Перейти к содержанию

Магнитола и флешка (USB или SD)


vv8

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я понимаю - все проблемы с флешками связаны с резким отключением питания (открытие двери при выключенном двигателе). Вижу несколько вариантов:

 - переключать на радио

 - пользоваться жёстким диском (одним из новых, которые при выключении питания отщёлкивают головку от диска)

 - ну или поэкспериментировать с хорошими (не китайскими) флешками. Найти ту, которая меньше всего страдает от прекращения питания при чтении с неё.

Не могу согласиться. В январе с заменой АКПП прошили все что только можно. Все работало отлично, после выключения/включения двигателя трек играл с выключенного места. Но все опять сбилось как только я выдернул флешку для записи новых треков. Так что здесь глюки именно с магнитолой. 

Опубликовано

У vv8 -  Longitude, там возможно стоит другой центральный переключатель. Во всяком случае, в руководстве описано несколько видов.

у меня тоже Longitude. :)

ксенон. 

Опубликовано

Дело не в Биксеноне.

Есть пакет "SAFETY AND SECURITY GROUP", в этом пакете есть опция "Фары ближнего света с функцией автоматического включения"

Для LIMITED эта опция идет уже в базе, а для LONGITUDE - как дополнительный пакет опций, т.е. может быть, а может и нет.

Положение "Авто" на центральном переключателе Включает и Отключает этот режим, соответственно и переключатель может разный в зависимости от наличия данной опции.

(страница 88 Руководства по эксплуатации)

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня столкнулся с досадной мелочью - завожу двигатель, включается музыка с флешки, выключаю звук (подрулевой кнопкой), пока проходит тест систем, музыка опять включается, снова выключаю и, через несколько секунд, музыка опять звучит. Что за глюки?

  • 2 месяца спустя...
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня ОД поменял мне магнитолу. Глюки остались прежние + извещение о том, что файл не поддерживается появляется после выключения динамиков. Ничего никто не понимает.

Коллеги! Из всех форумчан только у троих проблемы с магнитолой и флешкой или никто больше этим не заморачивается?

Откликнитесь!

Спасибо.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

стоит uconnect 5, музыку залил на microSD использую в авто в переходнике на SD, все работает. После установки карты и кратковременных поездок, при каждом включении каждый раз начинал играть с первой песни а не где остановилось проигрывание, первоначально списал на недоработку софта и перестал обращать на это внимание, в основном слушаю радио. Но тут поехали к родителям за 600км, и в какой то момент после остановки обратил внимание что проигрывание начиналось с того места, где остановили проигрывание. Что наводит на мысли что нужно время толи для создания индексов толи для кеширования и чем больше файлов и папок тем дольше это происходит,  и если принять эту теорию как рабочую, то из нее закономерно следует, что при вытаскивании флешки требуется эти действия повторить. Возможно ошибки чтения могут возникать при слабом прижиме или загрязнении гнезда с разъемом флешки и отходах контактов при наездах на кочки ямы, что как следствие воспринимается магнитолой как извлечение флешки с последующим сбросом индексов. Это чисто мои домыслы основанные на опыте работы с флешками, и базами данных, так что не судите строго. Исходя из этого я бы попробовал поэксперементировать  с другими флешками с разными типами разъемов.

19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

проблема есть, я не заморачиваюсь

Опубликовано

В пакете AFF "LUXURY GROUP" есть опция "Память радио, сидений водителя, зеркал, и климат контроля".

Что вы думаете по поводу этого? Что значит "..память радио..."? Может она имеет какое-то значение на то, что проигрывание списка mp3 идет с первой песни?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Александр, ну вы сопоставьте два термина:

Память радио

проигрывание списка mp3

:rolleyes:

Это две большие разницы )))

 

 

p.s. а "память радио" это, вероятно, сохранение списка радиостанций...

Опубликовано (изменено)

Разницу между mp3 и Радио я понимаю (как-никак я немного связан с компьютеркой и электроникой), некоторые называют "Радио" весь мультимедийный центр (особенно на западе), в т.ч. и проигрыватель mp3. У меня, к стати, список радиостанций сохраняется в памяти и без этой этой опции и я сомневаюсь, что у кого-то вообще есть такое, что они не сохраняются, однако опция данная существует. Поэтому я и задался этим вопросом. 

