Свап 3.0 CRD на 5.7 HEMI - возможно?

[nik 67]

А действительно! 5.7 ставить ни кто не задумывался? Я дизель брал, мысль всегда если что, именно воткнуть 5.7. Все подходит! Я так и думаю сколько пройдёт. Воткну 5.7. Я бы свой дизель продал с удовольствием. Надо понять как воткнуть туда 5.7

Изменено 20 марта, 2016 пользователем nik 67

[кефа морис]

Так ли всё? Только соляру слить? А насос в баке?

 

 

[Закат]

@nik 67, по мне так лучше бензиновый движитель это 426 hemi, а лучше всего дизилек Cummins N14, скромная неприхотливая шестерочка в 525 сил и 1820 (одна тысяча восемьсот двадцать) ньютона на  метр

 

 

Так ли Всё? Только соляру слить? А насос в баке?

конечно нет, вся электроника да и с коробкой будут танцы с бубном 

 

 

Я бы свой дизель продал с удовольствием. Надо понять как воткнуть туда 5.7

не надо понимать, продай и купи себе ту машину которая тебя будет удовлетворять, так проще и дешевле 

Изменено 20 марта, 2016 пользователем Закат

[nik 67]

Какие проблемы с электроникой конкретно? С коробкой какие! Мозги от движка? Че покупать и как я сам решу. Ответ конкретный нужен! А так не о чем.

Изменено 20 марта, 2016 пользователем nik 67

[Йода]

А действительно! 5.7 ставить ни кто не задумывался? Я дизель брал, мысль всегда если что, именно воткнуть 5.7. Все подходит! Я так и думаю сколько пройдёт. Воткну 5.7. Я бы свой дизель продал с удовольствием. Надо понять как воткнуть туда 5.7

 

Не думаю, что в коробке одинаковые передаточные числа от дизеля и 5,7

Комп впрыска по любому отличается, система выхлопа.........

[nik 67]

Надо тему создать! Дизель Рестайл замена на 5.7. Коробки там одинаковые! И моменты тоже. Там почти все одинаковое.даже выхлопные. Надо понять просто. Фиатовский дизель меня напрягает в этой машине.

[AlexIV]

слушайте, если интересно тему свапа обсуждать, давайте новую ветку сделаем и будем там трепаться, сам с удовольствием присоединюсь.

PS. Уже предложили выше - присоединяюсь.

Изменено 20 марта, 2016 пользователем AlexIV

[Йода]

Надо тему создать! Дизель Рестайл замена на 5.7. Коробки там одинаковые! И моменты тоже. Там почти все одинаковое.даже выхлопные. Надо понять просто. Фиатовский дизель меня напрягает в этой машине.

Не может там быть выхлоп одинаковым.

СО, СН в дизеле нет как бы.

Зато в Дизеле есть турбина... которой нужно управлять.

 

забыл! мну так кацо

Изменено 20 марта, 2016 пользователем Тормоз

[Max99]

Ребят, может о свапе в другой теме?

Тут может по делу?

[кефа морис]

Ребят, может о свапе в другой теме?

Тут может по делу?

Согласен! У кого какие мнения?

[AlexIV]

welcome из других тем.

[Max99]

Согласен! У кого какие мнения?

Ждем главного.

[AlexIV]

Согласен! У кого какие мнения?

я тему открыл в доп. оборудовании

[AlexIV]

для рестайла все действительно может быть проще, тсм управляет одинаковой трансмиссией, но надо понимать что нужен будет кто то, кто будет будет дружить все остальные модули. И это без гарантии результата. В этом и засада. Бюджет наверно как новый дизель от ОД, если не дороже.

такие проекты рентабельны только на машинах доцифровой эры.

 

Кроме моторного отсека, псм ( блока управления мотором), проводки, датчиков. топливных магистралей, кучи мелкой ерунды, типа улавливания паров бензина, не забывайте еще про панель приборов, коллектора, все остальное по выхлопу вариться, свои остаются только конечные банки. но выхлоп, это вообще самое простое в этой ситуации.

[Cyxou]

 

 

Надо тему создать! Дизель Рестайл замена на 5.7. Коробки там одинаковые! И моменты тоже. Там почти все одинаковое.даже выхлопные. Надо понять просто. Фиатовский дизель меня напрягает в этой машине.

