Перейти к содержанию

Проблемы с WK 5.7 HEMI


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А куда посоветуете заехать?.. в МСК нахожусь...в территории жип не понравилось..

...да и глохнет при торможении..ДЗ чистил

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Cherokматьего сказал:

куда посоветуете заехать?.. в МСК нахожусь

https://jeep4x4club.ru/forums/forum/328-partnery-moskva/ - например, к Трутням :wizard:

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Николай Пименов сказал:

Именно чистое давление тут не играет - чванина в гидрике не дает ему держаться, а когда нагреется - держатся помогает трение на стенках "стакана".

Проблема в доступе к гидрикам - обе головы скидывать...гемор...

Я знаю волшебника, который это сделал за день. В подмосковье. 

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

маленький, но быстрый -:)))

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Мы сейчас про г.Чехов ведем беседу?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тсссс

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

За летний световой день 21 июня "не разгибаясь" и без перекуров (запчасти все есть или мгновенно подвезут) - вполне реально. Но обычно так не бывает, чтоб всё хорошо прошло.

Надо потолковать с мотористом, кому знакомы хемики перед резкими телодвижениями - его слух может выявить другую причину озвучки.

38
Автомобиль: WH 5.7 2005
FX35
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
В 17.04.2019 в 15:46, Cherokматьего сказал:

А куда посоветуете заехать?.. в МСК нахожусь...в территории жип не понравилось..

...да и глохнет при торможении..ДЗ чистил

скатайтесь чисто на диагностику в макс-перформанс (в яндекс навигаторе найдете), там каждый второй на подьемнике это хеми, и уж точно не промахнутся с диагнозом по мотору. а чинить можно в любом другом месте. 


глохнуть может из за жижи гура и убитой сетке в его бачке, клапан евап (справа от маслозаливной горловины), отключите его прокатитесь.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за дельный совет 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 19.04.2019 в 12:00, bostonrx сказал:

глохнуть может из за жижи гура и убитой сетке в его бачке, клапан евап (справа от маслозаливной горловины), отключите его прокатитесь.

Вот ссылки на видео:

1. https://youtu.be/Hcop4qqzzfI

2. https://youtu.be/Sbia4OdxRYI

и через 10мин затихает 

3. https://youtu.be/Lf9O0CTS0xs

...отключение evap ни какак себя не показало...не хуже не лучше 

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Такое ощущение, что это до боли знакомый большинству субаристов piston slap из-за эллипса цилиндра, звук прям похож на пресловутый субаровский 4-й цилиндр, только тональность чуть другая.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Zemlyak И что это значит?

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Если это он, и если процесс протекает аналогично субовскому, то забиваешь и спокойно ездишь, только греешь машину перед поездкой и на холодную не наваливаешь. Субы с такими симптомами годами ездят. 

ЗЫ: пересмотрел видео. Во втором ролике звук другой, в первом сильно похож на субовскую стучащую поршневую.

Уверен, что это не навесное? Скинь этот пластиковый кожух, заведи холодный мотор и протЫкай дедовским способом навесные агрегаты, чтобы уже быть уверенным, что там все норм. Если вдруг не знаешь... Берешь кусок штапика например или палочку, один конец плотно прикладываешь к уху, другим концом прикладываешь к агрегатам, "левый" звук услышишь сразу. Только в вентак не засунь или в ремень, а то феерия будет )))

Ну или в профильный сервис. Жил бы я в Москве, вообще бы насчет обслуги джипа не парился. У вас там этих спецсервисов как грязи.

0
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.подскажите пожалуйста.так как я новенький в дипеводстве.мотор у меня 5.7 хеми.менял недавно цепь помпу.ролики.после этого начало выдавливать антифриз с горловины.подскажите из за чего.до замены этого небыло.и патрубки были мягкие.а сейчас деревянные.при подъёме в небольшую гору.температура начала расти

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не к уху, а к черепу рядом с ухом, анатомы блин! Счас наприкладываете...

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Ничо не знаю, я к уху прикладываю ))))

Ладонью прижимаешь, и все слышно.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Sashka1234 

1. не надо задавать технические вопросы в разделе приветствий

2. помочь, конечно же, постараемся, только если узнаем какого поколения ваш Гранд.

0
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Гранд 2005г.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот и пишите как есть - ладонью к ушной раковине. А то по такому описанию народ норовит кончик палки прямо в ушной канал воткнуть - а это черевато.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано
В 27.04.2019 в 07:27, Sashka1234 сказал:

Добрый день.подскажите пожалуйста.так как я новенький в дипеводстве.мотор у меня 5.7 хеми.менял недавно цепь помпу.ролики.после этого начало выдавливать антифриз с горловины.подскажите из за чего.до замены этого небыло.и патрубки были мягкие.а сейчас деревянные.при подъёме в небольшую гору.температура начала расти

Хорошо если прокладку продуло, но могут быть и трещины. Снимать бошки.  Я на бмв заменой прокладки отделался.

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
В 30.04.2019 в 00:57, Виталий35 сказал:

Хорошо если прокладку продуло, но могут быть и трещины. Снимать бошки.  Я на бмв заменой прокладки отделался.

А зачем снимать бошки, если проблемы начались после замены цепей и помпы?

Логично, что проблема не связана с головами, т.к. они не снимались.

 

Хз как там на 5.7, но первое, что приходит на ум по аналогии с 4.7... Ремень навесного правильно поставили, а то может помпу наибарот теперь крутит? Помпа не голимый китай, крыльчатка не осыпалась сразу после запуска? Когда заливали антифриз в систему, выкручивали пробку на верхнем патрубке для выхода воздуха, а то там может теперь половина системы это одна воздушная пробка?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В 5,7 нет стравливающей пробки сверху как в 4,7 - остальное да, подходит и на 5,7.

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Кстати эта пробка - отличное инженерное решение, очень удобно и реализовано весьма просто.

29
Автомобиль: WH 5
7 "HEMI" 2006
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов  пробка вроде есть. Только мне она при замене помпы не пригодилась. После заливки антифриза поехал, прогрел машину, потом нашел горочку и поставил мордой кверху на пару минут 

IMG_7285.jpg

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я не настолько хорошо знаю 5,7 чтобы судить о возможности взаимопроникновений субстанций, но пробки аналогичной 4,7 там нет за ненадобностью таковой (это сильно разные моторы).

29
Автомобиль: WH 5
7 "HEMI" 2006
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов  пробка на фото - на отливе помпы, под шестигранник, синим маркером метка сделана 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Перечитал мануал - там ваще капец как всё запущено с этой процедурой..."поставьте фитинг и наденьте на него удлинительную трубку, пропустив её так, чтобы не намотало на ремень привода навесного"...жуть...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 27.04.2019 в 05:36, Zemlyak сказал:

Если это он, и если процесс протекает аналогично субовскому, то забиваешь и спокойно ездишь, только греешь машину перед поездкой и на холодную не наваливаешь. Субы с такими симптомами годами ездят. 

Вообщем шпильки на выпускном коллекторе сорвало с двух сторон...поэтому с прогревом и пропадает стук

64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Забавно. У меня гнуло коллектор на левой башке, был просто эдакий подсвистывающий звук, особенно когда газуешь. В итоге фрезернули коллектор, обратно поставили, вкрутили новые шпильки/болты, и все стало хорошо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • сварщик
    • KarabasMotp
    • Veron
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.