Перейти к содержанию

Биение руля на трассе при торможении


Рекомендуемые сообщения

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

что ж там не ясного, чувак привозит комплекты Powerstop

Так в том то и дело, что все ясно как белый день...но есть люди которые верят ;)
Опубликовано

 

 


Есть кто то, у кого недорогие диски неоригинал стали бить так же как оргинал ?

 

У меня такое было. И EBC потом тоже били. Теперь на перфорации, держится.

 

 

 


У меня с начала лета "небрендовый" комплект за 12 тыщ рублей, с дачными трассовыми пробегами на скорости по н.риге, с торможениями со хороших скоростей.

 

Там переход в биение как-то резко переходит. Раз, и бьют  :wizard:

6
Автомобиль: WK2 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вчера заметил, что есть похожая проблема. Но больше удивило другое. После поездки по трассе и по городу все диски раскалены, очень горячие. Это от того, что в пробке постоянно на тормозе или так только у меня? На других авто такого не замечал.

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

"Крутилку" включения габаритов поставьте в "0" и включение дворников тоже. Может поможет. 

18
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 18 тыс, появилось биение при торможении со скорости выше 120 км/ч. С подобной проблемой сталкивался и на всех предыдущих 11 авто. Но здесь что-то рановато будет. ОД без проблем заказал диски по гарантии, жду поставки. Гарантия на диски 20 тыс или 12 месяцев прописана в Сервисной Книжке.

4
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тема с перегревом и ведением дисков на грандах известна многим. У кого есть опыт реального решения проблемы и желательно не комплектом brembo за 300 т.р. Убедительно прошу не писать домыслы и фразы на тему " а вот на другой машине я поменял на вот это". Нужны реальные отзывы тех кто справился с проблемой. Комплект от power stop стоит сейчас с керамическими колодками. Я вам честно скажу, что это такое же Г*** что и оригинал. Ведет их так же за 5-7 тыс. Км. И не на режимах формулы 1, а на обычной смешанной езде город трасса без торможений в пол. Жду реальной помощи. Спасибо

Изменено пользователем Chyai
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про power stop интересно...хотел себе ставить. Думается что 100% решение,это тормозилки от срт8, б.у довольно бюджетно.

4
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, даже не вздумай их ставить. Просто выброшенные деньги. Оригинал ходит также и стоит дешевле.

Сейчас вроде как тормозные диски в оригинале идут другой фирмы не raybestos а crown. Звонил дилеру, сказали что случаев ведения стало намного меньше, но всё же они есть-значит это не решение. Может кто то ставил себе диски под новым кодом и есть реальный отзыв?

  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, К тормозам добавь сразу замену колес ! Штатные на СРТ суппорта не встанут !

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
Про power stop интересно...хотел себе ставить. Думается что 100% решение,это тормозилки от срт8, б.у довольно бюджетно.[/quote

Даже не вздумай их ставить. Просто выброшенные деньги. Оригинал ходит также и стоит дешевле.

Сейчас вроде как тормозные диски в оригинале идут другой фирмы не raybestos а crown. Звонил дилеру, сказали что случаев ведения стало намного меньше, но всё же они есть-значит это не решение. Может кто то ставил себе диски под новым кодом и есть реальный отзыв?

В добрый путь к новым дискам от ОД! Им-то все равно, что ставить. Хозяин оплатит ЛЮБУЮ установку РЕКОМЕНДОВАННЫХ дисков.

ОД никогда не отличались правдивостью и не будут!

А чо так "не вздумай их ставить" PowerStop? Есть куча отчетов клубней положительных.

Походу у тебя свой интерес...!

У тебя, тролль, ДВА сообщения на форуме! Шел бы ты отсюда к себе в норку.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Habib, Ну не он один может быть такого мнения, я к примеру все перфорированные диски считаю лопушнёй, только говорю об этом как правило деликатнее, металл он либо гуд, либо не гуд, обкатка/случай/колодки - актуально, а насечки и дырочки это маркетинг, не более ^_^

Изменено пользователем Артемий
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Ser_gun,

Это я знаю) ща ищу более доступный вариант и для 18 колес)

@Habib,

Диски оригинальные действительно доработали. ..была смена номера и цены, цена умножилась на 2 :(

Ну а человек возможно клонет к р1 концепт...нашел недавно окрытый интернет магаз в москве :)))

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Даже не вздумай их ставить. Просто выброшенные деньги. Оригинал ходит также и?

Что за бред то? Ты сам их ставил? Ездил на них, на тормозах от SRT? В каком состоянии такое написать можно?

Изменено пользователем Сергей771
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771,

Думается он про power stop :)

П.С когда ждать за боксом?)))