Но и еще, я в основном слушаю радио и очень редко музыку с флешки, поэтому не обращал на это внимания, а сейчас специально проиграл mp3, так вот - у меня все нормально играет и после выключения-включения начинает играть музыка с того места где была остановлена.

Поэтому, что значит "..память радио.." - для меня до сих пор остается вопросом.... 

Изменено пользователем Azon
19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

вангую, что это опция позволяет записывать любимые радиопередачи на внутренний накопитель

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
список радиостанций сохраняется в памяти и без этой этой опции

Я имел в виду "разные списки радиостанций для двух водителей". У каждого ведь свои предпочтения и приоритеты.

Слабо представляю, как это реализовать технически, но мало ли ...  :dntknw:

Опубликовано

Возможно это как-то связано с Sirius Satellite Radio (Sirius XM для америки), мало вероятно но а вдруг...

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день. Вопрос следующий, использую для воспроизведения мп3 книг SD слот, для mp3 музыки USB и CD. Как оказалось - очень удобно. Едешь один в пробке - книжонку слушаешь, а с семейством - музыку. НО! После некоторого времени "голова" перестала запоминать место остановки воспроизведения. И после запуска двигателя любой из носителей начинает воспроизводиться с самого начала.. Причем, сначала этот глюк появился у USB слота, потом и у SD... Бесит безумно! Только CD - диск работает нормально.. все помнит..

Прошивка??? Вирусы? Что?

И еще - Почему на одном носителе, где несколько папок с аудиофайлами, после проигрывания последнего файла в папке ДЕВАЙС не начинает проигрышь файлов следующей папки, а возвращается к первому треку текущей папки!!!???????? БЕСИТ

 


Да.. делал сброс настроек - не помогло... Инструкция на эту тему вообще молчит.. :mad:

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да.. и к обсуждению и размышлению ... по инструкции на носителе не должно быть более 1000 файлов

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После некоторого времени "голова" перестала запоминать место остановки воспроизведения. И после запуска двигателя любой из носителей начинает воспроизводиться с самого начала..

Такая проблема была первые 2-3 месяца эксплуатации, потом сама собой исчезла. Где-то тут высказывали предположение о том, что нужно время для кэширования содержимого накопителей. Ничего не утверждаю, но - склоняюсь к этому мнению.

 

 

 

по инструкции на носителе не должно быть более 1000 файлов

Точно не скажу - сколько у меня на флешке, но - примерно 7000-9000 файлов. Полёт нормальный!

 

 

 

И еще - Почему на одном носителе, где несколько папок с аудиофайлами, после проигрывания последнего файла в папке ДЕВАЙС не начинает проигрышь файлов следующей папки, а возвращается к первому треку текущей папки!!!????????

Реально - недоработка! К тому-же - голосовой помощник, призванный облегчить поиск, криво русифицирован и совершенно не понимает что ему говорят. Беда!

Изменено пользователем Sergeant88
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а у Вас машинка читает СМС вслух? 

у меня что-то по началу лепетала при контакте с SONY, а айфон категорически игнорирует.

9
Автомобиль: cherokee
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано

жена использует васап! он воспроизводит сообщения как с аудио источника...

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Закономерности нет.. но баг появляется после записи на носитель новых треков и усовывания в гнезда флешки или карты... может пройти через какое-то время может нет..  Помогает (лично на моем вудуфоне) если после новой установки носителя перед выключением двигателя нажать на выкл звука.. После этого все помнит.. ну и опять же в мануале написано, что рекомендовано не более 1000 файлов на носитель

Опубликовано (изменено)

Тут ехал с подключенным телефоном и на карте стали доступны пробки. Правда только на той улице по которой ехал, но все равно прикольно! У кого-нибудь такое было?

Изменено пользователем andrycher
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@andrycher, скорее всего сработал сервис TMC (Traffic message channel).

