Перейти к содержанию

Расход топлива


Tiami

Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Итог по бензину, 12,3 на 100. Но это по бортовику. Сколько в реале узнаю после нескольких заправок. При газе от 32 я его заправлять не буду. 

  • 1 год спустя...
497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня . Это по трассе летом . С кондиционером постоянно летом. Бензин 95 (Роснефть) Масло Mobil 5W30. Тогда (на момент снимка) пробег был примерно 130000км. Вариатор. 

Зимой мотыляюсь в основном короткими переездами по 4 км туда +4км сюда. Мой зимний расход обычно 13,5-14,5 литров. Грею ВСЕГДА. И зимой и летом . Летом, при высоких утренних температурах (24-28) прогрев символический ,по секунд 30. 

Ради любопытства 2-3 раза заливал 92 бензин. В результате пришёл к выводу: расход возрастает, приёмистость падает.

На момент написания поста , пробег = 142000км. Скоро буду менять масло. Прошлый раз заливал Идемитсу 5W30. При пробеге 6000км долил 400мл.

В этот раз залью Идемитсу Зепро 5W30. Надеюсь на улучшения . По описанию - хорошее масло(на мой вкус :) ).

IMG_20190905_154110.jpg

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

В дополнение к вышеизложенному. Так как сразу забыл написать про городской цикл. Если удаётся попасть в часы без пробок передвижения по городу, то расход показывает = 10,5 литров/100км

Считаю, что Компасс очень экономичный автомобиль в плане топлива.

А сейчас……. (Барабанная дробь)…..  . За всё время эксплуатации у меня на Компассе всего вторые свечи! Не говорю,что это правильно. Нет. Просто констатация. От бензобака до камер сгорания никуда в топливопровод не запускал своих шаловливых ручек.

Никого ни к чему не призываю, просто поделился расходом своего авто.(по теме).

Николай.

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Вот ещё один снимок того же дня поездки в Кисловодск. Всё не упомнить, но наверное это где-нибудь на спуске или перед знаком.

IMG_20220527_064830.jpg

  • 3 недели спустя...
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 06.05.2023 в 21:09, Землянин сказал:

Вот у меня . Это по трассе летом . С кондиционером постоянно летом. Бензин 95 (Роснефть) Масло Mobil 5W30. Тогда (на момент снимка) пробег был примерно 130000км. Вариатор. 

Зимой мотыляюсь в основном короткими переездами по 4 км туда +4км сюда. Мой зимний расход обычно 13,5-14,5 литров. Грею ВСЕГДА. И зимой и летом . Летом, при высоких утренних температурах (24-28) прогрев символический ,по секунд 30. 

Ради любопытства 2-3 раза заливал 92 бензин. В результате пришёл к выводу: расход возрастает, приёмистость падает.

На момент написания поста , пробег = 142000км. Скоро буду менять масло. Прошлый раз заливал Идемитсу 5W30. При пробеге 6000км долил 400мл.

В этот раз залью Идемитсу Зепро 5W30. Надеюсь на улучшения . По описанию - хорошее масло(на мой вкус :) ).

IMG_20190905_154110.jpg


При таких пробегах зимний расход просто шикарен, у меня такой бывает летом при схожем режиме, зимой до 18-19 л/100км. Если ездить, то, конечно, меньше. Летом на круизе по трассе 

тоже цифр в районе 8 получалось добиваться.

Изменено пользователем Jeep_OK
325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK Ошибся, на фото летний)

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Трасса М4, загрузка 2 чел. Шины Триангл давление 2.6. 1/3 времени кондиционер

IMG_20230601_173855.jpg

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Acovant сказал:

Трасса М4, загрузка 2 чел. Шины Триангл давление 2.6. 1/3 времени кондиционер

IMG_20230601_173855.jpg

Отлично! А обороты не помните? Вид топлива?

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 02.06.2023 в 00:02, Acovant сказал:

Трасса М4, загрузка 2 чел. Шины Триангл давление 2.6. 1/3 времени кондиционер

 

вопрос: это показатель за какое время? 

у меня минимум что я вытягивал из Компаса был 6.7. Но это только короткое время, только при движении без любых горочек, только при скорости около 90 на 5й (механика). 

 

Если сбросить показатель расхода выезжая на М4, и посмотреть что он покажет , например в Ростове,  не будет 6.7 или 6.9. У меня было что-то порядка 7.6-7.8 точно сейчас не помню . Еду в среднем со скоростью 110 - 120. Остановки только заправка/покурить. 

Изменено пользователем sanityclause
626
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant И ещё до кучи можно написать какое масло, когда последний раз меняли, также про воздушный фильтр двигателя и прочее 🙂

А, и ещё - почему давление в шинах такое высокое ? По паспорту вроде 2,4 ? Специально перекачано ?