4
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интереса гнобить power stop никакого нету. Я написал реальный опыт их использования. На счёт 2-х сообщений...не вижу смысла каждый день что то писать если в этом нет нужды- это будет флуд. Как в принципе это всегда на форумах... Я спрашивал реального опыта борьбы с проблемой. Если есть недоверие ко мне, могу приехать на встречу клуба и посмотришь на диски которые я "рекламирую" и можешь мне сказать всю в лицо про норку в которую мне надо сходить! Походу у тебя есть интерес толкать этот хлам, а многие ищут решение проблемы

Опубликовано

@Habib, Ну не он один может быть такого мнения, я к примеру все перфорированные диски считаю лопушнёй, только говорю об этом как правило деликатнее, металл он либо гуд, либо не гуд, обкатка/случай/колодки - актуально, а насечки и дырочки это маркетинг, не более ^_^

Фиг знает :) по насечкам пришел к выводу, что бесполезны или вредны :) а от перфорации впечатления положительные у меня :)

4
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фиг знает :) по насечкам пришел к выводу, что бесполезны или вредны :) а от перфорации впечатления положительные у меня :)

Насечки по идее тоже должны работать. Их главная задача выбрасывать остаточную пыть. Но как выше сказали металл либо хороший либо не очень. Зная, перед тем как покупать, что power stop делается в Китае, я бы конечно их не брал, потому что многим известно, что хорошо обрабатывать металл они пока не умеют. Поэтому и пытаюсь найти решение за адекватные деньги. Кто то же справился с проблемой...

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей771,

Думается он про power stop :)

П.С когда ждать за боксом?)))

Аа! А мне показалось - про SRT. Значит еще раз: Решение проблемы - диски большего диаметра, а с Брембо - вообще сказка!)

За боксом?! Макс, умываюсь и бягу!)))

Опубликовано

Насечки по идее тоже должны работать. Их главная задача выбрасывать остаточную пыть.

 

Я про свой опыт с насечками описывал тут, на примере EBC. Закончилось всё гулом и биением.

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Заказывал себе комплект диски+колодки из штатов,но в Москве приобрел комплект Brembo от SRT и поставил,комплект остался и я предложил знакомому поставить ему на GC 2014.Обкатал и притер,пробовали торможение с 120 в пол,с 190 до 100,диски ведут себя уверенно,привез еще комплект со штатов,могу предложить,перед+зад,колодки и диски.

Призводитель StopTech - диски,метал по технологии Crio в составе.Колодки akebono,вполне именитый комплект,известный еще с кузова WJ и лучшей альтернативы для infinity FX с их проблемными тормозами.

http://www.drive2.ru/l/7036572/ - ссылка по замене тормозов знакомому.

4
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я про свой опыт с насечками описывал тут, на примере EBC. Закончилось всё гулом и биением.

хотел поставить ebc . Но уже не первый раз слышу что они тоже не выдерживают. На счёт насечек я думаю что на хороших фирмах типа brembo dba sbs, все эти технологии работают и помогают, но стоимость тормозов возрастает пропорционально их качеству. Слышал много хороших отзывов про dba и rotora , но на wk2 их нет... Поэтому мои эксперименты продолжаются

4
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 в Москве приобрел комплект Brembo от SRT и поставил

Какой пробег на этом комплекте? У меня power stop вели себе более чем хорошо поначалу, а потом их повело как и оригинал. Пробег был около 5-7 тыс. Многие писали про хорошие комплекты когда только поставили, но как пробег приближался к 10-15 тыс. Отзывов больше не было. Это и наводит на мысль что проблема не ушла.

@Chyai, я на перфорации R1 Concepts сейчас

А какой пробег на машине на этом комплекте? И какие режимы вождения?

Опубликовано

А какой пробег на машине на этом комплекте? И какие режимы вождения?

 

Около 30 прошел, езжу быстро. Штатный и EBC около двадцатки у меня выдерживали.

4
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за реальный отзыв. И если не сложно, подскажи где брал и номер комплекта. Я так понял что машины у нас одинаковые... 3.0crd и передние диски 350мм?

 

 

и еще вопрос ... Какие стоят колодки?

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Полистайте чуть назад, я приводил ссылки на R1 Concept такие же как у Аллигатора.

Там есть несколько вариантов. А колодки там Centric. Езжу на таких же, проблем нет.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано

Спасибо за реальный отзыв. И если не сложно, подскажи где брал и номер комплекта. Я так понял что машины у нас одинаковые... 3.0crd и передние диски 350мм?

 

 

и еще вопрос ... Какие стоят колодки?

Сейчас не очень удобно, я в отпуске только с телефоном. Я ссылки где брал, в этой теме давал раза 3-4 точно. В комплекте идут колодки с керамикой, работают отлично и не скрипят.

4
Автомобиль: Wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ALLIGATOR и Preatos спасибо. Ссылки поищу

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

пока пробег 1500км,понимаю что это не о чем,но,американцы хвалят эти комплекты и в связи с этим,было решено заказать именно такую конфигурацию.Но товарищ очень доволен,эффект лучшего торможения реально есть.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 306 гостей (Посмотреть всех)

    • serg102
    • Jeep 32
    • leo1963
    • Rozario
    • Assa7
    • Алексей Глебович
    • nrs
    • Pag80
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.