Перейти к содержанию

Мойка двигателя.


Гость Stratovarius

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Так это простым осцилоскопом нужно мерить сигнал с датчика biggrin

  • 4 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Давно стою нат дилемой мыть или не мыть!!!! Вот в чем вопрос! biggrin

У меня дизель... От мерса... А декоративную крышку с мотора снимать? Пытался эл. разъемы отсоединять. Тяжело и все на фиксаторах от самопроизвольного отсоединения. Но там еще ксенон стоит! И видимо уже тут в России ставили...

Прям весь я извелся... Мыть или не мыть... sadwacko

Что скажите, коллеги!

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Если не залил грязью на покатушках не мой.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело. Грязи кусками под капотом нет. Но все в грязи. Жидкой. Вода высохла...

11
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После мойки мой 3.0 СRD c утра стал троить на холостых, а когда на педальку наступаеш то все ок. День катаеш все в норме ,утром таже история , у кого че похожее есть?

1
Автомобиль: гранд чероки
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Уж простите.... мою и мою....ну когда не лень biggrin , то в гараже с Кёрхера мою двигло, и просто нет проблемм....не издеваюсь, чтоб "с чиста па пацански" было отмыто и блЯстело, но пыхнуть раз в неделю, вечером, чтоб машины(гранд 2009г\р( бенз ) и командер 2009г\в (дызел biggrin ) утром ушли- святое дело....

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Опубликовано
progrup69, я так понял троит когда движок холодный, чек не горит, может на диагностику смотаться, вдруг свечи накала или чего еще?
  • 3 недели спустя...
17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Мыл 3-х литровый дизель керхером. Все ОК.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

шя пыль со своего помыл норм все biggrinbiggrinbiggrin

36
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Летом достаточно регулярно мыл, заезжал в воду по ступицы, и из шланга, с помощью насоса поливал, да пару ведерок просто так плеснуть под капот после покатушек полезно. Проблем не было. Двигатель 3,1 дизель, WJ.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
Victor, А крышку с двигла снимал?
  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: г.Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно керхером но аккуратно, а то и смазку с роликов выбивает

2
Автомобиль: вранглер 2.5
Город: полоцк
Опубликовано
Опубликовано

мою кёрхером с химией.всё ок.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

мою кёрхером с химией.всё ок.

тож мыл причём не раз так же все ок!НО! нужно все продувать компрессором,всёж так надежней :rolleyes:

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всегда мою после покатух..) Закрываю только гену, а все остальное справляется...)))НО! Только летом! Машинка на улице стоит....

  • 1 год спустя...
9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

помыл сегодня двигатель 3.0, дизель. крышку снимал. хотелось навести лоск после замены патрубка и аккумулятора ("немец" обслуживаемый подтекал...кипел что-ли..)

 

выехал с мойки -замигала молния. следом чек. авто не едет, наверное аварийный режим.

буду сушить...

 

просушил -"молния" ушла, чек пока есть. едет как обычно.

 

чек потух сам во второй половине дня. ощущение, что едет лучше

 

РЕЗЮМЕ: смертельного ничего не произошло, но понервничал. мыть больше не буду, хотя на предыдущих авто мыл постоянно.

Изменено пользователем kolhoznik69
  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: commader
Город: хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Все говорят что при мойке лучше закрыть гену и мозги, скажите на COMMANDER 4700 где мозги стоят чтобы знать что закрывать

147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

тож мыл причём не раз так же все ок!НО! нужно все продувать компрессором,всёж так надежней :rolleyes:

тоже мылся недавно и керхером и пеной, ашь сам был в шоке на это смотреть!!! после мойки конечно все тщательно продули и все норм ... Завелся и не глучил вообще :crazy: мож повезло :crazy:

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Я довно мою движок керхером и пеной, при этом не чего не закрываю, тросто на гену стараюсь поменьше воды лить, проблем вааабще не каких не было, даже после не продуваю.

0
Автомобиль: commader
Город: хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Все говорят что при мойке лучше закрыть гену и мозги, скажите на COMMANDER 4700 где мозги стоят чтобы знать что закрывать

так что закрывать? где оно находиться?

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мою летом кёрхером регулярно,ничего не закрываю.Помыл,просох,капот закрыл,поехал!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • Shadow 0273
    • Kardan1
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.