Перейти к содержанию

КАСКО и ГАИ


Принцесса на ВИШЕНКЕ

Рекомендуемые сообщения

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Ситуация следующая...

За лето и осень у меня на ВИШЕНКЕ набралось несколько небольших зарапинок (дверь и передний бампер)

У меня КАСКО, но невооруженным взглядом видно, что они старые. Притереться к какому-нибудь столбу и вызвать ГАИ можно, но тогда возрастет КАСКО на следующий год. Починить хочется, но вот как к этому вопросу подойти... Есть у кого какие мысли?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

К участковому, мол хз от куда взялось, наверно негодяй повредил и скрылся.

Стоимость страховки в любом случае (если есть убыток) не уменьшиться. Можно СК сменить.

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Была такая мысль...

А если нет виновной стороны, то разве по умолчанию ты не считаешься виноватым?

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Может кто забесплатно въедет Вишенке в дверь))) Как бы кощюнственно это не звучало...

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Гыыыыыыыыыыыы

Вот ты хулиганка... Я ж приеду на ваш креатив посмотреть!

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Пффффффф

Моего красавчика.... но но но

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Надо но нежно и любя))))

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

вот так всегда.... что за людь такой

12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже КАСКО. Оформил сейчас два направления на ремонт к ОД, но это так на всякий случай, так как повреждения еле видные, один скольчик на капоте и еле видная малюсенькая вмятинка на заднем крыле. Это все не совсем заметное, но что б деньги были потрачены на КАСКО не зря, оформил. Тут наверное зависит от страховщика. Город у нас маленький и тут почти все друг друга знают. Сидит девушка агент и подбирает от любых страховых компаний удобную для вас страховку. Так вот приезжаю к ней и и говорю по данным недостаткам. Она оформляет два случая по разным датам с разницей в два дня. Я только рисую схемы. По капоту, что вылетел камешек из впереди идущей машины, номер которой я якобы не заметил, по крылу что выезжал с гаража и внезапно закрылась дверь. Она идет сама в ГИБДД, оформляет там справки. Так как ГИБДД я не вызывал. Отправляет бумаги в страховую и я потом получаю два направления на покраску капота и крыла. Которые может и делать не буду. Так может оформить любую вмятину. Сдавал задом, не заметил столба и т.д. Но это в том случае если нет второго участника или вы с ним договорились полюбовно.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


это лучше  к мужу
Ты про своего?
275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я в теме - сейчас страховые имеют общую базу данных и любое обращение по поводу ремонта увеличивает будущую сумму страховки, даже если некто въехал в любимого красавчега. Имею личный опыт с Ренесансом - обратился по поводу царапины на двери - некто не рассчитал разворот и процарапал мне дверь+ сменил лобовое стекло благодаря камню на дороге. На следующий год (в 2014) мне предложили продлить КАСКО, но гораздо дороже, именно из-за того, что я использовал КАСКО для ремонта. Мою жинку в этом году также обрадовали увеличением страховки в РОСГОС, хотя в прошлом году она делала ремонт в МСК по КАСКО - также некто ей задел бампер.

Так что рекомендую подумать - может сделать покраску за свой счет, чтоб потом не удвоилась цена будущей страховки...

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Ситуация следующая...

За лето и осень у меня на ВИШЕНКЕ набралось несколько небольших зарапинок (дверь и передний бампер)

У меня КАСКО, но невооруженным взглядом видно, что они старые. Притереться к какому-нибудь столбу и вызвать ГАИ можно, но тогда возрастет КАСКО на следующий год. Починить хочется, но вот как к этому вопросу подойти... Есть у кого какие мысли?

а полировка с ЦАРАПИНКАМИ не справится!?
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть мастера которые локально красят, переходов не видно. Например, царапка, или угол бампера притерли - 4000 берёт. Могу тел дать.

Пример Лекса моего:

post-26266-0-93118900-1428079951_thumb.jpg

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Принцесса на ВИШЕНКЕ, если собираетесь продлевать каско в той же компании, как вариант, застраховаться на следующий год с фиксацией скидки или бонус малус или как то так называется, а потом уже обратиться, при пролонгации как правило не осматривают авто, прибавляет фиксация как правило около 5% к страховке, но количество обращений и кто виноват не важно, следующий год без повышающих коэффициентов, и т.д. (всё надо уточнять в страховой).

  • 4 недели спустя...
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Из-за каких-то мелких царапин менять заводское ЛКП на хз что - я бы не стал. 

ну есть и есть. 

можно локально сделать, если очень внешний вид портит... 

или полирнуть 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь Алейничев
    • Don Rumata
    • МаксимЯкут
    • Алексей к
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.