Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

По всей видимости, мне скоро менять рейку... В штатах цена около 500$, у нас - какой-то конский ценник... Или есть у кого? :)

 

Собственно, чем закончилась история. В итоге поменял только рулевую тягу, справа. Может кому пригодится, её номер 68105872AB (левая и правая одинаковые). Спасибо Ивану за консультацию, а то по одному из каталогов вообще писалась что она одна, слева  :blink: Стук прошел. К чести подвески, с последней регулировки углы установки колес не ушли (естественно, кроме схождения передних из-за замены тяги). :D

 

Интересно другое. Для любителей порассуждать о наших "настоящих и американских авто" и "значительном превосходстве" оригинальных деталей над неоригиналом, информация к размышлению. Тяга (думаю, как и вся рейка), произведена южнокорейской компанией с неблагозвучным русскому уху названием MANDO, которая является производителем запчастей для концерна Хёндэ-Киа. Вот так я это Mando покупал раньше для своей КИА, теперь для Гранда :wizard:

 

Чувствую, следующим источником звука в подвеске будут втулки стабилизатора, которые уже активно отслаиваются от прутка. Так что будем болгарить и ставить полиуретан для первого WK :)

post-13631-0-21256800-1416586271_thumb.jpg

post-13631-0-92959800-1416586279_thumb.jpg

Изменено пользователем Гость
  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: WK2
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

PS^ Постоянно вспоминаю менеджера по продажам: "А как он проходит ЛП - сказка!"

А мне на тест-драйве (чуть было не написал на "краш-тесте") вообще сказали, что перед полицейскими тормозить не надо. Знали, что прятать...
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну он же не сказал, что перед лежачими :) :) :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 месяца спустя...
Опубликовано

Нашел неожиданный источник стука в передней подвеске. Оказалось - жабо!!! Конструкторы Крайслера видать где-то рядом с вазовцами учатся. По краям есть прямоугольные упоры, которые вставляются в пазы. Всё это дело на моей машине ходило ходуном и стучало на кочках. Намотал несколько слоёв изоленты и теперь всё сидит плотно, не вываливается и не стучит :)

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оказалось - жабо!!!

коллега, поделитесь - что Вы называете этим словом? Или хоть пальцем на фотке ткните.

Ибо в  толковом словаре написано:

Жабо. 1) Пышная отделка из кружева или легкой ткани на груди или у ворота женского платья, блузки. 2) Кружевные или кисейные оборки на груди или у ворота мужской сорочки (в европейском костюме XVIII в.). 3) Стоячий воротник мужской сорочки, выходящий из-за галстука по обе стороны подбородка

 

поэтому сложно понять где это находится в передней подвеске....

Изменено пользователем cableman
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сложно понять где это находится в передней подвеске
это не в подвеске.

"Жабо" в простонародии это пластиковая накладка между капотом и лобовым.

34b27d347c30.jpg

Опубликовано

Наш народ непобедим.

Ага. Если не удалось починить что-то изолентой, значит использовал мало изоленты!!!

 

поэтому сложно понять где это находится в передней подвеске....

Не в-подвеске. Пластиковая накладка под лобовым стеклом.

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не в-подвеске. Пластиковая накладка под лобовым стеклом.

ничего не понимаю. как она могла быть источником шума в передней подвеске?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Алексей, это говорит о том, что это не Ваш случай :), видимо Олег не просто так туда полез.

 

P.S. Я как после ТО у ОД машину забираю, выезжаю, поворачиваю, что то перекатывается под лобовым, поворот в другую сторону опять перекат, возвращаюсь, отдаю говорю что то под лобовым катается, берут, возвращают, говорят всё гуд, выезжаю повороты тишина, после первой кочки, на поворотах опять перекат, останавливаюсь, под лобовым изнутри ничего, смотрю снаружи и обнаруживаю на жабо в лунке поводка дворника, стальной шарик D=10-12мм., в общем на следующее ТО я его передал ОД с пожеланием вернуть потерявшему.

