Ну вот и прошли первые два месяца на Гранде, на большом вожде с честными 352 кобылами под капотом. Отродясь отзывов не писал, попробую.

 

Предыстория.

До того были 120й прадик, хайлендер и рав4 - только тойота, только японцы. и в общем-то был уверен, что так и буду еще много лет кататься на тойотах, присматривался к TLC200 или Секвойе... обнюхивал лекс gx460, благо что в семейном гараже есть еще и rx320.

Но - внешне всегда нравились больше джипы. те которые JEEP, а не внедорожники в общем смысле. Гранды, Ренглеры...

Честная брутальная морда, никакого унисекса, история тянется издавна.

За Тойотой - устоявшийся маркетинговый стереотип о зашкаливающей надежности, "Тойота не ломается, Тойота обслуживается". Ну да, обслуживал. Не затягивал процесс. Но все ломается, по-любому.

Подходили к концу очередные 3 года владения очередной машинкой, душа требовала банкета - перехода на что-то новое.

Рынок по весне 2014 года, как я краем глаза видел, стоял намертво. Ну начал потихоньку изучать все, что есть в классе TLC120 или около того.

Маломощные машины отметались сразу - после 149 кобыл прадика вымучивать что-то не хотелось.

Пузотерки не рассматриваю категорически, даже в такси чувствую себя некомфортно, протирая задницей асфальт и наблюдая колеса фур выше уровня глаз. Дизели не воспринимаю, как-то так сложилось, хочу честную бензинку и желательно без всяких турбин.

Новые авто брать как-то не люблю... терять 20-30% стоимости сразу по выезду за ворота автосалона - ну совсем не интересно. Предпочитаю двух-трехлетки. Бюджет, само собой, не резиновый - так что смотрел строго до 2 миллионов.

 

В общем, пересмотрел практически все в классе внедор/кроссовер. Немцы на..., хонда на..., вольво с фордом и их конвеером - туда же. экзотика - пусть остается экзотикой, у марки должны быть работающие сервисы с опытом обслуживания. Круг сузился. Несколько американцев (Гранд и Кадик srx), инфинити и 460 лекс. Переход на 150й прадик даже не рассматривал - имхо откровенно неудачная модель у тойоты. новый хайлендер - попробовал, не едет. т.е. оно конечно едет ))) но гораздо хуже чем мой 7-летний прадик.

 

И тут дернулся рынок. Полетел бакс, начали машины скидывать все и покупать. Решился и я.

Лексусы отпали сразу - в бюджет никак не влезали. Интересных двухсоток на рынке в этом бюджете нет и не предвидится... да и в гараж не влезет по верху

Гранда отложил напоследок, сознательно. Чтоб сначала пересмотреть все альтернативы, и тогда уже их сравнивать с грандами.

И поехал смотреть fx37s, от другого узкоглазого производителя.

Внешне красота. Мотор неплох, динамика на ура. Салон красивый, однозначно.

Но вот, черт побери, от ощущения, что стойка слева лежит у меня на лысине, как-то избавиться не смог (при том, что далеко не геракл). Жена, присев назад, сразу заявила - нам с детьми тут будет тесно!

Ладно, идем дальше. Интересный агрегат от инфинити же - jx45. Просторно, уютно, вполне современно. Вариатор, правда, всегда с каким-то опасением воспринимал... но - всего один экземпляр на рынке, и уже под залогом. Ну и хрен с ним, не судьба.

Кадиллак SRX. Симпатично. Интересно. Пытаюсь сесть в машину - бьюсь или лбом об верх проема, или спиной в среднюю стойку. Идем дальше. К финалу.

 

Выбор гранда.

Варианты на дизелях и трехлитровых движках отсеял. Смотрел только 5.7 на чудо-движке HEMI. Только Overland, в полной комплектации. Да, налог. И чо? ну будет 52, на прадик был 38. Невелика разница... отложил в месяц пятерку - и не заметишь как набежит полтинник. Бензин чавкает ведрами? ну посмотрим... прадик тоже хорошо чавкал, три заправки в две недели делал. Ездить в стиле "меня тошнит" как-то не умею. Спиди-гонщика не изображаю, но и мучать машину не люблю.

