Перейти к содержанию

Допустимой дозы алкоголя больше не будет


AG

Рекомендуемые сообщения

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Похоже, допустимая доза 0,3 промили отменена. А вот как принимали эту поправку )))

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а по мне и правильно

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Правильно, конечно. Но принимают законы забавно у нас biggrin

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

это уже другая история biggrin

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно правильно, Россия не готова еще для этого...

Полно нетрезвых на дороге, а если выехать за пределы столицы, так там вообще класть на все это хотели... angry

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Я против алкоголя за рулем! Никогда себе этого не позволяю! Принцип! Но а вдруг остаточное, лекарство, бутылка пива с утра (поездка вечером)? 0,3 Мое мнение можно было и оставить!

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: GrChLim99
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

Согласен могли бы и оставить 0,3!

недавно знакомый вечерком выпил немного коньячка,с утра на работу так и не приехал!)) тормознули и пришлось 50к деревянных отдавать,после этого ехал с бутылкой водки домой на автобусе!!))))и ведь 50 000 не предел и побольше народ выкладывает!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Могу сказать следующе...дуньте после кефира или лекарства или просто съели что тяжелое и зубы непочистили, а еще существует естественный фон и у некоторых он хоть усрись есть всегда (даже если не пьют совсем). В цивилизованном обществе предлагают УВЕЛИЧИТЬ wink

ЗЫ: Мое мнение 0.5-норма

ЗЫЫ: От себя - предложил бы доп экзамен для открытии категории "Алко"..алко-к А, алко к В и тд biggrin и рядом с категорией-разрешенные промилли..те если теорию и вождение сдал под 1.2-значит можно ездить до 1.2 и тд biggrintongue

  • 2 года спустя...
113
Автомобиль: В проекте!
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! У меня сегодня приключилась не приятная история: вчера вечером побывали с женой в гостях у друзей (почти не пил, так несколько бутылок пива) и рано утром поехали домой, соответственно на машине, состояние нормальное! Останавливают ГИБДД и говорят пройти в машину, что бы дыхнуть в трубку, я конечно же не откозался и пашол с ним в их авто, дыхнул в прибор при присутствии понятых, трубка показала 0,321 промиль. Составили протокол. Изьяли ВУ, выдали времянку. Соответственно машину на эвакуатор хотя до дому сто метров, как я не уговаривал, что бы я доехал до дому они не в какую, в общем на штраф стоянку! Содрали с меня за все это добро (эвакуацию) почти 5000 руб. Суд 13 февраля, кто что думает по этому поваду? Сейчяс вроде не понятно, что с законами.

Изменено пользователем Смерш
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот только честно, кто после пары стопок скажет, что плохо себя чувствует? никто. Другое дело, на дорогу может не выехать, чем спасти себя, машину, и окружающих от травм или смерти.

Я считаю, что если лишение прав за остаточное или кружку пива выпил спасет жизнь хотя бы одному человеку, то это оправдано.

Даже через 12 часов после возлияния, реакция ище не та, а 0.3 в крови говорит о том, что это не остаточное, и в таком состоянии, на дороге можно стать убийцей, не по своей воле, а если ребенок выбежит, и из за алкоголя не хватит время на маневр, да, откупится можно, но как с этим жить потом? Выпил, вызывай такси, если надо ехать, не пей.

Поставте себя на место родственников убитого, из за того, что ктото по пьяни поехал на машине, вам всё станет ясно.

Мое мнение, что наказание за пьянку за рулем, очень мягкое.

@Смерш, Так вроде можно позвонить друзъям, чтобы они машину забрали и домой ее увезли, если они конечно в страховку вписаны.

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

ЗЫ: Мое мнение 0.5-норма

 

 

0.5 - в бутылках????? :lol:

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

За 0.5 расстрел на месте. По другому в нашей стране не катит.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

не забывайте один маааааааааааааааааааааааааааааааленький факт, что существует такая вещь как погрешность прибора. Приборов с нулевой погрешностью не существует. Вот так замерят тебя, а у теб 0.1 и хвать у тебя ВУ, а замерить мента, у него... тоже 0.1! И сразу значок отымать тогда.

Издать закон может каждый дурак, а вот чтобы закон был адекватный, это мозгами надо думать же!

Пьянец я не защищаю. Но куча людей оказались в банальной ситуации, когда слопав бутерброд за рулём оказывались в толстой и глубокой Ж.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

не забывайте один маааааааааааааааааааааааааааааааленький факт, что существует такая вещь как погрешность прибора. Приборов с нулевой погрешностью не существует. Вот так замерят тебя, а у теб 0.1 и хвать у тебя ВУ, а замерить мента, у него... тоже 0.1! И сразу значок отымать тогда.

Издать закон может каждый дурак, а вот чтобы закон был адекватный, это мозгами надо думать же!

Пьянец я не защищаю. Но куча людей оказались в банальной ситуации, когда слопав бутерброд за рулём оказывались в толстой и глубокой Ж.

+1

Самые строгие ограничения в Европе - 0,2!!!

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Самые строгие ограничения в Европе - 0,2!!!

Был в Чехии, как ни странно - 0. Но там за незначительные превышения вменяемые штрафы.

 

Допустимые нормы алкоголя в странах Европы

0 промилле:

Венгрия, Россия, Румыния, Словакия, Турция, Чехия, Эстония

0.2 промилле:

Кипр, Норвегия, Польша, Швеция

0.4 промилле:

Литва

0.5 промилле:

Австрия, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Германия, Греция, Испания, Италия, Македония, Нидерланды, Португалия, Сербия, Словения, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Швейцария и др.

