Перейти к содержанию

Перегрев тормозных дисков


AlexIV

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Раз уж все так за суппортами следят, поделитесь, кто какой смазкой для направляющих пользуется? Чтобы свойств не теряла и не сохла...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это по какой из М_ ты куст искал?

Как бы М5 привычнее, но Вова ведь тот ещё Поц, Р138 рисует )

,

 

Но природа там обалдительная!

За то и толкую Други, а Вы грите скучно. Попьём Вместе как нить? :)

Изменено пользователем IspaneЦ
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Раз уж все так за суппортами следят, поделитесь, кто какой смазкой для направляющих пользуется? Чтобы свойств не теряла и не сохла...

Им сё равно!, главное чтоб Люди хорошие Были :)

Опубликовано

Им сё равно!, главное чтоб Люди хорошие Были :)

 

:) Так что по опыту-то лучше намазать? Мне актуально, тормоза сильно нагружаю :)

 

 

Энтузазистам тормозильщикам.Кому какие изготовить?Гладкие,с дырками,насечками,рифлёные,с художественной графикой(дизайн представлять самим).Марку металла,режимы термообработки выбирать самим.

attachicon.gifДиски.jpg

 

Мне пжста 3 варианта :) Меняю на соски, которые до сих пор в офисе московском лежат  :lol2:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:) Так что по опыту-то лучше намазать? Мне актуально, тормоза сильно нагружаю :)

Им сё равно!

 

Алюминиевую или медную высокотемпературную для торм. системы, по типу Liqui Moly, Loctite и т.п. :)

Изменено пользователем Артемий
Опубликовано

Алюминиевую или медную высокотемпературную для торм. системы, по типу Liqui Moly и т.п. :)

 

Один товарищ мне говорил просто, что часть этих смазок со временем теряет текучесть, потому и спрашиваю :)

15
Автомобиль: Wk2 3
6 лифт подвески
резина 32
5''
Город: msc
Опубликовано
Опубликовано

Народ, есть те, кто ставил вот этот комплект диски/колодки? http://power-stop.ru/products?catalog=2&brend=Jeep&model=Grand+Cherokee&filter1=3.7&god=2011-2014

Отпишитесь плиз, стОит ли брать... Спасибо

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@андрей412,Тогда уж тут поискать - http://www.brembo.ru/ одни из лучших в своей сфере, по секрету скажу - их тоже ведет в умелых ногах...

Изменено пользователем kvikli
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Один товарищ мне говорил просто, что часть этих смазок со временем теряет текучесть, потому и спрашиваю :)

Текучесть выгорит, а медь останется. У Permatex-а купил керамическую "высокотемпературное ноу-хау" , правда дорого! маму их вспоминаю, как ты любишь Олег только керамика )

15
Автомобиль: Wk2 3
6 лифт подвески
резина 32
5''
Город: msc
Опубликовано
Опубликовано

@kvikli,

Спасибо за ссылку, но не вижу wk2 в каталоге на их сайте.. Попробую прозвонить и узнать, есть ли киты на новый гранд.

 

А про ведет , конечно согласен, ибо это мой не первый форум, не первый автомобиль и далеко не первый тюнинг тормозной системы)) Просто под мои цели и задачи хочу ограничиться только заменой дисков и колодок, суппорта трогать на этой машине не буду, у меня резина 32,5 атэшная, так что не для гонок авто, но надо, чтобы замедлялся увереннее, чем на штатных тормозах..

На самом деле из готовых китов диски/ колодки в круг выбираю между power stop, продают здесь на форуме, неизвестный для меня зверь, и ebc:

USR7556 - Передние диски

USR7558 - Задние диски

DP61871 - Передние колодки

DP61872 - Задние колодки

 

Буду реально благодарен за отзывы тех, кто катал эти комплекты!

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kvikli,

Спасибо за ссылку, но не вижу wk2 в каталоге на их сайте.. Попробую прозвонить и узнать, есть ли киты на новый гранд.

 

А про ведет , конечно согласен, ибо это мой не первый форум, не первый автомобиль и далеко не первый тюнинг тормозной системы)) Просто под мои цели и задачи хочу ограничиться только заменой дисков и колодок, суппорта трогать на этой машине не буду, у меня резина 32,5 атэшная, так что не для гонок авто, но надо, чтобы замедлялся увереннее, чем на штатных тормозах..

На самом деле из готовых китов диски/ колодки в круг выбираю между power stop, продают здесь на форуме, неизвестный для меня зверь, и ebc:

USR7556 - Передние диски

USR7558 - Задние диски

DP61871 - Передние колодки

DP61872 - Задние колодки

 

Буду реально благодарен за отзывы тех, кто катал эти комплекты!

Вот поставил себе эти EBCки и кучу денег потратил на балансировку и переобувку колёс, а руль как било при 110км/ч и выше так и бьёт, теперь остаётся только на диски грешить!

Вот уж не думал, что можно выкинуть 60 килорублей для замены дисков с колодками по кругу, чтобы потом появилось биение не при торможении, а при скорости 110км/ч...

Изменено пользователем dinar
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

@dinar, Рулевое управление смотрели? Может там причина биения.

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

@dinar, Рулевое управление смотрели? Может там причина биения.

смотрели, там всё гуд! биение появилось именно после того как сменил резину с дисками и тормозные колодки с дисками!

манипуляции с колёсами, никакого эффекта не принесли!

остаются торм.диски!!!

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

А колесо плотно прилегает к торм.диску? Колечко резиновое (между ними) разбухает от масла и закусывается "легкосплавом" при установке. Можно и выкинуть если разбухли, в магазе РТИ подобрать подходящее копейки обойдётся.

