Перейти к содержанию

бодание с приставами..


Gooodwin

Рекомендуемые сообщения

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано

всем привет!))) эта тема- продолжение истории, изложенной тут: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38740-spisali-dengi-s-karty/

там всё (я думал что всё) закончилось быстро: в банке дали распечатку получателя платежа, это была служба приставов. я им позвонил, они мне предъявляли неоплату штрафа в ГИБДД в 2013году. штраф был мною  оплачен своевременно, я им скинул скан квитанции и они на следующий день вернули деньги (500р) о которых писалось в вышеуказанной теме. 

теперь о продолжении!))) оказывается, они параллельно наложили запрет на регистрационные действия с моим авто!!!! увидел это на сайте гибдд! при чём на сайте приставов ко мне никаких претензий!))) звоню в гаи, они говорят- это не мы, это по линии приставов! мы не имеем доступа к их базе!!

звоню приставам. пристав (инициатор и исполнитель) говорит- мы всё сняли, отправили бумагу в гибдд (неделю назад) в среду появился из отпуска старший пристав и ещё раз (видимо, электронно) снял ограничение.... результата нет!!!(((( 

если кратко резюмировать суть проблемы: у ГИБДД ко мне вопросов нет! у Приставов ко мне вопросов нет! у налоговой ко мне вопросов нет!! но на сайте ГИБДД по VIN бьётся 

НАЛОЖЕНО ОГРАНИЧЕНИЕ
Марка (модель) ТС:ДЖИП ЧЕРОКИ
Год выпуска ТС:2007
Дата наложения ограничения:29.01.2015
Регион наложения ограничения:Алтайский край
Кем наложено ограничение:Судебный пристав
Вид ограничения:Запрет на регистрационные действия
что делать? кого, всё-таки, доставать? куда жаловаться????

 

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано

Сергей, надо пойти к приставам, чтобы они выдали бумажку о снятии ограничений. И самому отнести эту бумажку в ГИБДД.

На работе у коллеги была похожая проблема с приставами, только ему карточки заблокировали.

Сбер кивал на приставов, приставы кивали на Сбер. Коллега пошел к приставам, взял у них бумагу (не помню как она точно называется) на снятие ограничений со счета и сам отнес бумагу в сбер. Счет разблокировали через пару дней.

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано

Берем у приставов справку об отсутствии ограничений. Берем\фиксируем на бумаге в ГАИ отказ в рег.действиях. Прокуратура. Суд. Как понимается машина на продаже, продать не получается. В договоре просрочки исполнения должны быть указаны.

Ссылка на комментарий
948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

 

 


надо пойти к приставам, чтобы они выдали бумажку о снятии ограничений. И самому отнести эту бумажку в ГИБДД
совершенно верно, только к бумажке надо еще денег приложить, иначе ответ в МОГТОР будет таким: "сдавайте постановление в канцелярию УВД"
Ссылка на комментарий
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано

 

 


надо пойти к приставам, чтобы они выдали бумажку о снятии ограничений. И самому отнести эту бумажку в ГИБДД совершенно верно, только к бумажке надо еще денег приложить, иначе ответ в МОГТОР будет таким: "сдавайте постановление в канцелярию УВД"

таковая бумажка находится в ГАИ с прошлой пятницы. они это подтверждают. лично явиться к ним пока не имею возможности, т.к. нахожусь в другом регионе за 800км. пристава обещали мне отправить почтой оную бумажку. на электронку они не могут (нет сканера))))))))))).

и, всё-таки, я не могу понять: где ж оно застряло??? гибдд?? пристава??? где-то между???? насколько я успел понять, существуют минимум 2 параллельных базы (база приставов, база гибдд)

Ссылка на комментарий
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано

 

 


Счет разблокировали через пару дней

вот пристава мне тоже такое говорят! с момента "физического" появления бумажки в ГАИ прошла неделя. с момента "электронных" изменений старшим приставом прошло минимум 3 дня... 

