Перейти к содержанию

Стуки спереди


Пинский

Рекомендуемые сообщения

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Амортизатор.

Как вариант.

На стенде потрясти...

Хотя...стучал бы более постоянно и с прогрессированием.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Jeep-ас :holiday:

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Jeep-ас :holiday:

Это мне форум автоматом приписал...а свободен эт я сам,под хорошее настроение после пары рюмок чая)))

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Ты Саш это, чаво там думать... Бери давай, Тура на полном приводе,  4.1 с пневмоподвеской... Базарь давай... Пацаны подтянуться... (на полном приводе) :)

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2011
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Стал обладателем JGC 2012 года, машина всем нравится но когда стал привыкать заметил стук с правой стороны спереди, заехал к официалам не чего не нашли а стук есть при езде по мелким неровностям официалы у нас в Екатеринбурге одни что делать не знаю?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

стук с правой стороны спереди

Защита движка часто подкидывает стуки.

Или например - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/19077-silnii-metallicheskii-stuk-sleva-speredi/

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Antox@, кроме очевидных, как вариант просмотреть  на следы соприкосновение элементов подвески.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Верхняя опора стойки

6
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2011
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

На счет соприкосновения все проверил - нет такого! А вот на счет опоры может быть. Просто сколько иномарок было, никогда проблем с опорами не знал. У Чирокеза есть такая проблема?

А скорее возможно они, так как у машины просажены пружины! Сейчас пружины как раз заказал, пока изготавливаются, закажу опоры заодно! Ахатины еще нужно поменять при подходящих 90000 км?

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Гранд Чероки 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, господа форумчане! Никак не могу победить "болтающийся" где то в недрах передней подвески wk2 3,6 глухой стук, причём справа ощутимо сильнее, чем слева. Проявляется он на небольших скоростях при проезде мелких неровностей, втулки стабилизатора неделю как поменены, в сервисе ничего не находят. У кого нибудь что то подобное случалось ?

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была где-то темка про стуки и звуки... Опоры двигателя? Защита картера....? Мож какое крепление ослабло и потряхивает

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@vl6669, Слышал тута про не всегда одинаковую геометрию рычага, проверьте на предмет соприкосновения его с каким нить ещё элементом подвески.

Ну и стандартно - стаб, опоры и т.д.

Опубликовано

Мысль. Искали стук справа на кочках. Обнаружили, что бачок охлаждайки имеет свободу передвижения. Сверху две петли болтами притянуты, а снизу нога просто в паз вставлена, с люфтом. В итоге видимо на кочках подлетает и стучит. Зафиксировали. Сегодня 12 километров проехал по разбитой в хлам грунтовке и не услышал знакомого стука :) Очень надеюсь, что удалось победить этот долбаный грохот :)

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На самом деле "Мысль с бачком" помогла или это просто мысль?

Опубликовано

На самом деле "Мысль с бачком" помогла или это просто мысль?

Так вроде написал, что не слышал больше стук :) пока :)

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR, Первое слово - Мысль.(тчк) Несколько сбивает с толку)
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR, В любом случае Спасибо за идею! Будем пробовать.
4
Автомобиль: Гранд Чероки 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@vl6669, Слышал тута про не всегда одинаковую геометрию рычага, проверьте на предмет соприкосновения его с каким нить ещё элементом подвески.

Ну и стандартно - стаб, опоры и т.д.

Вчера вновь посвятил один день нахождению в сервисе - крутили, тянули, смотрели - под подозрение попал передний левый нижний рычаг, а точнее его сайлентблок. Вот только незадача - ценник у него негуманный, да и стопроцентной уверенности что дело именно в нем нет. Вот и созрел вопрос по поводу замены только сайлентблока, может кто делал так уже? Если да то какой подходит ?

6
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2011
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Никак не могу победить "болтающийся" где то в недрах передней подвески wk2 3,6 глухой стук, причём справа ощутимо сильнее, чем слева. Проявляется он на небольших скоростях при проезде мелких неровностей

Скорее всего это рулевая рейка, у меня такая же была проблема, поменял все даже опоры стоек и потом только заметили люфт в рейке. Заехал, восстановил и все гуд!

 

созрел вопрос по поводу замены только сайлентблока, может кто делал так уже? Если да то какой подходит ?

В поиске посмотри уже даже поменяли сами, от мерса 164 кузов!

Опубликовано

Эх, стучим дальше :(

 

Блин, оказалось, что этот бак-зараза вылез из под болта, которым его прижали и опять ходил ходуном. Сегодня всё переделали, прижали эту ногу болтом с большой шайбой, теперь сидит вообще мертво! Буду наблюдать.

 

P.S.

Скоро буду менять сайленты на передних рычагах...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Вчера вновь посвятил один день нахождению в сервисе - крутили, тянули, смотрели - под подозрение попал передний левый нижний рычаг, а точнее его сайлентблок. Вот только незадача - ценник у него негуманный, да и стопроцентной уверенности что дело именно в нем нет. Вот и созрел вопрос по поводу замены только сайлентблока, может кто делал так уже? Если да то какой подходит ?

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33907-sailentblok-poperechnogo-rychaga-perednego/

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сегодня всё переделали, прижали эту ногу болтом с большой шайбой, теперь сидит вообще мертво! Буду наблюдать.
Пока тихо?
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Уплотнитель мож пихнуть?
Пеной залить?! :)

Опубликовано

 

 


Уплотнитель мож пихнуть?

 

Болтом зафиксировали :)

 

 

 


Пеной залить?!

 

Ежели я всё, что скрипит/стучит в моей машиной запенивать буду, то в ней даже для меня места не останется :)

 

P.S.

У нас и так пена в машине есть :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • Alexandr49
    • Саня Санёк
    • master098
    • Rijkaard732
    • Jeepred
    • Анатоличь
    • Анат0лий
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.