Подрулевые лепестки - кто пользует?

[suzik]

Народ а кто нибудь использует подрулевые лепестки!? Помогает!?

Сам ни разу не пробовал... 

[Vladimir_G]

Я реально бы их вообще снял

[Сергей771]

Да вы че?! Я когда на стоянку по ямам лезу, теперь всегда "-" нажимаю и ползу спокойно на первой скорости. С учетом, что "драйв" переключается секундным удержанием "+", и в пробках глухих часто пользую.

Ну, а как пилоты Ф-1 - то - нет, конечно!)

[xmo97]

@Сергей771, а в пробках это зачем? Смысл в чем?

[Леха 50]

Ни разу. Бесполезная вещь. Просто эстетично смотрится алюминий. А так бесполезная вещь. Лучше спортрежим когда есть необходимость

[Сергей771]

@Сергей771, а в пробках это зачем? Смысл в чем?

Коробка с первой на вторую, туда-сюда, не будет скакать.

[Desert Fox]

Я пользую иногда, когда нужно ползти по деревенской дороге или по лесу. Иногда по трассе - но это скорее из желания управлять машиной (проще говоря - поиграть для разнообразия), чтоб немного развлечься при движении на дальнее расстояние.

[Евгений]

Я реально бы их вообще снял

А я бы наоборот поставил на дорестайл. У нас надо рычаг шевелить для ручного режима.

А как джип гоняет на ручном управлении - сказка 

И никакой экологии и "электронного управления" - пуляй себе на здоровье ( под настроение конечно ).

[Гость]

@Евгений, Щас езжу с подрулевыми. Нафиг они нужны - не знаю. Тем более правая рука на подлокотнике всегда. Пользовался ручным переключением раз 10, и то когда нужно было резко на обгон выпрыгнуть.

[NV111]

пару раз интереса ради переключал и забыл про них. Автомат нормально работает, нужды в них нет. Если на обгон нужно выйти по быстрому SPORT режим включаю

[slowtraveler]

Пользую регулярно. На разгон даже 'спорт' не так быстро переключает на нужная передача, а так я уже готов - только педаль нажимаю и ускорение сразу идет.

При медленное 'ползание' - тоже... При 'круиз' - конечно автомат работает класно...

[abp86]

@Евгений, не нужны они эти новшевства с лепестками, если только музыку на них вывести , рычагом по старинке удобнее и привычнее, рука сама ложится на рычаг когда это нужно.

[slowtraveler]

@abp86, привыкается быстро... Лепестки намного удобнее чем рычаг - они всегда под пальцы 

Не надо ожидать пока рука ложится на рычаг

[Гость]

@slowtraveler, ага, только вращаются вместе с рулем. А рычаг всегда на месте

[slowtraveler]

@ALLIGATOR, да, безусловно с фиксированые лепестки удобнее чем решение как у джипа - с лепестки прикрепленые к рулю...

Но с другая сторона когда переключаеш передачи скорость уже высокая и не крутиш баранку на большие углы...

Изменено 3 мая, 2015 пользователем slowtraveler

[Евгений]

@Евгений, не нужны они эти новшевства с лепестками, если только музыку на них вывести , рычагом по старинке удобнее и привычнее, рука сама ложится на рычаг когда это нужно.

Так у меня на рычаге и подлокотнике рука постоянно лежит

@slowtraveler, ага, только вращаются вместе с рулем. А рычаг всегда на месте

Не знал, что они крутятся

Нее, мне тогда не надо лепестков, я ручку лучше подергаю

Изменено 3 мая, 2015 пользователем Евгений

[AlexIV]

Вопрос - а как ручной режим работает на 8 ступке?

Если, как на дорейстале (только ограничивает переключения вверх, не выше 4-5-6 и так далее), то и лепестки ни к чему.

Если мне, к примеру,  нужно активно ехать  - на дорестайле поставил  рычагом не выше 4-й, на трассе 5,  если ускориться в авто или даже в псевдоручном, то кикдауном логичнее.

Если же лепестки реально включают передачу 3-4-2, т.е. истинно ручной режим, то да, можно поиграться.

[abp86]

@AlexIV, работают так же как и на дорест. , на ограничение вверх. Вниз скинуть можно, вверх поднять не получится, только при достижении скорости и оборотов двигателя, как на механике воткнуть высокую передачу на малой скорости не выйдет .

[AlexIV]

спасибо. Ну и плюс она сама вниз переключится, стало быть.  

Изменено 4 мая, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[slowtraveler]

Ну как 'на ограничение вверх - сможеш выбирать любая передача с лепестками, конечно если не выходиш за експлуатационные обороты двигателя...

А если выходиш за експлуатационные обороты - то уже автоматика сама устраняет проблем - переключает вверх или вниз...

Например если нажмеш и задержиш кнопка '-', то переключится на самая низкая возможная передача (самые высокие обороты до ограничителя)... Если нажмеш газа и начнеш ускорение, то при достижение ограничителя оборотов, коробка сама переключить вверх...

Вниз переключается при торможение если обороты пытаются снизятся ниже ХХ ...

[abp86]

@slowtraveler, ну сам понимаешь, какой это ручной режим, если вверх не возможно поднять передачу. Коробке бы цены не было, если б она умела по требованию водителя, как поднять так и опустить передачу, ну естественно не допуская критических оборотов, как по максимуму так и по минимуму.

[vs.]

@abp86, так она так и работает, как Вы хотите для "бесценной" коробки - вверх не дает переключиться, если обороты низкие, вниз переключает, если обороты опять-таки слишком упали.

а в чем "бесценность" отсутствующей возможности заглушить мотор, включив 8-ю в горку на скорости 20 - неясно

[slowtraveler]

@abp86, режим включается нажатием лепестки '-', а выключается длительном нажатие лепестки '+'....

После включение ручного режима, то сможете переключат передачи как хотите - хоть ввех, хоть вниз...

Конечно не выезжая из граничных оборотов двигателя - не вижу что Вам беспокоит - работает точно как ручная коробка, только не позволяет по дурностьи включить например на РАЛЛИ (R ) когда двигаешся с 200км/ч

[abp86]

@vs., сарказм понятен. Читать тоже надо уметь, не только писать.

@slowtraveler, алгоритм работы этого механизма мне известен, еще раз спасибо за доходчивый комментарий .

[abp86]

@slowtraveler, ну и еще, немного поправлю, символ "R" на селекторе АКПП означет не РАЛЛИ, а REVERS, тоесть обратное движение (задний ход). Изменено 8 мая, 2015 пользователем abp86

[vs.]

всегда думал, что задний ход - это N, назад то есть.

[abp86]

@vs.,

@slowtraveler,

ребята, вы......прикалываетесь или...?

Мне тут алгоритм работы коробки рассказываете, а сами......смешно конечно, спасибо , но это так то техническая ветка, здесь вроде все по серьезному.

Изменено 8 мая, 2015 пользователем abp86

[Nordicus]

@abp86, про шутки юмора забыли? "Ралли" это вариации на тему знаменитого анекдота про "ракету" )))

 

Поэтому если так сделать, то да, попасть можно по-серьёзному 

[Du Khan]

всегда думал, что задний ход - это N, назад то есть.

  Ё-моё... 

[slowtraveler]

@Nordicus,Помоему там дуракоустойчивая защита тоже стоит - автоматика не разрешить включение задного хода при движение вперед (более сколько-то км/ч)...