Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Grand Cherokee SRT8

и все же они его сделают SRT-8

post-1-0-25062700-1297801587_thumb.jpg

  • Ответы 273
  • Просмотры 121,9k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

Опубликованные изображения

Важные ответы

А ещё у хруслера появился мотор 6.2 с турбой.

с  компрессором тащемта с приводом от двигателя а не турбо)

  • 2 недели спустя...

смотреть всем!!!

ну почему у нас не стоит столько же сколько в штатах :tanksmile:

http://www.youtube.com/watch?v=yvNb5w73yso

  • 9 месяцев спустя...

Добрый день!

буду пересаживаться с срд на срт))))))скоро))

подскажите, что лучше лить и где (95 или 98, шелл или лукойл)?

на стоке 95 достаточно. мне нравится газпром

  • 2 месяца спустя...

Друзья,продам выпускные коллекторы из нержавеющей стали, трубы 1,875" без катализаторов,полный комплект,стояли 2 месяца Производитель: ARH. Также холодный впуск injen technology. Данный девайс стоял на JEEP SRT последнего поколения. Если есть воапросы пишите,звоните 89270110002. цена адекватная 

post-32093-0-76746500-1441288679_thumb.jpg

post-32093-0-53236400-1441288684_thumb.jpg

  • 5 месяцев спустя...

Всем привет! :rolleyes: Стоит ли прицениться и на что обратить внимание? Хотелось бы честный движок и СРТ . На новый СРТ пока не готов))) Стоит ли брать бу?  цена по обьяве 49 тонн евриков.

 

56a9c76223592713d2350100.jpg?type=im7 

 

Ещё бы черный!!!! :secret: Обьяву прилагаю, заранее Пасиб!                  http://www.sauto.cz/osobni/detail/jeep/grand-cherokee/16688094?goFrom=list

у Вас в Чехии как дела обстоят с автосалонами? хламом не торгуют?)))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил!

Про автосалоны не слышал, тем паче и сервисная книжка есть. А автобазары , да, отличаются. Туда точно без спеца лучше не соваться.)))) Повторюсь, 70 штук за новый не готов платить.)

Я думаю и туда нужно идти со специалистом ))

Неужели все так запущено? ))) Хотя ..не вопрос))) Вопрос ,скорее в другом насчет ресурса  простого не турбированного движка, по сравнению  в варианте Саммит( 3 литра дизель) разница 5 т.евро пойдеть.)))) КОРОЧЕ, ЕСТЬ 55 ШТУК ))))Хочу эксклюзива, дороги тут, ништяк, в говны не мастак лазить.)))  И вот ,   :read:  Саммит новый или СРТ юзаный? Ломаю седую бошку.)))

Лучший авто - новый авто (с) Г. Форд

@Гамбринус, тёзка, бери SRT.  :tanksmile:

@Nordicus, поддерживаю!

 

@Гамбринус, удовольствие получишь море по сравнению с Саммитом!

 

 


Гамбринус, удовольствие получишь море по сравнению с Саммитом!
Вот жешь искусители)))),та сам хочу на старости лет чуток зажечь))) Тока,  спеца на осмотр надо.,это я понял..один вопрос , у него имеет быть комп, чтобы все проверить в авто ,кроме иного? А если в Германии?  там на мобиле.де. тоже чуток вкусно и есть черные и красные- мои любимые цвета))). Да согласен ,там чуток надо будет приплатить. :rolleyes:

Согласно бюджета , лимит, на любимую железку 55 тонн евро и Хоре!)))))) Без обсуждений.)))

Друзья,этот пост для владельцев бензинок ХЕМИ .Какие проблемы в эксплуатации? Каков пробег без проблем, при предписанной изготовителем , эксплуатации данного мотора? 

  • Партнёр клуба

да нет с ним особых проблем, классный мотор

Про автосалоны не слышал, тем паче и сервисная книжка есть. А автобазары , да, отличаются. Туда точно без спеца лучше не соваться.)))) Повторюсь, 70 штук за новый не готов платить.)

ну так тут он новый стоит сейчас примерно 55 евро. еще наверняка чуть скинут. если без ндс на экспорт продадут - вообще красиво будет. ну пошлина на ввоз там у вас процентов 10 небось. так что стоит уточнить в таможне и обдумать вариант.

 

правда, если покупать в кредит, то не вариант, наверное.

Друзья,этот пост для владельцев бензинок ХЕМИ .Какие проблемы в эксплуатации? Каков пробег без проблем, при предписанной изготовителем , эксплуатации данного мотора? 

 

Залезь на сайт срт клуб и более подробно все изучишь)

  • 2 недели спустя...

Спасибо! Уже полазил, очень познавательно! :good:

ну так тут он новый стоит сейчас примерно 55 евро. еще наверняка чуть скинут. если без ндс на экспорт продадут - вообще красиво будет. ну пошлина на ввоз там у вас процентов 10 небось. так что стоит уточнить в таможне и обдумать вариант.   правда, если покупать в кредит, то не вариант, наверное.

 Спасибо, но тока покупка налом,  на физ . лицо, то бишь + 21% НДС((((( И в итоге = за новый 78725евро в пересчете по Ц.Б. на седня с с чешской кроны. И это еще с бесплатным белым цветом.http://www.motortec.cz/soubory/2015/08/cenik-novy-grand.pdf Да и в зону Ру...не...10 лет не был и не тянет, уж лучше, Вы к нам.))))))))

