Перейти к содержанию

кучка микровопросов от новичка


hearshyes

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: kj 2.8 crd
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

всем привет!

Недавно сткл обладателем kj 2.8 , пока - очень даже довольным, несмотря на многочисленные мелкие доделки и исправления.

Сейчас поставил комплект поворачивания маслянного фильтра фильтра мотора, но в момент установки в комплекте была обнаружена шайба странного вида - толщиной около 8мм, внутренний диаметр 6мм, внешний около 20мм.. Ни по диаметрам ни по толщине никуда при установке не подошла. Так как покупал комплект на ебее, все сошлись во мнении, что отправитель пошутил.. Поставили без нее, масло не течет, мотор работает... Вопрос - никто не сталкивался с такой штукой?

Вопрос номер два - оторвал декоративную накладку порога, поломались клипсы, которые держат ее сверху и затычки, поторые снизу вдоль машины.. Пытался заказывать все подряд на всяких экзистах, но нужных так и не нашел... Подскажите- где найти каталог, чтобы видно было что за клипсы.. Или может кто номера знает?

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

приветствую! про крепёж-клипсы "Экзист" не вариант - цена космос (варвары) . Если в г.Москва то вот отличный вариант был

1) http://www.autoclips.ru/index.php

2) http://fixag.ru/index.html

себе заказывал почтой в Сибирь - прислали полный пакет. 

Изменено пользователем Legion_24
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вопрос номер два

тут была тема как раз про наши клипсы... поищи


к второму вопросу http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38533-pistony-dlia-plastikovoi-nakladki-poroga/

0
Автомобиль: kj 2.8 crd
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Да, как раз в этой теме - есть они на фотках, но номер найти ну ни в какую не могу.. цены экзиста не пугают, на пистонах не разорюсь, но накупил уже гору - почти все, что в каталоге нашел, а именно этих, пороговых - фиг..

 

и аналог не удалось подобрать - порог наперекосяк стоит немножко....

а каталог с картинками для наших монстриков бывает?

post-29082-0-39669400-1424513637.jpg

post-29082-0-84648800-1424513644_thumb.jpg

9
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2007 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже недавно искал клипсы для порога. Весь мозг сломл. Потом случайно зашел в магазин Движок. Там этих клипс целый стенд был, на любой вкус и цвет. Купил примерно подходящую по форме. Все встало идеально. Цена вопроса 10р штука.

Не знаю есть ли эта сеть в Москве, но я думаю на любом авторынке есть отдел где продаются клипсы для пластика.

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

чтоб не создавать свою тему! как откинуть пластиковый чехол запаски на KJ ?

0
Автомобиль: kj 2.8 crd
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Под номером три больших болта, потом молнии на тряпке и - вуаля!

2
Автомобиль: YJ (2
8CRD от KJ 2005)
Город: Судак
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поставил комплект поворачивания маслянного фильтра

Подскажите подробней, что это такое?

Изменено пользователем p.artisan
9
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2007 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На Кащее масляный фильтр под движком висит слишком низко к земле, можно случайно зацепить на бездорожье.
Хотя там здоровая балка спереди его как бы защищает, но всё равно стремно.
Есть комплект переходников чтобы повернуть фильтр выше.

Хотя я сам не заморачивался, а просто купил и поставил защиту коробки, которая и фильтр тоже закрыла.

2
Автомобиль: YJ (2
8CRD от KJ 2005)
Город: Судак
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так это то, что мне нужно :good:

Висящий фильтр есть, а балки нет.  Я уже собирался к токарям обращаться. Есть у кого ссылочка?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: kj 2.8 crd
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Да, есть родная запчастюлина прям с крайслеровским/мопаровским партнамбером. Выглядит как угол 90град., ставится в разрыв между мотором и фильтром. Я поставил, но не могу сказать что доволен - стало чуть лучше в плане геометрии и чуть хуже в плане замены фильтра. Не знаю как выглядит защита, но думаю что она бы справилась с задачей лучше..

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Есть у кого ссылочка

номер 05183209AA выглядит так:

post-3849-0-44911200-1425022544_thumb.jpg

  • Нравится 1
9
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2007 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю как выглядит защита, но думаю что она бы справилась с задачей лучше..

