Перейти к содержанию

Химия в 3.0 CRD - делимся опытом


Юрко

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сейчас лью винс

А это что такое?

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну слушайте, от присадок есть эффект по сравнению с пустым дизелем.

На выходных дал 1600км по М6 с заправками на трассе. Специально лил неполные баки и разбавлял с Xenum Diesel Multiconditioner.

Работает тише, ровнее и машина становится приемистее. Я на спортрежиме так увлекся обгонами, что целые колонны обходил на 160кмч, ночью правда.

И это при том, что на трассах обычно дизель говеннее, чем в Мск. Хоть и заправлялся на Лукойлах и Роснефтях. Никаких "Рябина-ойл", понятно.

Изменено пользователем xmo97
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, интересный момент - http://www.oil-club....opic/8727-8727/

В табличке лучшая добавка - Винс. Пишут об удорожании топлива на 1 руб. при его использовании, т.е. как и у луккойлевского Экто. Тогда зачем эта самодеятельность?

Я тебе раньше посылал, посмотри ещё раз какую присадку Давидыч рекомендует - 

Опубликовано

@dispel83

Я уже давно супротек лью.

 

В табличке лучшая добавка - Винс. Пишут об удорожании топлива на 1 руб. при его использовании, т.е. как и у лукойлевского Экто. Тогда зачем эта самодеятельность?


Я в РФ живу, не знаю, какой мочёй топливо разбавляют. Зато знаю, что бумажку достать легко. Там статья старая, удорожание сейчас почти два рубля получается.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я в РФ живу, не знаю, какой мочёй топливо разбавляют

зачет.

супротек интересен тем, что его не нужно лить постоянно в масло или топливо.

Меня ресурс двигла меньше всего интересует, а эластичность и шумность больше.

сейчас купил супротек на бензинку, дизель и квадрик. сначала залью в квадрик, посмотрим что получится.

Изменено пользователем dispel83
Опубликовано

супротек интересен тем, что его не нужно лить постоянно в масло или топливо.

Лью супротек регуляр при смене масла в дрыгателе. И в автомат, раздатку и мосты лью при каждой смене масла, соответствующие.

 

сейчас купил супротек на бензинку, дизель и квадрик. сначала залью в квадрик, посмотрим что получится.

Я даже в генератор резервный на даче залил)))

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dispel83

Я уже давно супротек лью.

 

Я в РФ живу, не знаю, какой мочёй топливо разбавляют. Зато знаю, что бумажку достать легко. Там статья старая, удорожание сейчас почти два рубля получается.

Ты же не по всей России гоняешь, можно присмотреть хорошие АЗС, не все же они палёные. На Лучке не будут своей маркой рисковать. А 2 рубля - это уже что-то.

Тут ещё проблема, как ты гарантированно добьёшься хорошего распределения добавки по всему объёму топлива с учётом двух баков и одной горловины?

Все эти добавки положено распылять при заливе ёмкостей или многократной перегонкой насосами из ёмеовти в ёмкость. С одним баком куда ещё ни шло, а с двумя она может скопиться только на дне одной половины!

 

Ещё меня интересует теоретический вопрос, эти моющиие добавки не смывают отложения Супротека?

Изменено пользователем Юрко
Опубликовано

гоняешь, можно присмотреть хорошие АЗС, не все же они палёные. На Лучке не будут своей маркой рисковать.

Лично на Луке нарывался на хреновый бензин))

 

Смешается нормально - топливо же как-то переливается при заправке))

 

Ещё меня интересует теоретический вопрос, эти моющиие добавки не смывают отложения Супротека?

Вроде как супротек не должно смыть!

 

Топливо евро-5 должно иметь смазывающие агенты, но я лучше подстрахуюсь с Ксенум))

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смешается нормально - топливо же как-то переливается при заправке))

Нормально - это вердикт лаборатории? Ты представь себе, залил ты 50 мл и куда они потекли по горловине и потом смылись первой струёй?

