Порванный патрубок оказался следствием
Jeep Compass (MK) с бензиновым 2.4 остался без антифриза: жидкость ушла быстро, мотор перегрет, своим ходом машина уже не шла. Приехала на эвакуаторе.
На подъёмнике сразу нашли разорванный патрубок системы охлаждения. Но патрубок здесь последнее звено, а не первопричина, и осмотр приводной системы это подтвердил.
Как обрыв ремня довёл систему охлаждения до разрыва
Приводной ремень к этому пробегу выработал ресурс и в какой-то момент порвался. Помпа крутится от него же, поэтому вместе с ремнём встала и она.
Пока привод цел, помпа прогоняет антифриз через рубашку охлаждения и радиатор, снимая тепло с мотора. Как только прокачка прекратилась, жидкость осталась стоять в рубашке, и температура поползла вверх за считанные минуты.
Горячий антифриз расширился, давление в контуре подскочило, и продавило самое слабое место, один из патрубков.
Приводная система комплектом, патрубки и прокачка
Приводную систему мы в ТРС-Моторс меняем целиком, а не одним порванным ремнём: остальные элементы прошли тот же путь и отработали свой ресурс наравне с ним.
Восстановили патрубки системы охлаждения, залили и прокачали антифриз. Осталась штатная проверка на герметичность.
Писк на холодном старте и уходящий уровень в бачке
Раньше всего ремень выдаёт себя писком при пуске на холодную. Осматривать его стоит на каждом ТО: трещины и размочаленная кромка означают, что ресурс на исходе, как выглядит изношенная кромка, показали на видео.
Меняют ремень комплектом с роликами и натяжителем, по одному элементу возиться бесполезно.
Уровень антифриза на американских машинах полезно контролировать чаще обычного. Для этого мотора перегрев критичен, а уровень порой падает незаметно.
Если бачок пустеет, а явных луж под машиной нет, ищите течь по патрубкам и тройнику системы охлаждения, это слабые места платформы.
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX
Ну что , вот сделал инструкцию по ремонту заднего дворника .Значит так . Понадобится Ключ на 22,10,6 . Молоток , Крестовая отвертка , Шкурка нулевка или надфиль . WD-40 , Wurth HHS 2000 или аналогичная , одноразовые тряпки , нож , ну и если делать не спеша и качественно то 2 литра пива и часа 3 свободного времени . (вообще можно уложиться за час)
Разбираем:
1) Отщелкнув защиту крепления щетки (1) , снимаем щетку открутив гайку на 10 (2)
2) Снимаем резинку-пыльник , откручиваем гайку на 22 , снимаем шайбу и пластиковую ручку .
(уплотнительную резинку стекла не трогаем)
3) С внутренней стороны стекла снимаем защитный пластиковый кожух
4) Откручиваем 2 гайки на 10
5) Отсоединяем моторный блок от стекла и отключаем провод .
6) Откручиваем моторный блок от ответной части кожуха ключом на 6 (2шт)
7) Снимаем крышку моторного блока (4 самореза под крестовую отвертку)
8) Вынимаем планку-перемычку (1) , зубчатую направляющую (2) и основную шестерню (3).
9) Далее самое сложное !!! Если основной направляющий штифт не вынимается в ручную (а он скорее всего не вынимается в ручную
), то накручиваем гайку на резьбу крепления дворника , обливаем шток WD-40 со всех сторон . Ждем минут 10 и начинаем потихонечку стучать по гайке выбивая шток внутрь блока . ВНИМАНИЕ : Не упирайте корпус моторного блока из которого вы выколачиваете шток , во что то твердое , КОРПУС МОЖЕТ ТРЕСНУТЬ !!! , лучше выбивать на весу .
10) Рано или поздно выбив шток зачищаем его очень мелкой шкуркой или надфилем НЕ СИЛЬНО УСЕРДСТВУЯ , просто снимаем слой ржавчины и промываем WD-40 . направляющее отверстие просто промываем WD-40 и просунув кусок тряпки протираем отверстие.
Собираем:
11) Смазкой Wurth HHS 2000 смазываем шток и зубчатую направляющую ( можно добавить немного смазки с крышки моторного блока которая выдавилась из под шестерни избытком)
12) Вставляем одновременно шестерню , зубчатую направляющую и шток , совместив стрелочки на шестерне штока и зубчатой направляющей .
13) Прикручиваем крышку , затем моторный блок к ответной части пластикового кожуха .
14) Одеваем шайбу на шток .
15) Одеваем моторный блок с ответной частью кожуха на крепежные болты . Внимание : левую часть одеваем как бы немного перед правой вытаскивая провод.
16) Закручиваем гайки на 10 и одеваем защитный пластиковый кожух .
17) С наружи одеваем ручку , шайбу и закручиваем гайку на 22
18) ВКЛЮЧИТЕ дворник , что бы он , если вы вдруг немного ошиблись в сборке , в стал в "отправную" точку.
19) Установите дворник на извилистую спираль подогрева стекла и закрепите его гайкой на 10 , защелкнете крышку крепления щетки .
УДАЧИ !!!
Изменено пользователем Ser_gun