Перейти к содержанию

Бокс на крышу


Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

Вокруг запаски другой парень делал )
Владимир, AQUARIUS Из Питера. 
вот тема:
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/19360-vot-zakolhozil-bagazhnik/

  • Ответов 104
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Hechicero

    23

  • guseff2004

    19

  • seq2008

    12

  • Rumitey

    8

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Во, точно-точно... Спасибо.

Попутал чего-то я,  каюсь

 

привет, Вячеслав)). не совсем понял, о чём именно речь.. я делал багажник на крышу http://jeep4x4club.ru/forums/topic/47301-moi-ekspeditcionnik/  а вокруг запаски не делал ничего. 

 

извини, Сергей,

выяснилось кто делал

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


извини, Сергей, выяснилось кто делал

no problem!))) наоборот, спасибо!)) я этой темы раньше не видел! с удовольствием посмотрел)))  AQUARIUS молодец!!

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как-бы калитка не отвалилась....

калитка там ничем не нагружена)))

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 а бюджет проекта озвучь?, чтоб понятна было целесообразность

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Мой бокс 300 долларов стоил в прошлом году)))

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: В поиске KJ
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Уже не помню что за модель. Но могу размеры посмотреть. Полет нормальный!

 

Это Thule pacific 200. 175 см в длинну.

Есть ли еще фото? Сейчас такой же хочу купить

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Этой зимой я обзавелся боксом. Основной задачей бокса предполагалась перевозка беговых лыж (т.е. длина от 195см).

 

Поездил-посмотрел что есть в магазинах, остановился на Saturn 520.

Пластик нормальный, на морозе -20 одубения не ощутил. Ожидаемо получил проблему с фурнитурой, а именно с фиксатором открытого положения. Незначительный косяк (или наоборот, тут смотря как использовать), бокс после того как он закрыт нужно руками сжать спереди и сзади, чтобы крышка плотно села на нижнюю часть. Недотсаток т.к. лишнее действие, зато за счет натяга я уверен в том что ветром его не откроет и дождик не зальет в движении.

 

У этого бокса крепление на стремянках (П-обраные скобы), штатно внутри прикручиваются барашком. Сразу в магазине заменил барашки на рым-гайки. Такая замена позволила крепить груз (это лыжи зимой и сборные лодки летом) к дугам, а не пластику: я продеваю стропу в рым-гайку на правой и левой скобе, под стропу укладывается груз, и потом все это затягивается. По сути если убрать пластик бокса груз останется все равно прочно привязанным. На фото стремянка с 2 рым-болтами.

 

Про краш-тесты. Как я понял, основные проблемы это "прорыв" груза через пластик и отлетающие быстроустанавливающиеся крепления. Обоих недостатков бокс в моем варианте лишен, точнее я не представляю ситуацию в которой они могут проявиться.

 

Скорость установки  10-12 минут если одному. Пока справляюсь, поэтому сколько вдвоем времени уйдет не знаю.

 

Опыт эксплуатации пока не сильно богатый, но бокс уже перешил зиму с катанием на лыжах, 2 поездки в ЕС, одну зимой в сильные морозы и одну на майские и еще одну поездку по Российской глубинке с ямами, всего порядка 11000км.

 

В планах сделать упор из простой железки, чтоб на него ни погода ни что-либо еще не влияло, приклеить резину в точках контакта дуги с боксом, чтобы бокс не перемещался в продольном направлении и покрасить серую часть в оранжевый :)

post-33472-0-94238700-1494606994_thumb.jpg

post-33472-0-93493200-1494607838_thumb.jpg

post-33472-0-44389700-1494607906_thumb.jpg

Изменено пользователем vdk
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


покрасить серую часть в оранжевый

выбор цвета чем-то обусловлен? или "я художник, я так вижу"?))

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Поперечины какие?

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выбор цвета - чтоб заметнее, там, где рельеф.

 

Поперечины какие точно не скажу, т.к. достались от тестя. На них написано AMOS, конструкция крепления интересная: жестко к перекладине закреплен "внутренний" упор, а внешний зажимает релинг когда вращаешь винт. причем крутить нужно против часовой. Переднюю перекладину погнул в прошлом году когда для увязывания груза пришлось залезть на крышу и случайно наступил на середину. Прогиб получилсь симметричным, так что терпимо, но если бокс смещать к краю, заметно что он немного боком встает.

 

Нашел, вот такие https://www.ulmart.ru/goods/3481875?from=gmc_moscow&gclid=CjwKEAjw3drIBRCOwfC-_qqyjQ8SJADvoWQpXYUf2pzcAO99d3x-TjgsWpJ4Ya__qyHK8IvdnvC80RoCkLXw_wcB

  • 5 месяцев спустя...
9
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Этой зимой я обзавелся боксом. Основной задачей бокса предполагалась перевозка беговых лыж (т.е. длина от 195см).

 

Поездил-посмотрел что есть в магазинах, остановился на Saturn 520.

А как с парусностью на скорости? Если ехать больше 120-ти, не начинает парусить всё это дело и таскать в разные стороны? Я как-то один раз ездил на легковушке с каким-то дурацким дешманским китайским боксом - ощущения от рулёжки на трассе довольно-таки знатно поменялись...

9
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот ещё вопрос: можно ли бокс закрепить на крыше и не снимать? Насколько легко его скрутить злоумышленникам? Штука довольно дорогая, было бы обидно его прилепить и не обнаружить как-то раз поутру...

  • 10 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
On 11/6/2017 at 2:10 PM, crushback said:

А как с парусностью на скорости? Если ехать больше 120-ти, не начинает парусить всё это дело и таскать в разные стороны? Я как-то один раз ездил на легковушке с каким-то дурацким дешманским китайским боксом - ощущения от рулёжки на трассе довольно-таки знатно поменялись...

Я не ощутил сильных изменений. Но и больше 120 - нарушение требований производителя боксов. В продольном направлении ничего не ощутил. В поперечном по фото видно, площадь сечения сильно увеличилась, сдувает понятно сильнее.

 

On 11/7/2017 at 4:27 PM, crushback said:

А вот ещё вопрос: можно ли бокс закрепить на крыше и не снимать? Насколько легко его скрутить злоумышленникам? Штука довольно дорогая, было бы обидно его прилепить и не обнаружить как-то раз поутру...

На моем боксе можно не снимать. Снять его можно только открыв. по фото видно, крепление стремянки внутри. Зимой бокс не снимаю т.к. 2 раза в неделю катаюсь на лыжах. Очень неудобно т.к. все подземные парковки становятся недоступны.

  • 3 года спустя...
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сделал выбор на автобокс Broomer 

IMG_20220320_104046.jpg

Изменено пользователем В.И

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • Niklook
    • Ivan-W
    • Alleg
    • Vic Vic
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 870
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...