Перейти к содержанию

Может кто смотрел уже этот KJ


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Chevrolet Blazer
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, надумал я прикупить себе аппарат 2005 года, бюджет 420-450 т.р. может кто нибудь уже видел данный экземпляр и сможет дать совет? По критериям выбираю только 2,4 и механику. На одной из фоток на заднем бампере не хватает отражателя может быть он битый? у меня так на блейзере было. http://auto.ru/cars/used/sale/1009892599-53fb/ вчера он стоил 420 тысяч, сегодня цена уже 450( или может лучше с рук покупать, а не салонный?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Лучше сначала почитать соответствующую ветку на предмет решения будущих проблем

 

http://jeep4x4club.ru/forums/forum/230-cherokee-liberty-kj-2003-2008/

 

и там же спросить совета у людей, имеющих 2.4

ПС: В салоне можно легко прикупить наплюмаженое фуфло.

       Тут на форуме периодически одноклубники продают авто и можно узнать все косяки и прикинуть будущие издержки.

       Тебе решать

59
Автомобиль: Jeep'ы
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 может кто нибудь уже видел данный экземпляр и сможет дать совет? http://auto.ru/cars/used/sale/1009892599-53fb/

ну вот прям сразу - машина не 2005 года

0
Автомобиль: Chevrolet Blazer
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@seq2008,Спасибо, эту ветку я уже проштудировал и знаю к чему можно готовиться) Хочу именно со слабым мотором чтобы ни налоги ни 20 литров на 100км. Друг отдаёт хороший Треилблейзер но он тупо паркетник, застревает на ровном месте, где тот же форд Эксплорер года 2004-2006 проходит идеально. И второй минус это налог за 296 лошадок которые никуда не денешь. Смотрел разные варианты и наткнулся именно на JEEP и влюбился. В своё время думал над покупкой Гранда, но кормить желания не было. Значит лучше подкоплю и поищу с рук хорошие варианты. Меня насторожил этот вариант уж слишком идеальная машина внешне и за не большую цену. Может к тому времени как раз кто нибудь из одноклубников и выставит на продажу


@HANS,Тоесть внешне вы определили что она не 2005 года? А какого тогда старше или младше? 

Изменено пользователем Gumballer
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

2.4 маловат для этого авто. Ищите с 3.7. Геморроев с ним будет в разы меньше.

0
Автомобиль: Chevrolet Blazer
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@HANS,Понял, спасибо, вопросов больше не имею )) теперь буду различать

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

И ещё совет, надо не картинки рассматривать, а реально прокатиться.

Там уже и понятно будет

ОНО - не ОНО?.

Может возимеет смысл деньжат подсобрать на 3.7 или на Гранда.

 

Бюджет 420-450 т.р. я б за 2.4 придержал, для экономии по налогам надо брать всяк косоавтопром или немца до 2-х л.

НО то что на налоге заэкономишь - уйдёт на з\ч и на расходники, поверь

0
Автомобиль: Chevrolet Blazer
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6, Учту при выборе, но 3,7 на 100 000 дороже, так что придётся подкопить 

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

@up6, Учту при выборе, но 3,7 на 100 000 дороже, так что придётся подкопить 

 

Просто запасись терпением и твой будущий авто сам тебе найдёт за твои деньги

0
Автомобиль: Chevrolet Blazer
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бюджет 420-450 т.р. я б за 2.4 придержал, для экономии по налогам надо брать всяк косоавтопром или немца до 2-х л.

НО то что на налоге заэкономишь - уйдёт на з\ч и на расходники, поверь

Тогда буду копить, у меня сейчас пока почти новая пузотёрка с автоматом, всё устраивает, но что-то вдруг резко загорелся к лету взять вездеход) На ниву не вернусь, хочу на охоту за 400км ехать с комфортом, а не трястись что заглохнет, на блейзер не вернусь (устарел он морально), Гранд хорош, но что-то захотелось крокодила с круглыми фарами, что-то в нём есть такое... не могу объяснить. Не буду спешить тогда лучше начну копить! Просто кто знал что в поиске наткнусь именно на эту модель, в городе вообще редко встречал, а цена меня покорила вот и начал суетиться(

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Вот тебе для затравки, пиндосовский форум, полистай приобщись

 

http://www.jeepkj.com/forum/

0
Автомобиль: Chevrolet Blazer
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю)

10
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 05г.
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Тогда буду копить, у меня сейчас пока почти новая пузотёрка с автоматом, всё устраивает, но что-то вдруг резко загорелся к лету взять вездеход) На ниву не вернусь, хочу на охоту за 400км ехать с комфортом, а не трястись что заглохнет, на блейзер не вернусь (устарел он морально), Гранд хорош, но что-то захотелось крокодила с круглыми фарами, что-то в нём есть такое... не могу объяснить. Не буду спешить тогда лучше начну копить! Просто кто знал что в поиске наткнусь именно на эту модель, в городе вообще редко встречал, а цена меня покорила вот и начал суетиться(

На 3,7 тоже з/ч и те же расходники.Почитай кДж-евский форум: -проблемы у трактористов и 3,7, а 2,4 редко мелькнет. Короче, если не "шумахер" ,- 2,4 самое то. Газели , Волги с этими движками(2,4) выпускались. Вот я пенсионер езжу уже 5 лет и ничего не разорился.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


проблемы у трактористов и 3,7
- не согласен :) 

по двигателю 3,7 проблем вообще нет - меняй масло вовремя и пройдешь на нем мин. 300000 км. без ремонта

АКПП если специально не подпаливать тоже ходит 300000 км. без проблем.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Короче, если не "шумахер" ,- 2,4 самое то.

Для пенсионера, пожалуй.

Но в 25 лет, не знаю нешумахеров, тем более на жыпе и чем мощнее, тем самое оно,

 

а водители газелей и волг конечно думают (типа у них эти же движки), ну и пусть себе думают их проблема...

Просто в свои деньги ТС вполне мог бы купить авто подостойней,

он и спрашивает совета у форума, ему и отвечают честно,

т.к. все вопросы он потом здесь же (на форуме) начнёт задавать

0
Автомобиль: Chevrolet Blazer
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К сожалению ,а может и к моему счастью я больше не шумахер (первое предупреждение уже есть). В субботу посмотрел машину в автосалоне ( но не ту что по ссылке ), в целом доволен, теперь буду копить до августа. Теперь знаю точно вариант 3,7 с автоматом и в черном цвете!!! спасибо всем за советы, надеюсь что всё срастётся и я сразу отпишу на форуме кого взял.

PS: цену теперь заложил 500 - 550т.р.

Изменено пользователем Gumballer
51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

 

 


проблемы у трактористов и 3,7, а 2,4 редко мелькнет

 

Зачем выдумывать, у 3,7 вообще никаких проблем нет кроме налога. А 2,4 редко мелькают потому как их меньше чем с 2,8 и 3,7.

Мотор простой, неприхотливый, достаточно динамичный для этого бегемота. По расходу обсуждалось не раз уже, что 2,4 жрет немногим меньше 3,7, но при этом "не едет".

Машинка реально надежная, если сравнивать с современным говноавтопромом. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • KoRsaR
    • AS8
    • Monar4
    • Wally
    • Vlad&Mir Aс
    • Van777
    • olegosha
    • GARRI S
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 855
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    And_wk2
    Новый пользователь
    And_wk2
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.