 

2 часа назад, sanityclause сказал:

У меня было что-то порядка 7.6-7.8 точно сейчас не помню . Еду в среднем со скоростью 110 - 120. Остановки только заправка/покурить.

 

На фото на спидометре же указана скорость 🙂 110-120 это уже не экономичная зона, самый эконом это 90 +/5 кмч. Плюс прохладная погодка (если кондиционер практически не работал), да и без круиза...

 

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Это расход многочасовой на постоянной скорости не выше 110 км/ч. Расход постепенно снижался с 7,1 до 6.9. Основной вклад шины 235/45 R18. Они в общем, зимние, но езжу на них всегда. И перекачал их сознательно, не стал спускать после зимы.

Другой вклад масло 5W40 Shell. Оно гуще, но даёт более устойчивую плёнку. 

Оба эти условия не для всех. Писал, пробовал спорить. Но вот факт

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
43 минуты назад, Acovant сказал:

Это расход многочасовой на постоянной скорости не выше 110 км/ч. Расход постепенно снижался с 7,1 до 6.9. Основной вклад шины 235/45 R18. Они в общем, зимние, но езжу на них всегда. И перекачал их сознательно, не стал спускать после зимы.

Другой вклад масло 5W40 Shell. Оно гуще, но даёт более устойчивую плёнку. 

Оба эти условия не для всех. Писал, пробовал спорить. Но вот факт

для многочасового расхода - прекрасный показатель.

Шины - да. Еще какой участок был на многочасовом расходе - тоже важно (думаю без особых горок)

 

40ку в Компас с этим мотором  - категорически против. (аргументы вроде "гуще", "устойчивая пленка" - считаю совершенно неубедительными,  сорян)

 

Но даже если бы вы налили 5-20 разницы в расходе большой вы бы не увидели.  имхо. 

Изменено пользователем sanityclause
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Согласен, влияние масла на показатель расхода мизерно по сравнению с другими факторами.

Зимняя резина 235/45 тоже скорее фактор влияющий на увеличение расхода -

сопротивление качению у неё должно быть выше.

А вот монотонное многочасовое движение на одной скорости без обгонов, разгонов и торможений в районе 90-100 км/ч с минимумом потребителей и с минимальной загрузкой это, да, залог успеха.
Так по ровной дороге с попутным ветром можно и ещё меньшие цифры увидеть.

Изменено пользователем Jeep_OK
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
В 02.06.2023 в 00:02, Acovant сказал:

Трасса М4, загрузка 2 чел. Шины Триангл давление 2.6. 1/3 времени кондиционер

IMG_20230601_173855.jpg

дружище, а зачем такое высокое давление в шинах? какой размер?

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@SergiusXP 235/45 R18. Редкий сейчас размер. Низкопрофильные, поэтому давление выше нормы. Комфорт совсем не уменьшился после штатных.

 @Jeep_OKМонотонное движение это и есть сопротивление шин и трения в моторе. И то и другое мизер, но в сумме результат. 

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, Acovant сказал:

@SergiusXP 235/45 R18. Редкий сейчас размер. Низкопрофильные, поэтому давление выше нормы. Комфорт совсем не уменьшился после штатных.

 @Jeep_OKМонотонное движение это и есть сопротивление шин и трения в моторе. И то и другое мизер, но в сумме результат. 

обычно все гонятся за увеличением клиренса, а с таким "нестандартом" он меньше на 1.3 см., по сравнению хотя бы со штатными)

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@SergiusXP Зато это минимально возможный получился диаметр с такими шинами на 18 дисках. При ускорении большие колеса менее экономичнее меньших колес.Тоже мелочь, но в копилку экономии. 

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, SergiusXP сказал:

обычно все гонятся за увеличением клиренса, а с таким "нестандартом" он меньше на 1.3 см., по сравнению хотя бы со штатными)

А раз он ниже на 1,3 см стал, то можно предположить,что коэффициент CX чуток, но всё ж в пользу экономии. :) 

Вот и получается : там кусочек, в другом месте крошечку, здесь помаленьку…..

В общем как у курочки: по зёрнышку, по зёрнышку а весь двор засерет :) . В данном прочтении: набирается экономия топлива.

Изменено пользователем Землянин
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Землянин сказал:

А раз он ниже на 1,3 см стал, то можно предположить,что коэффициент CX чуток, но всё ж в пользу экономии. :) 

Вот и получается : там кусочек, в другом месте крошечку, здесь помаленьку…..

В общем как у курочки: по зёрнышку, по зёрнышку а весь двор засерет :) . В данном прочтении: набирается экономия 

Ну кому чего) я лучше лишний литр потрачу, но проеду там, где хочу

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Надо ещё дать поправку на бензин. Да, кстати, 92-й

Тот расход 6,9 на 100 был на Лукойле, заправленном в МО. На обратном пути Лукойл Ростовской области дал расход аж 8,0 на 100 (!!). С дозаправкой в Воронежской и Липецкой областях снизился до 7,4 на 100. Но ехал чуть быстрее 110 км/ч

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Если размерность шин не прописали в "мозги" машины, то расход у вас будет привирать. Скорость спидометра со скоростью по ЖПС совпадает?

