Индикатор давления масла в двигателе

[Кот_ученый]

@Кот_ученый, а что-то я

Я скачал на форуме два SM - 2003 и 2005 . В первом дизеля (в разделе Engine) вообще не нашел , а во втором только 2.8L COMMON RAIL DIESEL ENGINE , оттуда и взял . 

насколько мне известно эти же движки стоят на крайслер-вояджерах с 2001 года 2,5 а с 2005(06?) 2,8...ну и на прочих доджах да ренглерах поновее которые...-одна контора...

[Charh]

пока не загорается больше, если бы было голодание, движку бы кончил на той неделе уже, попали в метель в полях, сел аж двери не открываются, копали пару часов, потом пришлось ехать через лес, и вот там в горки переметенные приходилось на эльке на отсечке идти минут по 5, и постоянно на высоких оборотах

[TosterDriver]

Ура, разобрался с лампочкой))) Оказался датчик давления масла, после замены датчика лампочка загораться перестала.

[tracker99]

Интересно - как идет сигнал на "масленку" ?

 Крутил в руках датчик : он одноконтактный . Т.е. без давления масла контакт замкнут на корпус - "масленка" горит . При 0,4 атм (определил опытным путем) и выше цепь размыкается , соответственно (я так думал !) , "масленка" тухнет . Сегодня померил давление : жиденькое промывочное Eneos на ХХ 1,5 бар ; 5W30 (минут сорок тарахтел для сугрева масла) на ХХ  2,4 бар , при 3,5 тыс об   7 бар .

Но вот что интересно - датчик снят , фишка болтается т.е. цепь разомкнута , а "масленка" на табло горит ! 

[Кот_ученый]

@tracker99,разбирался с подрулевым - габариты включил обе фишки  с него снял а габариты горят - поборол снятием клеммы АБ ...    

[Zhenek]

Скажите нормально если после запуска двигателя лампа давления масла гаснет через 1-1,5? Двигатель 2.4

[Taran]

А чего не нормального? Проверьте уровень масла и при положительном результате плюньте слюной.

[Arny-xxl]

Zhenek сказал(а):Zhenek сказал(а):

лампа давления масла гаснет через 1-1,5?

секунд или минут?

если секунд - то это в принципе нормально, а если минут, то плохо, уже очень плохо....

 

Taran сказал(а):Taran сказал(а):

Проверьте уровень масла и при положительном результате плюньте слюной

и на масляный насос и на весь двигатель тоже

Изменено 5 августа, 2015 пользователем Arny-xxl

[tracker99]

если секунд - то это в принципе нормально, а если минут, то плохо, уже очень плохо....

 

Точно !

Я не знаю как на 2,4л , но на 3,7л датчик стоит после масляного фильтра поэтому секундное запаздывание простительно . У меня с мопаровскими фильтрами получалось и больше : очень у них противодренажная резиночка неплотная - масло успевает стекать . А вот с фильтрами от Mahle стало тухнуть гораздо быстрее , почти как на авто с датчиком до фильтра .

[Zhenek]

Секунд конечно :-) спасибо всем за ответ успокоили. Фильтр у меня маленький красный какой-то стоит

[Zhenek]

Я не знаю как на 2,4л , но на 3,7л датчик стоит после масляного фильтра поэтому секундное запаздывание простительно .

А после фильтра это сверху или снизу него?

[tracker99]

Как-то вопросом высоты я не задавался , помнится , ДДМ чуть повыше фильтра ...

Масляная магистраль может быть довольно сложной конфигурации . В сервис-мануале на схеме смазки четко видно , что ДДМ стоит после выхода из масляного фильтра . А вот для 2,4л почему-то схемы нет .

[Hampen]

@tracker99, 

может резистор какой там есть в датчике и через него замыкается. 

С датчика масло не давит? У меня сочится, прииходиться доливать, на трассе особенно. 

[tracker99]

может резистор какой там есть в датчике и через него замыкается. 

Мультиметром резистора там не нащупал . Скорее всего , если комп при включении зажигания "не видит" массу на проводе датчика (а она должна там быть !) , он просто не тушит лампочку . Дескать , я предупредил , а хозяин пускай ищет - провод слетел , или датчик неисправный ... По моему , туда можно вкрутить любой нормально замкнутый датчик , только фишку переделать .

 

С датчика масло не давит?

Нет . Сухо у меня там . 

Изменено 9 июня, 2016 пользователем tracker99

[Arny-xxl]

 

 

У меня сочится, прииходиться доливать

Проверьте вентиляцию картера (2 патрубка от двигателя к корпусу дроссельной заслонки + клапан на маслозаливной горловине)

[tracker99]

Проверьте вентиляцию картера

 

Это никогда не вредно . 

