Индикатор давления масла в двигателе

[Bhimasena]

@DpblH, значит, у моего телефона именно там совсем плохо со связью, а точнее с мобильным интернетом, хотя это и офтоп.

 

По датчику - проехал еще 100 - тишина, ошибок нет.

[Hampen]

Проверьте вентиляцию картера (2 патрубка от двигателя к корпусу дроссельной заслонки + клапан на маслозаливной горловине)

Долго не было меня тут. Проверил его, клапан подзалипал, к которому шланги идут. Недавно заметил сизый дымок при запуске. Заказал новые МСК, датчик давления я поменял на новый. А масло то паленое было, купил на заказ и поменьше стал доливать. Как до машины руки дойдут займусь всем этим.

[shon73]

У меня загорелась опять. Т.е по весне впервые, меряли по весне давление гуд. Заменил Датчик лампа погасла. И вот после первого снега, каши снежной, загорелась опять. Сначала то загоралась и тухла, теперь горит. Датчик опять??? Посмотрел схему: датчик 3-х контактный, на него приходит +5V, причем не с PCM, а c FCM (front control module) типа модуль согласования. От него по CAN шине сигнал поступает в PCM. В книге нет разпиновки по контактам самого датчика. Если есть у кого - бросьте плиз!! 

 

 

 

Почитав литературу имеем три варианта:

1. КЗ проводки ( от датчика к модулю - наиболее вероятно с учетом момента загорания лампочки)

2. Сам датчик!?? (тоже возможно) 

3. Непосредственно модуль.

 

Сухой, теплый гараж в помощь. Пошаговая инструкция на вражеском языке имеется.

Изменено 30 октября, 2017 пользователем shon73

[up6]

датчик мопар ставили?

[shon73]

Если речь идёт о прошлой замене то нет, аналог не помню уже. На сегодня хочу всё-таки прозвонить проводку. В нашем колхозе Mopar только по предзаказу,да и денег стоит.

Изменено 30 октября, 2017 пользователем shon73

[up6]

осмелюсь посоветовать купить его... аналоги это гуано - проверено на разных моторах и моделях... я лично на своем авто ставил опыты - краун - дорман - стандарт... гуано...

[shon73]

Поскольку это уже не просто лягушка, то наверное Вы правы. Но с номером 05149064АВ не могу найти, только 05149064АА!!!

Изменено 30 октября, 2017 пользователем shon73

[shon73]

По дороге к гаражу, после остановки, потухла лампочка. Облазил со всех сторон, ничего подозрительного не нашел. Разъемы сухие, без следов залития и окисления. Пока по-слежу.

[up6]

совсем или работает как надо?

[shon73]

Вчера сама погасла совсем, сегодня с утра опять горит

[shon73]

Заменил датчик, проехал порядка 500 км, пока тишина

[IGO37]

Присоединюсь к вопросу. Было всё хорошо.Заменил масло Кастрол 5W-40,масляный фильтр.При дальних пробегах 200-300км на холостом ходу(перекрёсток,светофор) стала загораться лампочка давления масла.На ходу и на холодную не горит.Вопрос: масло( вроде хорошее_из фирменной бочки), датчик или что похуже?

[shon73]

В любом случае его выкручивать, если первый раз такое, проверить давление. Если в норме, то датчик. У меня либо лампа загорается, либо нет. Мигания не было и не зависимо от оборотов двигателя.

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем shon73

[Gordon1978]

В 21.11.2017 в 20:28, IGO37 сказал:

Присоединюсь к вопросу. Было всё хорошо.Заменил масло Кастрол 5W-40,масляный фильтр.При дальних пробегах 200-300км на холостом ходу(перекрёсток,светофор) стала загораться лампочка давления масла.На ходу и на холодную не горит.Вопрос: масло( вроде хорошее_из фирменной бочки), датчик или что похуже?

Была аналогичная проблема, загоралась лампочка на холостых на горячем авто. Замер давления показал, что проблем с масляным насосом нет. Датчик был промыт, продут. Проблема ушла. Но т.к. при снятии датчика была обнаружена трещина в корпусе оного, через которую просачивалось масло, пришлось все равно его заменить.

Рекомендую замер давления, промыть продуть датчик. Если есть возможность, проверить снятый датчик на срабатывание при контроле давления.

[IGO37]

Всех с наступившим Новым годом и наступающим Рождеством! Продолжу. Заменил масло на 5W30, заменил масляный фильтр, давление масла на XX 1атм. Лампа давления масла продолжает загораться после длительных пробегов. Решил заменить датчик. Вопрос-какой(номер). Вариантов оказалось три: 56028807AB, 5149062AB или 5149064AA. Какой именно и почему? Подскажите. Мой VIN 1J4GL48102W224762 (это для Андрея UP6, вдруг случайно увидит).

[up6]

и Вас с наступившим!!! под вин идет датчик 05149064AB... для 2,4 моргание лампы это известная тема - ставите мопар и на пару лет забываете о лампочке

[IGO37]

Спасибо за оперативность.Будем менять.Надеюсь,что проблема разрешиться.Не хотелось бы настраиваться на худшее.

[nazvin]

А подскажите пожалуйста, по моему вину, какой датчик бьётся? Что-то я его вообще в каталогах магазинов не нашёл =/

vin: 1J8G6C8125W590548

 

Или может, те варианты, что IGO37 выше указывал все подойдут?

