Кто делал шумоизоляцию? Как результаты?

[veigela]

Думаю этим летом сделать антикор и шумку. Сейчас появилось много технологий, в т.ч. жидкие противошумные мастики. Думаю сделать комплекс- снизу дно и арки мастикой, сверху на пол и багажник- мастика+ какой-нибудь классический противошумный материал. Плюс двери. Кто нибудь имеет опыт?

[Willys]

Думаю этим летом сделать антикор и шумку.

Шумоизоляция в дизеле, конечно, тема интересная. Только, пожалуйста, не надо про антикор дублировать (http://jeep4x4club.ru/forums/topic/27384-antikor/). 

[jazzband]

Он засланный казачок)))) у него бензин)))

 

Лично я, буду делать точно, как только разберусь со сверчками. Только шумоизолировать дизель без разбора передней панели вряд ли удастся.

Изменено 21 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[veigela]

Да ребята, трактористам нужно будет еще моторный щиток изолировать. Я на своей не хочу - 3,7 издает приятный рык после 4000 оборотов...

Изменено 22 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[God is Dead]

Я буду делать шумоизоляцию в эту пятницу, уже договорился. Шумоизоляция вроде как полная, но без передней панели, а так абсолютно все - пол, потолок, двери, капот и т.д. Просто я любитель громкого и более менее качественного звука. Впринципе штатный звук меня устраивает, но вот на басах начинает дребезжать где-то в дверях. Короче это будет шумовиброизоляция класса премиум, ну они так ее называют Цена вопроса 33 рубля. Потом естесно отпишусь о результатах, по возможности с фотоотчетом. Также в планах потом воткнуть саб в багажник, надеюсь штатная магнитола потянет, буду подбирать по параметрам чтобы потянула т.к. не хочу никаками усилителями нагружать систему.

Изменено 21 апреля, 2015 пользователем che

[KiND]

Я делал. Делал на всех машинах, но на джипе вышла осечка. Может исполнители фиговые, а может конструктив авто.

Я разницы до и после шумоизоляции не особо заметил. Очень достает шум и гул от колес. Есть даже желание обратится к проверенным ребятам и все переделать.

[veigela]

Тема-то о шумке. Вот подходы, видимо, должны быть несколько разные у владельцев дизеля или бензина. Например, вибронагруженность разная- отсюда вероятность сверчков разная. Но общие проблемы - отсутствие шумоизоляции как таковой... Надо найти оптимальный вариант.

.

[jazzband]

По шумке думаю подход примерно одинаков, по отношению дизеля и бензина. Про вибронагруженность и сверчки согласен.  Есть хороший центр по этим делам - Автосекьюрити, им уже звонил, есть куча вариантов и все зависит от того, что хочешь получить, цены у них на сайте есть. Подход их мне понравился,

предложили подъехать, проехаться с мастером, все послушать и далее мастер дает свои рекомендации. как-то так)))

[psi-chel]

Я разницы до и после шумоизоляции не особо заметил. Очень достает шум и гул от колес. Есть даже желание обратится к проверенным ребятам и все переделать.

 

Разница: небо и земля ...50% сняли двери именно арочного звука

 

Думаю этим летом сделать антикор и шумку. Кто нибудь имеет опыт?

Я делал, правда материала не хватило

основное Нужно сделать двери и вся задняя часть пола и крыльев сильно аккумулируют звук, еще обязательно Трансмиссионный тунель, он очень тонкий, внизу шумка рвется и вокруг ката то же. Капот и моторный на бензе я бы не делал.

 

По мастикам, делать все можно, но эффекта это обычно дает 1% . Крышка багажника шума много не дает. Потолок реально тонкий, но звуковой нагрузки он не много несет, а вот если в дождь много ездите, то его шумировать посерьезному. Я сейчас буду второй раз делать, всю заднюю часть сделаю в двойне, после того как сделал как сделал, стал заднюю подвеску слышать, до шумки не было, был просто ужастный шум от арок

[jazzband]

А почему переднюю часть пола не делал, передняя подвеска вроде тоже не тихая? И как делал, сам или отдавал? Сколько по времени заняло?

