Перейти к содержанию

Ремонт левого подрулевго переключателя


Shuvalov

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Jeep wh 3
0 crd
2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Круто ! Пригодица!

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за инфу. Таже проблемка .На днях попробую.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE III (WH
WK)
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Буду рад, если кому-то это поможет. С уважением, Андрей

 

Андрей, спасибо за пояснения и фотки! У меня в начале прошлого месяця была та же проблема, вы написали всё так, как будто с меня эти рисовали!! )))))

 

И так же как и вы я разбирал подрулеовй переключатель 3 раза, и каждый раз проблема не решалась. Я уже решил заказать эту запчасть через И-нет. А потом "психанул" и переставил контакты местами. А всё. Аллес.

 

Только вот фотки я не делал, так как приходилось работать при свете фонарика и салонных фонарей только после работы, когда уже на улице было темно.

 

Уверен, что ваша инфа поможет кому-то другому.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

При разборке обнаружил, что угол наклона лапок поворотников и дальнего света отличаются. У меня лапки поворотников отгибались на больший угол. При перестановке лапки дальнего света чуть подогнул. Выставил примерно тот же угол.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep commander
Город: нижний новгород
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за инфу и фото,все получилось:-) ,единственное не моргает при легком касании левый поворот,можео было бы заморочиться с подгибанием пластинки,но я забил,и так нет предела счастья от сэкономленных денежек

5
Автомобиль: WRX STI продан. WH 3.0CRD OVER
06 продан. Prado 4.0 продан
Город: DUBAI
Опубликовано
Опубликовано

Может кому поможет мой опыт и сэкономит денег...

 

На днях навернулся переключатель поворотников. Симптомы: в выключенном положении постоянно работал левый поворотник. 

Покопавшись в инете и увидев ценник от 6 500 руб. и срок от 4-х дней, было решено попробовать реанимировать. Все получилось!!!

 

Маленький отчет:

...

 

Эээх, твой бы пост да мне год назад!) 

Разбирал в темноте, возле автомага, на всякий случай. Но, на всякий случай, взял на работу - напаял пару капель на усы для уверенности. 

25
Автомобиль: WH 5
7 HEMI 2006 г.в.
Город: г. Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Спасибо за инфу и фото,все получилось:-) ,единственное не моргает при легком касании левый поворот,можео было бы заморочиться с подгибанием пластинки,но я забил,и так нет предела счастья от сэкономленных денежек

 

Да не за что :) У меня тоже, по моему левый не моргает... Ну я пока забил на это. Будет время, разберу еще разок.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokkee 2005
Город: санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, помогло для снятия переключателя! Был контакт видимо в разъеме, т.к. когда вытащитл переключатель и воткнул обратно проблема мигания подсветки панели и ближнего света фар исчезла. Спас 6р, что неплохо.

  • 9 месяцев спустя...
12
Автомобиль: Commander
Город: Апрелевка
Опубликовано
Опубликовано

Один в один проблема. Причем неожиданно звонит жена со словами "Твоя машина меня отвергает (до этого она ею уперлась спереди и сзади) и с поворотниками творится неладное". В общем, доехала до родителей, тестю отправил инструкции и вуаля все заработало. Спасибо огромное за инфу. 

  • 2 месяца спустя...
136
Автомобиль: SRT8 WK1 + x6
Город: Смоленск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, помогло для снятия переключателя! Был контакт видимо в разъеме, т.к. когда вытащитл переключатель и воткнул обратно проблема мигания подсветки панели и ближнего света фар исчезла. Спас 6р, что неплохо.

Вот у меня та же беда, буду пробовать снимать)

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

пля, вот это "в строчку" я нашёл данную тему

счас такая же беда один в один случилась... :blink:

вердикт сервисменов - тока замена... :mad:

11,5 к.руплей на....

25
Автомобиль: WH 5
7 HEMI 2006 г.в.
Город: г. Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


 вердикт сервисменов - тока замена... 11,5 к.руплей на....

 

Ни фига цены подскочили!!! Там ремонта на 15 минут :)

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

вот в выхи и проверю :up:

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

всё получилось, спасибо ТС-у :good: , единственно пришлось купить торкс 7-ой, 8-го не было, но и с ним удалось

цена вопроса 30 руб. и час времени.

всё работает и переключается... :D

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А саму палку –переключалку кому-нибудь  удалось разобрать?

Я пытался, но остановился, т.к. само починилось)

  • 3 месяца спустя...
0
Опубликовано

Переключатель разбирается. Если присмотреться есть отверстие,там типа штифта стоит, вот его надо вытащить. А у меня другой вопрос по переключателю:"Что делать, когда лапки, поменянные местами сотрутся?Они же не вечные)"

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Покупать новый; -))

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


"Что делать, когда лапки, поменянные местами сотрутся?Они же не вечные)"

Или напаивать новые, вырезанные из медной пластинки. Что и было уже однажды сделано нами на Мазде. Человек до сих пор ездит и радуется.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: wk1
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

ребяты! а что делать если поворотники назад не выключаются после поворота... машину купил с таким косяком, и прошлый хозяин так же сказал, что такую купил. куда лезть...

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Для начала снять подрулевой и проверить пальцем, работает ли механизм выключения поворотов. 

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Переключатель разбирается. Если присмотреться есть отверстие,там типа штифта стоит, вот его надо вытащить. А у меня другой вопрос по переключателю:"Что делать, когда лапки, поменянные местами сотрутся?Они же не вечные)"

Так проблема как раз и состоит в том, что не куроча его не вытащить . Он утоплен, а отверстие не сквозное.
  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

менять ручку

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А зачем её менять?)

  • Партнёр клуба
7 581
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что с ней можно сделать? починить и поменять через месяц?

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

У меня то всё работает, починилась) Дело было не самой палке, хотя все признаки наводили именно на эту мысль, дело было в колодке. Вопрос про палку был чисто из интереса, на будущее. Ну и менять это не наш метод, починенное зачастую работает дольше, чем покупное.)

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: GC WK 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

 

На всякий случай, поделюсь информацией: купил замену от MV-parts, REPJ504301, всего за 2690 руб, с доставкой, установил- все работает!

(теперь есть запасной, могу курочить когда придет надобность)

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На всякий случай,чегой-то твой номер не известен Emexу. Где покупал то?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Aiden31
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100773
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...