Перейти к содержанию

Доливка антифриза


Borisblade

Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не знаю, что за перевод...

Вот страница  МВ

 https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.3_en.html

Меня вот эта строчка смущает

Коммерческий автомобиль и промышленные двигатели: использовать во всех двигателях, кроме модели серии OM 600, 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот страница  МВ

 https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.3_en.html

Меня вот эта строчка смущает

Коммерческий автомобиль и промышленные двигатели: использовать во всех двигателях, кроме модели серии OM 600, 

Так у нас 642-ой.... Чего тебя смущает?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так у нас 642-ой.... Чего тебя смущает?

Думал серия ОМ600 это с ОМ600 по ОМ699

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думал серия ОМ600 это с ОМ600 по ОМ699

Да хрен его знает? Вроде проблем нет...

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Задача такая. У меня вытекло 5 л охлаждайки из системы.

Я дополнил недостаток дистилированной водой. Куда и как теперь залить концентрата, чтобы восстановить нужную концентрацию?

Проще заменить. Если не желаешь то слей литра 3, залей концентрат столько же. В своем случае, слил все, залил дистиллят, движок поработал до рабочей темп., слил. Залил концентрат 5 литров, залил 5 литров дистиллята. Морозы были до 32, все ок. Можно по науке, плотность замерять, применять спец жидкость для промывки- это все правильно, но можно и без этого. Сложно и не требуется.
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

недавно менял прокладку помпы, соответственно встал вопрос о доливке антифриза. Разбирался, читал этот форум и не только. Но читал по америкосовским движкам, ибо у меня такой - wh 4.7. Насколько я разобрался, наш антифриз имеет в основе своей субстанцию под кодом G05. То бишь и искать нужно именно такой. Можно смотреть так же по допускам производителя. У крайслера, к примеру, к моему двиглу допуск MS-9769. То есть можно искать антифриз, на котором стоит  указанный допуск - Chrysler MS-9769. 

Но покупать дорогой оригинальный антифриз сразу после смены прокладки посчитал делом поспешным, ибо если опять обнаружится течь, все придется опять сливать, откручивать и т.д. А в мелких емкостях на долив не нашел( Часто в инете встречал рекомендации владельцев лить любой красный G12, кому то даже типа оф. дилер советовал так делать. Но кто-то отписывался, что после такого смешивания бодяга сворачивалась, выпадали белые хлопья. Посему купив литровую бутылку какого-то Sintec G12, произвел тест, так сказать: смешал со старым родным антифризом примерно в той же пропорции, что буду доливать, нагрел несколько раз на водяной бане и остудил. Результат - ничего не выпало, не свернулось. Так что с немного успокоенной душой долил 4 литра антифриза в систему, поеб...ся с выгонянием воздуха из системы, после чего катаюсь как и раньше. 

 

Единственно, думаю к осени все же солью эту адскую смесь и залью нормальный мопаровский концентрат.

Как то так.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

... А в мелких емкостях на долив не нашел...

... поеб...ся с выгонянием воздуха из системы ... 

 

Единственно, думаю к осени все же солью эту адскую смесь и залью нормальный мопаровский концентрат.

Как то так.

Мопаровский антифриз 3,78 литра стоит порядка 1200 руб. в Москве.

 

Воздух не надо выгонять из системы, нужно налить сколько влезет в отверстие рядом с входящим патрубком при открытой крышке радиатора и в расширительный бачок по метку "максимум". После трех поездок воздух самостоятельно выйдет из системы, только перед очередной поездкой нужно контролировать уровень в расширительном бачке. В процессе поездки антифриз нагревается, расширяется и выталкивает воздух из системы, после поездки и когда двигатель остынет, недостающая жидкость берется из расширительного бачка. Ничего выгонять не нужно...

 

К осени, если залили "бодягу", возможно придется менять не только антифриз. Я бы поменял сразу и не ждал бы, пользы от этого однозначно нет, зачем ждать тогда?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не до такой степени там всё плохо (с бодягой).

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не до такой степени там всё плохо (с бодягой).

Sintec часто подделывают, вероятность нарваться на бодягу есть.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мопаровский антифриз 3,78 литра стоит порядка 1200 руб. в Москве.

ну жил бы в Москве, сел бы на метро, доехал и купил. А в Орле или Калуге метро пока не придумали... Соответственно, смотрел в экзисте, где и покупаю обычно мелочевку, дабы не платить за доставку.

 

 


Воздух не надо выгонять из системы, нужно налить сколько влезет в отверстие рядом с входящим патрубком при открытой крышке радиатора и в расширительный бачок по метку "максимум"

так и сделал по началу... Но при заводке и работе на холостых очень быстро помпа стала свистеть, думается мне потому, что анифриз через нее нешел, соответственно, она не смазывалась. И температура быстро поднялась на два деления больше рабочей. Так что пришлось жмакать патрубки, булькать и т.д. Но к слову сказать, как помпа начала качать, в расширительном бачке сразу как закипело - стал выходить воздух и засасывать антифриз, да так резво, что доливал еще три баклахи по литру.

 

 


Не до такой степени там всё плохо (с бодягой)

ну я тестовый микс так и оставил в баночке в гараже - буду наблюдать за его поведением)


 

 


Я бы поменял сразу и не ждал бы, пользы от этого однозначно нет, зачем ждать тогда

я написал выше, чем руководствовался. Думаю, за 2 месяца работы на таком миксе вряд ли что кардинально поломается в системе. Не на воде все же работает.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Завтра поменяю всю жидкость в системе с промывкой.Промывку в старый антифриз. после его слива 2 раза дистиллятом прогоню.Взял такой набор.В системе будит 60х40 и если что.на долив литра 4 готового останется.Концентрат по допуску как и хотел МВ 325.0-325.2

post-9528-0-83055600-1435569334_thumb.jpg

 

Опубликовано

тебе к сведению - самая действенная, если не вообще единственная, которая работает хорошо промывка для системы охлаждения это лимонная кислота.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так уже эту купил.а как и сколько её надо

Изменено пользователем murey

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • Ivan1978
    • Seman3
    • ZKV(200)
    • chanas
    • avdeevru
    • Сергей Фед.
    • betuci
    • SAVA1969
    • MarkS
    • AlexSRTMOS
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.