[psi-chel]

Переднюю часть делал, но я выше сказал про акцент нужный, на пол можно много не ложить много , там родная шумка 2-3 см фигуристая и толстенная ( единственное очень воду впитывает, нужно ее смотреть- я там влип- были протечки и Стоков там Нету !!! Перегородка и провода все в воде могут быть)

 

Основное по тунелю- он высокий и тонкий по железу, а пластик-куб подлокотник еще много полостей пустых имеет, все это лучше заполнить. Передняя подвеска как раз стала вообще не слышна, но особо я ее и не слышал в сравнение с Арочным Звуком....

по времени .. Смотря как делать, я делаю основное против скрипов сразу поэтому пластик обклеиваю войлоком- это самая долгая процедура, если Самоклейками делать, то там все быстро.Единственное в сервисах обычно идут цельными кусками, а тут в дверях по пластику очень много углублений, поэтому пришлось рубить много на мелкие что бы максимально пластик закрыть и не помешать подвижным частям

Пластик в общем снимается очень быстро весь, пол, двери то же. А вот потолок я не снял. Он гадость бумажный по структуре и весь в приклеянных проводах на термоклей - это очень не удобно : провода и по стойкам идут и подушки все и датчика ударов и все это приклеено к бумажному потолку- просто жесть, поэтому - приспустил- посмотрел и оставил до лучших времен, если буду делать потом то уже с тюнингом- типа в кожу

Это все по Нитро !, но думаю у нас все одинаково, во всяком случае раз дверные карты почти один в один кроме ручек, подлокотники одинаковы, пластик по бокам такой же, крылья/двери одинаковые значит все устройство должно быть максимально похожее . Хруслеры в отличие от япов любят одно и то же ставить.

 

 

Вот кто будет делать обратите внимание на место на фото:

Передняя часть ограждена от задней поперечиной и только в задней есть сток, получается где ноги водителя водоотводов нету, зато есть углубление для проводов и вот там может "стоять" вода , особенно если зимой в снег много ездим , ковер - тонкий, дальше родная шумка - пористая и металл

Буду благодарен фото или просто информации кто будет делать, как устроено у вас? Для сравнения

Изменено 23 апреля, 2015 пользователем psi-chel

[Morgan]

Недавно покатался на своём сзади и понял, что от задних арок шумит пипец как сильно, там надо всё укатывать, плюс за передней панелью, вобщем весь салон надо проклеивать, тогда будет хоть какой-то эффект. А так я что-то всяких сверчков давно замечать перестал, от дизеля такой пердёж, что всякие скрипы/писки уже тупо не замечаю-))) Музыку погромче и вперёд.

[God is Dead]

На моем все ок. Начинает дребезжать обшивка дверей передних именно от музыки, особенно на басах громких, а в тишине все тихо, ну двиган конечно слышно

[psi-chel]

Начинает дребезжать обшивка дверей передних именно от музыки

Сэндвич против дребезжания :

 

 

Изменено 25 апреля, 2015 пользователем psi-chel

[God is Dead]

Из материалов только поролон? А как же куча всяких анти-шумовиброматериалов? Думаю одного поролона будет не достаточно для качественной шумовиброизоляции. Ну да ладно, завтра еду, а там посмотрим что выйдет

Изменено 23 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[psi-chel]

Двери: вибра чуть, основное битопласт+ войлок

 

Из материалов только поролон? А как же куча всяких анти-шумовиброматериалов?

я могу закатать хоть на 10 тыщ каждую дверь, благо тут формы дутые и места Ппц как много, простите

А по сути основная задача "дутышей" и многопластиковых элементов, это собственно не звукоизоляция, а убирание низких частот которые они аккумулируют. Т.е. Как раз у нас получается дутыш- цельный с большими отделениями на котором вешается совсем немного проводов и приводов , пластик шикарных форм для аккустических завихрений - можно много колонок наделать .....

В таком варианте пожно пойти двумя путями: это навалить массу материала на железо или просто оградить лишний звук от него от проникновения через пластик в салон.