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А колесо плотно прилегает к торм.диску? Колечко резиновое (между ними) разбухает от масла и закусывается "легкосплавом" при установке. Можно и выкинуть если разбухли, в магазе РТИ подобрать подходящее копейки обойдётся.

да всё там плотно, всё норм! я даже внутр. диаметр на дисках чуть не расточил, ладно токарь грамотный попался, решил померить сначала!

Изменено пользователем dinar
Опубликовано

смотрели, там всё гуд! биение появилось именно после того как сменил резину с дисками и тормозные колодки с дисками!

манипуляции с колёсами, никакого эффекта не принесли!

остаются торм.диски!!!

 

Фигня какая-то  :wizard:  У меня даже когда на штатных биение было 0.25 мм и чуть руль из рук не выпрыгивал при торможении, просто при движении никакого биения не было...

Опубликовано

@kvikli,

Спасибо за ссылку, но не вижу wk2 в каталоге на их сайте.. Попробую прозвонить и узнать, есть ли киты на новый гранд.

 

А про ведет , конечно согласен, ибо это мой не первый форум, не первый автомобиль и далеко не первый тюнинг тормозной системы)) Просто под мои цели и задачи хочу ограничиться только заменой дисков и колодок, суппорта трогать на этой машине не буду, у меня резина 32,5 атэшная, так что не для гонок авто, но надо, чтобы замедлялся увереннее, чем на штатных тормозах..

На самом деле из готовых китов диски/ колодки в круг выбираю между power stop, продают здесь на форуме, неизвестный для меня зверь, и ebc:

USR7556 - Передние диски

USR7558 - Задние диски

DP61871 - Передние колодки

DP61872 - Задние колодки

 

Буду реально благодарен за отзывы тех, кто катал эти комплекты!

 

Андрей, у меня EBC по кругу. Сзади черные диски этой серии, к ним нареканий никаких. Спереди GD7556 стоят, подбивать начали, заказал с перфорацией, теперь жду... Колодки у меня все желтые стоят - очень нравятся.

 
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
@dinar, у меня тоже бьет, тоже грешу на диски. Через неделю расточку делаю если что то поменяется обязательно расскажу
15
Автомобиль: Wk2 3
6 лифт подвески
резина 32
5''
Город: msc
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем отписавшимся!

Итак по EBC @ALLIGATOR - позитив, @dinar и @Saha - негатив.. Чето как то жалко даже выкидывать 60 тыс и бороться с биением... Погруснел(

2
Автомобиль: Крайслер Пацифика
WK2 3.6
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А кто такие ставил ? http://www.rockauto.com/
POWER STOP Part # K5951
и подскажите как недорого доставить из Америки в Питер
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=4751226&cc=1446514

Опубликовано

@андрей412,

Ну и какой у Олега позитифф  по ЕБС?То что задние не коробятся?Так и сток в заду стоит как влитой.

У меня задние родные тоже себя не очень чувствовали :) По EBC у меня позитив по колодкам большой. Что с передними дисками - не понятно, сниму и изучу. Откуда биение вылезло - хз, может не повезло. Или я их уж очень убиваю... Вот с дырками получу и пойму.

Опубликовано (изменено)

А кто такие ставил ? http://www.rockauto.com/

POWER STOP Part # K5951

и подскажите как недорого доставить из Америки в Питер

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=4751226&cc=1446514

 

Сергей, вожу себе через НИХ

 

Сейчас, кстати, кроме EMS особо вариантов и не осталось...

Изменено пользователем Гость
Опубликовано

Чихали? :rolleyes:

 

 

Токо керамика вас спасёт сэр.

 

Не, смущались чуток. Биение при замере было 5 соток при аналогичном допуске.

 

Может только и керамика :) Есть варианты по нормальной цене? Кстати, у меня есть подозрение, что тормозной баланс сильно вперед смещен.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
@андрей412, почему негатив я на старые проточенные диски поставлю новые родные колодки и будет счастье приблизительно на 30 тыс километров за примерно 7 т руб колодки+ 3тыс проточка ;)
2
Автомобиль: Крайслер Пацифика
WK2 3.6
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Ну да, при стоимости дисков с колодками керамическими 154 $, стоимость доставки 160 $. У кого дешевле есть варианты доставки?

Опубликовано

В МСК будешь,заскочи в "Свет в конце тоннеля".Там стенд есть.Тормозной.Картинки смешные рисует распределения :secret: .

Какое-то очень оптимистичное название :)

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0D 2013
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@jeepi4, просто поверь. они трескаются по отверстиям. это не зависит от изготовителя, просто физика. даже на мерсах уже отказались от дырявых тормозилок из-за возможных проблем с разрушением 

Опубликовано

@jeepi4, просто поверь. они трескаются по отверстиям. это не зависит от изготовителя, просто физика. даже на мерсах уже отказались от дырявых тормозилок из-за возможных проблем с разрушением 

 

Поставил себе недавно дырявые, теперь прикатываю. Посмотрим как себя поведут, расскажу потом :) Про то, что производители авто отказываются от дырявых дисков я не согласен, рядом в паркинге Порш свежий с такими дисками стоит. Кстати, заинтересовало то, что у дисков R1 Concepts все отверстия раззенкованы, не спроста :)

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кстати, заинтересовало то, что у дисков R1 Concepts все отверстия раззенкованы, не спроста
Дак этож вроде как 2жды2=4, по другому вроде как и никак?!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • Никитаhshsha
    • Vlad&Mir Aс
    • вадим 912
    • Kyl
    • LCH78
    • Miks_39
    • serg102
    • Седдой
    • tracker99
    • agregat97
    • Seman3
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.