Перейти к содержанию

Дворники На WK2 - Лето, Зима, пятая дверь.


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Не пойму машине неделя,а здний дворник скрипит, пищит остовляет широкие полосы.Подскажите пожалуйста, что сделать может его подогнуть (как на Ниве Шевроле :) . Или сразу новый купить, тогда подскажите номерок этого дворника.

8
Автомобиль: JGC CRD3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не пойму машине неделя,а здний дворник скрипит, пищит остовляет широкие полосы.Подскажите пожалуйста, что сделать может его подогнуть (как на Ниве Шевроле :) . Или сразу новый купить, тогда подскажите номерок этого дворника.

 

Сначала попробуйте снять и промыть в теплой мыльной воде. И посмотрите на резинку.

Потом уж менять.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@deniks, Или попробуйте просто побольше водички брызнуть...))))

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Сегодя добрался до него. Насколько я понимаю металические направляющие должны быть с двух сторон резинки.

У меня почемуто одна и естественно резинка живет своей жизнью.У всех так или нет? Да еще,может конечно не в тему, но рейленги на крыше у всех сверху ничем не закрыты или только у меня.

 

Да кстати, спасибо большое за ответы.Форум класная штука!

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да еще,может конечно не в тему, но рейленги на крыше у всех сверху ничем не закрыты или только у меня.

 

Да кстати, спасибо большое за ответы.Форум класная штука!

У всех, причем там сверху несколько по 2 ржавых болта на каждом, с которых в мокрую погоду ржавчина течет(

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Заодно спрошу - а как задний дворник правильно снимать? Крепление сплошной пластик, я просто побоялся сильно дергать конструкцию. Поводок вверх поднимается мало.

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Хм, сам себе и отвечу. Чтобы поднять поводок щетки вверх, нужно сначала открыть и поднять пластиковый колпак поворотной оси.

  • 4 месяца спустя...
Опубликовано (изменено)

В связи с последними погодными явлениями обнаружил,что штатные дворники, установленные производителем,плохо выполняют свою функцию. Особенно во время обильного снегопада! Поэтому возник вопрос.Уважаемые одноклубники поделитесь опытом. Какие дворники будут более функциональны в зимний период? Похожей темы я не нашол на форуме. Если таковая есть в наличии,то ткните носом. За ранее благодарю всех кто откликнется!

Изменено пользователем Гость
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Щетки (например бескаркасные) можно и самому подобрать по размеру, но если кто-то уже знает ответ в рамках данной темы - выскажитесь. Мне так же как и автору интересно. Заранее спасибо!

 

PS. Сегодня особенно ощутил актуальность

у меня стоят безкаркасные щетки фирмы - bosch :) вроде норм чистят :)

Изменено пользователем sasha93
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Bosch aerotwin, бескаркасные.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

несколько лет подряд - чемпион винтер, каркасные.

11
Автомобиль: WK2 3.0 ; Land Rover Fr 2
Город: Кирово-Чепецк
Опубликовано
Опубликовано

Всем Доброго времени суток!

 

На зиму поставил гибридные щётки фирмы Denso,с грязью справляются на ура, со снегом похуже - намерзает на саму резинку, но всё равно намного лучше штатных. Но, думаю, кардинально ситуацию без спецсредств не изменить - Что за "антидождь" такой?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Уже не первый год и не на одной машине Бош аэротвин бескаркасные, хватает на сезон, второй только если на начало, на лето возвращаю каркасные, размеры у нас 22"-1шт. и 21"-1шт. цена руб. 800-900 пара.

 

Что за "антидождь" такой?

разные они бывают, чем дороже тем лучше, можно дворниками практически не пользоваться, но это на лето, зимой грязь сухая прибавляеться и тольку от него немного.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не первую зиму пользую японские maruene, дорогие правда но свое отрабатывают на все 100. Кстати у нас длина дворников по каталогу 53, но можно поставить и 55 ( у меня 55). Сейчас лучше брать зимние, они в резиновом чехле (как в презервативе), на них лед не образуется и снег не налипает. ;):good:

11
Автомобиль: WK2 3.0 ; Land Rover Fr 2
Город: Кирово-Чепецк
Опубликовано
Опубликовано

Не первую зиму пользую японские maruene, дорогие правда но свое отрабатывают на все 100. Кстати у нас длина дворников по каталогу 53, но можно поставить и 55 ( у меня 55). Сейчас лучше брать зимние, они в резиновом чехле (как в презервативе), на них лед не образуется и снег не налипает. ;):good:

 

На резинки ЛЮБЫХ дворников снег и лёд "налипает" будь то каркасные, бескаркасные, гибридные или в чехле! У каркасных без чехла снег ещё налипает на шарнирные соединения после чего эти дворники и вовсе перестают гнуться (работать). У бескаркасных шарниров нет в принципе и их работоспособность обеспечивается конструкцией, материалами и качеством изготовления. Лучше всего использовать каркасные в чехле (ИМХО), но у них большая парусность и качественные дворники ещё надо поискать … Самое главное - что бы лёд с резинок легко отпадывал, сам или с минимальными телодвижениями! :rolleyes:

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Серёга!А в этом сезоне какие поставил? Как работают?