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: JGC 5.7 HEMI Overland - Black on Black
Город: Москва
Опубликовано

не надо с ними "бодаться". надо делать письменные запросы, с вторым адресатом в виде прокуратуры. это касается и приставов, и гибдд.

тогда шестеренки шевелятся намного шустрее.

Ссылка на комментарий
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано

 

 


надо делать письменные запросы

думаю, с понедельника начну)))

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано

Тут надо определиться. Если надо быстро и находишься по месту - лично там взять, туда отдать.

Если находишься далеко и хочешь просто обе эти службы нагнуть - письменные запросы.

Это будет долго. Каждый запрос - это время на почту + время на составление ответа (надо смотреть регламенты - от 3-5 до 30 дней). Но после писем действительно все начинают быстро бегать :)

Ссылка на комментарий
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано

Не отлучаясь от компутера и форума напишите на сайте областной прокуратуры и ФССП жалобы на незаконные действия. После чего ждите обратной связи. По закону ответ - до месяца.

Ссылка на комментарий
157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано

У меня была похожая ситуация, только арест наложили на предидущего хозяина Валдая, а он в лизинге, и до кучи договор лизинга давно переоформлен на меня. В итоге я поехал к приставам, предоставил все бумаги, арест сняли, и выдали свою бумажку с печатью, об отмене, так же электронно отправили в гибдд, но предупредили сразу, что в гибдд будет через месяц, может два. Так что я сам в гаи отвёз бумагу с печатью, и всё.

Ссылка на комментарий
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано

 

 


Так что я сам в гаи отвёз бумагу с печатью, и всё.

так бумага в гаи уже неделю!)) они (гаи) этого не отрицают, но говорят- мы не имеем доступа к базе приставов. иди, говорят, к приставам... а пристава говорят- мы всё сделали: и бумажно и электронно, жди, говорят... одноклассник мой работал приставом, он говорит- программа у приставов новая-сырая, возможны глюки... завтра снова проверю на сайте гибдд наличие ограничения (слабо верится, что оно пропало))) и буду по-новой всем названивать/писать жалобы и тд... возможно, на неделе сам туда поеду... достало уже всё(((

Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

Вот страна то :dwarf:

а вот если бы кого то наказали за эту тягомотину и нервотрёпку.да ещё бы материально возместили в размере хотя бы 1000000

вот тогда бы была оперативность

Твари. сами устроили гимор а человек мучается.им самим надо бегать и всё утрясать 

Сочуствую

Изменено пользователем murey
Ссылка на комментарий
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано

да, уж.. страна.. и куропатка-приставша (которая наложила запрет из-за 500рублей, которые я оплатил своевременно!!) по телефону делает такое усталое лицо, типа: -ну как же вы достали! всё звоните и звоните... 

б..ть!!!


думаю, чиновникам надо ввести бальную систему: жалоба- балл. накопил лимит баллов- иди на завод работать

 

самое обидное: я реально ДОЛЖЕН доказывать, что я не верблюд!!!! был бы хоть косяк, было бы хоть за дело!! 

Изменено пользователем Gooodwin
Ссылка на комментарий
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано

собственно, мой вопрос к клубням вот в чём: может кто в теме, знает, как именно работает система.. подскажите, на кого давить? где концы искать: у приставов или в гибдд?

с одной стороны затеяли/инициировали всё это пристава. стало быть и снимать им...

а с другой: разве пристава модерируют(администрируют) сайт http://www.gibdd.ru/check/auto/ ??? 

абсурд какой-то...

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: JGC 5.7 HEMI Overland - Black on Black
Город: Москва
Опубликовано

 

 


я реально ДОЛЖЕН доказывать

 

  зачем? пусть они в прокуратуре доказывают. прокуратура с удовольствием им жопу на полосатый флаг натянет.

  чего вы морочитесь и страдаете? письмо - на сайте, бумажное, с копией в прокуратуру, с копией в вышестоящие органы приставов и гиббонов - проверить соответствие законности в такой-то ситуации, проверить не нарушены ли ваши права.

