Замена пневмоподвески на пружины

[Newmember]

Друзья, всем привет! Вопрос в следующем, через n-ное количество времени предстоит переезжать работать в районы крайнего севера. Машина на пневме, сегодня там -38. Как поведет себя пневма? Для пневмоненавистников - я пневмолюбитель))) и считаю эту функцию отличной и очень полезной, НО! У всякой техники есть предел, особенно у резиновых соединений под давлением, вот и собственно вопрос - есть альтернатива с прошивкой мозга, чтобы не он воспринимал это как должное? Технически вопрос плевый, уже проверено, главное электрика чтобы ошибок не выскакивало и машин думал, что он такой изначально...

P.S. Переделывал мл 164 тот, который никогда не был на пружинах, получилось не с первого раза, танцы с бубном над жесткостью, разными пружинами, ходами подвески и т.д и цели были сильно разные, но оно того стоило)))

[zrv]

А что есть твердая уверенность что работать не будет? Как же фуры у нас по севером катаются все на пневме? Судя по фурам опять же главное чтоб в системе конденсата не было.

[Newmember]

Так да!! Более того тралы ездят и ничего, а вот мерсы сдуваются капитально(речь про легковые)... Не факт что гранд так же сделает, но видимо нагрузки и предназначение элементов разное( ведь не факт, что гипотетически сделай подушку из грузовой пневмы, не стану ездить на "колах" вместо аммо... Все же там десятки тонн нагрузка на каждый, а у нас макс 1,5 и то много грузить...

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем Newmember

[Danko]

Я при -38С из дома стараюсь не выходить, а если и выхожу, то только оочень быстрыми маневрами, с посещением попутных магазинов :-)

а если ветер 10-15 м/с, то это не то чтобы -38С, а скорее всего 45-50С :-)

Есть для таких экстренных случает такая услуга, как такси. Чуть подороже, чем при обычной температуре, но приемлемо :-)

Жалко мучить свой авто, когда он постоит минут десять после поездки, то потом очень тяжело крутятся колеса для дальнейшего движения :-)

Один раз пневма падала (холодно было и авто стоял дня 4)

У некоторых авто даже шпатлевку рвёт, ломается как лёд....

Да и аккома не выдерживает такой температуры.

магистрали пневмоподвески тонкие, промерзают, так как даже в мороз

вот глянь http://yandex.ru/video/search?filmId=d65VZXK-UXI&where=all&text=погода%20новый%20уренгой

погода в новом уренгое

[GenS]

 

P.S. Переделывал мл 164 тот, который никогда не был на пружинах, получилось не с первого раза, танцы с бубном над жесткостью, разными пружинами, ходами подвески и т.д и цели были сильно разные, но оно того стоило)))

 

Да ладно))))) Я вам секрет сейчас открою, но МЛ 164 на пружинах есть!)

[Newmember]

Конечно есть, но не все, 420cdi нет в природе, как и 63amg с конвеера только на пневме, просто заменить не вышло бы - разные нагрузки на оси))

[kvikli]

 

 

Друзья, всем привет! Вопрос в следующем, через n-ное количество времени предстоит переезжать работать в районы крайнего севера. Машина на пневме, сегодня там -38. Как поведет себя пневма?

Тяжело ей будет адназначна, замучаеш коняжку, сойдет с ума, я тоже уважаю пневмокомфорт тока в морозы начинает жаловаться, пишет жалобные письма на приборку, шипит и пикает, назад в штаты просится, жалко до слез... Изменено 2 декабря, 2014 пользователем Nordicus

[Гость]

Выживет. Главное, чтобы газ сухой был.

[Newmember]

А если откинуть всю лирику, то есть люди с форума из тех краев, у кого опыт эксплуатации при таких морозах? Я буду любому совету рад...

[Лунный пчел]

Данко от тудова.

[Danko]

А если откинуть всю лирику, то есть люди с форума из тех краев, у кого опыт эксплуатации при таких морозах? Я буду любому совету рад...

есть конечно, на новый год -46С а в мае потеплеет : -) снег сойдет в июне, а сентябре лед встанет на озерах. Спрашивай если что

[Newmember]

Видимо познакомимся и устроим здесь Отдельную ветку))) пока это у меня в ближайшей перспективе))) ну как ближайшей? - январь, февраль.... Главное реагентов нет, если говорите падала через 4 дня, это уже хорошо) такой вопрос - до какой температуры по ощущениям не жалко ездить? просто наслушался, что у камазов мосты рвет - масло становится пластиком... И лучше вытащить его, хоть поедет...

[Danko]

Хорошо. Увидимся обязательно.

Я стараюсь ниже -35С судьбу не испытывать, хоя когда ездил в другие города, то в дороге и ниже -40С было. Обычно перевожу в режим спорт, так мягче идет

Да и гараж не помешал бы, в плане покупки

Все познаётся в сравнии и личном опыте эксплуатации :-)

Изменено 29 декабря, 2013 пользователем Danko

[Oleggro]

Чтото мне подсказывает что при таких температурах пневма будет возможно не главной проблемой...

Там небось нужно чтото особенное уже в шрусы и подшипники пихать, даже если заводиться с подогревателем...

 

newmember - если что поможем, махнемся не глядя на "без пневмы" ))

[Danko]

Вебасто минут 30, потом прогрев так же и трогаемся не спеша :-)

[МирныйОлег]

Всем привет. С рождеством!