Утяжелять двери я не люблю ни когда, поэтому на железе там по паре листов небольших Примерно 50-60смx20. вибропласта stp. собственно это преграда для ограничени звуков воды- брызг ну и там остального-ударного и все , посажены они после простукивания в самые "прозрачные" места. А далее делаем максимальный "сэндвичь" как в старых япах.

На пластик битопласт толстый он хорошо мнется и плюс его принимает нужную форму и главный отражатель к нему впритык: войлок по внутренней стороне дверных карт.

Затрат финансово- не много, работа нудная , эффект 99% как если бы закатать все полностью в многое кол-во материала и главное веса и если , что можно еще добавить материала.....

В общем

Дверьми Я реально доволен: не утяжелил и отсекло звуки очень сильно. Я когда шумлю всегда на этапах работы катаюсь слушаю, так когда была одна сторона сделана едешь и как буд-то -то одно ухо оглохло а сзади вообще улица сразу

А остальным пока недоволен, буду скоро доделывать чуток подругому

Изменено 23 апреля, 2015 пользователем psi-chel

[Morgan]

Сам на любительском уровне делаешь или это бизнес у тебя такой? Насоветуйте какой-нить годный сервис по шумке на севере болотного каменного мешка, если у кого опыт есть.

[psi-chel]

Сам на любительском уровне делаешь или это бизнес у тебя такой? .

Сам , на любительском, свои и своим.... Делаю долго т.к. Обычно это и чистка/восстан салона и наружние защиты делаю, затертости . На "сторону" не берусь, это просто хобби типа.

По сервисам , я знаю только одно место где мы на новые машины сигналки ставим или шумка то же с гарантией, но этот центр в центре -ближе к футчика

[Morgan]

Ну вот, а ты говорил нету на севере-)) Как раз нашёл у этих ребят установочный центр на Выборгском шоссе-)

[God is Dead]

.

Изменено 4 мая, 2015 пользователем God is Dead
п.4.9 Правил

[Morgan]

там на сайте есть раздел "где купить", а я спрашивал по Питеру на севере местечко, вот и нашёл-))

[psi-chel]

Ну вот, а ты говорил нету на севере-)) Как раз нашёл у этих ребят установочный центр на Выборгском шоссе-)

ну теперь они у меня точно в "черном" списке в плане "работы" по фото все видно

хотя что вы ожидаете от конторы которая продает материал ? У меня в приоритете студии занимающиеся звуком или звукоизоляцией для таких целей

 

В дверях также присутствовал какой то ватно-войлочный слой и на потолке он же и на задних арках, их тоже оставили.

Зачем? Эту Гадость Оставили? Это же пылезборник не более... При таком кол-ве слоев бутербродных будет распоркой и все - ни какого смысла, надеюсь ее хоть отрвали? А то я как то видел прямо на нее наклеили )) так делалось раньше когда Лехус привозили и заказывали: на 200 тыщ !

Вот эти стоки- не закрывают!

Это ед-е место куда может стекать вода и там высохнуть или уйти в дренажное отверстие иначе она растекается по пористым покрытиям ( особенно штатная шумка) и все время преет. Вот так вот после "шумки" начинают "потееть" машинки с отличной печкой и системой кондиционирования...

За фото спасибо! Все сравнил: все один в один с Нитро. Единственное интересно место как под водителькими ногами само место: там усилитель и провода в тунеле по пластиковой защитой

Изменено 25 апреля, 2015 пользователем psi-chel

[God is Dead]

.

Изменено 4 мая, 2015 пользователем God is Dead

[psi-chel]

Ну давай продолжай петь тогда какой ты крутой и делаешь шумку по колхозному, но она лучше чем у профи

Зря вы

Не обижайтесь :

но колхоз у этой фирмы и это сразу по двум фото : это заклейка пластиковой карты губкой - делается за 1 минуту по быстренькому .... в отличие от материала который делается из лекал и занимает часы . Ну а смысл? Войлок газит звук не хуже, отражает хорошо : соответственно на одну сторону губку поглотитель звука на другую войлок : эффект лучше а пористой поверхности задерживающей влажность меньше + плюс лучше играют мониторы ... Кстати слава богу, что Сплэном не закатали... А то это то же норма , зато им же трансмиссионный тунель не закрыли....очень странно...

