Перейти к содержанию

Чип тюнинг WK/WH 4,7


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите жителям Сибири.

Появились ли в мире рабочие чипы для 4,7 ????

Хотя бы без +л.с., чтобы хоть лямбды задние отключить.

 

Неужели, никто в мире не сварганил программку??????? 

 

Единственное что нашел в интернете - http://www.rschip.ru/chiptuning/jeep/grand-cherokee/ , но что то подозрительно тихо по этой теме у нас в сообществе!!!!!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет и разработка не ведется (за ненадобностью).

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Так в том и суть - неужели за 10 лет ни кто не попробовал переписать программу?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спроса нет - моторов таких выпущено недостаточно много, из культовых авто устанавливались только на РЭМы какие, ГЧ...и всё по сути. Спроса НЕ БУДЕТ при таком раскладе. Кроме того, ребята-программисты-разработчики чутка перемудрили с этим блоком, легко взломать не вышло, а на "тяжело" - нет спроса.

 

Потому и мой ответ первый - нет и не будет.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Бензинку чиповать нет смысла вообще, прирост будет незначительный, вряд ли почувствуете. А зачем лямбды отключать, чем мешают?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не надо сказок про чиповку бензинок - турбобензинки чипуются только в путь, а не будь на дизеле турбины - то и там от чиповки ноль эффекта было бы.

А лямбды ему мешают потому что катализаторы сдохли, а менять их смысла не видит.

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Катализаторы сдохли давно и удалены, и хоть обманки на задних ЛЗ и установлены, но чек время от времени выскакивает.


Да, XXI век на дворе, хакеры вон, все что хош ломают, а какой то блок ЭБУ ломать не хотят, печаль!!!! 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Потому что не за чем.

 

С обманками - знакомая история, народ докладывал, что есть такое. Может перейти на обманки ПилотИнжиниринг? По крайней мере для доводки не надо ничего пилить - перезалить прошивочку в него и всё. Плюс именно джипом 4,7 уже озадачивались, и под него прошивку вроде допилили.

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, XXI век на дворе, хакеры вон, все что хош ломают, а какой то блок ЭБУ ломать не хотят, печаль!!!! 

Покупайте срт)

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Хотя бы без +л.с., чтобы хоть лямбды задние отключить.

Да  есть уже давно для лямбд... ,  Кто бы чего не говорил  про то,  что нельзя. Всё можно,  надо просто знать, а не только уметь по клавишам бренчать.

 

В Питере есть, и  в Москве до недавнего времени  было. Сейчас, что есть  в Москве не знаю, ( антисанкции, твою мать))

Так что если что...

21
Автомобиль: WK '06 4.7 LTD QTII
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Про отключение лямбд не знаю, но ведь есть Superchips и Diablo Sport тюнеры под 4.7?

Судя по описанию с оф. сайтов:

- по Diablo Sport InTune I-1000: оптимизация под разный бензин, повышение экономичности, регулирование оборотов холостого хода, ограничение макс. скорости, чувствительность дросселя, корректировка спидометра под нестандартный размер колес, регулировка топливо-воздушной смеси, ограничение оборотов, корректировка углов опережения зажигания.

- по Superchips Flashpaq 3872: почти все то же самое, но еще можно настроить переключения коробки.

Т.е. для стоковых машин тут мало что может пригодиться, но тем, кто заморочился тюнингом двигателя, вполне) Личного опыта по применению нет, но SC у американцев популярен на Додж/Джип форумах. Были бы свободные деньги, Superchips для интереса приобрел бы.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Для тюнинга моторов (методом внедрения ништяков) - есть. Для "выжать из стокового ещё чего" - нет. Спрашивали изначально именно последнее, потому и НЕТ.

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Не пудри  в очередной раз мозги людям. Программным способом и никаких дополнительных ништяков. 

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Диабла не работает на 4.7, только на хеми.

21
Автомобиль: WK '06 4.7 LTD QTII
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Судя по постам на форуме саппорта DS, датированным августом 2011 г., поддерживаются только пикапы 4.7 (Рэмы), но кроме того есть еще таблица применимости для DS inTune, где 4.7 Grand Cherokee присутствует.

Ссылку прилагаю: https://www.diablosport.com/support/intune-application-chart.html

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Не надо сказок про чиповку бензинок - турбобензинки чипуются только в путь, а не будь на дизеле турбины - то и там от чиповки ноль эффекта было бы.

А лямбды ему мешают потому что катализаторы сдохли, а менять их смысла не видит.

На 4,7 есть турбина?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Откуда бы ей взяться? Я упоминал турбобензинки вообще, а не в джипе.

  • 8 месяцев спустя...
31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему.

За достоверность не ручаюсь, но вот маленький звоночек: https://www.drive2.ru/l/10047248/ 

Ждем подробностей, но может кто то знает этого "парнишку".

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Чет мне кажется человеку просто по ушам проехали и денег подняли)

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А здесь кто то пытался шиться http://www.rschip.ru/chiptuning/jeep/grand-cherokee/

А то может рабочая тема, а мы здесь "херня-херня"

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

11 лет прошло с момента выпуска модели, а двигателю и того больше а тут раз и прошивка волшебная, все слышали, но никто не пробовал. Все равно что "не смотрел, но осуждаю". Ребят хочется коней берите хеми, на сегодняшний день это самая эффективная "прошивка".

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не даст чип прибавку на зажигалке 30-40 л.с..., вернее может конечно дать, если "затянуть" всё до предела, но долго двигатель не выдержит...

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Да на атмо моторе чип тюнинг вообще вещь практически бесполезная, ну максимум сил 15 можно добавить.

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Да не нужны лошади!!! Что вы к ним прицепились!!! 4.7 с его стоковыми параметрами и так с лихвой хватает!!! Речь идет о программном отключении кислородников, и как максимум оптимизации расхода топлива.

3
Автомобиль: Патрол
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

    На 4.7 около 20 л.с. и 30-40 Нм прибавка получается, настраивали такой один на стенде. Можно вторые лямбды отключить и ограничение по скорости сдвинуть.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И много прошитых? А почему не известно? Небось ещё и мозги были американские, а не европейские...

3
Автомобиль: Патрол
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошиты 4 бензинки...все молчат. Мозги все равно какие, единственное, с европейскими возможно придется два раза приезжать, если таких еще не было в работе. 3 были с европейскими.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ, а ничего что эксклюзив как бы не очень похоже на правду? Вы одни сделали, а все в мире обломались - вот во что не верится-то...хоть в России и хорошо с программистами и эксклюзивом.

Изменено пользователем Николай Пименов

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • al_ch
    • up6
    • chanas
    • Mazaxuct
    • digimon
    • serg102
    • Maranello
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.