Перейти к содержанию

помирает штатная мультимедиа


Закат

Рекомендуемые сообщения

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще одна беда свалилась нежданчиком. Слушал радио, неожиданно забормотало на английском - типа включился режим голосового управления, ну бывает изредка заденешь кнопку на руле, ну и бо с ним, кэнсел - нет эффекта, еще раз кнопку кэнсел жму - нет результата, ну еще пару разков - нет результата. ладно, глушу машину, хлопаю дверкой, жду. Электрика отключилась, завожу, включаю радио - чудо чудное, работает радио, двд, диски все работает, вот только без эквалайзера, задних колонок и саба, пищит еле еле из передних.А вот кнопки телефона и голосового управления умерли, нажимаешь на них - ноль эмоций! Короче, выдает только приглушенный звук. Что может быть? Какие мысли?

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

........ Что может быть? Какие мысли? 

Ну мыслей до хрена  много, однако к дилеру все равно придется обратиться. Главная мысль, это оборвался CLOCK SPRING, связь кнопок на руле в виде пружины с системой авто, ну соответственно вторая мысль CAN шина в обрыве, ну и т.д. и т.п. Без помощи профи не обойдешься.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@abp86, кнопки и на руле и на самой голове (телефон и голосовые команды) не реагируют. 

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Закат, я обычно, когда задеваю эту кнопку, говорю ей по-русски "Кэнсел", и она все отменяет.

Этим исчерпывается мое использование системы голосового управления.

Изменено пользователем xmo97
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97, аналогично так же и я поступаю :) но в этот раз она меня не поняла, я ей повторил, она опять не поняла ну я на кнопки тыкать - ноль по модулю. :( 

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Этим исчерпывается мое использование системы голосового управления.

ну я еще могу сказать - "рэдио" или "диск" - работало, переключало, девки деревенские сума сходили, будто им я теорему Ферма доказал на пальцах  :)  правда на этом у меня заканчивалось не только использование системы голосового управления но и словарный запас :)

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Закат, о черт, надо попробовать!

а то каждый раз, как телефон на зарядку ставлю, приходится обратно в радио тыкать.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97, аналогично так же и я поступаю :) но в этот раз она меня не поняла, я ей повторил, она опять не поняла ну я на кнопки тыкать - ноль по модулю. :(

А может это именно модуль?:)

Мне меня уже на рестайле.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Andrey(29), модуль чего? у меня до рестал 13 года  

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На дорестайле разок кнопки руля отключились, несколько лет назад.

Не помню точно, но помоему J13 предохранитель с такой белой окантовкой центральный ( давно не лазил не помню ) выдергиваем, курим минут 10 не менее, вставляем обратно и вуаля... всё работает, очень хорошо "зануляет".

По крайней мере можно попробовать перед поездкой к спецам  :blink:

Изменено пользователем Евгений
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений,благодарю, попробую 

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Закат,

Это не меня надо благодарить, а нашего супер диагноста Ивана :lol2: 

На мой звонок по телефону, был дан этот краткий и исчерпывающий ответ с указанием предохранителя и времени на покурить итд. :D  :lol2: 

Как он так может диагностировать по телефону..? загадка но факт  :lol2:  :lol2:  :lol2:  

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

осталось только найти этот J13 :)

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Прошивки самодельные вставлялись?

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sparco2017, нет, все штатное.  

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Теперь Захару будет легче.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего отвалился или умер модуль хендс фри. Но я бы предохранитель в белом! Держателе в блоке предохранителей поднял бы минут на 20.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, это известная беда? Завтра попробую с предохранителями поиграть. Только подскажите где их искать, я под капот на нем не лазил не разу.


да перед этим ТО делали на нем, вот и подумалось, может какой разъем зацепили внезначай

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Советую иногда лазить под капот, уровни смотреть.

 

Над правым колесом чёрная коробка, под крышкой предохранители, поднять тот который в белом держателе, он такой один.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, понял, спасибо, завтра попробую, результат озвучу. Да и я не правильно выразился, конечно и за жидкостями слежу и визуальный осмотр, просто никогда не вдавался в подробности где что и за чем, тем более где и какой предохранитель находиться. Мне проще к профессионалам машину загнать на диагностику и проверку, я свое уже под машинами отлежал, старею, к сожалению.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чудеса продолжились. По утру (после 2-ух - 3-х суток после отказа музыки) машина превратилась в овощ. Вообще в овощ. Спасибо, Лунный пчёл, направил на путь истинный, по моим симптомам приговорил АКБ. Так и было, АКБ полностью разряжен. С чего? Машине 2,5 года. Машину подкурил, завел и о чудо! Отвисла мультимедиа. И голосовое управление работает, и телефон и радио в штатном режиме с эквалайзером, сабом и всеми колонками.

Вот сейчас пью кофе и думаю, заведется ли?  Ну ехать все равно надо через часик узнаю, вечером напишу :)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тема о не запуске дизеля пестрит вышедшими из строя акб. Постоянный недозаряд делает свое дело, либо такое качество акб :(

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max99, а я и не знал, правда не знал. Буквально дней за пять делал ТО у Дмитрия, все было ОК. И главное бортовик то молчал, или он может показывать только разряд батарейки в ключе? Вывод - менять АКБ? На что? И главное как его из под сидения выковырять? 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С чего? Машине 2,5 года.

Если машина перед продажей несколько постояла и в добавок  в зимнее время, то аккумулятор под замену 99,99....%

 

Оборудование в т.ч. и для тестирования аккум. есть у ОД и оно не дешевое, главное чтобы проверку по регламенту провели, иногда не доделывают тест и результат положит. хотя по факту дохлик,

в Авалюксе эта лубудень есть и там знают как делать :lol:

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никакого недозаряда нет, причин много, предполагаю что у Заката виновата мультимедия, которая глюканула на днях. Рекомендации в личке.

Это моё 7777 сообщение на форуме.

Изменено пользователем Лунный пчёл
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:good:

Ну тогда готовь на вечер

 

01MalPHfXz4.jpg

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Ну это блатные "топорики" такие, такой портвешок ищё разливають??? Аж слюна пошла, и-щь-щь... :rolleyes:

Качество батареи нормальное кмк, вопрос "подзаряжать надо вовремя", "овощь" это как? ехать перестала или просто без музыки... Т.е по другому, о как батарея на организм влияет... :blink:   ​

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, спасибо за помощь, реально помогло

Целый день полет нормальный. С учетом того что вчера вечером АКБ был нулевой, да же лампочка сигналки (штатной) погасла. Прикурил, завелся, потарахтел минут 30 и я заглушил, уверенный в том что с утра все равно не заведусь, чего за зря тарахтеть, но обнадеженный что все работает и все в штатном режиме. А сегодня по утру, да и еще по утреннему морозцу - взял да и завелся как не в чем не бывало.

Так что скорее всего дело было в глюке, а что был за глюк, думаю останется тайной покрытой мраком.

 

Огромное всем спасибо за помощь и поддержку.

 

З.Ы.


"овощь" это как?

синоним состояние "кирпича" - полное отсутствие присутствия, полнейшие отсутствие каких либо признаков жизни и реакции на какие нибудь манипуляции  

@Nordicus,  всегда готов! 

post-16425-0-44314200-1453572358_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 548 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • largo
    • Serj052
    • DJ_PARTY3AH
    • MarkS
    • Гарик Москва
    • UDO
    • Jimmi73
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 8
        комментариев
      • 2303
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...