 

Рынок предложил всего 6 экземпляров. Каширский двор отсеял, осталось 2 в салонах и 2 на руках частников. Приезжаем в салончик... Белый гранд на рыжей коже. Красиво, нарядно, руки тянутся к кошельку. Тут же тащим на диагностику в CX-27. Сразу же вступаю в клуб - решение "быть мне жыповодом" принято конкретно и бесповоротно.

Вердикт - по механике замечаний нет, комп.диагностика без вопросов. А вот по кузову - хрень. Вроде геометрия вся на местах, да только слой краски на задней двери - в три раза тоньше чем в остальных местах. Продаваны клянутся и божатся, что все ок и ничего-ничего с машиной не было. Ну а как иначе... Решаю рискнуть, оставляю задаток, едем смотреть другой Гранд в Меджор. Черный на черном, обтянут пленкой, доп.хром, все дела. Ценник повыше чем на белый, но более-менее обоснованно. Сразу надо менять помпу омывателя - это Меджору зачот, что проблемы честно озвучивают по итогам диагностики. Давайте, говорю, скидочку. Дадим! ЧЕТЫРЕ ТЫЩИ! Ахренеть, куда деваться, суперскидка. Не, ребята, падайте ниже, тогда подумаю. У вас пара дней, пока я прадика заберу с работ по каско (успел в последнюю неделю отдать на полировку да покраску бамперов, что накопилось за два года последних).

 

И вот - пятница. Прадика забрал, отполировали шикарно - стал как новый. Покупатель давно ждет. План простой - завтра едем в салон, оформляем прадос, тут же берем белый гранд.

По ходу успел выяснить через автокод, что там с задней дверью - дтп было. салон не стал отмазываться и подтвердил - да, лодка въехала, поменяли по каско... ну ок, ладно, это убедительно, давайте в понедельник сделку.

Воскресенье, ближе к вечеру - звонок. из салона. простите, товарищ покупатель, вернулся владелец с отпуска и решил что не будет за эти деньги белого гранда продавать. ну ваще охренеть.... ругались с час. в итоге остыл, сделал вывод - это не моя машина. задаток и затраты на диагностику пообещали вернуть, и ладно.

Начинаю обзванивать две оставшиеся машины (что у частников). Первый - ооок, завтра покажу. Второй не отвечает... через пару часов звонок от первого - а я передумал! мы с женой решили что продавать не будем! Молодец, блин...

Тут же звоню снова по второму номеру - да, ок, завтра приеду, диагностика без вопросов, заметано.

 

Понедельник.

С утра племяш прозванивает типа, который "передумал продавать". Ответ - "мы уже продали". Красавчег, мужик!

 

День. В назначенное время к сервису (выбирал я) подъезжает черный гранд. сходу видно - машина в порядке. Загоняем. Ребята внимательнейшим образом все рассматривают, дергают, щупают... Диагноз - полностью здоров. Замечаний не по чему нет.

Небольшой тест-драйв. Хозяин "ты сильно тапку не дави, а то затормозить не успеешь".... да понятно дело Все вижу, машину чувствую, реакция адекватна и ожидаема на все. Тормоза сразу чувствуется лучше чем на тойоте. Супер, отлично.

- Задаток надо?

- Нет, зачем? Мы же договорились...

Это блин конечно было приятно видеть человека, который обещает за свои слова ответить, но после двух срывов уже как-то стремно.

Договариваемся на среду, разъезжаемся.

Прадик уходит, как и было обещано. Олег, если ты вдруг читаешь - огромный тебе привет, чудесный ты человек. Побольше бы таких.

 

Вечером же звонят из Мажора.

- Вам еще интересен наш Гранд?

- ну допустим, а что, вы готовы предложить скидку?

- нет, мы подняли цену на 100 тыщ.

- молодцы! удачи вам!

