Перейти к содержанию

Grand Cherokee 2016-2017 рестайлинг


Рекомендуемые сообщения

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

супер...

показали работу любого недопланшета с возможностью перемещения ярлыков.

Это прогресс!!! Это просто прорыв года.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Jeep Grand Cherokee Trailhawk рассекречен до премьеры

 

 

Официальные фотографии новой версии Jeep Grand Cherokee под названием Trailhawk, предназначенной для тяжелого бездорожья, утекли в сеть. Снимки были опубликованы изданием Jalopnik. Премьерный показ автомобиля состоится 23 марта на автосалоне в Нью-Йорке.
 
Внешне версия Trailhawk выглядит более агрессивно. Машина получила более крепкую подвеску с увеличенным клиренсом, буксировочные крюки красного цвета, другие бамперы с меньшими углами съезда и въезда, а также иную решетку радиатора. Все технические характеристики новинки пока держатся в секрете.

 

560x0_d7950b9c1011bed09617c4bda2de97a3.j

 

Ранее появлялась информация, что внедорожник могут оснастить 6,2-литровым бензиновым двигателем V8 с отдачей 707 лошадиных сил. Однако, скорее всего, этот мотор будет устанавливаться на следующую модификацию модели, которая будет представлена в 2017 году. По предварительным данным, такой внедорожник будет носить название Grand Cherokee SRT Hellcat. Мотор будет работать совместно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. До 100 км/ч внедорожник будет разгоняться за 3 секунды. Максимальная скорость составит 321 километр в час.

 

560x0_4592b36f7a45eaeafd7771e36888c337.j

 

Кроме того, на автосалоне в Нью-Йорке Jeep может представить свой новый компактный кроссовер. Продажи машины начнутся во второй половине этого года. В модельном ряду автомобиль заменит сразу две машины — Compass и Liberty (Patriot), а основными конкурентами машины станут Nissan Qashqai, Kia Sportage и Mazda CX-5.
 
560x0_1295aec1bc5b011c873bb2956d04f4d0.j
 
Кроссовер построят на платформе Small Wide. По неофициальным данным, в моторную гамму автомобиля войдет 1,4-литровый бензиновый двигатель MultiAir Turbo с четырьмя цилиндрами мощностью 160 л. с. Кроме этого, будет доступен 2,4-литровый агрегат Tigershark с отдачей 184 л. с. и 236 Нм крутящего момента. Также модель оснастят турбированным 2,0-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами.
 
560x0_bbf15df5852d4d02a0ba316fae2c15ac.j 560x0_541ba43849514f4e4b2c468ea28862fe.j
 
560x0_0f06d787be0150b0c9e293348b6c9367.j
Изменено пользователем Nordicus
  • 1 месяц спустя...
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно!

На оф. сайте джип, если зайти в конфигуратор и посмотреть оверленд. то отличие от Лимитед: 20 диски и  Регулируемая пневмоподвеска QUADRA-LIFT 

Походу в 2016 модельном году пневма возвращается в РФ.

Изменено пользователем dispel83
170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

За 3900 может пойти только саммит, овера маловато будет

  • 2 недели спустя...
41
Автомобиль: Расстался с Грандом с грустью..счас др.владею..!
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Жаль Саммит не поставляется в РФ-нету ГРАНДУ  альтернативы

  • 2 недели спустя...
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Позавчера был к нашего диллера и там был новый Саммит...

Разница - незначительная... Два громкоговорителя над водителя и переднего пассажира...

Новые ручки для более удобного подъема в машину (не горизонтальные над двери, а вертикальные на Б-коллонка)...

Немножко 'фейслифт' на Uconnect (там уже в середине есть 'апликации', где сможеш выбрать тот-же сетап, который был отдельная кнопка)... Карты - 2014г...

Ну и конечно - новое цветовое оформление...

Практически - никакая существеная разница с обычного фейслифтового Джипа...

Изменено пользователем slowtraveler
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


.. Карты - 2014г...

Новый автомобиль поставляют с такими старыми картами!

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Да Юра... 

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Рестайл на рестайл :) Так можно бесконечно рестайлить и лифтить, тьфу блин, слова буржуйские ни написать ни выговорить.


пока идеальное авто не выйдет со стапелей завода, но будет уже устаревшее г-но.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

В Россию отправили партию обновлённых грандов в версии 75лет марке jeep.

Пневма, 3.6, система старт-стоп, дистанционный запуск с завода.

 

Кстати, похоже на рестайлинги 14-15 модельного года, по реколлу установят переключатель передач от нового гранда (пока инфа не проверена)

Опубликовано

 

 


Кстати, похоже на рестайлинги 14-15 модельного года, по реколлу установят переключатель передач от нового гранда (пока инфа не проверена)
Ни за что не поменяю.
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ночью у подъезда тебе сменю.

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

А есть уже информация о цене юбилейной версии?

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока по поставкам в рф нет.

только едут лимитеды и оверы на пневме.

информация от лунной пчелы.

да и вк3 не долго ждать осталось 2 года.

Изменено пользователем dispel83
41
Автомобиль: Расстался с Грандом с грустью..счас др.владею..!
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Что то я не понял,вроде бы дизеля в Россию больше не поставляют.?!

  • 2 месяца спустя...
275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Хотел бы спросить, предмет обсуждения уже появился в России или пока только стоит в планах?

Есть ли надежда на дизельную версию ?

  • 1 месяц спустя...
275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел в салонах новые версии. Юбилейную и бензин на пневме - что-то не вставляет. Хочется Trialhawk,но её в салонах нет и до 2017 года не будет. Остальные версии может немного привлекательны, но не настолько, чтобы менять имеющийся дизельный рестайл. Может кто-то из знающих подскажет, увидим ли мы в России Trialhawk?

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а мне Юбилейный понравился .

  • 10 месяцев спустя...
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

А владеет-ли кто информацией - в РФ на wk2 2017 гв передний бампер будет без "улыбки", как у юбилейного?

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Ну и славно! Может хоть запчасти по вменяемым ценам появятся. :)
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, хорошая ведь новость! Посмотрите, что китайцы с Вольво сделали.

 

А по ценам, вероятнее всего, ГЧ улетит в космос после их доработок.

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А по ценам, вероятнее всего, ГЧ улетит в космос после их доработок.

 

Если он туда улетит, то оттуда на рынок уже не вернётся. На него и сейчас-то уже цена, мягко говоря, не адекват полный.

38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Различия только в переднем бампере с решеткой как я понимаю. На машину 14г.в. этот новый бампер можно установить?! Интересно какая цена за все в сборе (бампер, решетки, что там еще).

38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Черные заглушки теперь закрывает бампер, и омыватели в нем. Фары те же.

Думаю и посадачные места все те же. Цена интересна все этого дела.

  • 2 месяца спустя...
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да тут имеющиеся три со скрипом продаются, а Вы ещё одну захотели )))

 

p.s. если я не путаю, Altitude - только для местного рынка ...

  • 2 месяца спустя...
275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Заехал в Рольф на ТО4, посмотрел на новый Trialhawk. Ценник конечно потрясный...(((: 4555000 р.

Продаются только в бензиновом исполнении. Если верить продавцам, то дизелей скорее всего не будет, т.к. на них нужно делать сертификацию Евро6. Документы все имеются, но главный вопрос - уплата пошлин после которых цена на дизельный вариант улетит за пределы разумной конкуренции (Мерседесы, БМВ и т.д.)..

Price.jpg

1
Автомобиль: WKII 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Пусть они сами за такие деньги ездят, и на оверы то уже ценник не адекват

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пороги у Trialhawk - просто чума! И которую хрен достанешь, к сожалению.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В ‎25‎.‎12‎.‎2017 в 06:25, Desert Fox сказал:

Заехал в Рольф на ТО4, посмотрел на новый Trialhawk. Ценник конечно потрясный...(((: 4555000 р.

Продаются только в бензиновом исполнении. Если верить продавцам, то дизелей скорее всего не будет, т.к. на них нужно делать сертификацию Евро6. Документы все имеются, но главный вопрос - уплата пошлин после которых цена на дизельный вариант улетит за пределы разумной конкуренции (Мерседесы, БМВ и т.д.)..

Price.jpg

В сша тралхок дешевле овера на 1500$. https://www.jeep.com/grand-cherokee.html

триалхок у пчела стоит 3,7 мл.  https://auto.ru/cars/new/sale/jeep/grand_cherokee/1063344290-4447/

 

Я так люблю наших маркетологов.

 

Изменено пользователем dispel83

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • Alexxx19
    • leksrus1
    • Maxigal
    • Александр142
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 80218
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...