 и все. ждите когда приставы и гиббоны побегут сами к вам с просьбой подтвердить что вы не имеете претензий.


правило номер один - все концы лежат в вышестоящих инстанциях.

они очень не любят, когда из-за тупости и лени нижестоящих их беспокоят. а по каждому письму надо ОТЧИТЫВАТЬСЯ. поэтому - пишите надзорному органу (прокуратуре) и начальству ваших местных обормотов. 

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано

Просто уясните для себя-Вы законопослушный гражданин, которому отказывают в регистрационных действиях. Если хотите бодаться-фиксируйте отказы.

Задержка у вас -скорее всего в канцелярии ГАИ. я два раза проходил подобное. Первый раз блеял как овечка-типа "ну пожалуйста", ну "поможите", а то вдруг обидятся-сделают подлянку. Второй раз, я просто написал через сайт прокуратуры -жалобу. Меня сами нашли.

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: JGC 5.7 HEMI Overland - Black on Black
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Меня сами нашли.

 

 вот - именно так. всегда. стабильно.

 любая жалоба, даже через сайт - обязательно разбирается. и исполнителей на местах бьют ногами за то, что допускают жалобы.

Ссылка на комментарий
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано

 

 


сайт прокуратуры

вот!!! наверное так и сделаю))

Ссылка на комментарий
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано

Пишите жалобы! Везде где можно, в министерство, в прокуратуру, чем больше тем лучше...

 

В свое время выбесила ситуация в женской консультации... Привез жену беременную на очередную порцию анализов, привез в 8 утра, очередь из беременных человек 20... Вышла медсестра и сказала очередь не занимать, пробирки кончились... Я был в шоке, спросили во сколько же приходить, ответ в 7 утра! При том что аализы барть начинают с 8... Зима, на улице -15 или -20 было... Представил себе 20 беременных женщин на улице, которые час стоят и ждут пока начнут запускать... Пошел искать заведующую... Нету... Жду до 9, нету... Уехали... На работе накатал в министерство здравохранение жалобу, со своим взглядом на их работу и на работу поликлиники... И забыл, думал хрен что из этого выйдет... Через неделю шквал звонков жене и мне на мобильный из этой консультации, еще через неделю увеличили время приема и дни приема, очередей больше нет! Потом просили приехать к заведующей, 10 раз извинились, попросили бумажку там какуюто накатать и т.д.

 

В общем пришел к выводу что без жалоб не получается ни у кого работать, теперь если что пишу письма счастья, всем, даже по ремонту авто рассылаю письма в представительства... Реально работать начинают на порядок лучше и эффективнее...

 

Еще в свое время у отца угнали авту, нашли потом через неделю брошенную во дворах... Машину вернули, а снять с угона забыли... Даже повязали отца как угонщика))) после письменной жалобы (инета тогда еще не было)) сняли с угона за 1 день, а до жалобы обещали в течении 2 недель...

 

Так что без бумажки ты какашка, а с бумажкой и с жалобой в нужную инстанцию ты сразу человек!

Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

Согласен.драть их козлов надо.чем больше тем лучше для всех нас

Ссылка на комментарий
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано

 вот - именно так. всегда. стабильно.

 любая жалоба, даже через сайт - обязательно разбирается. и исполнителей на местах бьют ногами за то, что допускают жалобы.

Не соглашусь коллега! Ибо сам пожаловался на приставском сайте ( и московском и федеральном), отвнета дожидаюсь уже два года. Проблемуесесно сам решил, просто любуюсь на статус - "ваше обращение на исполнение в отделе" что то такое.

@MJGC,

 

категорически согласен! Однако массу терпения необходимо чтобы с этими упырями бороться!

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: JGC 5.7 HEMI Overland - Black on Black
Город: Москва
Опубликовано

 

 


о сам пожаловался на приставском сайте ( и московском и федеральном)

 

  тут все просто. может, затерялась. бывает.

  плюс жалоба в рамках ОДНОЙ структуры - может "затеряться" (уже в кавычках) вдвойне.