Второе : закрытие вентилиционных отверстий - это Ахтунг, абсолютное не знание машины- это не проффесионализм .....

Когда машину не знают - больше сломают . Проходили- как раз потом через несколько лет и приходится заниматься восстановлением зацепов на пластике

Да я не Проф! Хоть и лет 10 в теме, да я не зарабатываю этим деньги звали много раз, мне интереснее другое

А теперь главное :

 

Фото свои выставил только, что бы "некоторые" кто хочет и любит чуть разбираться увидели "проблемные " места И сразу приготовили нужный материал

Мне было бы такая информация интересна. Каждая машина делается по своему. У каждой есть свои моменты. Есть места которые если "закрыть" потом в хлам коррозируется. Много делал именно старых авто и по сути занимался востановлением зацепов на пластике, кучи сверчков по торпедам которые часто вскрывались, убирание коррозии которую "закрыли" при шумке как раз после крутых сервисов, многих сервисов кстати уже не существует..

 

Я ни кого не огавариваю и мне пофиг если честно ...

повторюсь : по материалу - все шикарно, ни чего лишнего- все лучшее и побольше и штатное еще оставили ...

вы делали в "крутой" конторе ... Как вообще я могу с этим спорить.... Извините , что я тут понаписал всякого

Изменено 25 апреля, 2015 пользователем psi-chel

[God is Dead]

Ну вот что и ожидалось - "я лучший, а все остальные дилетанты" Если в машине что-то пролить теперь, то эта жидкость совершенно не будет контактировать с металлом, это как на примере гидроизоляции пола в ванной например. Стоки и нужны были по причине того что вода могла контактировать с металлом и ей нужно было уходить, дабы не было коррозии. Теперь же контакт исключен, потому что все укатано в смерть водонепроницаемыми материалами, да еще в несколько слоев. Материал в плотном контакте с железом и между ними нет влаги и не будет, значит коррозия исключена. Это все равно, что бояться намочить телефон, когда он в завязанном презервативе Также повторяю, что я лично контролировал процесс - все делали аккуратно и не сломали не одного крючка не одного зацепа и т.п. Ознакомься для начала с их работами на сайте хотя-бы. Там все по чесноку расписано и я лично в этом убедился. Также по поводу войлока и поролона в твоих дверях - меня такой вариант точно не устраивал, потому как на моем авто дребезжал пластик от басов в музыке и его надо было избавить именно от вибраций а не только набить двери поролоном. Эффект после их работы я ощутил своими ушами и ощущениями в общем. Вы чем мне можете что-то доказать? Тем более я привел вам аргументы по поводу коррозии и вибраций дверей. Поролон не спасет от вибраций, он может помочь в уменьшении шума, но от вибраций и дребезга не спасет!

Изменено 26 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[psi-chel]

Кстати вот их сайт - http://www.anti-shum.ru. Зайди и ознакомься для начала, прежде чем наговаривать. Я лично контролировал весь процесс и видел как они работают - повторяю, делают как профи т.е. все идеально!

Т.е. Знаете в чем отличие закатки по материалу в зависемости от стиля музыки?

Или отличия от кузова ? Хатчбэк, седан, универсал

 

Если ужь в дебри мы полезли, то приведу один случай: задача была у длинного седана чтотбы "играла" groove музыка, т.е. Все от deep house , до того же dub&steep в современном мире , это если обобщено.

Что бы "играло" а не орало , т.е. Качало, но и разговаривать можно.

Так вот , что бы низы шли плотно и широко - был взят студийный сэмпл 40-300 подведена временно хорошая акустика , сделан савбуфер по таблице, тут все просто, немножко пришлось изменить размер диффузора т.к. Полка была низка и отсекало звук, а далее :

К чему я : три раза перезакатывался багажник : не разным материалом а именно кол-вом и соотношений материалов.

Т.к. При закатке " по правилам" - звук сливался с выпуском трехлитрового движка....

 

Вот мне интересно как вы различаете "проффесионализм" в работе по шумоизоляции ?