 

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений П. Нет, не совпадает с радар-детектором! По стрелке спидометра больше скорость на 3-5 км/час. Тут верно вы меня поправили)

 

Изменено пользователем Acovant
177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Acovant сказал:

Надо ещё дать поправку на бензин. Да, кстати, 92-й

Тот расход 6,9 на 100 был на Лукойле, заправленном в МО. На обратном пути Лукойл Ростовской области дал расход аж 8,0 на 100 (!!). С дозаправкой в Воронежской и Липецкой областях снизился до 7,4 на 100. Но ехал чуть быстрее 110 км/ч

Кстати да. От бензина тоже зависит нормально так. В недавней поездке на 1500 км. заметил. От бака 92-го к баку 95-го разница была почти 0,5 литра в плюс на 92-м 

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Евгений П. сказал:

Кстати да. От бензина тоже зависит нормально так. В недавней поездке на 1500 км. заметил. От бака 92-го к баку 95-го разница была почти 0,5 литра в плюс на 92-м 

ага. а в городе еще больше. 


на прежних машинах, когда разница между 92 и 95 была в рубль, я заправлялся 95, бодренько подхватывало, а по деньгам то на то и выходило. 

 

на Компасе тоже сначала лил 95. с ужасом наблюдая как он уходит в отрыв....

сейчас разница 5 рублей:facepalm:

 

я перешел на 92 уже как года полтора мош или два. это знаааачительно выгодней. хоть и есть потеря в резвости. 

Изменено пользователем sanityclause
177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

ага. а в городе еще больше. 


на прежних машинах, когда разница между 92 и 95 была в рубль, я заправлялся 95, бодренько подхватывало, а по деньгам то на то и выходило. 

 

на Компасе тоже сначала лил 95. с ужасом наблюдая как он уходит в отрыв....

сейчас разница 5 рублей:facepalm:

 

я перешел на 92 уже как года полтора мош или два. это знаааачительно выгодней. хоть и есть малех потеря в резвости. 

А я наоборот ездил с покупки 2020г почти 3 года на 92-м. А теперь с зимы перешел на 95-ый. Он как то мне нравится больше)) Как говорится на вкус и цвет товарищей нет.:)

834
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
56 минут назад, Евгений П. сказал:

А я наоборот ездил с покупки 2020г почти 3 года на 92-м. А теперь с зимы перешел на 95-ый. Он как то мне нравится больше)) Как говорится на вкус и цвет товарищей нет.:)

согласен, на 95ом  Компас просто зверь (когда  пустой и один водила) :D 

 

я лью, по большим праздникам, оторваться  :lol2:

Изменено пользователем sanityclause
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тут приводил не так давно собственную статистику по расходу на 92 и 95 на больших пробегах и примерно в одинаковом режиме, так цифры говорят о том, что на 92-ом расход выше. Про динамику на 95 и так понятно.

В 20.09.2022 в 10:40, Jeep_OK сказал:

АИ-95 ЭКТО Лукойл 12,03 л/100км,

АИ-95                        12,23 л/100км

АИ-92                        12,46 л/100км

 

Пробеги на каждом типе топлива примерно одинаковые около 27000 км, количество сезонов зима-лето тоже, режим езды плюс-минус одинаковый.

Статистика показывает, что 95 ЭКТО и 95 предпочтительнее с точки зрения расхода топлива, достаточно большие пробеги позволяют считать статистику относительно достоверной.

Сам предпочитаю 95 ЭКТО по причине лучшей динамики машины, на трассе это вполне осязаемо  ощущается.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK Как делался такой расчёт с точностью до сотых? Разница в цене между 92 и 95 - 10%, а разница в расходах, по расчёту - 3,5%. Так смысл? По динамике не спорю, но так ли важно на постоянной скорости на круизе...

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant расчёт делает приложение учёта топлива, вбиваете каждую заправку и пробег.

Считает до сотых.

Экономическая сторона вопроса меня не заботит, мне комфортно передвигаться

на более «быстром» топливе, а то что при этом меньший расход это приятный бонус.

 

 

Ну и если вы не спорите про динамику, то при чём здесь круиз?

Обгоны на круизе не совершаются, а когда машина едет 90, то вообще пофиг

какое топливо, главное чтобы мотор его переваривал.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK На трассе я часто обгоняю на круизе, в зависимости от ситуации)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 224 гостей (Посмотреть всех)

    • ЯР_
    • Михаил 21
    • Roger
    • lehen05
    • Егор Пятигорск
    • Gespinst
    • андрей 2013
    • sanityclause
    • Sergey Commander
    • Артем17
    • Durango555
    • Kofman
    • Voldemarych
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.