0.8 промилле:

Англия, Андорра, Ирландия, Лихтенштейн, Люксембург, Мальта

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Погрешность прибора всегда трактуется в сторону обвиняемого.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

0.8 промилле:

Англия

 

так вот чо все туда прут

Изменено пользователем K.O.T.
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Допустимые нормы алкоголя в странах Европы

0 промилле:

Венгрия, Россия, Румыния, Словакия, Турция, Чехия, Эстония

отсталые страны

0.2 промилле:

Кипр, Норвегия, Польша, Швеция

ну так

0.4 промилле:

Литва

без коментов

0.5 промилле:

Австрия, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Германия, Греция, Испания, Италия, Македония, Нидерланды, Португалия, Сербия, Словения, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Швейцария и др.

список говорит сам за себя(почитайте что я предлагал и найдите отличия :lol2: )

0.8 промилле:

Англия, Андорра, Ирландия, Лихтенштейн, Люксембург, Мальта

красавцы :ok:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Погрешность прибора всегда трактуется в сторону обвиняемого.

 

лёх, а ты докажи, что это была погрешность? Может просто ты взятку платить не захотел и инспектор упёрся рогом :crazy:

Нигде же не написано что "как бы ноль, но с учётом погрешности прибора". Просто написано, 0. А старые 0.3 как раз и включали в себя эту погрешность. Это россия, тут тебя и за 0.0000001 поимеют.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Погрешность прибора всегда трактуется в сторону обвиняемого.

только не у нас

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, И у нас тоже.

@K.O.T., Хрена себе, погрешность 0.3, от трезвого до полупъяного это погрешность? 0.1 погрешность прибора, который сертификацию пройдет для измерений.

Лучше конечно 0.5 разрешить, пусть тогда все бухими ездят, и на детей насрать, и на родителей.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И у нас тоже.

не заметил

Лучше конечно 0.5 разрешить, пусть тогда все бухими ездят, и на детей насрать, и на родителей.

Лех, ты не прав. За детьми должны следить родители, а то они выскаивают иногда так, что трезвый не остановишься, и вообще на дорогу вне зебры нех лезть ;) ( а уж как унас устроены переходы я промолчу)

ЗЫ: в деревнях все бухие ездят и никто никого не сбивает...не думали почему?

ЗЫЫ: трезвого тракториста кто-нибудь видел?

Изменено пользователем Domkrat
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Доминикане промиле ни 0.1 ни 0.9нет,их там вообще нет,я не об этом,0 у нас это не правильно,сколько народу лишили не за что,считаю 0.3 нормально

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

и вообще...состояние от промиллей зависит слабо. Я иногда с полторахой промилле чувствую себя отлично, а с нулями хрен за руль сажусь потомучто коматозит...это все не имеет прямой связи, тут комплексно надо подходить

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

тут комплексно надо подходить

Идиотен тест!? :crazy:

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно вообще разрешить ездить пьяному,но потом это может хреново обернутся.

Лучше полтора года без прав, чем сиграть в ящик или остатся инвалидом.

Про развод гайцов, так развести на 1 промиль так же легко как и на 0.2.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

в деревнях все бухие ездят и никто никого не сбивает...не думали почему?

ЗЫЫ: трезвого тракториста кто-нибудь видел?

 

потому что сбивать некого.

 

у некоторых и 0.5 погрешность! я вот, честно говоря, не знаю разницы между 0.1, 0.3 или 0.8. не алкотестил себя. чистый ноль в россии это коррупционная состааляющая. а кто бухал - тот продолжит. отсутствие ВУ алкоголика ещë никогда не останавливало. даж ездил с таким :blink:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот, честно говоря, не знаю разницы между 0.1, 0.3 или 0.8

разница зависит от СОСТОЯНИЯ, а промилле тут непричем...могу быть при 0.5 как трезвый, при 0.1 хреновым, проверял

потому что сбивать некого.

херня, такм дети гуляют, только ТАМ они знают , что на асфальт выходить НЕЛЬЗЯ!

Ребят не гоните хрень, я после 0.5 водки загоню машину в гараж быстрее и качественее, чем половина из вас

Да и вообще...кто мля, сдаст экзамен честно? Вот только с ним можно говорить в дальнейшем!

Изменено пользователем Domkrat
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Толстый, 0,3 и пьяный? ну это перебор. ты загибаешь палку несколько. кефира литр выпей и дыхни в трубочку, скока покажет?

знакомые на спор пили чтоб в трубочку дыхнуть и побольше показатель выжать... так победитель влил себя 0,5 водки и литр пива почти залпом чтобы добиться результата 2,7

 

а теперь немного степеней опьянения:

 

отсутствие влияния алкоголя — до 0,5 промилле

лёгкая степень опьянения — 0,5 — 1,5 промилле

средняя степень опьянения — 1,5 — 2,0 промилле

сильная степень опьянения — 2,0-3,0 промилле

тяжёлое отравление — 3,0-5,0 промилле (при концентрации алкоголя в крови свыше 3 промилле может наступить смерть)

смертельное отравление — более 5,0 промилле

Изменено пользователем Малик
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

0.5 отсутствие опъянения???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 1 073 гостя (Посмотреть всех)

    • dmon
    • MarkS
    • Voldemarych
    • semka
    • Giraffe
    • Gribnik
    • Sergey 161
    • Priot
    • Yusek
    • Mira_beta
    • Gven
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1219
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...