Перейти к содержанию

Обогрев передних сидений


prokhopa

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Grand cherokee wk 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер. 

 

Собственно задумался над одним вопросом.

Установлена сигнализация с автозапуском. На дорестайле обогрев сидений включается с кнопки. Есть ли техническая возможность сделать включение обогрева вместе с автозапуском?

 

Буду очень благодарен любому совету.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

насколько я помню, штатный автозапуск именно так и делает

1
Автомобиль: Grand cherokee wk 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если уже не штатный а сигналка с GSM стоит?

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тогда не знаю, я не изучал принципы их взаимодействия со штатным оборудованием... в основном по штатному работаю

1
Автомобиль: Grand cherokee wk 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А допустим если рассмотреть включение при включении зажигания?

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

там все на уровне модулей... не просто подал плюс и ждешь... Вам зачем нештатную сигналку ставили? цель какая?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Надо смотреть возможность взаимодействия сигналки по кану с блоками авто. Но я сомневаюсь, что сторонняя сигналка это сможет сделать.

  • Нравится 1
1
Автомобиль: Grand cherokee wk 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сигналку ставил для автозапуска. Принципиально с телефона. Штатный с брелка к сожалению ограничен по расстоянию.

1
Автомобиль: Grand cherokee wk 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да и еще что странно, звонил в Территорию Джип задавал такой вопрос. Ответ был примерно такой: "При температуре +4 (или что то подобное) автоматически включается подогрев руля и сидений" ,я высказал сомнение что в дорестайле так, мне казалось что это функция только на рестайле. Но сказали нет, на дорестайле тоже.  У себя такого не замечал. Может быть это включается где то "глубоко"? Например как автозапирание дверей на ходу.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Возможно Вам надо перепрошить блок климата. В выходные как раз баловался такой штукой на джипе у клубня - соседа. Там была прошивка завязанная как раз на работу с автозапуском 

1
Автомобиль: Grand cherokee wk 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно поподробнее про такое чудо?))) 

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Simpatyla сказал:

Да и еще что странно, звонил в Территорию Джип задавал такой вопрос. Ответ был примерно такой: "При температуре +4 (или что то подобное) автоматически включается подогрев руля и сидений" ,я высказал сомнение что в дорестайле так, мне казалось что это функция только на рестайле. Но сказали нет, на дорестайле тоже.  У себя такого не замечал. Может быть это включается где то "глубоко"? Например как автозапирание дверей на ходу.

 

Ну так он включится только при запуске через родной автозапуск, а когда вы заводите тачку со сторонней сигналки, мозг машины то не понимает что это автозапуск, а считает, что это просто вы машину завели и само собой не включает обогревы.

 

А вообще да, функция комфортного запуска включается в настройках бортовика, но при условии что автозапуск активирован,  если автозапуск не активирован то и пункта меню не будет

 

N8AAAgCXX2A-960.jpg

Изменено пользователем nos710
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Simpatyla сказал:

Можно поподробнее про такое чудо?))) 

какое чудо? надо сканер к машине подключить и глянуть версию софта модуля климата, если новый софт есть, то обновить и все...

1
Автомобиль: Grand cherokee wk 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробую так задать вопрос. Есть ли шанс с такой прошивкой что бы включались обогревы при любом запуске двигателя?

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

минимальный

1
Автомобиль: Grand cherokee wk 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если включить штатный автозапуск, будет ли он конфликтовать с внешней сигналкой?

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это проверяется только опытным путем... в моей практике было  по разному

1
Автомобиль: Grand cherokee wk 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А бюджет и где можно активировать не подскажете?

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в воцап мне напишите и решим... телефон внизу каждого моего сообщения... 

 

 

з.ы.  а вообще довольно необычно такой вопрос слышать, вроде все тонкости и нюансы обсудили, а в конце бац - а где сделать то можно... сидишь и думаешь, что ответить -:)))

  • Ха-ха-ха 1
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Simpatyla сказал:

Сигналку ставил для автозапуска. Принципиально с телефона. Штатный с брелка к сожалению ограничен по расстоянию.

На сколько я знаю, штатный автозапуск  тоже возможно сделать с gsm модулем.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Американец сказал:

На сколько я знаю, штатный автозапуск  тоже возможно сделать с gsm модулем.

А можно поподробнее про эту возможность?

1
Автомобиль: Grand cherokee wk 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати да я первый раз слышу что бы штатный автозапуск был с GSM модулем. Просто с брелка да слышал а с телефона сомнения у меня)).

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ключевые слова - можно сделать....