 

Среда. Бутово. ГИБДД. В руках новые номера, договор, ПТС... я владелец черного гранда. Едем в гараж за летней резиной, там же рассчитываемся и прощаемся. Игорь - если и ты вдруг читаешь - и тебе огромный привет. Все бы так свое слово держали, как ты.

 

Добрался домой. Смотрю интереса ради объявы - мажор поднял еще на соточку, белый гранд тоже улетел к двум лямам, АТЦ москва так и стоит при своих Появился еще частник... но с серым импортом. ну, все не пересмотришь, фиг с ним - я свой джип уже выбрал, точка.

 

Первые впечатления.

Памятуя о прибавке в сто кобыл и других габаритах (после прадика), притапливать педальку не спешил. Да и дорога не позволяла - две трети пути от Бутово до Бибирево МКАД конкретно так стоял. Падал снег.

Но - успел прочувствовать габариты, и какую-то совсем другую мощь... разгон - совсем другой, без провалов и тупняков. рулится - оооо... это не прадик, ничего общего. забываем, что мы на корове. седло не надо.

Вместо двух подрулевых переключателей один. Аля мерс. Забаааавно... ладно, привыкну.

Сразу на мойку. Красаааавец... начинаю влюбляться.

 

Первый месяц.

Салон нравится все больше. Повесил пепяку для борьбы со Стрелками, в одном флаконе с видеорегистратором. Пристроил планшет. Нравится все. Ну просто все. Салон прогревается моментом. Теплый руль - спасибо тем, кто его сделал. Едет... как он едет... стал ездить намного быстрее, чем раньше - машина позволяет ускориться моментально.

Светофоры - ой, а чо это они там сзади все остались? может я на красный поехал? не... вроде все нормально...

Тапку в пол не давил еще ни разу, кстати. даже в красную зону тахометр не умудрился загнать. Но 180 на отрезке Лосиного острова - как-то неожиданно получилось.. на прадо было ощутимо. тапочка вниз, разгон, рев... дошел, все, вот они 180, держим руль крепче - может подколбашивать. На гранде - опа. 180. как-то быстро и без надрыва. восьмерка под капотом даже не перекрикнула ни разу негромкий музон (кстати, на удивление приличный, хоть и не модные суперколонки или alpine в голове, все гораздо скромнее). и в колее не кидает, странно. ляпота! звук HEMI - это кайф.

Глянул, что там из 5.7 на рынке. Все те же все там же. Белый гранд стоит уже за 2,2 ляма, мажор тоже не отстает, даже опережает. АТЦ Москва скромничает, но все равно поднимает ценник. Грандов 5.7 все меньше.

 

Второй месяц.

Машина стала уже привычной, наконец подстроил под себя два варианта положения сидений/руля.

В режиме SNOW гребет замечательно, режим SPORT по зимней дороге как-то не рискую пока пробовать, подожду лета, тепла и летней резины. Тормоза внятные, предсказуемые - это супер, на прадике порой думал о памперсах. Повороты и маневрирование в потоке - о да. Это стало наконец-то частью удовольствия от вождения, а не "тааааак, впереди поворот, прадик может опрокинуться, снижаааааем!".

Расход стал понятен - около 21 литра на сто км. Тошнить на дороге так и не научился, средняя скорость в потоке без пробок - 80. На мкаде - 100-140. Разгоны быстрые, со светофоров все так же - "они все еще стоят? во дают"... Заправляться стал раз в неделю, удобно. Бак хорош... 90 с чем-то литров... Тахометр в красную зону все так же ни разу не сумел загнать. HEMI это что-то...

Сделал ТО - замечаний нет, все отлично. Сделал немного цыганского тюнинга - содрал облупившуюся эмблему overland, прилепил кетайскую. черт, в два раза крупнее. ладно - пусть повисит пока. и шильдик 5.7 - это гордость, от этого меня просто прет. думаю поменять на шилдик HEMI 5.7.

 

Из неприятностей - где-то хряпнул молдинг над задней аркой. Черт, недешево нынче ремонтироваться. Удовольствие поставить новый обошлось в 7 килорублей.

