Перейти к содержанию

Иваново - Екатеринбург


Desert Fox

Рекомендуемые сообщения

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, подскажите кто сколько может: планирую поездку Иваново - Екатеринбург. Есть два варианта:

Кинешма - Киров - Пермь - Екатеринбург (около 1500 км)

Нижний Новгород - Набережные Челны - Уфа - Миасс - Екатеринбург (около 1700)

Первый вариант говорят, что в этом году подлатали - в прошлом там был ж....

Может кто в этом году ездил?

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Да, Кинешма- Киров дорогу подлатали,и этот маршрут поспокойней в плане движения и ГБДД , 1560км. Но зато второй красивый .1700км.

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано

По Татарстану очень много камер и гаишников, так что лучше первый вариант. Да и М7 для фур как медом намазана. От Аши до Миасса да, красиво, но фуры в гору не едут, намучаешься. Сам по этой дороге ездил 4 или 5 раз, так что знаю о чем говорю. ;)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

MAP CAM вам в помощь.

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Полезная вещь! Поставил на  пробу. Использую в фоновом режиме с Навителом. 13 августа испытаю в дальней поездке до Екатеринбурга. Вернусь - расскажу.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я купил Стрелку, функционал на высоте.

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Глянул Стрелку - очень похоже по функционалу с MAP CAM. Разница в цене: MAP CAM - предоставляет основные функции на халяву и только расширенные за 40 р. в месяц.

Вдобавок у меня стоит радар-детектор Пилот, который также имеет GPS базу аналогичных точек. Когда едешь - прикольно слушать кто быстрее доложит.

В целом спасибо за советы, склоняюсь к северной дороге Кинешма-Киров-Пермь - Е-бург. Завтра выезжаю.

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня завершил свой вояж в г. Кинешма (Ивановская область) - г. Сысерть (Свердловской области). Несмотря на страшилки про "убитые дороги" Костромской и Кировской областей, я выбрал маршрут Кинешма - Островское - Киров - Пермь - Екатеринбург - Сысерть. Общий пробег в обе стороны составил 2971 к м, общее время в пути 36 часов 5 минут, расход 8.7 л на 100 км (дизель).

В общий пробег вошли короткие поездки по Сысерти (не более 20 км).

Дорога оказалась на удивление хорошая, исключение составило 4-5 коротких участков в Кировской области. Самый хреновый это 240 - 254 км после Кирова в сторону Перми. В обоих случаях меня выручили фуры, которые шли впереди и показывали как нужно объезжать - без них точно бы влетел в одну из выбоин.

Трасса от Островского до Кировской области (т.е. вся Костромская область) нечто типа стиральной доски, хотя удавалось держать скорость 90 - 100. Местами можно было дать больше, но подвеску жалко. По остальной трассе ставил круиз контроль на 120 км/ч. Машин, ГИБДД и камер немного, так что кайф от езды полный. Даже есть кусок магистрали в Пермском крае.

Когда ехал в сторону Е-бурга ночевку сделал в г. Карагае гостиница "Элегия" (рекомендую), назад - г. Котельнич гостиница "Октябрь" (немного хуже, но пожалуй наиболее оптимальный выбор для этого города).

Так что рекомендую это маршрут, он реально на 200 км короче других и намного спокойнее.

Хорошо зарекомендовал себя навигатор Навител, который меня и протащил по всему маршруту. Единственный сбой был дан при выезде из г. Котельнич - повел по дороге, которой уже не было.

Штатный навигатор Джипа как всегда чудил. Сначала хотел тащить через Нижний Новгород, успокоился только в Кировской области. Очередная шиза его посетила при выезде на магистраль в Пермском крае - он ее не знает - показывал, что едете по полям. Долго пытался меня убедить, что нужно срочно ехать в какие-то деревни. Из Сысерти он опять устроил цирк - потащил на Челябинск и т.д. Пришлось его успокоить до Перми. Как обычно - он путался в мелких дорогах. Я не позавидую тому, кто реально будет использовать это чудо Джипа для поездок. В качестве дополнительной чисто информационной поддержки для пассажиров - потянет.

Яндекс там не работал, т.к. на трассе плохое покрытие мобильных сетей (Билайн, Мегафон, и МТС). В машине были смартфоны на все три оператора - Яндекс подвисал. Был выход - предварительная закачка карт Яндекс для каждой области на смартфон, но я не стал этого делать - хватит Навитела с картой России.

Всем удачи! Если есть вопросы - пишите, отвечу

Изменено пользователем Desert Fox

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 200 гостей (Посмотреть всех)

    • bogden21
    • xmo97
    • Виталий1988
    • CHAOS
    • dibanoff
    • diavers
    • apelsin
    • Voldemarych
    • DimitrySS
    • Дёма0903
    • вадим 912
    • Alexkul
    • maximusg1977
    • Yurgen15
    • krokozavr
    • Roger
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.