Только если , действительно , сочится по ДДМ - это ничем не поможет ,  датчик не сообщается с полостью картера . ДДМ стоит на самой  магистрали , там давление масла до 6 атм .

[Bhimasena]

 Дабы не плодить тем поднимаю старую.

 

 Ситуация - лампа давления масла загорается после активной езды при резкой (относительно) остановке.

 Уровень масла в норме - как заливал, ничего не изменилось.

 Если заглушить и завести - гаснет после запуска и загорается со звуковым сигналом через несколько секунд после запуска (2-4).

 Положение коробки не при чем (горит и в паркинге, и в драйве, и на задней).

 Горит даже при движении на самой малой скорости в пробке.

 Езли газануть - лампа гаснет.

 Вопрос - что смотреть?

 Про то, что надо разбираться с давлением масла догадываюсь, - интересует порядок осмотра и встречались ли у кого-нибудь подобные симптомы.

 Масло Liqui Moly 5W-40, синтетика, менялось около 1000 км назад. Фильтр Mahle, большой.

 

P.S.

 

 

 

Taran сказал(а) Taran сказал(а):Taran сказал(а): Проверьте уровень масла и при положительном результате плюньте слюной и на масляный насос и на весь двигатель тоже

 

Вот плевать на двигатель точно неохота - говорят, бакс сейчас дорог, однако.

Изменено 11 января, 2017 пользователем Bhimasena

[tracker99]

интересует порядок осмотра и встречались ли у кого-нибудь подобные симптомы.

На кащее подобного пока не было . 

Осмотр обычный - выкрутить ДДМ и вкрутить манометр . Если показания приличные , сменить ДДМ . У меня где-то рабочий валяется .

Изменено 11 января, 2017 пользователем tracker99

[Bhimasena]

 

 

Если показания приличные , сменить ДДМ . У меня где-то рабочий валяется .

Рабочий - это здорово! А то очень надо до рятницы разобраться. Вот прям критично.

А номерок не подскажите? (посмотрю если долго идет - вас грабить попробую, а как придет доставка - возмещу=) )

[tracker99]

 

 

А номерок не подскажите?

Вот блин ! Глянул каталог : на 2002-й год идет 56028 807AB . А мой - 05149 097AA . Неужели они чем-то отличаются ? Разъемом ? Визуально - одинаковые ... 

[Bhimasena]

Неужели они чем-то отличаются ? Разъемом ? Визуально - одинаковые ... 

 

Если у вас сегодня вечером есть настроение на эксперименты, время, место и манометр - с меня какие-нибудь ништяки)

И спасибо за номер)

Изменено 11 января, 2017 пользователем Bhimasena

[tracker99]

@Bhimasena, манометр есть , а вот гараж холодный - просто жестянка . Поэтому с желанием проблема .   

[Bhimasena]

@tracker99, а вы территориально где расположены?

Есть несколько дружеских сервисов, у них тепло)

[tracker99]

 

 

а вы территориально где расположены?

Живу у м. Кунцевская , гараж (ДДМ дома был , а манометр в гараже валялся) на пересечении Аминьевского с Верейской .

[Bhimasena]

 

 

Неужели они чем-то отличаются ? Разъемом ? Визуально - одинаковые ... 

 

 

По информации от Андрея UP6 :

Датчики отличаются количесвтом контактов в разъемах.

на 2002 год может быть установлен датчик как с тремя разъемами, так и с другим (?) количеством.

Теперь надо найти зеркало и посмотреть - сколько же разъемов на моем датчике.

[tracker99]

 

 

Теперь надо найти зеркало и посмотреть - сколько же разъемов на моем датчике.

Для оценки количества контактов нужно снять разъем . Делать это придется снизу . Ну а после снятия разъема заглянуть в него легко , зачем зеркало ?

[up6]

или по проводке проследить

[tracker99]

@up6, пока нового датчика  нет , думаю , надо оценить реальное давление . Т.е. все равно его снимать надо , а то можно доездиться ...

[Bhimasena]

@tracker99,безусловно вы правы.

 Сегодня уже записался на померять давление, там и на датчик посмотрю. 

[up6]

@up6, пока нового датчика  нет , думаю , надо оценить реальное давление . Т.е. все равно его снимать надо , а то можно доездиться ...

датчик почти есть... на 3,7 не припомню массовых проблем с давлением, а вот датчики спрашивают частенько