И тут бац, неприятность посерьезнее. Загорается гирлянда желтых светлячков, отключается ESP, машина говорит - дуй лечить 4WD. Ладно, еду на диагностику. Приговор - под замену моторчик заднего моста. Долбаная хрень стоит 32к на ебее, доставка еще пятерку. Три недели ожидания, Гранд спокойно ездит как ни в чем не бывало. Ну только два светлячка горят да ESP не мешается, все сам выруливай мол, а я на заднем приводе тебя покатаю. Пришла посылка, полтора часа в Рольфе на магистральной (Ваня Лунтик, привет!) - новый моторчик на месте, запрограммирован - катайся сколько влезет. вот он старый моторчик, вполне годится для починки, Ляжет в запас, как-нибудь при случае заменим подшипники. Говорят, цена им (две штуки) - 22 рубля. Без приставки кило.

К вылечиванию машинки прилагаются приятные сюрпризы - Ваня, спасибо! - теперь есть автозапуск (ааафигенная штука, учитывая подогрев руля и сиденья!) и удаленное открывание стекла багажника. Наслаждаюсь

 

Глянул, что есть на рынке. Остался один гранд 5.7. в АТЦ Москва, гыгы. но уже по 2 ляма.

 

Все. The end of 2 months story. To be continued.

 

Пожалел ли? Ни разу.

Джип с движком HEMI - весчь. Может, не самый навороченный, не самый модный - но однозначно хорош, удобен, красив и шикарно едет.

 

Это сообщение было вынесено в статью

Ну вот, а говоришь...

...Отродясь отзывов не писал, попробую.

 

 

 

 

 

, а как красиво получилось.

Ждем продолжения.

Поздравы от себя, с покупкой тебя .

@Black816,Поздравляю, вливайся в клуб, велком .

Отзыв читается на одном дыхании, классно все описал!

Респект

 

 

 

Отродясь отзывов не писал

Однозначно зря! Талант пропадает!

в семейном гараже есть еще и rx320.

первый раз о таком слышу...

 

 

 

Смотрел только 5.7 на чудо-движке HEMI. Только Overland

Пока свои продавал, ушел из под носа такой....

 

 

в семейном гараже есть еще и rx320. первый раз о таком слышу...

 

  да 350й конечно, не осилил сходу индекс вспомнить )

 

 

вливайся в клуб, велком

 

  хм, да вроде уже два месяца как влился не первый пост

 , класс сам начинаю подумывать о 5,7, удачи 

Однозначно зря! Талант пропадает!

 

  нуууу. именно отзывы о машинках - ни разу. а так в куче журналов статьи мои постоянно печатают. даже если не хочу

Вот оно чо, Михалыч! ©

Спасибо за отчет! Завидую в хорошем смысле!

Я когда свой брал, 5.7 уже не поставляли, а я беру только новые авто! Пришлось взять 3.6.! HEMI конечно, я думаю, супер по сравнению с 3.6.

Удачи.

Самое мудрое решение ! В джипе HEMI и только HEMI !!!

PS не губи талант писателя, читатель жаждет продолжения...

Поздравляю ! Сам кайфую с сентября ) Черный на белом только.

Поздравляю

Продолжение заказывали? получайте и не жалуйтесь.

 

только вот особо рассказывать — нечего.
Вождь все так же радует. Больше ни в чем не подводил, все работает стабильно и приятно.

Заметил, что вырос расход. Не сильно, по чекам — примерно на литр/сотня. К диагносту ходить не надо — причина ясна. Это прокладка между рулем и сиденьем научилась ловить кайф от машины и активнее давит педальку внизу-справа. Надо отвыкать. Но — разгон на HEMI, ускорение с любой скорости — ну это ж обалдеть какая прелесть. Как же этим не пользоваться? Надо подумать, может и не буду отвыкать. Стрелку тахометра в красную зону так и не загнал. В режиме SPORT попробовал разок. Прикольно. Но страшно

На скорости 160-170 — очень комфортно. По оборотам что-то в районе 2,5 тыщ и еще и MDS постоянно своими ECO-символами маячит — отключает лишние цилиндрики, значится. на 160 кмч — лишние цилиндры. хм.

