Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Rodjer

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep cherokee sport
Город: khimki
Опубликовано
Опубликовано
@ProPacket,

тоже слежу иногда за температурой, но й меня больше 85 не было ни разу замечено, даже в глухих пробках!

у меня тоже не поднимается, слежу переодически
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Поплачусь, сегодня было 103. По-моему у меня коробка рекорды бьёт в нашей ветке.

Режим Auto, стиль езды обычный.

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может к доХтору!!!

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может к доХтору!!!
Дохтур говорит, что это не есть беда.
5 643
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А кто дохтор?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А кто дохтор?
Ты конечно, хто ж ещё)
5 643
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

чек не горит, значит это не поломка

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чек не горит, значит это не поломка

Хахаха, 

5 643
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Паш, у него есть для перегрева свой код ошибки, правда эти сволачи не указали в цифрах перегрев.

Изменено пользователем Лунный пчёл
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat,

 

Поплачусь, сегодня было 103. По-моему у меня коробка рекорды бьёт в нашей ветке.

Режим Auto, стиль езды обычный.

С утра до завода двигателя сравните показания внешней температуры и показания температуры трансмиссии - бывает, что датчик трансмиссии врет градусов на 10.

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Паш, у него есть для перегрева свой код ошибки, правда эти сволачи не указали в цифрах перегрев.

от сюда возникает следующий вопрос. Какую предельную температуру указывает производитель в документации? Конечно можно предположить, что они гении и залили в агрегат до селе не виданную жидкость, которая нормально работает при столь высокой температуре. Но в это как то верится с трудом!!!

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а вот и нашелся ответ, который косвенно может подтвердить, что рабочая температура АКПП составляет 100 с небольшим градусов. Правда, для 200 Крайслера, но думаю истина где то рядом.

на 5-ой минуте.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=306&v=5_KZ_E_QzpU

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@ProPacket, свежо предание, но опытная эксплуатация говорит, что плохо ей в таком температурном режиме.

А может я излишне чувствительный... например на KK я *опой чувствовал (буквально) как ступени переключаются, отец говорил, что у меня мозги поехали :D

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что они гении и залили в агрегат до селе не виданную жидкость, которая нормально работает при столь высокой температуре.
Все эти "гении" пишут, что масло в АКПП менять не нужно. Что оно расчитано на весь срок службы коробаса. Я так понимаю не долгий срок службы. И нафига нужно 9 ступеней, если 9 не понятно когда включается. Разгонял до 170 км/ч. Упорно коробка была на 8 передаче. Да же в рукопашную включал 9 - эффекта "0". Тахометр не шелохнулся, комп. показал лишь на табло что 9-я передача, а на самом деле он ничего не переключал :mad:  .
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@srs3491, наши коробки в ручном режиме не переключают передачи вверх, только сбрасывают.
При этом, в инструкции написано, что тормозить коробкой нельзя - прикончим агрегат (то бишь нельзя скидывать передачи).

 

Я тоже избалован AiSin'овским автоматом, где можно как "на ручке" ехать, повышать и понижать ступени как заблагорассудится.

У нас в ручном режиме выбирается ступень выше которой коробке запрещено уходить. Т.е. включаете "ручной" режим, ставите "7" - это значит, что автомат будет сам переключать передачи в диапазоне 1-7, но никак иначе.

 

9-ую ступень тоже так и не увидел даже на круиз-контроле по трассе, проверял на скоростях от 80 до 180. 8-ая - выше не идёт.

Коробкой в "ручном" режиме переключается скорость от 1 до 9 км/ч при наличии опций "внедорожный круиз-контроль" и ассистент спуска. Не понятно, в общем, зачем реально 9-ая нужна. Наверное, чтобы в ЕВРО-6 уложиться по формальному признаку.

4
Автомобиль: jeep cherokee kl 2014 traihawk
Опубликовано
Опубликовано

9я есть передача, определенные условия, когда и скорость нормальная, около 100-120, и двигателю мощей хватает в ненапряг тянуть от 1500оборотов

включается редко, но была замечена)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


включается редко, но была замечена)
Ну хоть кто-то её увидел))
Опубликовано

 

 


9-ую ступень тоже так и не увидел даже на круиз-контроле по трассе, проверял на скоростях от 80 до 180. 8-ая - выше не идёт.

я видел - она исключительно под горку врубается, когда на круизе идешь. 

как только спуск кончился - сразу 8-я. 

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С утра до завода двигателя сравните показания внешней температуры и показания температуры трансмиссии - бывает, что датчик трансмиссии врет градусов на 10.

Проверил несколько раз. Либо одинаковая, либо разница на 1-2 градуса.

 

 

я видел - она исключительно под горку врубается, когда на круизе идешь. как только спуск кончился - сразу 8-я.

Может это замена того как в стародавние времена включали нейтралку, чтоб накатом ехала, а тут по типу передача и ежели что, сразу подхватывает :D

Изменено пользователем Brandon Heat
53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ProPacket, свежо предание, но опытная эксплуатация говорит, что плохо ей в таком температурном режиме.

А может я излишне чувствительный... например на KK я *опой чувствовал (буквально) как ступени переключаются, отец говорил, что у меня мозги поехали :D

я просто поделился информацией))

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

9-я врубается с горы видно обороты падают.на 8 скорость 120 обороты 2000,на 9 1500

вчера прошили всерав но пинается с2 на3.что делать?

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже видел однажды 9-ю с горы, скорость была около 140.

Зададим вопрос иначе, а есть такие у кого со 2-й на 3-ю не пинается?

Изменено пользователем esgray
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже видел однажды 9-ю с горы, скорость была около 140.

Зададим вопрос иначе, а есть такие у кого со 2-й на 3-ю не пинается?

Йа
53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже видел однажды 9-ю с горы, скорость была около 140.

Зададим вопрос иначе, а есть такие у кого со 2-й на 3-ю не пинается?

Я считаю, что у меня не пинается, ведь у каждого свое понимание это "пинается"))))

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

пинается это когда переход с 2 на3 голова стукается об подголовник

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

пинается это когда переход с 2 на3 голова стукается об подголовник

добавлю: при достаточно интенсивном разгоне, если разгоняться вяло то не стукается... :)

53
Автомобиль: Jeep Cherokee KL: Cadillac XT5 Platinum
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пинается это когда переход с 2 на3 голова стукается об подголовник

готов предположить, что проблема не в коробке, а в мышцах шеи, верней их отсутствии....

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


готов предположить, что проблема не в коробке, а в мышцах шеи, верней их отсутствии....
Подъёб засчитан :lol2:
  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Jeep cherokee sport
Город: khimki
Опубликовано
Опубликовано

А у нас акпп сильно отличается от гч?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@ltkv027, это две разные коробки.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • TRS Motors
    • liga74
    • Николай Южный
    • Алексей1911
    • tracker99
    • BugorVV
    • Sheff2
    • Sadovnik
    • Иван Иваныч
    • Игорь Олександрович
    • AntKos
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.