 А вот жалоба, задублированная, например, в Минюст, коему подчиняется ФССП - может возыметь ну совсем другой результат. А если еще и прокуратура?

 

  И не надо называть чиновников упырями. Поверьте, чаще всего проблема в банальной некомпетентности... при этом государство и радо бы компетентных набрать - но кто особо пойдет?

 Помнится, подполковник из МОТОТРЭР на Перерве мне так и сказал - а приводите к нам жену работать? 15 тыщ платить будем...

Ссылка на комментарий
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано

А терпение тут ни к чему, если написать в нужные инстанции то их и без вас забадают! Другое дело если через суды, тогда да и терпение и нервы и деньги понадобятся.

Вообще я думаю так, если есть вышестоящее руководство, то надо до него доносить информацию о том как работают его подчиненные. Если руководство не в теме, то они так и будут гадить всем нам!

 

То что у них зарплаты маленькие это все знают, но все так же знают что зарабатывают они больше среднестатистического гражданина РФ. 15 тыс. даже гастры больше зарабатывают, так что сомневаюсь что им платят так мало.

 

В общем надо информировать руководство и чем выше это руководство тем лучше, когда начу дадут по шапке, все его подчиненные будут бегать как ошпаренные... Поможите и себе и другим людям. У нас все еще боятся отстаивать свои права, проще забить или найти другой вариант (например через взятку), чем добиться правды законным методом.

Ссылка на комментарий
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано

 

 


В общем надо информировать руководство

сегодня утром дозвонился до их Старшего пристава. обрисовал ситуацию, был выслушан... Старший пристав сказал позвонить завтра... позвоню

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: JGC 5.7 HEMI Overland - Black on Black
Город: Москва
Опубликовано

Сергей, вы опять звонками балуетесь? принципиально идете по пути "мне трудно взять перо и бумагу и написать куда надо, я лучше на форуме поизливаюсь"?

тут нет начальства приставов. нет прокуроров. а если и есть - все это проигнорируют и совершенно правильно сделают.

Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

 

 


сегодня утром дозвонился до их Старшего пристава. обрисовал ситуацию, был выслушан... Старший пристав сказал позвонить завтра... позвоню

Хорошо что не послан.хотя позвоните завтра можно понимать двояко

Интересно когда эти мытарства кончатся ?

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: JGC 5.7 HEMI Overland - Black on Black
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Интересно когда эти мытарства кончатся ?

 

 если не пинать правильным способом - может и никогда. нет бумажки - нет ответа и процедуры. все просто. они для себя отмахнулись шагом "мы передали в гибдд" и дальше не парятся.

Ссылка на комментарий
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано

 

 


"мне трудно взять перо и бумагу и написать куда надо, я лучше на форуме поизливаюсь"?

Сергей... собственно, "изливаться" и в мыслях не было.. было желание получить советы, за которые спасибо всем ответившим... что касается "вы опять звонками балуетесь?"

тут дело не в баловстве... позвонил "начальству", т.к. приоритетная цель у меня на сей момент: максимально оперативно решить сей вопрос, потому, как машина стоит на продаже... и только по этому!)) если б не спешка, я б с удовольствием "закусился" с ними идейно! хотя, что-то мне подсказывает, что, в итоге, так и придётся сделать)))... но, в таком случае, день-два на мои эксперименты со звонками вообще погоды не сделают)))...

однако, спасибо за участие!))

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • СергейВикторович
    • Vlad&Mir Aс
    • вадим 912
    • up6
    • ljokhabelii
    • Карлеоне
    • URRI 39
    • dremych
    • silver3131
    • Acovant
    • Palach
    • J-17
  • Бортжурналы


    1. Свечи зажигания играют ключевую роль в работе двигателя любого автомобиля, включая Jeep Grand Cherokee WK2. Они отвечают за воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. Изношенные свечи могут привести к множеству проблем: затрудненный запуск двигателя, повышенный расход топлива, потеря мощности и даже повреждение каталитического нейтрализатора. В TRS Motors мы часто сталкиваемся с ситуациями, когда своевременная замена свечей могла бы предотвратить более серьезные и дорогостоящие поломки.