Якутия, г.Мирный, температуры ниже 40ка- пневма ведет себя нормально. Поставил подогрев стоек- значительно мягче в морозы. Как озвучили выше, имхо: в морозы, пневма не самая главная проблема... Например, отщелкнулся патрубок с коробки на входе в радиатор кондиционера..вытек декстрон. Произошло в 100метрах от гаража, поэтому заметил вовремя. Защелкнули, залились- все ок. Почему произошло х.з. -- мороз... Но нервозность присутствует

[Гость]

 

 

Якутия, г.Мирный, температуры ниже 40ка- пневма ведет себя нормально. Поставил подогрев стоек- значительно мягче в морозы. ... 

Как реализован подогрев стоек? Изменено 2 декабря, 2014 пользователем Гость

[МирныйОлег]

Подогрев состоит из термолент в защитной оболочке, которые спирально наматываются на стаканы стоек-амортизаторов и фиксируются хомутами, на одной ленте стоит термодатчик (у меня выставлено на -15), реле и кнопки со светодиодом (врезана в панель). питание заведено на зажигание. Выехал из гаража- датчик остыл- подогрев включился. все просто. эффект- мягкая машина зимой, срок службы стооек- нет шоковых перепадов температур...http://termit.pro/

[fennecfox]

В общем, возник такой вопрос. Хочу гранд купить c QD2 и подвеску пружинную усиленную поставить.

 

Но Overland(там точно QD2) дорестайл все с пневмой. А она мне не нужна.

 

Можно ли пневму заменить на подвеску пружинную?

 

По фоткам вроде перед стойки точно совпадают. Зад хз как, кто может сказать, крепления те же?

+ программно надо пневму отключить.

 

p.s. похожих тем не нашел.

p.p.s. На Toyota LC150, VW Touareg, Audi Allroad, LR RR такое делают без проблем, но на некоторых из них чашку задних пружин надо дополнительно ставить. Интересно у нас в штатные места без доп чашки для задних пружин встанет?

Изменено 16 марта, 2015 пользователем fennecfox

[fennecfox]

Ну так что, кто может подсказать по креплениям пружин и пневмы сзади? идентичны?

[up6]

аморты точно идентичны...

[fennecfox]

 

аморты точно идентичны...

Я знаю. Передние стойки вообще 100% заменяемы должны быть. 

А вот сзади? чашки и крепления под пневму и пружины одинаковы?

 

А то на Toyota LC150 например на пневме сзади отсутствует чашка, как на пружины и народ некоторый наваривает сам.

На VW Touareg и всяких Audi например вообще без проблем меняется.

 

p.s. Ну и программно пневму надо отключать.

[SER77]

Всем доброго дня суток!

На форуме есть люди, которые хотят поменять пневму на пружину (ну некоторых иногда посещают такие мысли), особенно зимой.

 

Итак сразу начну с вопроса - если ставить стоковые аморты и пружины, то как подобрать (в Экзисте их видов 10). Есть вариант взять вин-код рестайла схожей комплектации, есть второй вариант - взять комплект Добинсон или ОМЕ.

 

Передняя стойка: докупаем защиту амортизатора, верхний изолятор, верхнюю опору, собираем стойку и ставим вместо пневмостойки. Крепление на нижний рычаг должно подойти (парт номер на нижний рычаг, что у пневмы, что у пружины одинаковый, не думаю, что чашку на кузове под верхнюю опору делали разными).

 

Задняя подвеска: докупаем нижний и верхний изолятор под пружины (опять же номера на нижний задний рычаг и подрамник у пневмы и пружины одинаковые, визуально то же, по замерам то же). Вопрос: если стоковый аморт, то по жесткости подойдет под пружину?

 

Электрика: вынимаем штекер из блока управления пневмой (который находится под сидушкой водителя) и все. Сам штекер этот не вынимал, но с замерзшей системой и перегоревшим предом J1 40А ездил, ничего криминального не происходило, иногда выскакивало надпись "немедленно в сервис".

 

Это все теория. Спецы отзовитесь!

[AlexIV]

аморты точно идентичны...

Скажите, а передние амо идентичны ?

Чашка на амо под пружину сьемная ? Скорее всего да, так как бильштайн стал делать амо под наши пружинные машины, на фото они без чашки. Если да, то буртик на корупсе амо под чашку на одной высоте с буртиком под подушку ? ? Диаметр корпуса ?

Можно ли на базе амо, под пружинную повеску собрать пневмостойку ?

У меня практический вопрос, мне очень не нравятся штатные амо, никто не делает афтермаркет именно на пневму, идея фикс - хочу в пневмо засунуть что то поприличнее.

Изменено 22 марта, 2015 пользователем AlexIV

[up6]

как мне кажется, пневмостойки и аморты имеют разную конструкцию

[AlexIV]

Ну когда она разбирается, то, после снятия подушки с корпуса амортизатора, внутри то ведь тот же амортизатор. Вопрос геометрии и размеров амортизатора остается только.
PS. Ищу бу или неисправную стойку, для проверки.

[up6]

никогда ее не разбирал, даже как то мыслей таких не было

 

[AlexIV]

Амо под пружины WK2

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/27280-tjuning-pnevmopodvesochnih-wk2/?p=994581

Изменено 22 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[up6]

и? чем все закончилось?

[AlexIV]

На объявление о продаже б/у или неисправной стойки никто не отвлекается, на разборах не нашел. Гарантийные, типа на сдачу под учетом.

 

 

Я хотел заказать пару бильштайнов, что по ссылке , но после, хотя бы, проверки размеров нашего амо из пневмостойки.

 

По идее, выглядеть должно приблизительно так: 

 

 

видео гаражное, но процесс понятен. Да и конструкция должна быть схожа.