Перейти к содержанию

Биение руля на трассе при торможении


Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Тоже било при торможении. Проточил диски и все пропало. Проехал после проточки уже около 6000 км. Сейчас пробег 30000 км.

89
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
6l 2011г.
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

Диски Blue print никто не ставил????

Ashika стала бить через 500 км, а самое хреновое появился стук в рейке при торможении явно последствие кривых дисков.

Ставил в июле, сегодня выкинул на помойку. При разогреве они деформируются, как пластиковая тарелка, при торможении ВСЮ машину колбасит, а не только руль бьет и в педаль отдает. И от такого искривления при разгоне еще и вибрация без торможения появляется, так. как- будто ОООчень сильно колеса разбалансированы. Остывают-нет вибрации!!! Нагреются -опять вибрация. Снял и выкинул

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

как себя проявили MaxBrakes?

Пока нормально, почти 10 тыщ проехал на них.

все норм.

торомзят, не бьют, не свистят.

3
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@lexan,

6 тыс проехал, тормозят хорошо, но свист усиливается, благо что производитель обещает заменить.

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все так и есть... новые колодки поедут в Саратов, а если сами будете у нас, то и поставим бесплатно

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Появилась достаточно сильная вибрация при торможении со скоростей 150+ 

Был уверен, что перегрел задние диски

Сегодня дошли руки...

Замер дисков показал, что они ровные.

Но на дисках присутствует "окалина"

 

Я так понял, появилась она после зимней стоянки под открытым небом...

Диски поржавели, потом канавка на колодках забилась ржавчиной и начался неравномерный износ, точнее даже не износ... а пару полосок как "окалина"

 

Так вот я ее сегодня удалил как смог... щетка по металлу, наждачка и зубило :wacko: 

Выдрал из канавки на колодках овнище... и аллилуйя! вибрация пропала :blink:    

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Поставил итальянский Китай Japco. Не бьют, тормозят, дешево стоят. Проехал пока 500 км, наблюдаю. В паре с дисками трудятся колодки NIBK.

2
Автомобиль: Гранд черроки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@lexan,

 

Тоже доволен. Проехал на MaxBrakes больше 10 000. Брал у UP6 весной передние диски и колодки!!!! Проблема с биением ушла! Тормозят- класс!!!

9
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

WK2, пробег авто 63 тысяч км. Проблема началась после этой зимы.

Ехали в Крым на зиме и всё норм, а вот обратно - писец. Сделал балансировку. Помогло. В Крыму сделали хреновый переброс резины на дисках с зимы на лето. Но сейчас ездил опять в Крым и такая интересная деталь. Еду в районе 110-130. Руль иногда как вкопанный, иногда чуть трясет. Думал может из-за полотна. Но на обратном пути был разгон до 150 и усиленное торможение где-то до 80. руль чуть трясло. Машина была очень нагружена. (багажник на крыше + 2 человека + вещи вместо докатки и вещи в багажнике). Потом около Москвы на М4 снова разогнался до 150 и затормозил интенсивно, но не резко. Тряски руля не было, только чуток в педаль.

Почитал сейчас данную ветку. Посмотрел на диски/колодки. Думал уже ехать  протачивать диски, но понял, что 2590 просто выкину. А если еще и колодки покупать..... В рот его наоборот.

Буду ездить дальше, пока не подойдет пора менять колодки и диски. А уж там и решать буду, исходя из ваших отзывов.

Но понял одно - у владельцев WK2 очень много разных мнений о замене масел по срокам (надо или не надо), к примеру в коробке, дискам и т.п.. Владел  Highlander I 2004 года в рестайле, там такого гимора не было. Жаль, что у такой дорогой машины такие детские непонятки

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Поставил итальянский Китай Japco. Не бьют, тормозят, дешево стоят. Проехал пока 500 км, наблюдаю. В паре с дисками трудятся колодки NIBK.

Еще 2000, биений нет.

У владельцев WK2 очень много разных мнений по заменам масел по срокам (надо или не надо), к примеру в коробке, дискам и т.п.. Жаль, что у такой дорогой машины такие детские непонятки

Никаких непоняток - все интервалы указаны в сервисной книжке.

9
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не про интервалы. А про споры в отношении жидкостей. Хотя споры в отношении замены масла в АКПП тут не шуточные.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обсуждение по жидкостям - в соотв.топиках пжлст. dirol.gif

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

@Adversary

 

Тоже свистели. Заменили по гарантии на новые, свист ушёл, всё норм.

Опубликовано (изменено)

Еще 2000, биений нет.

 

А не пробовали со 180 до 80 разка три подряд? Тогда можно будет смело сказать что диски норм. ,можно ездить...,потихоньку.

Изменено пользователем grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)

А не пробовали со 180 до 80 разка три подряд?

 

А нахрена? Я так ни разу не делал, но три комплекта у меня покоробило. 

Изменено пользователем Гость
  • 3 недели спустя...
11
Автомобиль: wk2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера заказал новинку от R1. На вид очень на Ротору похожи.

Ссылка: R1 Carbon GEOMET 

Преимуществом называют "новый" сплав с добавлением углерода, молибдена и хрома.

 

 

В комплекте идут симпатичные колодки

Изменено пользователем yurkevski
37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера заказал новинку от R1.

А смысл? Не для обычного ежедневного использования, написано в описании. Вы гонщик? :) Изменено пользователем Preatos
11
Автомобиль: wk2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прямо так и написано not for daily driving?  :D

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
Aimed at high-performance driving, these rotors are designed not just for everyday use but for street performance, track, off-roading, and towing/hauling.

 

Вот прям так и написано.

11
Автомобиль: wk2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У нас тут все повально ночныегонщеги, уже на 77 страниц написали.

А, если серьезно, то я очень спокойный водитель. Одну машину сдавал в трейд-ин с пробегом в 90 тысяч км и сзади  стояли заводские тормозные колодки.

В августе ездил на море и на обратном пути перегрел диски. Вроде проточил, но осадочек остался.

 

ПС. фраза "These rotors are designed not just for everyday use but ... " переводиться как "Эти диски спроектированы не только для каждодневного использования, но и для ..."

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

переводиться как "Эти диски спроектированы не только для каждодневного использования, но и для ..."

Да я знаю как это переводится ) Просто спортивные тормоза обычно отличаются более быстрым износом при лучшем торможении) Вот и вопрос, зачем?

11
Автомобиль: wk2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для того, чтобы после установки подобных дисков не посещать тему : "Биение руля на трассе при торможении" :)

 
11
Автомобиль: wk2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще в пути. Пока бюджет: 23900 за перед.

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сто процентов... там веса на 30 кг будет - контейнер онли

31
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва (Отрадное)
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе R1 в паре с колодками, пробег на них 50 т.км. , про данную тему забыл !

11
Автомобиль: wk2 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR,

А доставка как?

цена с учётом доставки. Отправка морем
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, цена с учётом доставки. Отправка морем

 

Заказ через оф. сайт концептов? Или через посредника?

 

 

Поставил себе R1 в паре с колодками, пробег на них 50 т.км. , про данную тему забыл !

 

 

Уже 100 тыков так :) Но когда-нибудь менять их придется  :lol2:

Изменено пользователем Гость

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 92 гостя (Посмотреть всех)

    • ashnazgo
    • bushmen
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.