Перейти к содержанию

Сдох аккумулятор.


Рекомендуемые сообщения

66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано
Опубликовано

Длина 32,5 ширина 17 высота 15,5

Плюс слева, клеммы утоплены. 

Опубликовано
В 09.01.2019 в 12:08, Esomo сказал:

Длина 32,5 ширина 17 высота 15,5

вот ни разу не попали в те данные, что можно найти в интернете:)

ни по одному из размеров

66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано
Опубликовано

Я менял аккум и говорил примерные цифры в магазине. Подобрали без вопросов)

 

мерял в чехле, было неудобно. Прошу простить что клеммы не скинул ради вас))))

Опубликовано
В 09.01.2019 в 16:05, Esomo сказал:

Я менял аккум и говорил примерный цифры в магазине. Подобрали без вопросов)

 

сниму сегодня вечером измерю

из того, что пока, что нашел выходит, что 

для 2.4  278х175х190

для 3.2  315х175х190

66
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Опубликовано
Опубликовано

Я родной снимал и ровных цифр на измерении не получал. Там по сути главное клеммы не перепутать как я что бы потом не ездить за заменой)) звонил тогда же весной прошлого года к дилеру, за оригинал просили 30т. 

 

Мои размеры сегодняшние кстати от 2,4))

Опубликовано
30 минут назад, Esomo сказал:

звонил тогда же весной прошлого года к дилеру, за оригинал просили 30т. 

28 оригинал из Италии. ожидание полгода.

могут предложить неоригинал за 25000.

 

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 часов назад, Black_Raven сказал:

28 оригинал из Италии. ожидание полгода.

могут предложить неоригинал за 25000.

 

Купил себе "Зверь" 77 А/час за 5 тыс. руб. (по длине меньше оригинала, по ширине как раз)

Полет нормальный. При -30 на холодную заводит без проблем.

Изменено пользователем Nafanail
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

оригинальный за 30 рублей  наверное с золотыми клеммами? :)

  • 6 месяцев спустя...
28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, похоже пришли тапки моему аккумулятору((( если 2 дня не заводить машину, то даж сигналка не але(((

Поделитесь отзывом, кто менял аккум, что лучше поставить на Jeep Cherokee KL'14 2.4, и на сколько ампер?

Опубликовано
10 часов назад, Mfreem сказал:

Поделитесь отзывом, кто менял аккум, что лучше поставить на Jeep Cherokee KL'14 2.4, и на сколько ампер?

есть номер оригинала 56029635AC и параметры.

есть физические размеры  аккумулятора 315x175x190

 

дальше на свой вкус и кошелек) 

ценник от 6,5 тыс и выше)

 

скорей всего, будет находиться по всем параметрам аккумулятор высотой 175мм, а не 190 как штатный.

и вот вроде бы мелочь, но по удобству подключения не очень понравилось. 

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Зафоткал)))

Получается размер 310х170х190

При этом 315х175х190 должен войти

Спойлер


IMG_20190724_225901.thumb.jpg.7497c5e1408679ef7031d09df562bf7e.jpg

 

IMG_20190724_225956.thumb.jpg.2770dd67e5b390cd32a324da898e1d41.jpg

 

IMG_20190724_230019.thumb.jpg.29075ec5f5486c161d047f4dcd4384f1.jpg

 

IMG_20190724_230036.thumb.jpg.067d8eb39d7d2fb067a6a65906f64839.jpg

 

IMG_20190724_230056.thumb.jpg.6af973190580b6b9386c2eca932e7e43.jpg

 


 

 

29
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

От такой встал как влитой

Screenshot_2019-07-24-23-31-20-559_com.android.chrome.png

Изменено пользователем Orit
  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: jeep cherokee 2.4 4x4 longitube
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Orit можно смело брать такой же размер? В интернете куча вариантов в этом размере

29
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Скоро год как я его катаю под капотом

IMG_20190811_092217.jpg

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Я себе в итоге поставил такой

Screenshot_20190811_093139.thumb.jpg.bb1e4e2549545a0f2dc6e510315ea0fd.jpg

Exide EA852 Premium 85 А/ч 800А

Размеры: 315х175х175

Стал как родной и клейма накидываются норм

5
Автомобиль: jeep cherokee 2.4 4x4 longitube
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mfreem у меня 5 лет АКБ вроде бы полет нормальный) но думаю заменит на эту зиму

  • 1 месяц спустя...
110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 11.08.2019 в 09:34, Mfreem сказал:

 

Сегодня не завелся. Сдохла АКБ. Сосед прикурил. Заказал такую же

Аккумулятор автомобильный EXIDE Premium EA852 (85R) низкий 800 А обр. пол. 85 Ач

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос на засыпку друзья, а новый аккум повышенной емкости в BODY COMPUTER прописывать не надо?

