Перейти к содержанию

Эко-режим на WK2 рестайл


Victorbel

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 ИЗВИНИТЕ,  я правильно понял, что для АКПП  режим ЭКО лучше в ущерб динамике?

Гость grandcherokee2014
Опубликовано (изменено)

БЕЗ эко коробка меньше переключает передачи, двигателю легче и быстрее раскручиваться с более высоких номинальных оборотов, расход возможно вырастет на пол стакана, но не факт .

Основное влияние на механизмы имеет не эко , а нервные ноги водителя.

Изменено пользователем grandcherokee2014
1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 24.06.2019 в 13:11, Юрий Сергеевич сказал:

 ИЗВИНИТЕ,  я правильно понял, что для АКПП  режим ЭКО лучше в ущерб динамике?

конечно нет.

Эко режим пытается выжать копеечную экономию топлива (и выбросов якобы) путем снижения комфортности езды и бессмысленным мельтешением передач.

При этом получается ли у него сэкономить - большой вопрос.

  • 4 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какой же я сегодня счастливый! Путём стараний нашего клубня - наконец то этот ЭКО програмно отключён!!!

Boosel, Дмитрий, огромное тебе спасибо, респект и уважуха!!!??✊При том, что отключил он его, не смотря, что у меня «Тесла» стоит, хоть и пришлось ему повозится! Человечище!!!✊??

Когда от тебя поехал домой, точно убедился - отключен он 100%!

И за SRT-меню, фары - отдельное спасибо!??

Изменено пользователем Сергей771
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 19.07.2019 в 00:24, Сергей771 сказал:

И за SRT-меню, фары - отдельное спасибо!

Привет! А что за срт фары?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Lider :D не, там отдельно срт-скин спидометра и отдельно алгоритм переключения ходовых огней.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Теперь ,когда сажусь за руль не забываю отключить пресловутый  ЭКО.

      Вопрос, в таком случае мне не обязательно отключать его программно?

В выключенном  состоянии,при движении он как то влияет на авто?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Юрий Сергеевич нет, выкл значит выкл. Тут алгоритм описан, при котором не включается эко при запуске двигателя.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Катаюсь – не нарадуюсь! При том, что ещё в Тесле  этот ЭКО почти вообще не виден, включён или выкл. Сейчас – просто кайф ?

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

А я после отключения три месяца назад.... вообще забыл о существовании эко режима! :)

Поймал себя на мысли, что это абсолютно бесполезная хрень... на дизеле точно!

5 651
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

да! а потом, инструкцию, как оживить машину при помощи пчёл

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@flashflash777 сделать то не сложно, но уж больно много времени нужно свободного в авто провести, которого не очень много, что бы его в авто провести))) если будет времечко не даче, то попробую исполнить, но это не точно. (особенно про деактивацию эко-режима, тк вообще не понятно после которого раза сработает :D, вон @Сергей771 в курсе :lol2:)

Опубликовано (изменено)

Сами ломаете  а потом на крайслер  бочку катите ??? такое  сложилось мнение Что инвалиды без правой руки ездят кнопку нажать отключения нечем ?? на  рестайле При включении  D   еще раз джойстик дерните и будет спорт без ЭКО . 

Изменено пользователем kisa9898
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ну одним бы побольше дергать палочки-игралочки, а кому то нравится когда сразу ок :lol2:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, flashflash777 сказал:

Запилите подробное видео со смартфона через screen recorder, как пошагово отключать/включить те или иные функции через AlfaOBD.

Ну в контексте текущей темы, достаточно хотя бы перечисления пунктов меню, в которые надо зайти для отключения эко-режима. :read:

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.07.2019 в 17:03, GreenField сказал:

 

Поймал себя на мысли, что это абсолютно бесполезная хрень... на дизеле точно!

И на бензе тоже!

Опубликовано

Не бесполезная. Хорошо что эко есть. И хорошо что можно выбирать, включение когда нужно 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Может тогда обоснуете ее полезность?

Я на дизеле за пять лет так и не ощутил никакой разницы... что с эко, что без эко. Разницы в расходе топлива нет, в переключениях коробки я тоже не ощутил... 

Просто интересно, при всем уважении, в чем она вам так полезна? :) 

 

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А вот это уже интересно..........

Я тоже не ощущаю разницу ни в расходе, не в переключения  АКПП. В основном сейчас  трасса.

50 км в день.

Опубликовано

Тем полезна, что включаю, когда некуда торопиться, и она позволяет экономить топливо, движение становиться плавным и расход падает. Например по трассе до 9 литров. Без эко на пару литров больше

Опубликовано

Да 3.6 рест.

На доресте эко не было. Когда покупали, обязательное условие было, чтобы в комплектации эко режим был и круиз. 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

ура! нашелся тот человек, для кого крайслер придумывал эту чудо кнопку)) и у кого она работает и кому нужна :good:

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А может это и есть сам Крайслер:blink:

Вообще без ЭКО едет "вроде, как бы" динамичнее. Но это моё субъективное мнение.

Вспомнил как в салоне минетджер лечил, что при нажатии ЭКО отключаются 2 цилиндра.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я просто завидую людям , которые не чувствуют  разницу: ЭКО -вкл-выкл, бензин 95-92, давление в шинах 2,8 и 1,9, или просто едет на спущенных шинах или нет!?

Завидую принципу: «едет и ладно!»

Изменено пользователем Сергей771
122
Автомобиль: '18 GC WK2 Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ЭКО режим не для экономии топлива, а для снижения вредных выбросов, что конечно взаимосвязано но не очень. И уж точно не улучшает динамику.  Кмк только заметить это можно ну совсем заморочившись, я лично не вижу разницы, на уровне самовнушения. Американцы пишут даже что расход с выключенным ЭКО ниже.

Вот на V8 вместо эко при овощной езде отключаются цилиндры, и это как раз очень заметно. 

Изменено пользователем sdolina
5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Сергей771 сказал:

Я просто завидую людям , которые не чувствуют  разницу: ЭКО -вкл-выкл, бензин 95-92, давление в шинах 2,8 и 1,9, или просто едет на спущенных шинах или нет!?

Завидую принципу: «едет и ладно!»

Нет ни одного порока который так бы не вредил человеку как ЗАВИСТЬ,ибо те которые им заражены, съедают самих себя.(с)

      Не надо завидовать, уважаемый.........берегите себя:yes:

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Да ну не та это зависть, не о том речь. Я, например, тоже непроизвольно еду в машине и "сканирую" её. 

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 11.08.2019 в 08:20, Сергей771 сказал:

Я просто завидую людям , которые не чувствуют  разницу: ЭКО -вкл-выкл, бензин 95-92, давление в шинах 2,8 и 1,9, или просто едет на спущенных шинах или нет!?

Завидую принципу: «едет и ладно!»

А самое интересное, что если выключать рукой эко режим и тошнить в нем, то через некоторое время даже с выкл режимом эко будет так же тупить как и с включенным) Хорошо заметно, если неделю не трогаешь его,  а потом выключаешь - сразу замечаешь разницу. 

А если каждый день выключать и тошнить, то уже не важно включен он или выключен, всегда скучно :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 257 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • tracker99
    • 77Виктор
    • Fin_01
    • ag_oo7
    • MarkS
    • bushmen
    • Alexq
    • AS8
    • Seman3
    • Gr.Eb-r
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 588
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Новый пользователь
    77Виктор
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.