Троит двигатель на Drive

[Besil]

3.7 литра. АКПП 45RFE.  Заменил недавно коробку, отъездил полтора месяца, не зная горя. И тут хрень. Троит двигатель на Drive, на холостых оборотах, при нажатой педали тормоза, пытается заглохнуть. На пакркинге и нейтрали все нормально, холостые обороты держит ровно. Проверил Жижу в АКПП, прозрачная, не пахнет, но маловато. на прогретой коробке половина на щупе между Cold и Hot. Литр долил до нормального уровня. Не помогло. Предполагаю заменить свечи. В планах прозвонить косу, т.к. ошибка P1899 после замены АКПП никуда не ушла. Может почистить впуск? Есть какие-то мысли по поводу сабжа?

[Arny-xxl]

 

 

Троит двигатель на Drive, на холостых оборотах, при нажатой педали тормоза, пытается заглохнуть. На пакркинге и нейтрали все нормально, холостые обороты держит ровно

- мне кажется что тут дело не в двигателе - иначе бы симптомы на всех положениях были бы одинаковые....

По утрам (на холодную) нормально заводится? Если плохо - проверьте давление в топливной рампе/бензонасос.

[tracker99]

 

 

ошибка P1899 после замены АКПП никуда не ушла.

Если набрать в инете номер ошибки и конкретизировать под Jeep , то большинство сходится на этом : P1899 Датчик положения коробки передач "Парк-Нейтраль" "залип" в одном из положений .

[Besil]

@Arny-xxl, Заводиться нормально, в морозы не сразу схватывает, но в течение трех-пяти секунд заводиться. Давление в рампе как проверить?

@tracker99, Я про ошибку знаю... это либо "коса", т.е. проводка от контроллера до АКПП гнилая, либо блок соленоидов. Т.к. коробку поменяли, то очевидно что дело в "косе". Хотя , конечно шанс, что и на новой коробке глючный блок соленоидов, тоже есть...

[tracker99]

 

 

Давление в рампе как проверить?

С правой стороны рампы (симметрично подаче) есть сосок с пластиковым колпачком . Подходит манометр для волги , т.е. резьба М11 .

[Besil]

@tracker99, Давление какое должно быть? Проверяться на заведенном двигателе или положение ключа должно быть ACC? Если давление низкое, то замена насоса или достаточно фильтр поменять? О скока вопросов... )))

[tracker99]

 

 

Давление какое должно быть?

А слабо мануал из "Файлы" скачать ? 

Если на левом крыле прикручен PCM с тремя разъемами , то давление (ЕМНИП) 3,5 атм , можно в мануале уточнить . При включении зажигания насос отрабатывает 3 сек и (если нет пуска) выключается . Если давление падает - текут форсунки , или не держит РД/обратный клапан насоса .

При работе мотора нормальный насос не допускает провала давления при прогазовках .

[Besil]

 

 

При работе мотора нормальный насос не допускает провала давления при прогазовках

Это когда газанул, а потом отпустил педаль и не должно быть провала на холостых?

[tracker99]

@Besil, нет . Это когда на ХХ стрелка манометра стоит ровно , а при прогазовке - падает . 

[Besil]

У Torque есть параметр  Vaquum это давление в рампе или разряжение в коллекторе, кто нить знает? 

Изменено 29 декабря, 2015 пользователем Besil

[tracker99]

 

 

Vaquum это давление в рампе или разряжение в коллекторе

Я не знаю про Torque , но датчика давления топлива в наших авто нет , соответственно , не с чего считывать этот параметр .

Если на ХХ показания Vaquum крутятся около 28 - 30 кПа , а с нажатием педали резко меняются , это разрежение впускного коллектора .

[Besil]

Показывает в кг\см3 - 46 - 53...в зависимости от нажатия газа. и да на холостых при нажатии газа показания проваливаются...

[tracker99]

 

 

Показывает в кг\см3 - 46 - 53.

кг/см³  - это плотность чего-то . Давление это кг/см²  . Нет у нас такого (46-53) давления , может , только в тормозах . 

[Besil]

Может профиль авто неправильно настроил... хотя специально PID скачал для Жипа... ладно, днем поеду гляну надев очки...)))

Маф сенсор есть у нас? Может стоит почистить...

 

Пардон это датчик положения заслонки... кхе... кхе...

