Перейти к содержанию

Замена штатным лампам ПТФ на WK2 рестайл


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Не снимая бампера, две пластиковые заклепки отреж и доберешся. Н11 там. Вот у меня ксенон в цвет с дхо. Смотрится отлично и свет хороший, только так и езжуpost-28443-0-76223600-1475412758_thumb.jpeg

Изменено пользователем Inga
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Народ, а чем ксенон в ПТФ не устраивает? Я вот год назад как поставил и все замечательно - лампы взял 4300К - под основную оптику, так вообще практически не отличаются по цвету. По освещенности тоже никаких вопросов - светотеневая граница четкая, без размывов, сам свет по яркости практически как ближний.

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не снимая бампера, две пластиковые заклепки отреж и доберешся. Н11 там. Вот у меня ксенон в цвет с дхо. Смотрится отлично и свет хороший, только так и езжуattachicon.gifimage.jpeg

:good:  день-два... доберусь

есть у китов и диодные оооч неплохие на основе cree-XHP-50 (купил полгода назад фонарик на этих диодах для рыбалки, на выходе 87 ватт, перебивает любой ксенон на машинах  :D )

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

еще есть мысль в головной свет поменять лампы на 55 ые (нашел у чинабратьев)

(подобрать прям в тык/на тык, чтоб ничего не переделывать....)

мне реально нехватает головного дальнего.... 

фары неохото разбирать - так бы можно было переделать основательно  :D

опыт есть (на 20 ый приус ставил по 2 линзы на фару 35+55) 

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот предыдущая работа

мучений была тьма с непривычки 

но и результат обалденный (путем подточки ламп по посадочному, свели фокус на всех 4-ех, и тп тд)

35 постоянная + 55 для трассы подключаемая - итого 180 ватт головного

галочки выводил сам на шторках, надфилем (дабы встречных не слепить чуть их занизил)

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

С ксеноном  можно под раздачу попасть мало не покажется ... там в пдд статья под лишение на полгода или отменили  ?

Опубликовано

с ксеноном можно под раздачу попасть мало не покажется

ксенон 4300к будет немного желтее штатного головного света, так что и вопросов не должно возникнуть.
29
Автомобиль: DODGE Caliber 1.8mt>Grand Cherokee Limited 3.6( Jeep Cherokee Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Ничего не отменили.Окучивают по полной.Правда в основном Тазы.Видел ни один раз как стояла газель с надписью Тех.надзор. и стояло несколько машин с открытыми  капотами.У меня у знакомого до Prado докопались,..

Изменено пользователем Regard
  • 3 недели спустя...
63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил светодиодные лампы в ПТФ (по замерам оказались 21 ватт) свет отличный

Вполне устроил

Опубликовано (изменено)

http://www.ebay.com/itm/Toyota-Sienna-Wish-Altis-Camry-LED-Headlight-Bulb-H11-40W-4800-Lumen-4300K-/112169370875?vxp=mtr

4300K точное попадание в цвет с головным ксеноном и светят отлично, до этого пробовал два других варианта, не подошли.

post-31599-0-77057800-1477379532_thumb.jpg

Изменено пользователем a11ex
63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

установил эти 

https://world.tmall.com/item/529398691900.htm?spm=a312a.7700714.0.0.L5H7GQ&skuId=3154092480185

 

так же 4300к

Изменено пользователем avk2704
  • 4 месяца спустя...
403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Pomorsky, А просто ксенон в штатные - не судьба?

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Вторая ссылка как раз и есть ксенон ,только начал изучать тему на вопрос что поставить . Хочется что-нибудь нормальное поставить чтобы не переделывать потом .

  • 2 месяца спустя...
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По ссылке хэнд-мейд изделия Профессора, в варианте Рестайла болт-он не ставится. Он рекомендует приезжать на установку на целый день. Цена вопроса под десятку, при цене исходных ПТФ на Али около двух с половиной тысяч. Так что это не выход.

Выдержка: "...Не скажу, потому что на рестайл к-кта нет. На рестайл я устанавливал от дорестайла , дорабатывая место крепления."

На предыдущем Ауте вколхозил себе модульные фары ближнего от Хеллы, а здесь на такой об'ем переделок не готов. Хотелось бы что-нибудь по-проще.

Изменено пользователем zorge799
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
что-нибудь по-проще

Проще только лампочки ))

 

 

p.s. перенёс сообщения в профильный топик

 

p.p.s. ролик взят отсюдаhttp://www.jeepgarage.org/f176/2016-jeep-grand-cherokee-led-fog-light-upgrade-120538.html

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Проще только лампочки

Это не лампочки, это лампадки:) Подскажите, если знаете, а накладки (обрамления ПТФ) от дорестайла на рестайл встанут? И одинаково ли крепление ПТФ к бамперу у ДО и РЕстайла?
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Темы про ПТФ для дорестайла и рестайла специально были разделены.