В этом сезоне я машину поменял))) Дворники тоже поставил позавчера безкаркасные bosch...-полное ГАМНО!!! Вчерашний снегопад это доказал!!! тЗабиваются!!! Лучшие зимние дворники считаю-это каркасные в защитном резиновом кожухе!!!

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

несколько лет подряд - чемпион винтер, каркасные.

 

у жены такие стоят на машине!

После вчерашней поездки решил что и себе поставлю.

Отрабатывают щетки на 146%.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

А я использую бескаркасные щетки "Valeo", вот такие http://www.avtoschetki.ru/showcases.php?id=5236/autobrand=34&model=191&podmodel=905 Причем пользуюсь давно, попробую объяснить почему.... Дело в том, что методом "научного тыка" выяснил, что эти щетки более устойчивые к "агрессивной среде" в виде бесконтактной мойки, незамерзайки и т.д. Другие щетки быстро начинали скрежетать по стеклу и "размазывать" воду на стекле. И вот еще что, перед поездкой я брызгаю на щетки спреем "антилёд" для стекол, особенно на края, очень часто помогает.... Вот как то так.....

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил Бош Аэротвин 53 и 55 см. Оказалось что короче штатных по верхним концам чуть больше чем на 1 см.

Вывод: эту модель надо брать в размере 54+56 см

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

54 - 56 не бывает.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

54 - 56 не бывает.

 

да, уже выяснил. Значит надо мерять что то типа 55 57. Места там вроде с избытком

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю, все дело с размерами в том, что машина американская. 56 см - это 22 дюйма. Второй дворник, соответственно, 21 дюйм. В такой размерности (дюймовой) выбор есть.

  • 4 недели спустя...
7
Автомобиль: GC 3.6 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил Trico Ice без вопросов.....

  • 2 недели спустя...
56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

да, уже выяснил. Значит надо мерять что то типа 55 57. Места там вроде с избытком

Максим 55-57 это уже много. Может по углам выступать. Я брал 53-55 все нормально , а один сантиметр меньше это уже несущественно. У меня и меньший размер стоял , особых проблем неиспытывал. Они даже одинаковые были. Это я потом уже побольше поставил и разные.

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил Denso Wiper Blade (размеры - левый DU-055L (550 мм, 22"), правый DU-053 (525 мм, 21"), подошли нормально, мне понравились. http://www.drive2.ru/cars/toyota/bb/bb_qnc20/jeereality/journal/288230376152929232/

Изменено пользователем Cuxor
70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Пользуюсь щетками Trico neoform beam blade всесезонные. Щетки реально хороши. Все друзья ими пользуется. Пока лучше ничего не нашли.

7
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил на ГЧ зимние дворники ALCA 21 и 22 дюйма. крепление обычный крюк. Встали замечательно. Всем рекомендую! Щетки каркасные, корпус полностью обрезинен, так что обмерзание элементов каркаса исключено (вода внутрь не попадает), и поэтому они всегда сохраняют гибкость и трут превосходно! за 2 дворника отдал 850 рублей. покупал в магазине ГРАНТ в Жулебино на 2-ом этаже.

Продаются эти замечательные щетки по одной штуки, а не комплектом, как некоторые.

Изменено пользователем shopovdg
2
Автомобиль: Renault
WK2 Limited 3.0CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Пользуюсь щетками Trico neoform beam blade всесезонные. Щетки реально хороши. Все друзья ими пользуется. Пока лучше ничего не нашли.

У меня эти Trico прошли три месяца зимних и хана. Появились полосочки. Пробовал Bosch, ашановские, Valeo, SWF. Менял резинки . Ничего не работает. Пришлось поставить родные ( кто производитель не известно) за 2150 р. С выбором не разбежишься и цены кусаются из-за хитрого крепления. На ГЧ крючек- выбирай не хочу. Я в первую очередь посмотрел какое крепление щеток. Во как намучался

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил на ГЧ зимние дворники ALCA 21 и 22 дюйма. крепление обычный крюк. Встали замечательно. Всем рекомендую! Щетки каркасные, корпус полностью обрезинен, так что обмерзание элементов каркаса исключено (вода внутрь не попадает), и поэтому они всегда сохраняют гибкость и трут превосходно!

 

 

Не так все хорошо )

У меня стоит такая на 55 см - через неделю начала пропускать следы, внутрь вода не попадает, но сама щетка вместе с обрезиненным корпусом обмерзают и т.д.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так чего выбрать?

и куда податься на установку?

не хочется сильно тратиться на это...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 1 979 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • CHAOS
    • Rus174
    • Андрей55
    • Andrey1979
    • Jeka 423
    • вадим 912
    • Possessed9999
    • Valerich
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 858
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...