Раньше, когда добавки вносили не на заводе, а на нефтебазе из ведёрка в цистерну бензовоза, бывало, получалось, что сначала снизу шёл охрененно переборщённый бензин, а потом обычный, без добавок.

 

Не в Евро-5 дело. Ты сам добавляешь комплексную добавку, она не только поднимает цетановое число, но и моет топливную систему и клапана с цилиндрами. А там же Супротэк!

Если бы он стойко оставался там навечно, то его бы не нужно было бы привносить каждый раз при смене масла.

 

Вот и получается, что во всех этих вопросах один ответ - Вроде бы должно быть всё нормально! А нужно знать точно, чтобы впустую гроши не тратить или не приносить вред двигателю.

Изменено пользователем Юрко
Опубликовано

Вроде бы

 

Мы живём не в идеальном мире :) Да и в бак постоянно топливо из обратки поступает, всё перемешивается :) лью давно, негативного эффекта не заметил :)

 

Суприк, по их собственным рассказам, хрен смоешь :) А моющие присадки, по заявлениям Лука, уже есть в Экто... Я не заморачиваюсь. Особенно заметен переход, когда вдруг присадку не зальёшь - мотор начинает работать жестче и шумнее, слабее реагирует на газ. Я это на двух разных моторах прочувствовал.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

залил вчера супротек мото 4 в квадрик и откатал 4 мото часа. Двигатель работать стал значительно ровнее, ускорение происходит почти без рывков. до этого на 800 кубовом газ нажимаешь и получаешь рывок, очень не удобно при преодоление склонов и резких поворотах, можно перевернутся.

Следующий на очереди бензинка турбовая. потом уже джип, т.к. ему до замены масла 7 тыс. еще.

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Как я понял из интервью на Эхе с ними, Супротек позиционирует себя как средство для полуубитых механизмов, но, чтобы не терять платежеспособный рынок околоновых, заодно выпускает и что-то "для профилактики".

У меня доверия к западным производителям (Xenum, LM, HG, etc.) больше. Американцы вообще считаются лидерами в восстановительных присадках, так как они не любят тратить лишние деньги на регулярное обслуживание и регулярные присадки.

Опубликовано

 

 


Супротек позиционирует себя как средство для полуубитых механизмов

 

Я в Гранд залил, когда еще пробег меньше 10-ки был. А так - выбор каждого личный. Лично пользуюсь давно :)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

лью давно, негативного эффекта не заметил :)

 

А моющие присадки, по заявлениям Лука, уже есть в Экто... Я не заморачиваюсь. Особенно заметен переход, когда вдруг присадку не зальёшь - мотор начинает работать жестче и шумнее, слабее реагирует на газ. Я это на двух разных моторах прочувствовал.

На глаз не заметишь. Но я не о вреде, а о пользе писал: заменяет ли самодеятельный и дорогой колхоз уже готовое топливо с теми же присадками!

Конечно с присадками будет заметен эффект, они же повышают цетановое число. Двойную дозу и будет ещё лучше ездить. так самопальное топливо из печного делают.

 

Вспомнил быль из нашей жизни. В 1960 году проводили учения и Хрущёву учёные показывали новинки. Услышав, что антидоты снижают воздействие радиации на 50%, Хрущёв дал команду: "Выдавайте двойную дозу, тогда радиация вообще не будет действовать на солдат"!

  • 2 месяца спустя...
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья форумчане подскажите кто обрабатовал ДВС на WK2 3.0 CRD присадкой супротек? Хочется узнать мнения кто с этим сталкивался. Может это очередная афера и лоховской развод?

 

 

 

Темы объединены! Перечитываем Правила форума.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Не обрабатывал, Давидычу что-то верится с трудом...