 

комфортная езда по мкаду

 

как-то шел за прадиком на МКАДе ночном… ехали оба быстро, с перестроением между рядами.
ну я скромный, просто так в шашки не играю, только когда хорошее окно в полосе вижу. экс-коллега изображал чапаева всерьез. аж страшно за него было — какие у него крены! мама дорогая… как я на нем ездил-то, до сих пор не пойму. это значит, адаптировался уже к Гранду, почувствовал машину.

А вот габариты таки не до конца прочувствовал выезжая с забитого двора, как ни корячился — все равно правой дверкой чууууть чуть цепанул долбаную газель. хозяин — ты пудак! у тебя еще метр был чтоб к обочине прижаться! теперь надо полировочку делать.

Как-то неожиданно пришла весна. Некоторые говорят, что это обман зрения, но я верю — это весна, и все будет хорошо. как прекрасная маркиза.
Ну а посему — учитывая, что за МКАД я не вылезаю (от слова совсем), рано утром не катаюсь (да, люблю поспать и работа позволяет) — утренний гололед меня как-то не пугает. А вот шуршание шипов зимней хакки — уже успело надоесть.
так что внезапно решил достать из гаража второй, летний комплект шинодисков и сделать Вождю новый look. шины — старое говно, планирую месяц-другой поубивать и переобуться на параду от йоки или на тойо.
Достал, приехал в Нагорное. Отбалансировали. Начали вешать — опачки, болты толстоваты, насадка в отверстие не пролезает. Повесили колесо на 4 болта, рванул в Планету Железяку — благо что ехать всего километр или полтора. Затарился другими болтами, потоньше. Повесили передние колеса. Начали вешать задние — опять опачки! колеса болтаются! Не достает болт, не затягивается. Ребята из сервиса оказались молодцы — подогнали свой тазик, рванули мы опять туда же. Взяли болты подлиннее.
Теперь все хорошо Новый лук прилагается. как-то агрессивнее стало. совсем черный вождь. наверно, он таки не индеец, а негр?

черный вождь

 

Смеху ради прикрутил колпачки с эмблемой автоботов из трансформеров, заказанных по случаю за полтора бакса из кетая

автоботы передают привет

не видно нифига, но я-то знаю что оно есть!

 

На всесезонке, пусть это и угробищная KUMHO (не надо кривить лицо, не покупал я ее и не купил бы никогда -к машине прилагалось!) — намного приятнее стало. Но воет кумха на скорости, мама дорогая…

 

 

На этом все, откланиваюсь

 

Пользуясь случаем, передаю привет парням из мойко-сервиса в Нагорном и рекомендую. Правильные ребята с хорошим ценником и дружественным отношением к клиенту.

Изменено 12 марта 201511 г пользователем Black816

@Black816, А в Нагорном это где ? Сам живу недалеко от ул.Нагорная, на пересечении Севастопольского с Нахимовским (двух морских проспектов). ;-))

@Manzel, это за кольцом, между Осташковским и Алтушкой.

Улица Нагорная и поселок Нагорное - немного разные локации

 

@Black816, Понятно, просто в сообщении не было слова посёлок, вот грешным делом и подумал что рядом со мной... ;-))

Игорь, я без опечаток пишу

нагорнОЕ это никогда не нагорнАЯ

По-моему, сочетание "в Нагорном" вообще не должно давать поводов для каких-либо других трактовок 

@Black816, ждём продолжения, наверное, уже летних впечатлений

 

 

поселок Нагорное

учитывая, что за МКАД я не вылезаю (от слова совсем)

неувязочка однако )))

 

ps шутка йумора

да это разве за мкад? )) это фигня  просто партизанская вылазка, это не в счет

Изменено 13 марта 201511 г пользователем Black816

 

 

передаю привет парням из мойко-сервиса в Нагорном и рекомендую. Правильные ребята с хорошим ценником и дружественным отношением к клиенту.

