Перейти к содержанию

Горит предохранитель печки


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 lorinser & WH 3.0 CRD & Suzuki Vitara (Sidekick) G16A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Цветная то тебе зачем?Есть мануал,в котором есть любая схема с указанием цвета проводов.Но, пардон,она будет черно-белая.

 

вот схема:

0996b43f80237460.gif

 

 

что такое здесь DG?

 

BK и RD это понятно, черный и красный, а остальное

что помечено через слеш? например что значит RD/LG ?

 

что такое C202, C203? фишки, соединения?

 

 

 

схемы тут:

http://www.autozone.com/repairguides/Cherokee-Grand-Cherokee-1999-2005/Heating-Ventilation-Air-Conditioning-2002/Heating-Ventilation-Air-Conditioning-2002-3/_/P-0996b43f802d804e

 

у вас  такие же? или другие?

Изменено пользователем narayan
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Что такое с202...,что такое RD\LG" - все это есть в описании к главе "электрооборудование" в мануале.

Правда на вражеском языке, но я вижу тебя это не смущает.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 lorinser & WH 3.0 CRD & Suzuki Vitara (Sidekick) G16A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

воот, язык не особо смущает, но мануала с расшифровкой схем нет...

 

можешь отправить? можно отдельно эту страницу, или как-то еще, чтобы разобраться

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
DB DARK BLUE

 

DG DARK GREEN
 
Когда у тебя будет мануал,то что сделал я ,ты сможешь сам найти.Мыло давай!!!
Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 lorinser & WH 3.0 CRD & Suzuki Vitara (Sidekick) G16A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

жеесть

ибо у меня к блоку резисторов приходит красный, черный и .. бело-коричневый...

т.е. или схема не соответствует или у меня колхоз был уже предыдущим владельцем сделан...(

 

 

мыло скину в личку щас

заранее спасибо

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кинул,лови.Там отдельные схемы по разным двигам.Может у тебя дизельная схема была?Вискус хитера на бензинках нет.

 

Получил,что ли?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 lorinser & WH 3.0 CRD & Suzuki Vitara (Sidekick) G16A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Получил,что ли?

 

Спасибо!

 получил

смотрю

 

не знаю, по моей ссылке вроде и бензин и дизель были, я смотрел бенз схемы

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@narayan, @oejek67,

не надо всё время нажимать кнопку "Ответить" и выдавать сообщение с полной цитатой предыдущего.

Перечитайте Правила форума, особенно п.4.9.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ибо у меня к блоку резисторов приходит красный, черный и .. бело-коричневый...

На контроллер двигателя (так называемый блок резисторов) приходит

от мотора ВК - черный и RD - красный

масса BK- черный

с блока регулирования

BR/LG - коричневый со светлозеленой полоской (не исключено что полоска могла быть белой)

Схема 8W-42-6

С202 - это показывается разъем на схеме

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, возникла мысль. По идее, при включении блока регулирования, после пропадания питания как правило, включается автоматически кондиционер и загорается его кнопочка. Может еще там проблема? Попробуй выдернуть реле муфты компрессора кондея под капотом и запустить без него печку. Даст это чтонить или нет?!

4
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 lorinser & WH 3.0 CRD & Suzuki Vitara (Sidekick) G16A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@oejek67, @Shed, @up6, и остальные, спасибо мужики, что пытались разобраться

 

 

проблема как всегда бывает в таких "чудесных" случаях - в кривых руках и в кривой голове.

 

предохранитель был изначально 21 а не 23, я неправильно посмотрел а дальше меня как переклинило что включаешь печку - и он горит. 21 это А/С и у меня видимо неисправна муфта кондиционера, но напрямую моя проблема и этот предохранитель - не свзяаны!

 

с печкой помогло вот это: http://www.wjjeeps.com/climate.htm

т.е. я во-первых снимал весь блок-климат-контроля, т.е. обесточивал его и прозванивал, а во вторых сделал это AZC self-diagnostic mode, который впрочем не показал ошибок

после этого резистор печки заработал! коричневый запитался. видимо от КЗ что-то заключило в блоке управления климатом, и решилось это его сбросом.

 

 

сейчас печка работает во всех режимах, включая авто с разной температурой зон

 

зря два дня просрал, замерз как сволочь, ковырялся по вечерам после работы до ночи, изломал всю спину ковыряться там, и пол-торпеды раскидал(

 

 

такие дела

не повторяйте моих ошибок, внимательно смотрите схемы, прозванивайте и не забывайте закусывать

 

чудес не бывает!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


зря два дня просрал, замерз как сволочь, ковырялся по вечерам после работы до ночи, изломал всю спину ковыряться там, и пол-торпеды раскидал(

.... и опыт, сын ошибок трудных....

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: WJ '00 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Выручайте

Проблема похожая. Чинил блок вентилятора климата. Случайно коротнул провода. Теперь перегорает предохранитель №15 на 40А. Как я понимаю проблема в блоке управления климатом. Разобрал, визуально ничего не видно. Может кто сталкивался

  • 8 месяцев спустя...
Опубликовано

А есть у кого какие идеи,где копать. Пропало напряжение на проводе печки,перед резистором(красный провод). Все предохранители целые. Если запитаться от аккумулятора(массу и провод от блока оставить), то всё работает, как надо.

На худой конец спрошу, хоть и не горю желанием новый провод протягивать от акб, где проще протянуть провод от печки до моторного отсека.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • AlekK
    • jlubep
    • Wally
    • Александр 45
    • Павел Алматы
    • serg102
    • Roger
    • up6
    • Протектор
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.