 

А почему рестайл? Машина 2012 года, тут же по тексту есть от владельца информация.

[Max99]

Донор решает...если брать все с донора бюджет можно ужать.

[nik 67]

Правильная тема! Я год назад припер Вортек 6.2 . После контрактного который прошёл 1300 км! Не так все сложно на самом деле. Банки , датчики и всякая мелочь это не глобально.

Изменено 20 марта, 2016 пользователем nik 67

[alex 400]

А что куда и с чего свапить собрались?

[nik 67]

5.7 Хеми на дизель Рестайл. Тему товаришь назвал неудачно. Возникла тема из вопроса : клинанул дизель что делать искать ещё один или воткнуть 5.7 . Чисто понять тех и экономически как это возможно.Ответы типа купи себе .....', сбой электроники и коробки И так далее. не подходят

Изменено 20 марта, 2016 пользователем nik 67

[alex 400]

Первый туарег у меня был без пневмы... а очень хотелось. Были даже умельцы которые ставили сами, читал такую тему на туарег клубе. На такие подвиги не решился, пошел по легкому пути, продал без пневмы и купил с пневмой.

[AlexIV]

если коробка еще не ZF, то сложнее, коробки дизеля и пентастара и СРТ против 5,7 разные, у 5.7 своя американская. Возможно, можно подружить модуль управления мотора 5.7/6.4 и TCM от NAG , залив программу тсм от срт, но хз., может и до замены модулей и коробки дойти. Кроме совместимости,

еще наверняка колокол нужно будет искать от 5.7/6.4

а что неудачное название темы, когда бюджет проекта посчитается, и, главное найдется человек с правильным дилерским прибором и знаниями, тогда и тему можно будет переименовать.

[nik 67]

Неудачное просто надо было: заменить дизель на рестайле на Хеми 5.7.

[nik 67]

Мне контрактник 6.2 вортек именно так и разорвали . С движком надо было блок управления топливом переставить кроме мозгов. Если новый то шить вместе с движком. Правда признали что накосячили сами с моих слов. Конечно руки надо. Я не знаю как в крейслере. Но GM это можно. Задача была немного попроще правда!

[up6]

ИМХО - как уже отметили, в таких делах нужен полный донор, если собирать по компонентам такую конструкция, интерес пропадет через 1-2 месяца... проходил такое на бюджетных крайслерах, тут же затраты могут охладить пыл даже состоятельного пользователя

[Alex1971]

Дизельные АКП чаще всего неподходят к зажигалкам тем, что блокировка ГТР непозволяет адекватно ей работать. Может проще и дешевле будет Магнум 360 вместе с АКП воткнуть или 3UZ от LC. 

[AlexIV]

если говорить про рестайл, то передаточные числа коробки одинаковые на всех моделях,

моменты близкие,

TRANSMISSION: ZF AUTOMATIC, EIGHT-SPEED OVERDRIVE

Availability

Description

Gear Ratios 1st

2nd

3rd

4th

5th

6th

7th

8th Reverse

Standard on all models

Driver-interactive manual control via steering wheel paddle shifters and electronically-modulated torque converter clutch

4.714 3.143 2.106 1.667 1.285 1.000 0.839 0.667 3.295

 

а блокировка ГТ управляется электронно, так что при перезаливке программы скорее всего поправиться.

кроме того дифференциалы на дизеле -передаточное 3,45 против 3.09 у хеми рестайл, так что еще резвее будет чем рестайл хеми, который и так 6.5 до 60 миль.

[nik 67]

Совершенно согласен с предшествующим товарищем! Коробка типовая и много где стоит! И колокол подойти должен!

Изменено 22 марта, 2016 пользователем nik 67

[AlexIV]

колокол может быть разный, со стороны блока они могут быть разные запросто...

[nik 67]

С колоколом можно проверить, это не самое сложное.

Надо по Доджам глянуть! Там такая тема точно была, с заменой на РАМах, только в Америке!

На РАМах у них этот дизель не прижился. Меняли на 5.7.В принципе они так вообще к дизелям не очень.

Изменено 24 марта, 2016 пользователем Nordicus

[egrman]

Свапнуть бы V8 от SRT в WK вместо дизеля вот это тема бы была !