прокладку головки двигателя,выхлопные газы попадают в радиатор, соответственно там это сделать и отремонтировать не возможно. Ни где ни каких подтеков нет,гонит антифриз только через крышку радиатора,первый раз видел как попросив меня погозовать человек голой ладонью затыкал отверстие радиатора и глазом не повел,там температура 110. В итоге залив какой то химии в радиатор в перемешку с антифризом доехал без каких либо проблем до Москвы. Вот в чем вопрос,в этом ли причина? Какова цена вопроса? И сколько по времени займет ремонт? Спасибо. sad

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Аууу!!!??? Есть тут кто?? biggrinbiggrin

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну да,скорее всего. dry

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Хочу вьiразить огромную благодарность СХ27! В частности огромное СПАСИБО Вечеславу ( за оперативность) smile

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Quote (МаксК)
Добрый вечер. В ходе длительной поездки Москва-Владимир-Нижний-Киров

biggrinbiggrinbiggrin Я когда из Кирова машину гнал тож грелся. На верно там зона анамальная biggrinbiggrinbiggrin

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое!!!!! Все оказалось на много проще!!!!! biggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrincheerleader.gifcheerleader.gifrespectrespectrespectrespectrespect

  • AG сделал популярным тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • diman416
    • up6
    • МедведЪ
    • Intrepid
    • Assa7
    • MarkS
    • tracker99
    • Игорь Волохоа
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52804
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...