Радио какое играло в этот момент?  :shades:

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С магнитолой так же бывают проблеммы 

И флешка глючит -  как только не форматировал - все равно файлы не читает.  Хотя раньше работала)))  Так же магнитола сама включает звук после прохождения теста ( если сразу выключил после того как завел)  Так же бывает сама включается по непонятной причине - заметил что в основном при маневрах ( при активной работе рулем)

 

Сегодня еду сдавать машину в сервис по коробке, буду настаивать на замене - перепрошивка не помогла.  Заодно нагружу остальными болячками - по результатам отпишусь

Изменено пользователем Balamut
  • 2 месяца спустя...
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Uconnect 8, с флешками беда. Что в NTFS, что в FAT32.

Вроде как читает, но если заглушить машину, а потом снова завести через какое-то время, то упорно не видит, даже если флешку вытащить и вставить снова.

В параллель с этим музыка по Bluetooth с телефона также перестаёт работать, хотя телефония работает.

Помогает сброс настроек магнитолы, но это не выход.

Noname SD-карта в NTFS работает отлично: шустро, запоминает позицию трека после глушения двигателя - в общем доволен, но с флешками какая-то дичь происходит.

 

А ещё такой момент: кроме mp3 магнитола что-нибудь понимает? Хотя бы ogg...

Изменено пользователем Brandon Heat
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

с флешками какая-то дичь происходит
Может обновить прошивку?  :shades:

 

 

 

кроме mp3 магнитола что-нибудь понимает?

 

m4a (или аас) на порядок лучше мп3 по качеству. 

На uConnect фигачит только в путь ))

ogg не пробовал.
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Может обновить прошивку?
Обновил, дилер ездил по ушам что у меня последняя. Последнюю поставил сам, флешкам не помогло. Ну карта работает и пёс с ними, с флешками.

 

 


m4a (или аас) на порядок лучше мп3 по качеству
Т.е. m4a и aac пашут?
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ага, fe827834287b.png

))

21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

самостоятельное включение магнитолы оченно сильно раздражает,  ладно еще когда стоишь на месте  - а вот когда в движение она включается немного напрягает. Ловил подобное два раза но так и не понял, я сам кнопки на обратной стороне руля задеваю ( хотя положение рук и кнопок в общем не позволяет *случайно* включить)  , или она сама в поворотах включается из за чего-то. 

Изменено пользователем Balamut
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Nordicus, огромное спасибо за совет. Вчера переконвертировал все файлы с USB и SD из mp3 в m4a и, о чудо, сегодня весь день и USB, и SD работали отлично, т.е. воспроизведение после пуска двигателя продолжалось с места остановки трека. Посмотрим, что будет завтра. Кстати, ранее в обзоре впечатлений об авто я писал о глюке на малом компасе - направление ЮВ не показывает, есть только Ю или В. Так сегодня ОД пригласил меня на замену щитка приборов. 15 декабря поеду в сервис, посмотрим пропадет ли глюк.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Предтеча: перед выключением двигателя либо флешку слушаю, либо SD-карту, либо ничего (звук выключен).

Синопсис: включаю зажигание -> включается радио -> выключаю звук -> завожу двигатель -> снова включается радио со звуком -> нервы расшатываются :censored:

Ещё кого-то это бесит?

Понятно, что через магнитолу идёт контроль автомобилем, но звук радио к контролю авто никаким боком не стоит!

Никто не придумал как при запуске двигателя радио "попросить" хотя бы звук не включать?

Чтоб завёл: звука нет по-умолчанию.

В идеале хорошо бы, чтоб при старте двигателя был выключен и звук, и экран магнитолы - как в лучших домах Лондона и Парижа.

Изменено пользователем Brandon Heat
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2021 WK2 Limited 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 сегодня ОД пригласил меня на замену щитка приборов. 15 декабря поеду в сервис, посмотрим пропадет ли глюк.

Съездил в сервис, заменили щиток приборов, который прошивали полтора дня. В итоге направление ЮВ появилось на малом компасе, но показания одометра уменьшились на 10 623 км. ОД говорит, что километраж зафиксирован тот, который был на дату написания запроса в Италию.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 2 688 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1042
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...