      Рекомендуемые интервалы замены свечей

      Для Jeep Grand Cherokee WK2 (рестайлинг) специалисты рекомендуют проверять состояние свечей зажигания каждые 60 000 км пробега. Это оптимальный интервал, позволяющий вовремя выявить износ и предотвратить возможные проблемы. Оригинальные свечи зажигания обычно имеют ресурс 60 000–70 000 км, а в некоторых случаях могут прослужить до 90 000 км. Однако не стоит дожидаться предельного значения - лучше провести замену немного раньше, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя.

      Признаки износа свечей зажигания

      Есть несколько явных симптомов, указывающих на необходимость замены свечей: двигатель начинает "троить" (работать неравномерно), появляются пропуски зажигания, увеличивается расход топлива, ухудшается динамика разгона. В холодное время года изношенные свечи могут затруднять запуск двигателя. Если вы заметили любой из этих признаков у своего Jeep Grand Cherokee WK2, рекомендуем как можно скорее обратиться в TRS Motors для диагностики.

      Последствия несвоевременной замены

      Откладывание замены свечей зажигания может привести к серьезным проблемам. Во-первых, значительно возрастает нагрузка на катушки зажигания, что может вызвать их преждевременный выход из строя. Во-вторых, неполное сгорание топлива из-за плохой искры приводит к образованию нагара на поршнях и клапанах, а также к загрязнению катализатора. В самых запущенных случаях это может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Регулярное обслуживание в TRS Motors поможет избежать этих проблем и сохранить ваш Jeep Grand Cherokee WK2 в отличном состоянии.

    2. Современные внедорожники Jeep Grand Cherokee WL и Wrangler JL получили в свое распоряжение компактный, но мощный двигатель 2.0 Turbo, который стал частью стратегии компании по сочетанию производительности, эффективности и экологичности. Этот мотор, известный как GME T4 Hurricane, представляет собой рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Он был разработан в рамках семейства Global Medium Engine (GME) подразделением Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и впервые представлен в 2018 году на Jeep Wrangler JL, а затем стал доступен и для Grand Cherokee WL, включая как гибридную версию 4xe, так и модификации без электрической составляющей. Давайте разберем, что делает этот двигатель особенным, как он проявляет себя в этих двух культовых моделях Jeep, и что о нем думают владельцы и технические специалисты по всему миру.

      Технические характеристики

      Двигатель 2.0 Turbo GME T4 обладает следующими ключевыми параметрами:

      • Объем: 2.0 литра (1995 см³).
      • Мощность: около 272 л.с. (201 кВт) при 5250 об/мин.
      • Крутящий момент: 400 Н·м при 3000 об/мин.
      • Турбонаддув: Twin Scroll с перепускной заслонкой с электронным управлением.
      • Система впрыска: непосредственный впрыск топлива с давлением до 197 атм.
      • Конструкция: блок цилиндров из литого алюминия с чугунными гильзами, полые валы для снижения веса.

      Этот двигатель оснащен малоинерционным турбонагнетателем, интегрированным выпускным коллектором с водяным охлаждением и отдельным контуром охлаждения для воздухозаборника, что улучшает эффективность и долговечность турбины. В паре с мотором работает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF, обеспечивающая плавное переключение передач и оптимальное использование мощности. Технические специалисты из США и Европы отмечают, что инженеры FCA удачно сбалансировали компактность и производительность, хотя некоторые выражают озабоченность по поводу долговечности турбины при экстремальных нагрузках, особенно если владельцы пренебрегают регулярным обслуживанием.

      710396.jpg

      Применение в Jeep Wrangler JL

      Jeep Wrangler JL, дебютировавший в конце 2017 года, стал первым носителем двигателя 2.0 Turbo. Этот внедорожник, известный своей проходимостью и "кирпичной" аэродинамикой, получил новый мотор как альтернативу традиционным V6. Несмотря на меньший объем, 2.0 Turbo обеспечивает впечатляющую тягу на низких оборотах, что идеально подходит для бездорожья. Владельцы отмечают, что двигатель демонстрирует уверенное ускорение (0-100 км/ч примерно за 7.5 секунды) и разумный расход топлива — около 10-12 литров на 100 км в смешанном цикле при спокойной езде.