Изменено пользователем Гамбринус

 мож как-нибудь и заедем. а это ты на аватарке? на тиля швайгера похож :)

интересно, можно ли ндс российский вернуть - он тоже 18%. ну и примет ли таможня цену из договора, а не из каталога...

так и овчинка получится с выделкой

 мож как-нибудь и заедем. а это ты на аватарке? на тиля швайгера похож :)

Это и есть Тиль швайгер на фото и кто нам пишет :secret:

Вот блин, всю вдоль и поперек проехали на зимние и даже летний штраф, выписанный утром хрюнделями вашими под Брно, честно оплатил, и в Праге 3 дня сидели и в Вытопне у вас где пиво на паровозиках приезжает были, а не связался.

 

Кстати, Грандов у вас хватает, в отличие от остальных стран. В Италии только одного видел, этой зимой рядом тоже с итальянским грандом в Вене стоял на парковке у гостиницы и довольно много (5-6) грандов было в Зальцбурге, популярен из за близости завода?:)

 

А черный SRT у вас видел, когда гуляли, номера чешские, повернул налево на мост, который следующий за Карловым и ведет к замку наверх.

 

 


мож как-нибудь и заедем. а это ты на аватарке? на тиля швайгера похож интересно, можно ли ндс российский вернуть - он тоже 18%. ну и примет ли таможня цену из договора, а не из каталога... так и овчинка получится с выделкой
Всегда готов встретить в Карлсбаде. :rolleyes:  :drinks: С остальным гемором насчет ДПШ , не стоит заморачиваться, уже поспрошал у пражаков.) Да и аватарка точно Тиля ,хороший актер, да и дойчланд. :rolleyes:

@Cyxou, Очень жаль...Если че пиши в личку, правда в Праге за 10 лет был от силы 10 раз. Не мое..шумно, загазованно, суетно.  Так что такой же был бы турик ,как и ты.)))))) А в Карловарском Окресе, все могу показать, чего даже гиды не знают.)))

Да он ещё и красный!

Вааще агонь ©

)))

У меня отец под Градом Карловым служил, заехал пива туда взять ему, Карловы Вары мимо проехали, но учтем, как курс немного на приземление пойдет :)

 

Фотка - огонь, это на чернй дисках который Hellcat? Приезжаю сюда, тут за 5-5.2 отдают, это на ваши чуть меньше 1700000 где-то. В целом конечно цены у вас жоще.

Изменено пользователем Cyxou

 

 


У меня отец под Градом Карловым служил, заехал пива туда взять ему, Карловы Вары мимо проехали, но учтем, как курс немного на приземление пойдет  
Ждем! :drinks:

 

 


Приезжаю сюда, тут за 5-5.2 отдают, это на ваши чуть меньше 1700000 где-то. В целом конечно цены у вас жоще.
Спасибо, старый я ..не готов к экстриму, за 10 лет жизни тут, отвык. :D  А за ту цену , думаю, дождусь , максимум за 6 месяцев. :rolleyes:  Потому как, бензиновая версия, да и еще обьемная,(страховые выплаты)тут( в Чехии)  нафиг никому не нужна. Так что бум ,как рыболов.))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • up6
  • 2rog
  • Irishca

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 260 Записей
    • 27 Комментариев
    • 152969 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Grand Cherokee WK2 2016: горит ESP и не работает старт-стоп

    Приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2016 года, пробег 134 тысячи. Владелец жалуется на две вещи сразу: на панели горит ошибка ESP, а система старт-стоп перестала отрабатывать.

    Подключили MDP, зашли в wiTECH и посмотрели логи. Оба симптома сошлись на одной цепи, так что искать пришлось не два разных дефекта, а общий корень.

    Почему один вакуумный насос уронил сразу две системы

    По ошибкам вышли на вакуумный насос. Он создаёт дополнительное разрежение для усилителя тормозов, и когда производительность падает, педаль на холодную становится тяжелее.

    Блок управления видит нехватку вакуума и блокирует старт-стоп: при следующем пуске давления на усилитель уже может не хватить. ESP завязан в ту же логическую цепочку, поэтому ошибка ушла к системе стабилизации. Заодно в монтажном блоке нашли сгоревший предохранитель: из-за него ESP светилась стабильно, а старт-стоп не запускался вовсе.

    Что делали и чем закончилось

    Вакуумный насос заменили на оригинал, попутно поставили новый предохранитель в блоке. После сборки в ТРС-Моторс прошили ECU актуальной версией через wiTECH: без обновления адаптации старт-стоп не сбрасываются и система продолжает капризничать.

    После прошивки педаль вернулась к нормальному усилию, старт-стоп заработал штатно, ошибка ESP погасла.

    Ранние признаки на WK2 в этом возрасте

    Обратите внимание на педаль тормоза при холодном пуске: если она стала чуть жёстче, а старт-стоп срабатывает через раз, вакуумный насос отрабатывает ресурс. Сначала он уходит в плавающий режим, а при критическом падении вакуума загорается ESP.

    На WK2 в этом возрасте механизм типовой: уплотнения насоса теряют эластичность, разрежение держится хуже. Заодно проверьте предохранители: после нескольких зим контакты в блоке окисляются, плавкая часть перегревается и пробивает раньше расчётного тока.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 405706 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

  3. Графит

    Блог пользователя Kyl в Cherokee
    • 2 Записи
    • 14 Комментариев
    • 102265 Просмотров

    Cherokee KL 2,4

    201113-8384949.jpg

    Kyl

    Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

    Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

    А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

    я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

    И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

    далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

    Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

    Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

    передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

    Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

    Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

    Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

    Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

     

    З.Ы. пробег 360к                                          

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.