Перейти к содержанию

Совет по комп.железу


rasalgul

Рекомендуемые сообщения

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

На 1-й картинке в 30 посту надписи у шпинделя есть? По фото не видно

8
Автомобиль: Liberty KJ limited(продан)Транспортер Т5(продан)Додж Стратус
Город: Солнцево-Парк
Опубликовано
Опубликовано

Нет,ничего не написано, но если мне не изменяет память,то 7200 это и есть обороты.

Спросил совета у сисадминов домашней сети:

post-7637-0-24146500-1425491749_thumb.jpg
Сказали,чтобы покупал новый компьютер.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

В  принципе их можно слушаться (сисадмины плохого не посоветуют).

 И ещё попробуй в тишине снятый диск в горизонтальном положении перевернуть с пуза на спину,

нет ли при этом звука клацающего? Только тихонько делай и внимательно слушай

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас посмотрел по своим хардам (у меня 400, 500 и 2Т),

там где подсоединяются саташные шлейки должен быть слот с 4-мя перемычками

post-4972-0-90093600-1425493667_thumb.jpg

Изменено пользователем seq2008
8
Автомобиль: Liberty KJ limited(продан)Транспортер Т5(продан)Додж Стратус
Город: Солнцево-Парк
Опубликовано
Опубликовано

post-7637-0-47786600-1425499348_thumb.jpg

А у тебя перемычка в комплекте шла или сам заколхозил? На Хитачи две,Сигейт четыре,ВДшка вообще восемь(снимать не стал).

Когда отключил диски и пошла загрузка с привода решил воткнуть софт от производителя материнки и переустановить дрова.Выдало:post-7637-0-02933200-1425499762_thumb.jpg

На Гигабитовском форуме вообще жесть.Инженера на все вопросы суют мануал ... страниц,причем на буржуйском языке и кричат:читай,там все написано.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

У меня этих сигейтов 5 штук и на всех стоит перемычка именно таким образом.

Не мог ты случайно, когда таскал к приятелю, потерять эту перемычку?

Можешь взять временно с любого харда, потом воткнёшь как было.

Воткни её, как на моём фото и глянь, что биос нарисует

 

На щёлуканье не смотрел диск?

8
Автомобиль: Liberty KJ limited(продан)Транспортер Т5(продан)Додж Стратус
Город: Солнцево-Парк
Опубликовано
Опубликовано

Не думаю, что проблема в мех.повреждении диска(он же у друга на компе работает).Скорее проблема софтовая или в настройке.Эврика!Завтра зайду к другану,сфоткаю все параметры биоса.Домой в пятницу приеду и сравню со своими.А?Гений!

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Проверь на звук, если есть тихий щелчок, то диск приплыл

8
Автомобиль: Liberty KJ limited(продан)Транспортер Т5(продан)Додж Стратус
Город: Солнцево-Парк
Опубликовано
Опубликовано

У меня этих сигейтов 5 штук и на всех стоит перемычка именно таким образом.

Не мог ты случайно, когда таскал к приятелю, потерять эту перемычку?

Можешь взять временно с любого харда, потом воткнёшь как было.

Воткни её, как на моём фото и глянь, что биос нарисует

 

На щёлуканье не смотрел диск?

Слава,все диски покупал в одном известном магазине и ни с одним диском перемычек не было в комплекте.

Щелканья как такового не было.Был небольшой при разгоне и остановке,при переворотах не было.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Смущает самая первая твоя фотка (там твой сигейт и сидюк стоят на разных каналах как slave).

Ты сам собирал ту конфигурацию или кто-то помог?

Кстати, когда его подключаешь к приятелю он, скорее всего, видится как slave.

 

Или всёже вы откидывали все устройства и включали твой диск? В этом случае он виделся? Если так то

фотай приятельский сэтап со всеми подменю и сделай аналогично у себя

 

Глядя на 1-ю фотку подумал на перемычку

(бывает, что железо от разных производителей не дружит, спецы сдёргивают перемычки - для ведомых устройств они не важны)

 

Сейчас ты собираешь новую конфигурацию, надо поставить оба устройства на разные каналы,

пусть увидятся как Channel-0 Master SEAGATE и Channel-1 Master   DVD

 

Потом надо на рабочем компе приятеля удалить все имеющиеся партиции с твоего сигейта, потом разбить его по новой (т.е. создать загрузочную партицию).

Я раньше пользовал для этого Partition Magic. может найдёшь какие то др. утилиты (смысл у них один: создание\удаление разделов на дисках).

Потом уже вкорячивай виндВОЗ

8
Автомобиль: Liberty KJ limited(продан)Транспортер Т5(продан)Додж Стратус
Город: Солнцево-Парк
Опубликовано
Опубликовано

Итак,последняя часть марлезонского балета.
Приехал к другу,подключаю диск, Мой компьютер

post-7637-0-62399700-1426019118_thumb.jpg

мой диск Н

post-7637-0-19356800-1426019204_thumb.jpg

 

Ладно, полет нормальный, погнали дальше. Захожу в биос, фотаю все настройки и начинаю установку ХР. И вот тут, при выборе раздела, замечаю то, что не заметил в первый раз - размер диска 285 Гб (мой 250 (242)). Немой вопрос другану, ответ убил. Оказывается он свои два диска поделил каждый на две части, 1ТБ пополам и 500гб на 285 и ...
Ну да сам не заметил размер, но озвучить-то можно было!

 

Итог - Винда видит четыре раздела (его), а мой нихренаська.

post-7637-0-54339000-1426019947_thumb.jpg

 

Тут мне стало более менее все понятно. Сегодня после работы рулю в магазин, беру

post-7637-0-85318400-1426020071_thumb.jpg

 

И... Свершилось!

post-7637-0-35178300-1426020162_thumb.jpg

 

И еще

post-7637-0-11273400-1426020198_thumb.jpg

 

Кстати, в настройках вернул все на IDЕ.
Теперь о диске. Вообще я не любитель халявы, но тут лукавый поборол. Купил в разделе (барахолка) с выгодой в 2 рубля этот злосчастный диск и понеслось. И ведь дефект какой-то странный - биос видит, винда видит, а при установке нет.

И продавец главное уверял и божился, что у него все пучком и пучкорезом, и диск работает только так.

Никого не обвиняю и не защищаю. Сам виноват, повелся на халяву. Вот итог - купил вместо одного два диска.

Вроде все.

 

Если кому надо на опыты этот кривой диск - отдаю. Самовывоз.

 

Еще раз всем спасибо за содействие и помощь!

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Welcome

8
Автомобиль: Liberty KJ limited(продан)Транспортер Т5(продан)Додж Стратус
Город: Солнцево-Парк
Опубликовано
Опубликовано

:)

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.