Перейти к содержанию

Скрипы в районе багажника.


dcat84

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. С недавних пор появились скрипы в районе багажника. Скрипит это "чтото" на кочках и вроде гдето по пассажирской стороне. Кто нибудь знает или сталкивался с этим?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Резинка аморта может - сильно на кузов отдает... Протяни болты, может уйдет... Могут сайленты задка - это все смотреть надо...

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В районе  багажника портить поездку может только шкворень  бумерага, крепится к центральной части моста. Бывает скрипит жутко.  Лечение или замена  определяется после осмотра. 

 Варианты диагностики: на *яме*  машину на ручник и пытаемся тягать ее в ручную вперед-назад, если шаровая болтается в *бумеранге* то под замену. Если не болтается а противно скрипит при покачиваниях  кузова, можно набить смазки под пыльник авось поможет.

Изменено пользователем YJeep
11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю. погоню в общем в сервис. а там что - наковыряют

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


районе  багажника портить поездку может только (не буду столь категоричен) шкворень  бумерага,

+1 НО - ...не буду столь категоричен

тоже скрипело на кочках на ТО приговорили этот шкворень- заменил- скрип пропал...в выпрессованном "шкворне" "палец" болтался как шест в проруби... :good:  

11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

В районе  багажника портить поездку может только шкворень  бумерага, крепится к центральной части моста. Бывает скрипит жутко.  Лечение или замена  определяется после осмотра. 

 Варианты диагностики: на *яме*  машину на ручник и пытаемся тягать ее в ручную вперед-назад, если шаровая болтается в *бумеранге* то под замену. Если не болтается а противно скрипит при покачиваниях  кузова, можно набить смазки под пыльник авось поможет.

кстати. брался за рейлинг и качал- тихо

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

за рейлинг и качал- тихо

х-ня такое"качание" - проще его оторвать -  бумеранг не раскачаешь...да и скрип сам за себя говорит..."спецы" могут конечно поменять полподвески - хуже не будет кроме расходов...

себе поменял сайлент бумеранга центральный - скрип ушел и ТО прошел...а когда сам бумеранг качал снизу- только слегка люфт- думал все ОК ...пыльник тоже был красивым...

Изменено пользователем Кот_ученый
59
Автомобиль: Jeep'ы
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. С недавних пор появились скрипы в районе багажника. Скрипит это "чтото" на кочках и вроде гдето по пассажирской стороне. Кто нибудь знает или сталкивался с этим?

на KJях обычно скрипит стекло багажника. из-за идиоцкой конструкции. лечится силиконовым спреем на уплотнители

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
HANS сказал(а):HANS сказал(а):

на KJях обычно скрипит стекло багажника

- причем противно.

У себя отпускал винты верхних петель и поднимал стекло вверх - зазоры там есть.

Еще скрипит и регулируется стальной упор (штамповка с краями в виде трапеции) задней двери, тот, который заходит на пластмассовую ответную часть с правой стороны проема кузова задней двери.

Изменено пользователем Arny-xxl
11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

а когда сам бумеранг качал снизу- только слегка люфт- думал все ОК ...пыльник тоже был красивым...

как он выглядит- этот товарищ бумеранг?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@dcat84, вот тут тема про него , его резинки и шаровую : http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28073-rezinki-bumeranga/ 

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У себя отпускал винты верхних петель и поднимал стекло вверх - зазоры там есть.

Отпускал винты которые на внутренней стороне стекла - под звездочку в центра с круглой широкой прижимной головой к стеклу или на самих петлях которые к кузову вверху у рейлингов? Те,что со внутренней стороны стекла у меня достаточно сильно прикипели, один попробовал - сорвалась резьба звездочки - лучше б не трогал вовсе) Хотел чуть поднять один край стекла, а то когда сильно захлолывают - докасается до двери и затирает полосу. Да еще когда снимал крышку-накладку на петли, чтоб посмотреть что там, зубчики отлетели, пока приколхозил на скотч 3м..

11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@dcat84, вот тут тема про него , его резинки и шаровую : http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28073-rezinki-bumeranga/

кстати. а скрип какой при неисправном шкворне. у меня такой звук- что как будто в салоне

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а скрип какой при неисправном шкворне

Понятия не имею . У меня при шаровой в хлам никаких скрипов не было . В салоне много скрипело - потихоньку находил и убирал .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а скрип какой при неисправном шкворне.

такой скрипучий скрип.. :D езди не парься- если б  у нас на ТО не резали -сам ездил бы пока не начали передние колеса изнашиваться изнутри или с дороги бы уводить не стало... :D а так пришлось потратиться...и попариться...

 

 

 

У меня при шаровой в хлам никаких скрипов не было .

а я шумоизоляцию никакую не делал.. :alko1:

Изменено пользователем Кот_ученый
  • 4 месяца спустя...
11
Автомобиль: KJ 2.8 crd 163 л.с. 2007г.
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Временно скрип вылечен синей изолентой. подмотал на скобы замков  двери и стекла в потертых местах. нужно регулировать замки

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


нужно регулировать замки
не замки, а стекло поднять надо
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


стекло поднять надо

А вот когда подъезжал Женя ("Ржевский") , у него  верхний край стекла на кузове уже краску стер .

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у него верхний край стекла на кузове уже краску стер
учитывая силу тяжести - это вообще не нормально....
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

У меня подстукивало и поскрипывало на кочках в багажнике.... Обмотал изолентой полукольцо замка на задней двери изолентой и тишина.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А у меня впереди скрип, и я заметил что как по лужам проеду так появляется, подсохнет исчезает, 

скрипит так, что прохожие оборачиваются, что это может скрипеть?

скрипит на кочках и при повороте руля , даже когда стою

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


при повороте руля , даже когда стою

А вот это плохо . Так могут скрипеть умирающие шаровые . 

10
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 05г.
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

А у меня впереди скрип, и я заметил что как по лужам проеду так появляется, подсохнет исчезает, 

скрипит так, что прохожие оборачиваются, что это может скрипеть?

скрипит на кочках и при повороте руля , даже когда стою

Так могут скрипеть резинки крепления стабилизатора к кузову. Попробуй брызнуть ВДшкой.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так могут скрипеть резинки крепления стабилизатора к кузову.

Эти резинки обычно не скрипят на стоящей машине при повороте руля .

2
Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так могут скрипеть резинки крепления стабилизатора к кузову.

я тоже на них грешу, уже купил, завтра поеду менять

 

 

Так могут скрипеть умирающие шаровые

какие именно шаровые?

В прошлом году я левый верхний рычаг менял

Изменено пользователем Lekhan
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


какие именно шаровые?

Скорее всего - нижние , они самые нагруженные . На стоящей машине при повороте руля практически все неподвижно , кроме вращения пальцев верха/низа , и рулевых наконечников .

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Стаб на месте не скрипит, а вот шаровые да. Скорей всего нижние....

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

какие именно шаровые?

В прошлом году я левый верхний рычаг менял

У меня нижняя шаровая с такими же симптомами умирала. Проверь целы ли на них пыльники.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Шаровые без сомнений,нижние,сталкивался с этим не один раз,т.к был вынужден ставить Райбестос,не к ночи будь сказано,так вот они максимум полтора сезона ходят,и то если в конце весны ставишь,то к следующей весне навыкид,и перед смертью скрипят.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

05114037AH   это вот эта она?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 253 гостя (Посмотреть всех)

    • truckdriver
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...