Перейти к содержанию

Проверка компрессии на 3.0CRD


Pasha

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Если все срастётся, то в течении пары месяцев я перебазируюсь чуть севернее софрино на длительный срок) 

Понятно... Ну постучишься тогда....

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, СашкаМ сказал:

Дико извиняюсь... А в чем проблема найти течь? Это какая то особенная течь? 

Как заглянуть в развал, не потроша турбину и коллектора? 2 м "механика" пытались тыкать эндоскопами. Сказали что ничерта не понятно. Нужно разбирать... Александр, можете чем-нибудь помочь? 

Опубликовано
35 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Александр, можете чем-нибудь помочь? 

Не видя машины только советом. 

Сделай замер компрессии физически. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

А в чем проблема найти течь? Это какая то особенная течь? 

Я вот тоже не пойму..., разводят что ли...? 

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, СашкаМ сказал:

Не видя машины только советом. 

Сделай замер компрессии физически. 

Я про поиск течи. Машину могу показать. Полтора часа и я у Вас) 

Опубликовано

Обсуждаемо. А дальше что? Замыть мотор, потратив три-пять баллонов очистителя и ждать сидеть в боксе когда масло потечет? 

 

Если течет с развала маслоохладитель не рассматривается? 

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, СашкаМ сказал:

Обсуждаемо. А дальше что? Замыть мотор, потратив три-пять баллонов очистителя и ждать сидеть в боксе когда масло потечет? 

 

Если течет с развала маслоохладитель не рассматривается? 

Ну, маслоохладитель переуплотнялся 50 тысяч назад.... 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, СашкаМ сказал:

Если течет с развала маслоохладитель не рассматривается? 

А больше там течь не от куда...., если "выше" всё чисто....

8 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Ну, маслоохладитель переуплотнялся 50 тысяч назад.... 

Стас, да хоть 1км. назад.... 

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, EmerA сказал:

А больше там течь не от куда...., если "выше" всё чисто....

Стас, да хоть 1км. назад.... 

Будем думать что делать... Денег пока нет.... 

Опубликовано
57 минут назад, EmerA сказал:

Стас, да хоть 1км. назад.... 

Поддерживаю

Может не прокладки, а он сам течет. Ну не исключено же, правильно? 

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Соглашусь ,Станислав, что-то 2-3-4 болезни сразу вылезли.

Компрессию промерять физически и никак иначе! Никакие сканеры не покажут что в горшках.

Если мотор пускается, и свечи половина дохлые, думаю что уже неплохо там все.

Жрет масло скорее по переливу и второе - это проблемы рядом с маслоохладителем. То что 50к назад, считай иногда что вообще не делалось.

Про щуп написали,  как заглушил не раньше 20 минут покажет правильный уровень. Бывает по 5-6 раз засовываешь и вынимаешь ,чуть подождать,  с коробкой также, может масло плохо на щуп прилипает. Только вчера в коробке такая же была ботва у меня, стоял и репу чесал, как так то?! Два щупа разных и оба сухих! Ан нет, все в норме, почему сразу не показало - я не знаю...

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ Доброго дня!

После замера компрессии (3.0 crd WK2) сообщили результаты: по пяти цилиндрам от 12 до 17, а в одном совсем 5.

При этом двигатель работает ровно, никаких вибраций и троения. Запуск с пол оборота.

Теряюсь в догадках в каком направлении решать "проблему". И верны ли вообще замеры компрессии..

Есть мысли?

Опубликовано

:blink:

5 и при этом все хорошо... Я даже что сказать не знаю... 

Если ничего не беспокоит - не лезьте. 

 

Пс: компрессию я бы перемерял. Ну хотя бы для успокоения нервов 

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@СашкаМ, благодарю!

Единственный нюанс - это высаженный АКБ. Были рекомендации к замене. И форсунки переливают.

Кстати, по данной теме понял, что Вы занимаетесь ремонтом Jeep и есть опыт работы с дизелем?

Изменено пользователем gegBTpyxaHax
Опубликовано

на коммерческой основе не занимаюсь, для этого есть отдельные люди (в тч и у меня)
по топливной аппаратуре надо ездить только к топливщикам

2 часа назад, gegBTpyxaHax сказал:

И форсунки переливают

это домыслы или стендовыми испытаниями подтверждено?

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, СашкаМ сказал:

на коммерческой основе не занимаюсь, для этого есть отдельные люди (в тч и у меня)
по топливной аппаратуре надо ездить только к топливщикам

это домыслы или стендовыми испытаниями подтверждено?

Переливают-визуальный осмотр(коптит на холостых на повышенных оборотах-педаль в пол и при динамичном ускорении единоразово выброс облака сажи). Форсунки проверялись сканером коррекция по всем шести от 2 и до 6. Сейчас сняты и уехали на стенд. Жду вердикта. 
Куда к Вам обратиться (на коммерческой основе), чтоб привести все в порядок? 

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, gegBTpyxaHax сказал:

Форсунки проверялись сканером коррекция по всем шести от 2 и до 6. 

Это же какой-то писец?

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 минут назад, ASAT сказал:

Это же какой-то писец?

Посмотрим показания стенда. Сканеру верится с трудом..

Изменено пользователем gegBTpyxaHax
Опубликовано

С такими результатами по компресссии ничего удивительного. 

2 часа назад, gegBTpyxaHax сказал:

Куда к Вам обратиться (на коммерческой основе), чтоб привести все в порядок? 

Телефон в личке будет у вас. 

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, СашкаМ сказал:

С такими результатами по компресссии ничего удивительного. 

Телефон в личке будет у вас. 

Благодарю!

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, СашкаМ сказал:

Интересный случай обрисовался хозяином. Надеюсь быть в курсе развития темы. 

Постараюсь держать в курсе развития событий..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • cherokeeman
    • MarkS
    • immelrikt
    • deni18
    • Оппенгеймер
    • temp
    • irbis 05
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.