Перейти к содержанию

KJ 2.8 CRD 2005 затроил


Геннадий 61

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Образовалась такая проблема. Сначала увеличился расход топлива, решил проверить правильность установки ГРМ ( ставил сам , когда чистил насос с полгода назад). На мой взгляд, все поставлено правильно, собрал, машина завелась, выехал из гаража, до дома 5 км. При подъезде к дому машина затроила. Показала ошибки-0301, 0725,0201. Сегодня завелась на трех цилиндрах, поехал снова в гараж, по пути вроде как четвертый цилиндр схватывал, может мне это показалось..Снова разобрал все, посмотрел- ГРМ все на месте. Пробовал заводить в гараже- также на трех цилиндрах. Могло ли сломать на ходу рычаг толкателя клапана, или кто, что сможет подсказать, подскажите, кто сталкивался с такой проблемой. И еще, подскажите, как поставить стопор на коленвал, у меня не получается. Спасибо.

4
Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Да, еще забыл спросить, кто знает, как проверить, идет ли управление ( питание) на форсунку. Солярка на форсу идет.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Показала ошибки-0301, 0725,0201.

P0201 Цепь питания форсунки №1 

P0301 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №1 

P0725 Engine Speed Input Circuit

Изменено пользователем Кот_ученый
4
Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ошибки то я знаю, не знаю в какую сторону копать. Как проверить питание на форсунку; или сломало толкатель клапан, или форса сдохла, проверить то как, кто бы подсказал?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

под 0201 может быть несколько значений

 

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH

SIDE

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW

SIDE

 

как вариант - прозвонить цепь от мозгов до форсунки

проверить ее на стенде

толкатель только с разборкой, по другому никак

81ef6544.gif

  • Нравится 1
4
Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, буду пробовать, отпишусь обязательно.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил !!!
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ошибки то я знаю, не знаю в какую сторону копать.

все толкования ошибки 0201 про CIRCUIT  но не про


Могло ли сломать на ходу рычаг толкателя клапана,

- это вряд ли...расход у вас вырос сначала- видимо пропуски впрыска были...
  • Нравится 1
4
Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Все разобрал. Сломался рычаг ( толкатель клапана) со стороны выхлопной трубы второй спереди на первом цилиндре.... Кто- нибудь подскажите, где его искать, может где подешевле... Спасибо.

4
Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, отчего мог сломаться толкатель клапана двигателя, причем только один?! Могло ли повлиять то, что до этого разбирал- собирал ремень ГРМ? Почему все не сломало? А то, закажу деталь, поставлю- вдруг опять сломает.... Разбирать- собирать - дело муторное- полдвижка разобрано).

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

где его искать,

 

можно здесь попробовать

отчего мог сломаться толкатель клапана двигателя, причем только один?!

может его гидрокомпенсатор не фурычит как надо? :mad:

я так понял у вояджера похожие- а их как грязи... :secret:

недорого :blink: (не реклама)

Изменено пользователем Кот_ученый
  • Нравится 1
  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Все разобрал. Сломался рычаг ( толкатель клапана) со стороны выхлопной трубы второй спереди на первом цилиндре.... Кто- нибудь подскажите, где его искать, может где подешевле... Спасибо.

вин машинки нарисуйте, поглядим

  • Нравится 1
4
Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

вин машинки нарисуйте, поглядим

Спасибо, заказал, привезут 14-17 марта. Пока гуляю пешком).

можно здесь попробовать

может его гидрокомпенсатор не фурычит как надо? :mad:

я так понял у вояджера похожие- а их как грязи... :secret:

недорого :blink: (не реклама)

Заказал вместе с гидрокомпенсаторами все 16 штук. Потому что, на остальных ролики болтаются, один был вообще заклиненный. Я так понял, что если коленвал на стопоре и распредвалы  на стопоре, то больше никаких меток на двигателе нет?* Если я что- то не знаю, подскажите, пожалуйста, что нужно знать для сборки?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я так понял, что если коленвал на стопоре и распредвалы  на стопоре, то больше никаких меток на двигателе нет?*

про маркировку и метки где-то с 7 минуты в этой серии( всего 5 серий с прологом и эпилогом) про замену ремня ГРМ...

  • Нравится 1
4
Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

про маркировку и метки где-то с 7 минуты в этой серии( всего 5 серий с прологом и эпилогом) про замену ремня ГРМ...

Спасибо, значит, вроде бы ,все правильно делаю.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


все правильно делаю.

в этом руководстве с 30 страницы  про ГРМ + в начале некоторые допуски по размерам - может пригодиться при сборке-проверке... :hi:

  • Нравится 1
4
Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, очень познавательно, непременно воспользуюсь при сборке.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 1 месяц спустя...
15
Автомобиль: Jeep Liberty 2
8CRD Ltd 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, отчего мог сломаться толкатель клапана двигателя, причем только один?! Могло ли повлиять то, что до этого разбирал- собирал ремень ГРМ? Почему все не сломало? А то, закажу деталь, поставлю- вдруг опять сломает.... Разбирать- собирать - дело муторное- полдвижка разобрано).

У меня было: выпускной завис из за "загрязнения" направляющей, поршень стукнул по клапану....клапан стал плохо работать, ... и в один прекрасный момент получил "хук" :)))... наколотил башку и поршень,сломал гильзу. => совет дизелистам - проверять состояние головы, ездить на хорошем топливе, промывать двигатель....в общем следить за животиной :)

Изменено пользователем Gleby
  • Нравится 1
4
Автомобиль: Джип чероки KJ 2.8 CRD 2005г.в.
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня, наверное, было то же самое, но я проверял клапана , именно на том, где сломанный рычаг, клапан ходил немного туго. Потом я все смазал, поменял все 16 рычагов с гидрокомпенсаторами, поменял масло, промыл профессиональной промывкой топливную систему. Все стало работать замечательно, до сих пор проблем нет. Скорее всего , проблемка была- подклинивал клапан. Износ рычагов был очень большое, люфт в ролике. Восемь выпускных уже задевали за распредвал, а 8 впускных- оставалось полмиллиметра до распредвала.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey1979
    • OWK
    • up6
    • Игорь 77
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.