Это недалеко от меня, нужно посмотреть.

мне ближе но можно как-нить состыковаться, заедем на жыпах

@Black816,

Я живу в Перловке.

Серёга, а ты где-то в Алтуфьево?

Изменено 14 марта 201511 г пользователем Юрко

Бибирево, Корнейчука. Прямо около мостика через кольцевую.

@Black816, тогда да, Вы ближе.

Итоги третьего года эксплуатации.

Перепост с драйва.

 

Обычно после трех лет эксплуатации я начинаю плотно искать новый авто. Так вот печаль — не вижу вариантов! Откровенно не знаю, на что поменять гранда. Причем именно на этом движке.
Вот покатался пару дней на подменной машине, дали в Авалюксе на халяву 3.6 лимитед 2015 года. Ну хорошая машина. Коробка замечательная, не мешает, все плавненько. Только вот настолько плавненько, что отработанное на рефлекторном уровне нажатие педали — дает какой-то откровенно пенсионерский эффект. Чтоб поехала — надо давить сильнее, выкручивать обороты выше. Напоследок попробовал в спорт режиме — нуууу… до 60 он конечно приятно разгоняется, а потом опять тупит. На обгоне — то же самое, двухсекундный тупняк на кикдауне. Неееее…
Заехал за маслом в Ниссан. Потрындел с продаваном — мол, а где Pathfinder, хочу его как вариант рассмотреть в плане перехода. Продаван продает запчасти, а не новые машины, поэтому задачи впаривать у него не было, а брал я масло с шильдиком Mopar. И задает он мне простой вопрос — а ЧТО менять-то собрался? Тыкаю пальцем в окно, там жып торчит на стоянке гордо посредине. ЭТОТ менять? Это ведь 5.7, да? Ты чо, мужик, дурак что ли, на ниссан менять? Ладно бы еще на патруля, но на ЭТО дерьмо? Ок, говорю, спокойно, не надо нервничать, пошел я дальше жып гонять.
В общем, принято решение жып ни на что не менять, эксплуатировать дальше.

Так о чем это я хотел написать? Ах да. Отчет об эксплуатации за очередной год.
So. Вот уже три года замечтательный JEEP с шикарным движком HEMI 5.7 таскает мою задницу.
Раньше таскал только по Москве, в этом году я умудрился еще и построить и отделать дом в Рязани (в мае начали, перед НГ запустил отопление на газу) — так что прибавился основательный такой пробег по трассе. 500 км в обе стороны — не шуточка.

Был забавный момент — как-то раз я шел не один, а за грузовичком. Тот шел спокойно 80 кмч на круизе, я встал за ним, тоже на круизе. В какой-то момент не поверил своим глазам — расход упал до 6 или 7 литров на сотню!
В среднем, если не гнать 180-200 (а платная трасса это вполне себе позволяет), а ограничиваться 140-150 кмч — расход по трассе выходил 12-13 литров. Меньше гнать не пробовал, скучно.
Но и выше 16 л расхода тоже не видел, как ни гоняй.

Собственно, вот такая получилась статистика:

 

 

Что было с жыпом за этот год?
Чтоб не вспоминать, что и когда делалось, сколько уже прошла машина с очередной замены чего-то критичного — завел я себе табличку.
Вот такую:

 

 

 

Из существенного:

1. Как изначально взял за правило — менять масло каждые 7-8 тыщ км, так ему и следую. Весна-осень — чистим задние пневмобаллоны. Экономить на базовых вещах считаю недопустимым.

2. По весне освежил внешний вид жыпа. Полировка, керамика, мойка фар.

 

 

3. Летом неожиданно появились странные симптомы. Уже не помню какие ))) Диагностика показала, что порвалась фильтрующая сеточка клапана управления ваносами. Было два варианта — выдрать ее к хренам и ездить без нее, и поставить новый клапан. Покатался сначала так, через неделю поставил новый, с новой, уже защищенной сеточкой. Видимо, хруслеры уже сталкивались с такой проблемой и сделали выводы.