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, up6 сказал:

ключевые слова - можно сделать....

Имелся в виду колхозинг? Не штатное решение из штатов?

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да... штатного  такого не бывает

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@deferre @Simpatyla  касаемо дорестайла -  с машины снимаются логи, отправляются производителю сигнализации, присылается сигнализация с телеметрикой под конкретный автомобиль (на другом идентичном она не будет работать), на доп.каналы программируются кнопки брелка (получаем штатный автозапуск  с телефона), остальные функции сигнализации несмотря на их множество и приложение недоступы (сигнализация подключается не к кан.шине) разве что мониторинг через приложение местоположение, напряжение аккум., температуру в салоне, история запусков остановок двигателя, из известных мне такое делает(а может уже  инет) Константин и не дистанционно. касаемо рестайла другая тема там через кан.

Изменено пользователем Артемий
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Simpatyla сказал:

Кстати да я первый раз слышу что бы штатный автозапуск был с GSM модулем. Просто с брелка да слышал а с телефона сомнения у меня)).

Мне предлагали такое поставить. Я ограничился брелком.

Но точно могу сказать что такое ставят, на штатный автозапуск.

Без всяких обходчиков и т.п.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Американец сказал:

Мне предлагали такое поставить. Я ограничился брелком.

Но точно могу сказать что такое ставят, на штатный автозапуск.

Без всяких обходчиков и т.п.

А можно контакты тех кто предлагал, можно в личку.

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Manzel сказал:

А можно контакты тех кто предлагал, можно в личку.

Отправил.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Американец сказал:

Отправил.

Спасибо, ответил там же.

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 219 гостей (Посмотреть всех)

    • casper4272
    • Neek
    • leksrus1
    • Temofey
    • Anunnaki
    • вадим 912
    • maratius
    • Slava52
    • 77Дмитрий
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 56440
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Плановое ТО Jeep Wrangler (JL), которое переросло в расширенное

      Jeep Wrangler (JL) 2020 года приехал на плановое ТО с пробегом 130 тысяч. Год назад в ТРС-Моторс на нём меняли масло в переднем и заднем редукторе, а в этот раз по пробегу и состоянию предложили расширенный объём.

      Решение оправдалось сразу: масло в коробке слили чёрным, влагомер показал избыток влаги в тормозной жидкости, а при осмотре ходовой вылезла течь амортизаторов. То есть за одно ТО набралось три отдельных повода для работы.

      Больше 4% влаги в тормозной жидкости и чёрное масло в АКПП

      Начали с коробки: слили масло, оно оказалось чёрным. По регламенту на этом пробеге его меняют, поэтому замену согласовали и выполнили сразу.

      Дальше проверили жидкость гидроусилителя и замерили влажность тормозной. Влагомер показал больше 4% при пороге 2,5%, так что тормозную жидкость поменяли не откладывая. Она гигроскопична и тянет влагу из воздуха независимо от пробега, поэтому цифра растёт сама по себе.

      Почему вытек передний правый амортизатор

      Амортизатор гасит колебания пружины за счёт масла, которое продавливается через клапаны штока. Со временем сальник штока теряет герметичность, масло уходит, и демпфировать становится нечем. Задние только начали сопливить, а передний правый вытек полностью и стоял сухим.

      Ездить на таком узле можно недолго и небезопасно: без демпфирования подвеску раскачивает, на неровностях машину кидает, а шимми — тряска передка при попадании в кочку — усиливается. Чем дольше тянуть, тем накладнее ремонт, потому что за потёкшим амортизатором подтягиваются соседние узлы подвески.

      Оригинал в заказе, а Wrangler нужен на ходу

      Задние амортизаторы и передний правый ушли под замену, с владельцем согласовали оригинал. Он идёт не сразу, поэтому на время ожидания поставили б/у амортизатор, чтобы машина ездила без просадки. Как придут оригинальные, переставим и закроем работу, а до этого по разбитой дороге лучше не гонять.

      Первый признак течи — масляная плёнка на корпусе амортизатора и мокрый шток с налипшей пылью. По ощущениям изношенный узел выдаёт раскачку кузова после лежачих полицейских и ту самую тряску передка на скорости.

      Тормозную жидкость на американских машинах имеет смысл гонять через влагомер на каждом ТО: всё, что выше 2,5%, идёт под замену. На этом пробеге на Wrangler заодно стоит смотреть масло в редукторах и раздатке, особенно если ездите по бродам или стоят увеличенные колёса. А гул или вибрация помимо тряски передка — это уже другой узел, там нужна отдельная проверка.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...