Перейти к содержанию

Эко-режим на WK2 рестайл


Victorbel

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 ИЗВИНИТЕ,  я правильно понял, что для АКПП  режим ЭКО лучше в ущерб динамике?

Гость grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)

БЕЗ эко коробка меньше переключает передачи, двигателю легче и быстрее раскручиваться с более высоких номинальных оборотов, расход возможно вырастет на пол стакана, но не факт .

Основное влияние на механизмы имеет не эко , а нервные ноги водителя.

Изменено пользователем grandcherokee2014
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 24.06.2019 в 13:11, Юрий Сергеевич сказал:

 ИЗВИНИТЕ,  я правильно понял, что для АКПП  режим ЭКО лучше в ущерб динамике?

конечно нет.

Эко режим пытается выжать копеечную экономию топлива (и выбросов якобы) путем снижения комфортности езды и бессмысленным мельтешением передач.

При этом получается ли у него сэкономить - большой вопрос.

  • 4 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какой же я сегодня счастливый! Путём стараний нашего клубня - наконец то этот ЭКО програмно отключён!!!

Boosel, Дмитрий, огромное тебе спасибо, респект и уважуха!!!??✊При том, что отключил он его, не смотря, что у меня «Тесла» стоит, хоть и пришлось ему повозится! Человечище!!!✊??

Когда от тебя поехал домой, точно убедился - отключен он 100%!

И за SRT-меню, фары - отдельное спасибо!??

Изменено пользователем Сергей771
158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 19.07.2019 в 00:24, Сергей771 сказал:

И за SRT-меню, фары - отдельное спасибо!

Привет! А что за срт фары?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Lider :D не, там отдельно срт-скин спидометра и отдельно алгоритм переключения ходовых огней.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Теперь ,когда сажусь за руль не забываю отключить пресловутый  ЭКО.

      Вопрос, в таком случае мне не обязательно отключать его программно?

В выключенном  состоянии,при движении он как то влияет на авто?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Юрий Сергеевич нет, выкл значит выкл. Тут алгоритм описан, при котором не включается эко при запуске двигателя.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Катаюсь – не нарадуюсь! При том, что ещё в Тесле  этот ЭКО почти вообще не виден, включён или выкл. Сейчас – просто кайф ?

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

А я после отключения три месяца назад.... вообще забыл о существовании эко режима! :)

Поймал себя на мысли, что это абсолютно бесполезная хрень... на дизеле точно!

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

да! а потом, инструкцию, как оживить машину при помощи пчёл

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@flashflash777 сделать то не сложно, но уж больно много времени нужно свободного в авто провести, которого не очень много, что бы его в авто провести))) если будет времечко не даче, то попробую исполнить, но это не точно. (особенно про деактивацию эко-режима, тк вообще не понятно после которого раза сработает :D, вон @Сергей771 в курсе :lol2:)

Опубликовано (изменено)

Сами ломаете  а потом на крайслер  бочку катите ??? такое  сложилось мнение Что инвалиды без правой руки ездят кнопку нажать отключения нечем ?? на  рестайле При включении  D   еще раз джойстик дерните и будет спорт без ЭКО . 

Изменено пользователем kisa9898
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ну одним бы побольше дергать палочки-игралочки, а кому то нравится когда сразу ок :lol2:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, flashflash777 сказал:

Запилите подробное видео со смартфона через screen recorder, как пошагово отключать/включить те или иные функции через AlfaOBD.

Ну в контексте текущей темы, достаточно хотя бы перечисления пунктов меню, в которые надо зайти для отключения эко-режима. :read:

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.07.2019 в 17:03, GreenField сказал:

 

Поймал себя на мысли, что это абсолютно бесполезная хрень... на дизеле точно!

И на бензе тоже!

Опубликовано

Не бесполезная. Хорошо что эко есть. И хорошо что можно выбирать, включение когда нужно 

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Может тогда обоснуете ее полезность?

Я на дизеле за пять лет так и не ощутил никакой разницы... что с эко, что без эко. Разницы в расходе топлива нет, в переключениях коробки я тоже не ощутил... 

Просто интересно, при всем уважении, в чем она вам так полезна? :) 

 

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А вот это уже интересно..........

Я тоже не ощущаю разницу ни в расходе, не в переключения  АКПП. В основном сейчас  трасса.

50 км в день.

Опубликовано

Тем полезна, что включаю, когда некуда торопиться, и она позволяет экономить топливо, движение становиться плавным и расход падает. Например по трассе до 9 литров. Без эко на пару литров больше

Опубликовано

Да 3.6 рест.

На доресте эко не было. Когда покупали, обязательное условие было, чтобы в комплектации эко режим был и круиз. 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

ура! нашелся тот человек, для кого крайслер придумывал эту чудо кнопку)) и у кого она работает и кому нужна :good:

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А может это и есть сам Крайслер:blink:

Вообще без ЭКО едет "вроде, как бы" динамичнее. Но это моё субъективное мнение.

Вспомнил как в салоне минетджер лечил, что при нажатии ЭКО отключаются 2 цилиндра.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я просто завидую людям , которые не чувствуют  разницу: ЭКО -вкл-выкл, бензин 95-92, давление в шинах 2,8 и 1,9, или просто едет на спущенных шинах или нет!?

Завидую принципу: «едет и ладно!»

Изменено пользователем Сергей771
122
Автомобиль: '18 GC WK2 Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ЭКО режим не для экономии топлива, а для снижения вредных выбросов, что конечно взаимосвязано но не очень. И уж точно не улучшает динамику.  Кмк только заметить это можно ну совсем заморочившись, я лично не вижу разницы, на уровне самовнушения. Американцы пишут даже что расход с выключенным ЭКО ниже.

Вот на V8 вместо эко при овощной езде отключаются цилиндры, и это как раз очень заметно. 

Изменено пользователем sdolina
5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Сергей771 сказал:

Я просто завидую людям , которые не чувствуют  разницу: ЭКО -вкл-выкл, бензин 95-92, давление в шинах 2,8 и 1,9, или просто едет на спущенных шинах или нет!?

Завидую принципу: «едет и ладно!»

Нет ни одного порока который так бы не вредил человеку как ЗАВИСТЬ,ибо те которые им заражены, съедают самих себя.(с)

      Не надо завидовать, уважаемый.........берегите себя:yes:

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Да ну не та это зависть, не о том речь. Я, например, тоже непроизвольно еду в машине и "сканирую" её. 

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 11.08.2019 в 08:20, Сергей771 сказал:

Я просто завидую людям , которые не чувствуют  разницу: ЭКО -вкл-выкл, бензин 95-92, давление в шинах 2,8 и 1,9, или просто едет на спущенных шинах или нет!?

Завидую принципу: «едет и ладно!»

А самое интересное, что если выключать рукой эко режим и тошнить в нем, то через некоторое время даже с выкл режимом эко будет так же тупить как и с включенным) Хорошо заметно, если неделю не трогаешь его,  а потом выключаешь - сразу замечаешь разницу. 

А если каждый день выключать и тошнить, то уже не важно включен он или выключен, всегда скучно :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 294
    • Максимум онлайн одновременно
      615

    Rud1Rudov
    Новый пользователь
    Rud1Rudov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.