Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 д Оверлэнд 2014 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! 
2 апреля 2015 года стал обладателем дизельного Гранд Чероки  в комплектации "Оверленд" 2014 года выпуска. Проехал 2000 км и появилось желание и возможность написать о своем автомобиле. Почти четверть века владел дизельными автомобилями японского производства, был правда один кореец (Хундяй Теракан) но и тот от Паджерика недалеко уехал, и привык к азиатской специфике, ничего плохого сказать не могу, но когда пришла пора менять коня понял что старый на новый кукуруйзер менять не хочу по причине того что Тойота задрала ценник до небес, а удивить самой машиной не смогла, все тот же убогий салон. Начал искать что нибудь поменьше и комфортнее, за месяц тест драйвов в салонам Москвы, выяснил что ценник далеко не показать качества и премиальности. Катался катался, а сердце всё не ёкало, пока дошла очередь до автосалона Крайслер Джип. Сразу конечно приглянулся SRT, но жаба крепко надавила на грудь, и был выбран дизель. Из минусов стоковой машины, можно отметить только отсутствие вменяемой защиты картера и основных узлов, и совершенно дерьмовая резина от Кумхо, (отдал её на шиномонтаже за 10000 рублей, и ни секунду не пожалел) которая заставляет напрягаться всю дорогу, шумная и может неожиданно выбросить из колеи, в остальном одни только плюсы, ну может быть еще аудиофилы будут недовольны качеством звучания, много гулких низов, не внятные средние частоты и невозможность это эквалайзером выправить, но для прослушивания аудиокниг и шансона хватает за глаза. В остальном автомобиль очень радует. Из вложений: поменял резину, установил алюминиевую защиту из 7 частей, забронировал передние стекла, сменил масло и фильтр (в стоке масло минеральное), поставил сигнализацию с GSM модулем (что бы быть в курсе когда шакала на зеленом эвакуаторе отогнать), в планах установить СВ радиостанцию. Хотел тормозные суппорта покрасить в красный цвет (эт0ж дополнительных 100 кобыл) и красиво на фоне черных пяти спицевых дисков, но как то всё гемморойно и я решил оставить как есть. Есть еще один момент с датчиками давления шин, те которые стоят в стоке одноразовые, их переставить на другие диске очень проблематично, будете ставить неоригинальные, то тщательно перепишите номера датчиков какой в каком колесе стоит, а еще лучше сфотографируйте, опять же не факт что они заработают.
 В конце июня поеду по маршруту Москва-Мерсин (Турция) с заездом в интересные места Грузии, туда-сюда где-то 7000 км набежит, тогда и поделюсь новыми впечатлениями.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
(в стоке масло минеральное)

кхм-кхм ... Откуда дровишки такая информация?

 

 

Хотел тормозные суппорта покрасить в красный цвет

Лучше поменять на красные - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38673-tiuning-tormoznoi-sistemy-wk2-36-limit-2012/

 

 

будете ставить неоригинальные ... не факт что они заработают.

Уже многие именно такие поставили (в том числе и я сам), всё замечательно работает

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34050-datchik-davleniia-v-shinakh-na-wk2-vyborobsuzhdenie/page-29

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Cubenus,Поздравляю, вливайся, велком! :hi:

Удачи на дорогах!

Опубликовано

 

 


Есть еще один момент с датчиками давления шин, те которые стоят в стоке одноразовые, их переставить на другие диске очень проблематично, будете ставить неоригинальные, то тщательно перепишите номера датчиков какой в каком колесе стоит, а еще лучше сфотографируйте, опять же не факт что они заработают.

 

Переставить можно датчики, в продаже есть соски (брал себе как-то) - http://www.amazon.com/gp/product/B003TLGIB2?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o08_s00 Да и датчики себе привез из штатов оригинал, в разы дешевле чем у ОД. Ничего никуда не переписывал, два комплекта колес уже не первый сезон сами без проблем прописываются.

 

 

 

 


сменил масло и фильтр (в стоке масло минеральное)

 

выявлено органолептическим анализом?

5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 д Оверлэнд 2014 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
кхм-кхм ... Откуда дровишки такая информация?

о сем поведал менеджер Авилона на Волгоградке

 

 

Лучше поменять на красные - http://jeep4x4club.r...-36-limit-2012/

Уже озадачился этим, но чую самостоятельно не решу.

 

 

Уже многие именно такие поставили (в том числе и я сам), всё замечательно работает http://jeep4x4club.r...zhdenie/page-29

опять же в Авилоне меня заверили, что это невозможно, бери оригинальные за 25 000 деревянных и будет все хорошо

 

 

@Cubenus,Поздравляю, вливайся, велком! :hi:

Удачи на дорогах!

Спасибо! И тебе ни гвоздя ни жезла.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Переставить можно датчики, в продаже есть соски

http://www.auto-ventil.ru/Katalog_Type3.htm

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Олег, так это я топикстартеру "расширяю кругозор"  :read:

 

p.s. а то и правда купит за 25 тыщщщ )))

8
Автомобиль: Много разных
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Cubenus, а почем овер дизель купили?

5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 д Оверлэнд 2014 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, у меня-то есть и датчики запасные, и соски...

цена вопроса

@Cubenus, а почем овер дизель купили?

задешево на распродаже в Авилоне

8
Автомобиль: Много разных
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
@Cubenus,ну так цена 3.3 или больше/меньше?
5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 д Оверлэнд 2014 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

брал со всеми допами, посетителей у больше

Опубликовано (изменено)

цена вопроса

Я их не продаю, привез себе из штатов как НЗ :) Так они там баксов 60 за весь комплект стоят.

Изменено пользователем Гость
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Cubenus, я же давал ссылку в сообщении #2 на тему по датчикам. Так куча ссылок на ebay...

 

 

 

цена 3.3 или больше/меньше?

 

брал со всеми допами, посетителей у больше

:huh: А если расшифровать? 

144
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ну может быть еще аудиофилы будут недовольны качеством звучания, много гулких низов, не внятные средние частоты и невозможность это эквалайзером выправить, но для прослушивания аудиокниг и шансона хватает за глаза.

Как автоаудиофил (бывший), могу сказать, что штатка, на удивление, рвотного рефлекса не вызывает. Единственно, что заметил, не стоит кормить ей mp3, сжатые форматы играет плохо. А вот качественные wav, особенно с камерной музыкой, вполне себе. По настройкам: сурраунд выкл, уровень басов под контрабас.

Хотел на базе Гранда замутить хороший автозвуковой проект, но пока рука не поднимается. Реально штатка неплохо играет...

Опубликовано

@SAI.VRN36, Жаль, что Вам не удалось послушать звук в версии Саммит, звучание в Овере Вам бы показалось дешевой балалайкой (только "шансон" слушать))))))))

сам бывший автоаудиофил.))))))

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 д Оверлэнд 2014 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С датчиками вопрос решился, спасибо Дмитрию из Ясенево. После установки заработали через пару километров.

5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 д Оверлэнд 2014 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Cubenus, я же давал ссылку в сообщении #2 на тему по датчикам. Так куча ссылок на ebay...

 

 

 

:huh: А если расшифровать? 

3760

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • nilipuch
    • abrikol65
    • ed1368
    • ELVIN
    • Эд Ник
    • pa4ka
    • Алексейstr3
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.