Опубликовано

@igor833463, обработал, когда Гранд был еще новым, до первого ТО. Сейчас обработан у меня ДВС, АКПП, раздатка, мосты, ГУР, ТНВД. Мне нравится. Пользоваться начал лет 8 назад, описывал как-то на форуме. Мне нравится. Кроме своих машин еще пару наблюдал у друзей обработанных. Впечатления всегда положительные, мотор веселее крутится, снижаются шумы. Даже генератор газовый на даче обработал :) Скажу честно, ездить без масла не пробовал :)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не вижу смысла чтото делать с нормально работающим двигателем. Я понимаю лить чтото, пытаясь спасти умирающий, а тут имхо достаточно масло вовремя менять и усё.

На бмв клубе в ветке первой серии такой холивар по этому поводу, а тут у нас совсем скушно :)

60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR,Спасибо за ответ. У меня пробег 82000 км и конечно хотелось бы продлить срок службы ДВС и АКПП мостов раздатки.
60
Автомобиль: WK2 дорейстал CRD Overland
Город: Солнечногорск. Моск. Обл.
Опубликовано
Опубликовано

Когда начнёт умирать ДВС поздно будет лить присадку проще поменять машину. А мне нравится WK2 3.0 CRD и собираюсь долго его эксплуатировать.

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно я напишу свой личный опыт о Супротеке. Купил для промывки топливной системы(бензин), на АЗС залил тюбик и заправил бенза 30л. Это было вечером. С утра поехал на работу и обратил внимание на то, что расход по компу за проеханые 12км вырос с 23 литров до 34. Думаю  - работает жижа. Через пару дней почему-то плохо стал заводится на горячую, после 5-10 минут стоянки. Ладно - проглотил. Через неделю Jeep встал. Итог: замена топливного насоса и фильтра-регулятора, чистка форсунок. Многие скажут гомно из бака поднял! А я отвечу: в июне этого года снимал бак для мытья, поменял насос со всеми фильтрами. Вот и думаю то ли я дурак, то ли лыжи не едут.


Насос с фильтром ещё не выбросил - хочу распилить, посмотреть.

Изменено пользователем Dmitrich78
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда начнёт умирать ДВС поздно будет лить присадку проще поменять машину. А мне нравится WK2 3.0 CRD и собираюсь долго его эксплуатировать.

все хотят :)

вопрос какое к этому имеют отношение разрекламированные жижи?

есть уверенность что эффект будет именно положительным а не наоборот, кроме явно проплаченной рекламы в инете и ютубе?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все присадки рано или поздно уходят с рынка и тому много примеров...видимо это не просто так))) Эффективность присадок момент спорный и малодоказанный...лично я не верю и лить не буду :)

Опубликовано

все хотят :)

вопрос какое к этому имеют отношение разрекламированные жижи?

есть уверенность что эффект будет именно положительным а не наоборот, кроме явно проплаченной рекламы в инете и ютубе?

 

Я тут тоже проплачен? :)

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Dmitrich78, ох не доверяю я российскому производителю. Супротек - это ж наши люди бодяжат. А тут даже с лучшими намерениями результат может быть нестабилен.

Вот взять молоко - Валио, финское, до контрсанкций лучше всех взбивалось для капучино - это показатель качественного содержания белка. Всегда его брал.

После стали делать его в Ленинградской области - даже пачка идентичная, но взбиваться почему-то стало заметно хуже...И вкус стал странным, с немолочными оттенками.

Или вот кривой Нокиан обсуждали в соседней ветке - он кривым то стал после наладки российского производства.

Опубликовано

 

 


ох не доверяю я российскому производителю. Супротек - это ж наши люди бодяжат.

 

Что??? Против Питерских?  :tommy:  :tommy:  :tommy:

 

А если серьезно, то KIA Sorento, GC WK2, Mazda 3, OPEL Astra и еще на подходе LAND ROVER Freelander и мерсик старый. Ну и генератор на 13кВт на даче :) Это только мой личный опыт и близких людей :) Негатива я не заметил, а поверил, когда мой Sorento по GPS добавил в максималке около 15 км/ч  :wizard:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 214 гостей (Посмотреть всех)

    • sanyliv
    • Лёд
    • agregat97
    • вальдемар47
    • CHAOS
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.