KJ 2.8 CRD 2005 затроил

[Геннадий 61]

Здравствуйте. Образовалась такая проблема. Сначала увеличился расход топлива, решил проверить правильность установки ГРМ ( ставил сам , когда чистил насос с полгода назад). На мой взгляд, все поставлено правильно, собрал, машина завелась, выехал из гаража, до дома 5 км. При подъезде к дому машина затроила. Показала ошибки-0301, 0725,0201. Сегодня завелась на трех цилиндрах, поехал снова в гараж, по пути вроде как четвертый цилиндр схватывал, может мне это показалось..Снова разобрал все, посмотрел- ГРМ все на месте. Пробовал заводить в гараже- также на трех цилиндрах. Могло ли сломать на ходу рычаг толкателя клапана, или кто, что сможет подсказать, подскажите, кто сталкивался с такой проблемой. И еще, подскажите, как поставить стопор на коленвал, у меня не получается. Спасибо.

[Геннадий 61]

Да, еще забыл спросить, кто знает, как проверить, идет ли управление ( питание) на форсунку. Солярка на форсу идет.

[Кот_ученый]

Показала ошибки-0301, 0725,0201.

P0201 Цепь питания форсунки №1 

P0301 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №1 

P0725 Engine Speed Input Circuit

Изменено 27 февраля, 2016 пользователем Кот_ученый

[Геннадий 61]

Ошибки то я знаю, не знаю в какую сторону копать. Как проверить питание на форсунку; или сломало толкатель клапан, или форса сдохла, проверить то как, кто бы подсказал?

Изменено 28 февраля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[up6]

под 0201 может быть несколько значений

 

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH

SIDE

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW

SIDE

 

как вариант - прозвонить цепь от мозгов до форсунки

проверить ее на стенде

толкатель только с разборкой, по другому никак

[Геннадий 61]

Спасибо, буду пробовать, отпишусь обязательно.

Изменено 28 февраля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил !!!

[Кот_ученый]

 

 

Ошибки то я знаю, не знаю в какую сторону копать.

все толкования ошибки 0201 про CIRCUIT  но не про

Могло ли сломать на ходу рычаг толкателя клапана,

- это вряд ли...расход у вас вырос сначала- видимо пропуски впрыска были...

[Геннадий 61]

Все разобрал. Сломался рычаг ( толкатель клапана) со стороны выхлопной трубы второй спереди на первом цилиндре.... Кто- нибудь подскажите, где его искать, может где подешевле... Спасибо.

[Геннадий 61]

Подскажите, отчего мог сломаться толкатель клапана двигателя, причем только один?! Могло ли повлиять то, что до этого разбирал- собирал ремень ГРМ? Почему все не сломало? А то, закажу деталь, поставлю- вдруг опять сломает.... Разбирать- собирать - дело муторное- полдвижка разобрано).

[Кот_ученый]

где его искать,

 

можно здесь попробовать

отчего мог сломаться толкатель клапана двигателя, причем только один?!

может его гидрокомпенсатор не фурычит как надо?

я так понял у вояджера похожие- а их как грязи...

недорого  (не реклама)

Изменено 29 февраля, 2016 пользователем Кот_ученый

[up6]

Все разобрал. Сломался рычаг ( толкатель клапана) со стороны выхлопной трубы второй спереди на первом цилиндре.... Кто- нибудь подскажите, где его искать, может где подешевле... Спасибо.

вин машинки нарисуйте, поглядим

[Геннадий 61]

вин машинки нарисуйте, поглядим

Спасибо, заказал, привезут 14-17 марта. Пока гуляю пешком).

можно здесь попробовать

может его гидрокомпенсатор не фурычит как надо?

я так понял у вояджера похожие- а их как грязи...

недорого  (не реклама)

Заказал вместе с гидрокомпенсаторами все 16 штук. Потому что, на остальных ролики болтаются, один был вообще заклиненный. Я так понял, что если коленвал на стопоре и распредвалы  на стопоре, то больше никаких меток на двигателе нет?* Если я что- то не знаю, подскажите, пожалуйста, что нужно знать для сборки?

[Кот_ученый]

 

 

Я так понял, что если коленвал на стопоре и распредвалы  на стопоре, то больше никаких меток на двигателе нет?*

про маркировку и метки где-то с 7 минуты в этой серии( всего 5 серий с прологом и эпилогом) про замену ремня ГРМ...

[Геннадий 61]

про маркировку и метки где-то с 7 минуты в этой серии( всего 5 серий с прологом и эпилогом) про замену ремня ГРМ...

Спасибо, значит, вроде бы ,все правильно делаю.

[Кот_ученый]

 

 

все правильно делаю.

в этом руководстве с 30 страницы  про ГРМ + в начале некоторые допуски по размерам - может пригодиться при сборке-проверке...

[Геннадий 61]

Спасибо, очень познавательно, непременно воспользуюсь при сборке.

Изменено 3 марта, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Gleby]

Подскажите, отчего мог сломаться толкатель клапана двигателя, причем только один?! Могло ли повлиять то, что до этого разбирал- собирал ремень ГРМ? Почему все не сломало? А то, закажу деталь, поставлю- вдруг опять сломает.... Разбирать- собирать - дело муторное- полдвижка разобрано).

У меня было: выпускной завис из за "загрязнения" направляющей, поршень стукнул по клапану....клапан стал плохо работать, ... и в один прекрасный момент получил "хук" ))... наколотил башку и поршень,сломал гильзу. => совет дизелистам - проверять состояние головы, ездить на хорошем топливе, промывать двигатель....в общем следить за животиной

Изменено 15 апреля, 2016 пользователем Gleby

[Геннадий 61]

У меня, наверное, было то же самое, но я проверял клапана , именно на том, где сломанный рычаг, клапан ходил немного туго. Потом я все смазал, поменял все 16 рычагов с гидрокомпенсаторами, поменял масло, промыл профессиональной промывкой топливную систему. Все стало работать замечательно, до сих пор проблем нет. Скорее всего , проблемка была- подклинивал клапан. Износ рычагов был очень большое, люфт в ролике. Восемь выпускных уже задевали за распредвал, а 8 впускных- оставалось полмиллиметра до распредвала.

Изменено 15 апреля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил