Перейти к содержанию

Очень нужна помощь одноклубнице.


Lyolik

Рекомендуемые сообщения

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Речь идет об Ирине которая попала в тяжелое ДТП. Я связывался с ней и вот что она написала.                                                                                                               Цитата :                                                                                                          /  Привет, Алексей. Спасибо. С глазом я попала конечно. Когда по скорой госпитализировали, я была одна с маленькой дочкой, от операции пришлось отказаться из за нее. Мне предложили вытащить осколки в операционной, но рядом в тот момент никого не было, дочка испуганная прилипла ко мне. От госпитализации с сотрясением и разбитой головой тоже отказалась по той же причине. На следующий день в Гельмгольца мне сказали, что осколки уже нельзя удалять, могут уйти внутрь, они мелкие. Много порезов разной глубины и без осколков. Назначили лечение, может сами выйдут сказали, может там останутся и обрастут капсулой. Их не видно внешне, осколки прозрачные, только врачи видят в свои аппараты. Смотреть им очень больно, но он видит, хотя зрение на нем упало сильно. Сказали, когда разрезы заживут, будет лучше. Надеюсь. 

После моих отказов в первый день, меня на следующий день ни где не захотели госпитализировать, лечусь сама тем, что выписали в Коломне и в Гельмгольца. 
Плюс параллельно занимаюсь поиском свидетелей, адвоката и т.п. 
Безумно жаль машину, она без единой царапинки была, как из салона взяла. Спасла нам с дочкой жизни. Но ее только на запчасти теперь... Все летние планы на поездки порушились. 
Виновник сейчас арестован, но что будет дальше не понятно. Каско у меня не было, снять денег с него бы. На меня он пока не выходил, только на потерпевших с трупом. 
Я всеми проблемами занимаюсь сама, тяжеловато в таком состоянии. Если есть  какая то возможность помочь хоть в чем то, буду рада. 
И я сейчас из за глаз редко захожу на форум. Если что мой номер +7(962)9947787 
Есть вайбер и ватсап.  /  Конец цитаты.                                                                                                                                                                                                           Ребята у кого есть возможность хоть чем то помочь ( может врачи знакомые или завязки в клиниках, а так же решения по ДТП ) , пожалуйста отпишите или сами свяжитесь с Ириной по тел.                    

Изменено пользователем Lyolik
Опубликовано

Решений по дтп пока не будет никаких. Им просто взяться неоткуда. Виновник арестован коломенским судом на 2 мес. Если только он не изъявит желание связаться с потерпевшей стороной. Лично или через своих представителей. Непонятная тема идет со свидетелями, немного в курсе событий.

Я могу повыяснять по ГАИшной теме, но там выяснять нечего. Делом занимается следователь, гаишники уже ни при чем.

 

Машину доставили к владелице? Ремонт оценили предварительно?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Машину доставили к владелице? Ремонт оценили предварительно?

Саш, с этими вопросами к Ирине, я про это даже не стал спрашивать, больше о здоровье интересовался, оно дороже.

Изменено пользователем Lyolik
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Плохо это всё

.апну

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Эльвира,Оль я сейчас с ней говорил, ей нужна помощь в оценке авто и консультации по поводу ее дальнейших действий со страховой и т.д. Ну и я думаю если поможем денежкой кто может тоже будет кстати 

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Поможем! Деньги лишними не бывают!!!

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


консультации по поводу ее дальнейших действий со страховой
Сашь, каски нет!
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ирине сейчас проблематично выходить на форум, может ты возьмёшь у нее реквизиты и мы бы уже стали денюжку ей кидать.

Поддерживаю! Реквизиты в студию!

Опубликовано

Только что говорил с Ириной. Карточки у неё на данный момент нет. Должна узнать реквизиты карточки родителей и сообщить! А сейчас ей нужна консультация юриста или адвоката, в том, что ей делать дальше!

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@TITANЫCH,поддерживаю, нужен грамотный адвокат и жду реквизиты Изменено пользователем Лазутчик
Опубликовано

Есть среди клубней юристы специализирующиеся на ДТП? Или кто может порекомендовать хорошего спеца?? Дама после аварии с сотрясением, реально плохо ориентируется в ситуации, надо помочь!

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а как это произошло - труп, машина в хлам!??? Выезд на встречку или на красный сигнал!?!?

Опубликовано (изменено)
@suzik, ренжровер на трассе догнал в задницу шеви авео, от удара авео улетел в правую обочину, ренж по касательной на встречку пошел и задел Ирину. Вранглер Ирины через 2 встречных полосы ушел в левую (по направлению своего движения) обочину в кусты. В авео водила с переломом то ли ребер, то ли позвоночника, я так и не знаю точно, его жена на переднем сидении с переломом плеча или предплечья или ключицы, сзади двое детей - один в больнице в тяжелом состоянии, другой 1.5 месячный погиб. Ренж остался на дороге. Разбитый. Его водила не пострадал, только морально. Изменено пользователем Гость
985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Печальная история. Готов принять участие в финансовой поддержке. В остальном по мере возможностей.

157
Автомобиль: Валдай. Montero Sport. Мерс S500 W220
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

В пресс хату его

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кого? 

я так понимаю виновника ДТП!

Max8110
5
Опубликовано

Печально(((( Ждем реквизиты для фин помощи

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Жесть какая :(( Юристов попробую поискать. В фин.помощи готов принять участие! Главное - здоровье!!!

Опубликовано

Ирина сообщила, что в Москве будет только в понедельник. Откроет карту и сразу сообщит реквизиты! На сегодняшний день более актуальна консультация юриста!  Клубни кто спец в этой сфере откликнитесь!

Опубликовано (изменено)

Есть тел. специалиста в Гельмгольца. Куда скинуть? Откройте карту и скиньте номер сбербанка. ПОМОЖЕМ!

Изменено пользователем Гость
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@TITANЫCH,так может проверенный есть? сможет подстраховать на асякий случай
Опубликовано

@Игорян,Она уже в Гельмгольца обратилась. Ищет альтернативу.

Альтернативы этому институту,думаю нет. Главное грамотный специалист.

Опубликовано (изменено)

@Игорян,Альтернатива есть, но далеко.(имею негативный опыт общения с этим заведением, если бы в Уфу не обратился, то ребёнок бы без глаза остался)А телефон спеца,я думаю лишний не будет. Игорь скинь мне на телефон или Ирине.

Изменено пользователем Гость
Опубликовано

@Игорян,Альтернатива есть, но далеко.(имею негативный опыт общения с этим заведением, если бы в Уфу не обратился, то ребёнок бы без глаза остался)А телефон спеца,я думаю лишний не будет. Игорь скинь мне на телефон или Ирине.

Тел. спеца скинул Ирине смс.

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Готов оказать посильную помощь переводом на карту Сбера.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 1 003 гостя (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • andrey.marty
    • Isenya
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 990
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...