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ясно. 

На эту накладку  наплавлена резинка, которая является уплотнителем ветрового стекла... то ли из-за неплотного прилегания, то ли из-за чего другого - сразу после автосалона она у меня свистела на скорости свыше 100 км/ч. Тонкий высокочастотный свист, просто вынос мозга. Два дилера пожали плечами, Форис каким-то образом убрал этот гарантийный косяк. Так что жабо на ГЧ - довольно загадочная штука...

  • 4 месяца спустя...
28
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

 

Внесу свои пять копеек и поведаю свою историю про подвеску.

Месяц назад куплен дизельный Чирик 2012 с минимальным пробегом 30 000 км.

Первый день был полный кайф, далее начал прислушиваться, и заметил кучу стуков, которые появлялись на мелких питерских ямках.

Причем общая "плавность" хода просто отличная, а вот мелкая рябь и расхлябанность - просто стала вымораживать.

 

1) Поездка к диллеру, прокатил мастера - он сказал что не слышит вообще ничего странного. Сделали диагностику - все идеально, кроме передних тормозных дисков, которые прошлый хозяин за 30т пробега укатал до кривого состояния... И типа кроме дисков нефиг лазать в новую машину -)))

 

Но я же настырный...

 

2) Выписал на форуме все случаи стуков, и как кто лечил.

Со списком поехал в знакомый сервис.

Прошлись по списку - ничего. Но у них было подозрение на рулевую рейку.

Сажали меня в салон, шатали двумя руками рейку - действительно были слышны стуки, похожие на те, что меня раздражали.

Рейки он и не ремонтируют, отправили к "реечникам".

 

3) Приехал в сервис, который в том числе чинит рейки. Подняли. Все обдергали- обнюхали.

Сказали, что с рейкой проблем не видят.

Проехались - стуки явно слышны. Еще раз подняли - нарыли "растрескавшиеся" втулки стабилизатора.

Сказали, что сначала нужно попробывать "малой кровью" - поменять стойки и втулки стабилизатора. Втулки только в сборе - 21т.р!!! -(((

Нихера в наличии в СПб нет. Заказали стойки, про втулки сказали, что снимут и "подберут" резинки по виду и подобию.

Уехал ждать стойки..

 

4) Диски тормозные не заказывал, т.к все хотел купить "по лучше". Но получше стоковых, это только StopTech или R1 Concept. Стоят не по детски, жаба душила...

Поэтому решил пока поставить обычные, а если опять появится биение при торможении, то тогда уже "разориться".

Диски оказались в наличии. Купил только на перед в колодки по кругу.

Раз купил, то не стал ждать прихода стоек стабилизатора, приехал менять диски и колодки.

 

Пока меняли (передние были просто еле живые) нашел еще один потенциальный источник стуков - пластиковые локера!

Мало того, что они в клипсах у меня болтаются, и как раз стук там, где клипса проходит через локер так еще между локером и аркой куча места. Получается "эффект барабана". Если постучать  снизу по локеру - то очень громкий звук. Но клипс новых в наличии не было, поэтому  шумоизоляцию и крепление локеров отложили -)))

 

5) Поменяли диски, уезжаю, еду себе еду, и вдруг ловлю себя на мысли, что нет тех стуков, которые меня так бесили!!! Эврика!

Значит стучали колодки или суппорта! Вот уж где не ожидал подвоха после ТРЕХ диагностик!

Наконец то подвеска стала "звучать" так. как и должна. Т.е либо очень упруго, либо никак -)))

Целый час дополнительно катался и кайфовал! Как будто на машину классом выше пересел! -)))

 

P.S. Стойки стабилизатора уже оплатил, все равно придется менять,  как придут. Или пусть полежат?

Были ли случаи, когда ДО снятия стойки стабилизатора  не диагностировалась, а после замены стуки пропадали?

А заодно займусь "глушением" локеров.

Отпишусь по итогу.