      Владельцы Wrangler JL из США хвалят двигатель за его отзывчивость и экономичность, особенно в городских условиях, где он потребляет меньше топлива, чем 3.6-литровый V6 Pentastar.

      20241220_134655.jpg
      Например, на форумах, таких как JLWranglerForums, пользователи отмечают, что "турбочетверка" делает Wrangler более универсальным для повседневной езды, сохраняя при этом внедорожный потенциал. Однако австралийские и европейские владельцы, часто использующие Wrangler на длинных перегонах или в жарком климате, иногда жалуются на перегрев турбины при длительных нагрузках, особенно если не используется премиальное топливо. Технические специалисты из сервисных центров Jeep в Германии и Канаде подтверждают, что такие случаи редки, но рекомендуют менять масло каждые 8-10 тысяч км вместо заявленных производителем 15 тысяч, чтобы продлить срок службы турбонагнетателя.

      Особенно двигатель раскрывается в связке с системой полного привода и понижающей передачей, где высокий крутящий момент позволяет Wrangler JL преодолевать сложные участки без потери мощности. Однако некоторые поклонники классических Jeep скептически относятся к переходу от атмосферных моторов к турбированным, считая, что звук и характер 2.0 Turbo менее "душевны", чем у V6 Pentastar. "Это не тот рык, которого ждешь от Jeep", — пишет один из владельцев из Южной Африки на Reddit, хотя он признает, что производительность полностью оправдывает ожидания.

      Screenshot_20250322_181614_Gallery.jpg

      Применение в Jeep Grand Cherokee WL

      В пятом поколении Grand Cherokee (WL), представленном в 2021 году, двигатель 2.0 Turbo используется в двух вариантах: в гибридной версии 4xe и в качестве самостоятельного бензинового агрегата без электрической поддержки. В гибридной модификации 4xe он работает в тандеме с электромотором, выдавая суммарную мощность 375 л.с. и крутящий момент 637 Н·м. Эта комбинация делает Grand Cherokee WL 4xe одним из самых мощных в линейке, сохраняя при этом топливную экономичность и возможность движения на электротяге до 40 км. Владельцы из США и Канады высоко оценивают гибридную версию за сочетание мощности и тишины в электрическом режиме. "Это как два автомобиля в одном", — отмечает пользователь из Калифорнии на сайте Edmunds, подчеркивая плавность перехода между бензиновым и электрическим режимами.

      IMG-20250321-WA0002.jpg

      Grand Cherokee WL с негибридным двигателем 2.0 Turbo представляет собой более традиционный вариант для тех, кто предпочитает простоту и проверенную временем конструкцию. Этот мотор доступен в некоторых комплектациях, таких как Limited или Laredo (в зависимости от рынка), и позиционируется как базовый силовой агрегат в линейке WL. Он сохраняет те же 270 л.с. и 400 Н·м, что и в гибридной версии до добавления электромотора, но без дополнительных электрических компонентов вес автомобиля снижается, а система становится менее сложной в эксплуатации и обслуживании. Разгон от 0 до 100 км/ч в этой конфигурации занимает около 7.8-8 секунд, что немного медленнее гибридного 4xe, но вполне достаточно для повседневных задач и умеренного бездорожья.

      Негибридная версия 2.0 Turbo в Grand Cherokee WL ориентирована на рынки, где гибридные технологии менее востребованы или где покупатели отдают предпочтение традиционным бензиновым двигателям. Владельцы из России и Ближнего Востока отмечают, что двигатель хорошо справляется с жарким климатом и пыльными условиями, хотя некоторые жалуются на заметный "турболаг" при резком нажатии на газ. Расход топлива составляет примерно 10-12 литров на 100 км в смешанном цикле, что делает его экономичнее классического 3.6-литрового V6 Pentastar (около 12-14 л/100 км), хотя и уступает гибридному 4xe в плане топливной эффективности. На трассе при скорости 90-100 км/ч расход может опускаться до 8-9 литров, что является хорошим показателем для среднеразмерного внедорожника с полным приводом.