4. Как-то не сложилось в этом году с передними тормозными колодками. Фигня попадалась скрипучая… и диски уже прилично износились, хорошее такое биение в руль было при торможении. Ближе к осени, вернувшись из отпуска, махнул их на что-то неизвестное науке — новозеландское чудо-изделие R-Brakes. Комплект диски + колодки. Ценник весьма адекватный, чуть пониже классики dba. Больше в руль не бьет, торможение стало ощутимо внятнее.

 

5. Джип прошел юбилей — 100 тыщ км.

 

6. Уже в этом году, на февральские праздники поехал проведать свою новостройку. Если точнее, не поехал, а поплыл — на редкость дерьмовая дорога вышла, вода на земле, на небе и в воздухе, тьфу.
Приехал, поковырялся с электрикой, все проверил, выезжаю, чуть буксанул на мокром снегу — загорается ESP. Эх. Еду дальше, не гаснет. Где-то на полпути (а ехать еще 150 км) загорается джеки чан. Оооопс! Чуть попозже херррак — коробка уходит в аварийный режим. Тут уже совсем невесело стало.

 

Так и доехал до широкого известного в узких кругах топ-эксперта тов.Константина, сразу продиагностировали с компа — явно под замену блок соленоидов. Через день уже детальная диагностика в Авалюксе — прозвонили цепи, диагноз тот же. Заодно приговорили помпу с термостатом и паразитным роликом. У помпы люфтил вал, из-под прокладки термостата убегал антифриз. На паразитном ролике — наслоения резины от ремня.

Заодно еще одна отзывная, и опять с козырьками. На этот раз козырьки уже в натуре заменили

 

Ну я тогда решил — чинить так чинить, заодно и все жижи поменять.
Заказал все запчасти, фильтры, масла… ждать две недели… по чуть-чуть катаюсь (сына в школу отвезти, за продуктами). Джип весьма живучий, на одной четвертой передаче — но едет. Главное разогнаться.
Наконец приходят запчасти. Ночью Андрей (up6) их получил. Утром коробка больше не показывает аварийный режим, едет как обычно. Чудесаааа.
Так проездил весь день. На следующее утро еду на точку встречи получать запчасти. Получил. Завел — ооопа! чек пропал! Так и не появлялся больше. И коробка как обычно работает, никаких отклонений по ходу движения не замечается. Все как всегда.

Но — запчасти куплены. Доктор сказал в ремонт, значит в ремонт. Не спеша, не торопясь, за три дня все поменяли. Ремонт конечно вышел в копеечку

 

Хотелось заднюю планку на черную махнуть, хром уже не копенгаген совсем.

И махнул. Теперь только хром вокруг окон убрать осталось.

 

До кучи пришли к логическому финалу и задние тормозилки. Теперь там max-brakes все от того же достопочтенного up6.

 

Вот и все дела.

Изменено 4 августа 20179 г пользователем Black816

Из промежуточного, что было между первыми двумя месяцами и тремя годами эксплуатации:

 

Заменили прошивку, для начала стало так:

 

 

А разок и вот так удалось:

 

Заменил решетку радиатора на черную

 

Альтернативные противотуманки:

 

Пришлось пережить небольшой ремонт АКПП (замена пластины блока соленоидов), с которой приключилась вот такая беда:

 

 

Как-то так

А какого года машина? Что-то не увидел. Мне сейчас гранд тоже милее всех сердцу, но я смотрю, у них на сайте только 14-го года: http://www.jeep-russia.ru/ru/grand_cherokee_2014/ у Вас тоже 14-го? За отзыв спасибо, с интересом прочитал. А я вот пока даже с модификацией все не определюсь.

Обалденный отсчёт и рассказ, хотя есть нюансы, как то: брать «целику» или б/у, но это дело сугубо каждого и оба варианта имеют место быть! А автору респект, что б машина только радовала, как и меня например, и ждём новых рассказов!)