Выглядит так ...

post-26923-0-85288600-1425024449_thumb.jpg

2
Автомобиль: YJ (2
8CRD от KJ 2005)
Город: Судак
Опубликовано
Опубликовано

 

 


 в комплекте была обнаружена шайба странного вида - толщиной около 8мм, внутренний диаметр 6мм, внешний около 20мм.. Ни по диаметрам ни по толщине никуда при установке не подошла. Так как покупал комплект на ебее, все сошлись во мнении, что отправитель пошутил..

 

 

Ребята, да чего вы заморачиваетесь?  Это просто шутка от изготовителя.  Я когда не техстанции работал, мы тоже любили подложить соседу в разобранный движок  деталюху или пару болтиков, потом прикалывались как он чешет репу, типа забыл прикрутить, а вроде тут такого и не должно быть.... Вобщем забейте на эту шайбу. Ездит и ездит себе...  Вас просто подкололи. :sml:  :sml:  :sml:

здесь накопал: http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?p=47520

0
Автомобиль: kj 2.8 crd
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин, точно.. И шайба такая же...

Зная скупость производителей, не думаю что они могли так пошутить... Если бы частное лицо - тогда бы поверил.... А тут действительно большая шайба и куда впихнуть не понятно... И еще пара прокладочек как на трубочку какую то, подозреваю что на егр, но что они делают в этом наборе... У человека на фотках по ссылке тоже в комплекте идут...

Бред какойто....

А по поводу защищенности фильтра - думаю защита нужна, а не эта хренотень... Коробка очень опасненько висит, я на ней уже повисел (((

Arny, куда идут прокладочки из нижнего пакетика? Тоже в наборе были, куда ставить не дотумкал...

Изменено пользователем hearshyes
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Arny, куда идут прокладочки из нижнего пакетика?

я заказывал этот комплект еще по незнанию мат части KJ, потом выяснилось что фитинг для дизеля, а  у меня бенз 3,7 :) - подарил его meteords

Изменено пользователем Arny-xxl
0
Автомобиль: kj 2.8 crd
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

А такая защита - имеет мопаровский номер или это тюненг? Кто знает?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мопаровский номер

Номер по каталогу Mopar  82210769:

http://www.ebay.com/itm/05-11-2012-JEEP-LIBERTY-4X4-SKID-PLATE-FRONT-SUSPENSION-MOPAR-OEM-BLACK-STEEL-/351261899807?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51c8d73c1f&vxp=mtr

 

Номер OEM 52129092AC: http://www.ebay.com/itm/Jeep-Kj-Kk-Crd-Diesel-V6-Chrylser-Mopar-Front-Skid-Plate-Bash-Plate-Offroad-4wd-/251860029256?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item3aa4070f48&vxp=mtr - купил себе такую недавно, сталь 3 мм., весит примерно 10 кг.

post-3849-0-02044500-1425317071_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
0
Автомобиль: kj 2.8 crd
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так этож все под морду, до Акпп не дотянется.... А фильтр закроет?

У mgsn на фотке прям коробочная защита, она мне кажется прям нужна нужна, уж больно картер коробки низко весит... Я на нем уже покачался...

Изменено пользователем hearshyes
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


уж больно картер коробки низко весит... Я на нем уже покачался
надо просто научиться ездить на KJ - я тоже через полгода после покупки пробил поддон коробки - проехал на эвакуаторе и сразу научился :) Jeep хоть и внедорожник, но не танк в конце концов, и мозги надо тоже как передний привод подключать :)

А тема про защиты вот: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/10404-zashita-dnisha/

  • Нравится 1
0
Автомобиль: kj 2.8 crd
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Так ловко рукожопом меня еще никто не называл)))))

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Не :) "рукожоп" - это совсем другое :) - это когда человек нормальную вещь в дерьмо превращает :)

А тебе просто нужно возможности и габариты машины почувствовать ...

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 620 гостей (Посмотреть всех)

    • Partizan71
    • Qqruka
    • abm
    • sanityclause
    • AS8
    • Andrey1979
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.