      Технические специалисты из Японии и Великобритании хвалят Grand Cherokee WL с 2.0 Turbo за сбалансированность: он не перегружает шасси избыточной мощностью, как версии с V8, но и не оставляет ощущения недостатка сил. "Это идеальный компромисс для тех, кто не хочет жертвовать комфортом ради внедорожных возможностей", — отмечает механик из Лондона в интервью журналу Auto Express. Однако в отзывах из Южной Америки встречаются упоминания о проблемах с качеством сборки топливной системы, что может приводить к перебоям в подаче топлива на высоких оборотах, хотя такие случаи единичны и часто связаны с использованием низкокачественного бензина.

      Преимущества и недостатки

      Двигатель 2.0 Turbo привнес в Jeep ряд преимуществ:

      • Эффективность: меньший объем и турбонаддув снижают расход топлива по сравнению с традиционными V6 и V8.
      • Мощность: высокий крутящий момент обеспечивает отличную динамику как на трассе, так и вне дорог.
      • Экологичность: в версии 4xe выбросы CO2 значительно снижены благодаря гибридной технологии, а стандартная версия также соответствует современным стандартам.

      Однако есть и нюансы:

      • Надежность турбины: как и у всех турбомоторов, долговечность зависит от качества обслуживания и стиля вождения. Специалисты из Италии и США советуют не перегревать двигатель длительными поездками на максимальной мощности без перерывов.
      • Звук: для фанатов Jeep звук 2.0 Turbo может показаться менее выразительным, чем у атмосферных двигателей. "Он слишком тихий для настоящего Jeep", — жалуется владелец из Бразилии на форуме CherokeeTalk.
      • Чувствительность к топливу: владельцы из стран с переменным качеством бензина (например, Индии или Мексики) отмечают, что двигатель требует топлива с октановым числом не ниже 95, иначе возможны детонация и потеря мощности.

      Заключение

      Двигатель 2.0 Turbo GME T4 Hurricane стал важным шагом для Jeep в сторону современных технологий, сохраняя при этом дух бренда. Отзывы владельцев и специалистов по всему миру показывают, что он успешно справляется с задачами как на асфальте, так и на бездорожье, хотя требует внимательного отношения к обслуживанию и качеству топлива. Wrangler JL и Grand Cherokee WL с этим мотором предлагают разные подходы к использованию одной и той же технологии, удовлетворяя как любителей классических внедорожников, так и тех, кто ищет инновации. Несмотря на некоторые компромиссы, 2.0 Turbo доказывает, что компактность и мощность могут идти рука об руку, даже в мире Jeep.

       

      Спасибо за прочтение, друзья!

      Джип Клуб на связи! 

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 918
    • Максимум онлайн
      1 398

    MackKap
    Новый пользователь
    MackKap
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • КОГ52

      КОГ52  »  up6

      Андрей, доброго здоровья. Это КОГ52 из Кировской обл. Сегодня по ватсапу разговаривали по поводу захрустевшего шруса переднего правого привода. Вы обещали подобрать надёжный аналог привода. ВИН 1J4G6C8105W649646 Jeep Cherokee 2.4 2005 гв, правый передний привод.
      · 3 ответа
    • Yurank

      Yurank  »  up6

      Здравствуйте, интересует стоимость и наличие: подушки двигателя и АКПП оригинальные (идет дрожь на кузов, если там есть еще какие то опоры, подскажите) на Jeep GH WK2 SRT8 VIN 1C4RJFDJ5JC212662.
      · 3 ответа
    • gora0503

      gora0503  »  up6

      Здравствуйте помогите с пин кодом для прописки ключей. jeep compass 2007 vin 1J8FFF7W57D199760 (есть файлы) Если есть возможность с отключением тоже рассмотрю вариант.
      · 2 ответа
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.