Изменено пользователем ddk
373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Значит стучали колодки или суппорта!

Как Вы себе это представляете? Суппорт жёсткий узел, ничего движущегося, да и колодки двигаются строго по направляющим и внатяг.

28
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как Вы себе это представляете?

Честно говоря, никак не представляю. Но то что стуки пропали - факт, подтвержденный 4-мя свидетелями -)))

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Колеса прикрутили Вам - вот стуки и ушли. Суппорта нашей конструкции просто физически стучать не могут! Только если в них колодки подбирали "на глазок"

28
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Колеса прикрутили Вам - вот стуки и ушли.

Через четыре дня после покупки чирика поменял зимнюю липучку на летний GT

Шансы, что плохо прикрутили колеса в шиномонтаже - минимальные.

Но как версия - годится.

 

25-го придут стойки стабилизатора, в соседей теме прочитал, что втулки стабилизатора полностью подходят от прошлого чирка.

Поменяю - отпишусь.

Хотя сейчас почти ничего не беспокоит. Подвеска стала "упругой", без дряблости и микростуков.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

100 пудов колеса не докрутили. Болты на колесах не плакали? И зачем сейчас стойки стабов менять, раз всё хорошо? Оставь их на потом.

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

99% что так и было, я после снятия-постановки колес всегда требую от слесарей проверки затяжки колес динамометрическим ключом, и чтоб я видел! Друган имел печальный опыт отвалившегося колеса (при движении) после шиномонтажки. Еще как вариант бывают похожие стуки при утере или разрушении поджимных пружин или пластины тормозных колодок на суппортах. Тогда крученые диски бьют по колодкам.

 

По поводу "лазания" в ходовую с заменой заводских деталей на запчастевые при 30 тк пробега!! - таких слесарей гнать поганой метлой! Разводилово на бабки.

28
Автомобиль: jeep
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По поводу "лазания" в ходовую с заменой заводских деталей на запчастевые при 30 тк пробега!! - таких слесарей гнать поганой метлой!

Я правильно понял, что НИЧЕГО за 30000 (39 000 уже ) не могло случиться?

Но они же мне показали "рассохшуюся" втулку стабилизатора...

Пробег да, маленький, но машине все равно 3 года уже...

Изменено пользователем ddk
146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

ну нереально за 30 тк (если это конечно честные 30 тысяч а не 130) убить подвеску гранда, стойки, резинки даже при интенсивной эксплуатации. На ум приходит только езда по карьеру или в горах. и что значит "рассохшаяся", это глубокие трещины резинки, вывалившиеся куски, или овал в соприкосновении с металлом.... Фотку бы втулки выложить

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне на 38000 приговорили нижние рычаги и рейку.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Гранд 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После ТО-1 пропала расхлябанность подвески на мелких кочках, может подвеску протянули, на криво затянутые болты  колес не хочется думать. Наконец-то почти доволен авто)

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Камрады, никто не сталкивался? У меня что-то стучит в передней подвеске справа, когда она работает на-отбой, но не всегда. Чаще - когда руль вывернут. Удар глухой и громкий, чем-то на стух шаровой похож. Всю подвеску посмотрели - нареканий нет. Единственное, что нашли - если вал привода переднего колеса подергать вдоль оси, он имеет некоторый люфт и стучит с похожим звуком. У трех других приводов люфтов нет вообще.  :wizard:

  • 3 месяца спустя...
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Камрады, никто не сталкивался?

Я сталкивался.... Когда то давно :D

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Привет Саш. Ты читаешь :D . Погремел немного, сзади. Сейчас всё устранили. Опора пневмостойки под замену.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Alligator

Пневмостойка...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стучать может...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • vitadis
    • zorge799
    • Sergeant75
    • Northmen
    • vendogs
    • brat-kondrat
    • tracker99
    • buzz
    • shon73
    • al_ch
    • serg102
    • avpenergo
    • Maximeri
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 586
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    никотин
    Новый пользователь
    никотин
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.