 

Спасибо!

[up6]

05149098AA

[nazvin]

Спасибо огромное! А по производителям всё же лучше оригинал брать или можно аналоги? Вроде есть от фирм Standard, Crown, Airtex, Mvparts, Vernet, Quattro freni, Wells

 

[up6]

только Мопар

[Кот_ученый]

В ‎1‎/‎5‎/‎2018 в 22:42, IGO37 сказал:

 Заменил масло на 5W30, заменил масляный фильтр, давление масла на XX 1атм. Лампа давления масла продолжает загораться после длительных пробегов. Решил заменить датчик.

 

вот мнение товарища по поводу давления масла с 7.55

еще есть желание вот такое забабахать...)) но пока нет возможности (( или вот такое

Изменено 5 февраля, 2018 пользователем Кот_ученый

[MP99]

Приветствую всех.
Ситуация следующая, аналогичная проблема - загорелась лампа на прогретом (после определенного пробега) двигателе
Перечитал форум (видать не весь) поменял датчик (с одним контактом)
Но не обратил вимания

В 04.02.2018 в 23:33, up6 сказал:

только Мопар

и поставил аналог, какой то БлуеПринт (подумал вроде у англичан должно быть качественное)
замерил давление по манометру, на прогретом дождался включения кулера, показало приблизительно 0,6 кг/см2 = 58,839 кПа = 0,588402 атм

Спойлер

вот при таком состоянии загорается лампа, вроде не должна

суда вот по этому
 

	кг/см2	кПа	мПа	атм.	bar
1 кг/см2	1	98,065	0,09806	0,96784	0,98067
1 кПа	0,00102	1	0,001	0,00987	0,01
1 мПа	10,1971	1000	1	9,869223	10
1 атм.	1,03323	101,325	0,10132	1	1,01325
1 bar	1,01972	100	0,1	0,98692	1
Давление масла на холостых оборотах
25 кПа	0,0255	25	0,025	0,24675	0,25
Давление масла при 3000 об/мин (минимальное значение)
170 кПа	0,1734	170	0,17	1,6779	1,7
Давление масла при 3000 об/мин (максимальное значение)
758 кПа	0,77316	758	0,758	7,48146	7,58

 

Спойлер

вот и вопросик - есть какие нибудь дельные советы, или однозначно еще раз пробовать менять датчик на Мопаровский ?

[tracker99]

10 минут назад, MP99 сказал:

вот и вопросик - есть какие нибудь дельные советы

В пост №10 я выкладывал свои изыскания по поводу порога срабатывания родного датчика . 

Если у Вас на ХХ при замере показало 0,6 атм , "масленка" при определенных условиях может начать моргать : под нагрузкой масло нагревается гораздо сильнее ОЖ  и становится существенно жиже чем при замере .

У меня с жиденьким  промывочным Eneos на ХХ было > 1,5 атм ,

на горячем 5W30 >2,3 атм ,

при наборе 3500 об/мин стрелка взлетает  к 6,5 атм  и редукционный клапан уже больше не дает .

[MP99]

да это понятно
у меня не моргает, либо горит, либо нет
и показатель в 0,6 атм, вроде почти в 2 раза больше минимально допустимого
после замера давления манометром перестал очковать, но кратковременный "пииик" с зажиганием контрольной лампы - напрягает

Изменено 22 июня, 2018 пользователем MP99

[tracker99]

8 минут назад, MP99 сказал:

показатель в 0,6 атм, вроде почти в 2 раза больше минимально допустимого

По мне , так это "минимально допустимое" очень уж лояльное если даже родной датчик срабатывает гораздо раньше  

Там еще и приписка есть : If pressure is zero at curb idle, DO NOT run engine at 3000 rpm

Т.е. если на ХХ нулевое давление : ничего страшного ,  катайтесь , но выше 3000 об/мин не газуйте . 

 

[Mamay_mamayev]

Добрый день уважаемые форумчане.

Чироки 3.7 2007 модельный год. Без каких либо посылов до, на прогретом двигателе начала загораться лампочка давления масла как только обороты падают меньше 1000. На холодную пока не прогреется до рабочей температуры данная ситуация не проявляется.

 

В виду отсутствия гаража и на данный момент временного отсутствия финансов, в какую сторону необходимо копать в первую очередь что бы понять глубину последующего ремонта? Что могло произойти с автомобилем?  На будущее - есть ли категоричные отличия 3.7 на троссиковом газе и на электронном (2005 и 2007 модельные года)?.

 

1. Масло ЛиквиМоли 5W30 
2. Машина всегда прогревается с автозапуска, на холодную никогда не ездит
3. У машины на холодную есть фирменный стук в головке (гидрик или толкатель).
4. Последняя замена масла была примерно 2500км назад, масло в уровне, фильтр Манн, менялось с пневмоочисткой. 

5. 80% пробега автомобиля трасса.
 

[andybel]

Манометром бы померять.....может просто датчик врёт.....

Изменено 20 мая, 2019 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил форума

[An007]

Фильтр, уверенны ,что не подделка? 

[Mamay_mamayev]

Вполне проверенный поставщик, ни разу претензий не было