 

Ну вот что и ожидалось - "я лучший, а все остальные дилетанты" Поролон не спасет от вибраций, он может помочь в уменьшении шума, но от вибраций и дребезга не спасет!

1.Я Не понял про поролон? Я вообще бы его выкидывал штатный который

2. В нормальной машине нет дребезжания, он появляется когда что-то откручено или когда туда-сюда снимают панели и либо пластик разбалтывается либо если есть металлические защелки , решается легко, писал выше , при чем тут закатка материалом?

Вы как-то все в одну гребенку и шумоизоляция и термозащита и борьба с скрипами и сверчками.

Это разные вещи и задачи .

Сделали бы у них Торпеду в таком же "духе" и через год-два сходить сума от скрипов? Поэтому и не рекомендуют шумировать торпеду там гемора.. Надо каждый элемент пластика моделином изолировать от соседнего это делать блин три дня, а если не сделать то сверчать будет , а тут закатал и все просто

Изменено 25 апреля, 2015 пользователем psi-chel

[God is Dead]

Т.к. При закатке " по правилам" - звук сливался с выпуском трехлитрового движка....

 

Вот мне интересно как вы различаете "проффесионализм" в работе по шумоизоляции ?

О чем это вы? Не было желания после этой шумки выступать на соревнованиях по автозвуку. Задача была поставлена, чтобы отсеять внешние звуки, звуки подвески и двигла, а также убрать дребезг пластика в дверях. Единственное, что не вышло так как хотелось, это звук от двигла, ну это дизель и загасить звук от него думаю не реально. Во всем остальном справились на 4 с плюсом. Короче это стоило 30 косарей стопудово. Музыка штатная играет хорошо и меня устраивает теперь, даже менять и улучшать не буду, хотя раньше было нестерпимое желание. О чем разговор то вообще, если мне сделали так как я хотел и я доволен. Музыка играет как надо, обшивка не дребезжит, посторонние внешние звуки убраны (улица подвеска, колеса). Единственное - хотелось бы еще сделать еще тише звук от двигла (он стал тише, но не настолько как ожидалось). Можно думаю решить, если разбирать панель и там ворочать, но меня все теперь устраиват полностью, так что это на потом, если вообще надумаю. Ну так что по поводу коррозии мне скажеть теперь и по поводу дребезга пластика на басах? А ничего не скажешь, потому что нечего Ладно ладно - ты Бог, а все остальные неучи Изменено 25 апреля, 2015 пользователем che

[psi-chel]

О чем это вы? Задача была поставлена, чтобы отсеять внешние Ну так что по поводу коррозии мне скажеть теперь и по поводу дребезга пластика на басах? А ничего не скажешь, потому что нечего

По коррозии лет через пять вскроем -посмотрим .... Пока все будет -ок"

Дребезг пластика от басов решается без шумки.

[God is Dead]

Дребезг пластика от басов решается без шумки.

А мне решили с шумкой. Без шумки гемморой решать дребезг. Тем более мне дверь водительскую разбирали уже много раз и там все разболтано основательно и ничего бы не помогло. Вариант с шумкой мне реально помог с этой проблемой на 100%. Тогда что еще надо то? Да и двери стали приятно тяжелыми, а не как будто пустыми. При чем реально пустыми были, а не как будто

По коррозии лет через пять вскроем -посмотрим .... Пока все будет ок

Может через 20 лет еще вскрыть? А ничего не будет, я уверен и ты не докажешь обратного. Изменено 25 апреля, 2015 пользователем che

[God is Dead]

По коррозии лет через пять вскроем -посмотрим .... Пока все будет -ок"

Ты логично можешь обосновать по поводу возможной коррозии? Если контакт с влагой исключен полностью, в результате абсолютно-плотного прилегания водонепроницаемого материала к поверхности железа, именно абсолютно плотного, а именно отсутствует воздушная или водная прослойка между материалами, то тогда как может образоваться коррозия? Я приводил пример с завязанным в презерватив мобильным телефоном, очень подходящее сравнение между прочим. Какие аргументы можешь привести ты? Давай, слушаю тебя. Без обид, не хочу ругаться, но просто ты реально настойчив и при этом так и не объяснил все по порядку.