Изменено 29 декабря, 2015 пользователем Besil

[tracker99]

 

 

Маф сенсор есть у нас?

Слава Богу - нет .

А у Вас что за приборчик ? Иногда недорогие ELM со всяких алиэкспрессов выдают чудеса . Могут неисправность ЭУР на авто с ГУРом показать , могут несуществующие параметры выдать ...

[Besil]

Вот такой 

[tracker99]

@Besil, по моему , коробочки у всех одинаковые - начинки разные .

Я себе взял проводной - с нетбуком графики удобней смотреть . Показалось , что наиболее удобные программы - Мотордата и Сканмастер . 

[Besil]

Я тоже скачал для ноута Сканмастер, только пока еще юзал ее... думаю в НГ каникулы этим заняться... А пока залил в бак Хайгировский очиститель форсунок, помниться мне он здорово помог на другой машине, там тоже на драйве мотор колбасило. Тогда почистил мафсенсор, отъездил два бака с Хайгиром и все нормализовалось. У меня все эти симптомы появились после заправки не на Лукойле (не реклама... е мае... ). Заправился "башкирским бензином", а где его реально льют, хрен знает...

По поводу показаний Vaquum, там оказывается какие-то in/Hg, что такое? Хотя в установках у меня стоят Psi... 

[tracker99]

 

 

in/Hg,

 
Это дюймы  ртутного столба  .  По идее (если меряется вакуум впуска) должно быть в районе 8.8 .

[Besil]

@tracker99, Не... цифры другие... ((( -53 -36, такой диапазон сейчас по-внимательней смотрел...  Когда давишь тапку -36, отпускаешь -53 (именно минус)... Ну по идее разряжение  с минусом должно считаться...

Изменено 29 декабря, 2015 пользователем Besil

[tracker99]

 

 

Ну по идее разряжение  с минусом должно считаться...

Это зависит от программы . Обычно полный вакуум - ноль . Атмосфера - 100 кПа (29,9 in/Hg) . Нормальный мотор выдает 28 - 30 кПа на ХХ . В тяге при полном открытии заслонки вакуум падает , соответственно , параметр уходит к 80 кПа (24  in/Hg ) .

[Besil]

Сегодня ошибка вылезла - пропуски зажигания в 6-м цилиндре. Я так понимаю, либо форсунка, либо катушка.

[tracker99]

 

 

либо форсунка, либо катушка.

Основные причины пропусков воспламенения (а не зажигания !) - три : плохая искра , плохая смесь , плохое сжатие .

[Besil]

misfiring -  это пропуски воспламенения?

[tracker99]

@Besil, да . Они отслеживаются ДПКВ по отсутствию прогнозируемого ускорения от работы каждого цилиндра . 

[Besil]

Надо смотреть свечи и компрессию?

Бензин нормальный залит... а если плохо льет форсунка, то это не приводит к пропускам?

Изменено 30 декабря, 2015 пользователем Besil

[tracker99]

@Besil, исходя из трех причин , поиски могут затянуться . 

 1. Плохая искра : свеча , катушка , проводка .

 2. Плохая смесь : форсунка , проводка , лишнее масло в этом цилиндре , подсосы в этом цилиндре .

 3. Компрессия .

[Besil]

@tracker99, 

Ну... пойдем по пути меньших затрат пока... поменяю свечи, перекину катушку, если не поможет: диагностика форсунок, проверка проводки...

Избыток масла в цилиндре как проверить? И подсос откуда возьмется: прокладка блока цилиндров, прогар уплотнителя на свече? 

[tracker99]

 

 

Избыток масла в цилиндре как проверить?

Если избыток критичный для её работы - визуально по самой свече (в сравнении с остальными) заметно .

 

И подсос откуда возьмется:

Если ошибка вылезает на ХХ , то может даже по уплотнению форсунка/коллектор . 

[Besil]

Господа! На драйве ХХ какие должны быть ? У меня после остановки обороты падают с 650 до 570 и иногда валяться до 540 и в этот момент и начинается троение, причем только на драйве, на паркинге и нейтрали троения нет и обороты держатся стабильно в районе 600 - 610. 

В НГ каникулы буду разбираться с причиной троения, хорошо бы отделаться только заменой свечей... )))

Всех с наступающим Н.Г.!

Изменено 31 декабря, 2015 пользователем Besil