С чего бы так?  :shades:

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Если можете помочь - ответьте по существу, нет - не нужно лишних комментариев.

Я догадываюсь, что ПТФ разные, но насколько я понял, в РЕстайле они крепятся к накладкам бампера. Пару страниц назад вы, рекламируя Профессора сказали, что крепёж везде одинаков. Отсюда вопрос - поставив на РЕстайл накладки от ДО, можно ли будет прикрутить к ним без лишних манипуляций светодиодные ПТФ?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

сказали, что крепёж везде одинаков
Это откуда такой вывод?  :huh: Я же там наоборот сказал, что внятного ответа не получил.  :blind:

И как раз сам пытался выяснить про крепёж у Профессора:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43294-led-optika-dlia-dzhipa-i-aksessuary/?p=1143172

 

p.s. накладки же вроде разные по размеру, просто так не переставить...

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда извините, ошибся... :wacko: Я ориентировался на это "...Не скажу, потому что на рестайл к-кта нет. На рестайл я устанавливал от дорестайла , дорабатывая место крепления..." 

Изменено пользователем zorge799
  • 2 недели спустя...
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Через недели 2-3 теперь только буду пробовать. Запасусь сразу всем для протяжки доп.проводки от АКБ через РЕЛЕ. Если не поможет кондер, то сразу буду проводку тянуть новую.

Удалось в итоге установить ПТФ от SRT? Номер такой 68228884AC? Как впечатления? Хорошо ли освещают дорогу? Где покупали?
  • 1 месяц спустя...
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Установил сегодня диодные ПТФ с Ебеев. Вот такие http://www.ebay.com/itm/14-16-Jeep-Grand-Cherokee-15-16-Dodge-Charger-Fog-Light-Driver-or-Passenger-Side/311789291517?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649. Производитель TYC, Тайвань.

Что получилось:

1. Ставятся болт-он, старые отцепил, новые воткнул, никаких шаманских действий ни с проводкой, ни с креплениями. Снимал нижнюю губу бампера, после чего получаем вполне комфортный доступ к ПТФ. Несколько раз хихикнул над мануалом, где эту процедуру рекомендуется проделывать перед въездом на бездорожье. Гарантирую - уделаетесь напрочь! :D

2. Стекло менее выпуклое, чем на родных ПТФ с галогенными лампами H11, вследствие чего между ПТФ и ее декоративным обрамлением образуется щель от 2 до 7 мм (наибольшая щель вверху, ее не видно). Выглядит вполне пристойно, в глаза не бросается.

3. Цвет свечения ПТФ совпадает с головным освещением.

4. Как в темноте - пока не знаю, не проверял. Протестирую - отпишусь.

Ну и фото:

post-1277-0-12105600-1503764302_thumb.jpg вид спереди

post-1277-0-06177700-1503764317_thumb.jpg вид сзади

post-1277-0-94334600-1503764328_thumb.jpg вид сбоку

post-1277-0-69426900-1503808634_thumb.jpg щель между фарой и обрамлением

Изменено пользователем zorge799
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Только ПТФ, нужно регулировать по высоте (правую поднять, а левую немного опустить)

post-1277-0-33235500-1503939712_thumb.jpg 

 

ПТФ вместе с ближним

post-1277-0-91369200-1503939722_thumb.jpg 

 

только ближний

post-1277-0-06795700-1503939736_thumb.jpg 

 

Цветовая температура выше штатного головного, нужно будет протестировать эффективность на мокром асфальте.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

регулировать по высоте (правую поднять, а левую немного опустить)
При таком раскладе напрашивается вариант "местами поменять" :ph34r:​  
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А зачем? На фарах есть регулировочные винты, ориентируясь по стенке один вкручу, другой выкручу и все будет нормально.

 

При нашем креплении ПТФ они имеют приличный люфт, и далеко не факт, что их замена местами  исправит ситуацию.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

"Расплескалась синева..." (С)

Или это фотка такая?

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Habib,

И фотка, и действительно "по тельняшкам разлилась, по беретам" - температура примерно 5500 К, явно выше штатного головного. 

Изменено пользователем zorge799
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

 

zorge799, а с "родной" температурой свечения не было? Симпатичнее смотрелось бы.

 

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Руслан21,

Нет. Они и для дорестайла холоднее штатного. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Марсик
    • Славяс
    • Man1999
    • Алексей 1980
    • bacilasv
    • sanityclause
    • Acovant
    • Кржимилик
    • Горди
    • jja2
    • ales1988
    • Дмитрий мультик
    • mi3
    • Graf_z
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...