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Mfreem сказал:

Вопрос на засыпку друзья, а новый аккум повышенной емкости в BODY COMPUTER прописывать не надо?

А что просит прописать? Я так понимаю, штатный 80 Ач, а сейчас установлен 85 Ач и что просит что-то прописать? Я себе такую же вечером поставлю. Как батарея то?

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, ДжипЖип сказал:

А что просит прописать? Я так понимаю, штатный 80 Ач, а сейчас установлен 85 Ач и что просит что-то прописать? Я себе такую же вечером поставлю. Как батарея то?

Батарея огонь, штатный немного другойIMG_20190724_225901.thumb.jpg.fbf8a0aa075a6815a459381bd5ed73eb.jpg

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Mfreem сказал:

Батарея огонь, штатный немного другой

Я так понимаю, не хуже штатной

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, ДжипЖип сказал:

Я так понимаю, не хуже штатной

Хороший

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 11.08.2019 в 09:27, Orit сказал:

Скоро год как я его катаю под капотом

IMG_20190811_092217.jpg

Что за красные провода?

29
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Дополнительное оборудование)

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Cherokee KL 2.0D
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

не давно аккумулятор сел, авто стояло сутки без аккумулятора. В итоге пришлось ехать к дилеру так как коробка без питания в аварийный режим вошла. Дилер за 10 мин все исправил. Сообщение только выскакивает про аккумулятор.

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Михаил011 сказал:

не давно аккумулятор сел, авто стояло сутки без аккумулятора. В итоге пришлось ехать к дилеру так как коробка без питания в аварийный режим вошла. Дилер за 10 мин все исправил. Сообщение только выскакивает про аккумулятор.

У меня было почти тоже самое. Сначала садился аккум, если машина 2 дня стоит без дела. Поменял на новый. Улетел в отпуск на 2 недели, по прилету опять не завелся. Раскурился от соседа, пока все норм, но ошибка про аккум есть в режиме run

0
Автомобиль: Cherokee KL 2.0D
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А коробка не входила в аварийный режим? Мне как объяснили что блок управлением коробки, двигателя, тормоза работают согласовано и при падении напряжения начинают глючить. у меня куча ошибок вылезло когда новый акум поставил

 

  • 2 месяца спустя...
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странные покемоны происходят с аккумулятором.

Предыдущий начал умирать(как я думал, сейчас думаю что он был живой), осенью заменил на новый.

И тут с новым начались приколы, как будто он разряжается когда машина просто стоит ночью. После прошлого я иногда проверяю заряд с утра, на незаведенной машине и вижу что иногда заряд падает до 11.8-12В за пару дней, что не есть нормально. Такое впечатление, что что-то по ночам поджирает аккум. Зарядка всегда 14.5В, тоже иногда смотрю.

Последний случай, ездил в аэропорт, почти 4 часа машинку гонял, приехал как всегда, поставил у дома, всё ок.

Через полтора дня собрался ехать, открываю машину, она не заводится, всё гаснет. И закрыть не могу. Ок, закрыл вручную ключем, уехал.

Еще через пару дней возвращаюсь, мультиметром проверяю аккум, 5 вольт. Ну то есть это совсем ненормально что после 4 часов поездок он в ноль высаживается.

Ок, снимаю его, ставлю на зарядку, вечером ставлю в машину - всё отлично.

На следующий день отогнал машину дилеру на диагностику. Уже 4 дня они пытают машину, проблема не воспроизводится.

Никакого нештатного оборудования нет, ни сигналок, ничего.

Установлен фаркоп(которым часто пользуюсь) и камера заднего вида, все ставили официалы при покупке.

Было у кого подобное?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 79 гостей (Посмотреть всех)

    • QKURCZ
    • Piters
    • LonesomeDove
    • Sergey Commander
    • Эдуард 35
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 85536
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...