Перейти к содержанию

Grand Cherokee SRT8


osv4x4

Рекомендуемые сообщения

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Был я на Фестивале скорости в Лужниках 30 июня.

Было много машин, в том числе и новый СРТ 8.

 

Выглядит спереди грозновато, капот с жабрами. По салону различий вообше не нашел со своим.

Руль с лепестками,спидометр до 320 размечен, и вставки а-ля карбон, сидушки с более развитой боковой поддержкой.Пожалуй все) Вокруг круглишка с выбором режима трансмиссии вообще никаких кнопок нет, амортизаторы как мне показалось тупо спортивные винты,т.к кнопки изменения жесткости я нигде не увидел.

Тормозной диск по размерам как у 3.6!Ну может чуть-чуть больше, на глаз так вообще один в один! Суппорт брембо. Но что-то мне подсказывает что ненадолго их хватит если вваливать ,а по другому на нем ездить не возможно)

 

На задней арке выпирает кусок пластика сантиметра на 3. Я так понимаю чтобы грязью не закидывало,но смотрится мега колхозно)))))

Фотки айфонные выложу вечерком.

Изменено пользователем GenS
  • Ответов 273
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Andrey-Jeep

    19

  • zonax

    19

  • Александр-Пятигорск

    18

  • nikitich600

    17

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

 

На задней арке выпирает кусок пластика сантиметра на 3. Я так понимаю чтобы грязью не закидывало,но смотрится мега колхозно)))))

Фотки айфонные выложу вечерком.

48cf1c1ef6e3fcb8-large.jpg

 

мда... могли бы и арки шире сделать, раз под европейские стандарты не попадает, а то совсем как то несолидно.

у амрикосов кстати такого не видел.

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про фотки совсем забыл)

 

Женя,сгласен. Думаю первым тюнингом будет обрезание/удаление этого пластика.

На америкосах нет их,все верно.

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тормозной диск по размерам как у 3.6!Ну может чуть-чуть больше, на глаз так вообще один в один!

Диск больше миллиметров на 30 кажется.

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Про фотки совсем забыл)Женя,сгласен. Думаю первым тюнингом будет обрезание/удаление этого пластика.На америкосах нет их,все верно.

Гена выкладывай живые фотографии

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

IMG1105jpg_1939195_5242014.jpg

 

внизу вот такая вот штуковина

 

IMG1107jpg_5304136_5242031.jpg

IMG1106jpg_8013110_5242038.jpg

 

тормоза

 

IMG1103jpg_5519036_5242043.jpg

 

размерность колес

 

IMG1113jpg_6775588_5242047.jpg

 

ну и колхоз))))

 

IMG1114jpg_3351022_5242077.jpg

 

IMG1115jpg_8987830_5242084.jpg

Изменено пользователем GenS
76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мне кажеться,если поставить брызговики,то будет гармонично!либо совсем колХоз!!! :wizard::lol2:

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ЩА придумают расширители походу ))).

Да и не в них дело )) .

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы всёравно купил... :D:D:D

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

ну и колзоз))))

Вообще шляпа какая-то :blink: Отдать за машину столько бабла :blink:

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

СРТ-8

крнкретнее -

Изменено пользователем kvikli
  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Honda-Accord TypeS МКПП уже продан...
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

2013 модельный год пополняется дополнительно 2 модификациями SRT-8:

- 2013 Grand Cherokee SRT8 Vapor edition;

- 2013 Grand Cherokee SRT8 Alpine edition.

 

New for 2013, bright white "Alpine" and brilliant black "Vapor" special-edition models include unique exterior features and Black Vapor Chrome finish on split 5-spoke wheels.

Both models feature the addition of Black Vapor Chrome finish to the standard split 5-spoke, 20 inch wheels along with unique gloss black exterior appointments including:

 

Jeep hood badge

Grand Cherokee door badge

Front grille surround and inserts

Rear light bar and step pad

 

Так же появилось видео:

post-5769-0-17933500-1343978184_thumb.jpg

post-5769-0-29911100-1343978197_thumb.jpg

  • 3 недели спустя...
29
Автомобиль: Honda-Accord TypeS МКПП уже продан...
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

А теперь ещё, сука, SRT-8 подоражал за раз на 300 тыс. Крайслер обновил ценники, с чем связано не понятно, возможно с курсом $, возможно с утилизационным сбором, но интересно что версия 5,7 наоборот подешевела....

17
Автомобиль: WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Лайте стоит черный SRT за 4 000 000. Внешне красавец, конечно. Залез внутрь - дверь закрылась с третьего раза. Фигасе!, подумал я, у меня со второго закрывается! Прогресс! :crazy:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по последней фоте они сьемные, т.е. отдельный элемент.

5
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2011
Город: Baku
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В Баку ценик на SRT8 - 89 тыщ евро -:( при том что лимитед 44 тыш соотвественно -:(

А в Нью Йорке - 60,960 баксов -:)

Изменено пользователем PARS
  • 4 недели спустя...
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

недавно имел шанс прокатиться на предыдущем СРТ, огонь машина. может потому что это первая такая быстрая машина на которой я когда либо ездил может еще почему но мне показалось что валит он знатно. особенно для такого кирпича) а новый блин полюбас побыстрее будет) сказка а не машина учитывая цену)

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

новый мне больше понравился. имел счастье покататься на обоих поколениях

  • 2 недели спустя...
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

новый мне больше понравился. имел счастье покататься на обоих поколениях

и как новый относительно старого по динамике? сильно чувствуется?

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

и как новый относительно старого по динамике? сильно чувствуется?

Полсекунды, даже секунда на сотню, для обывателя значения не имеет, как она может чувствоваться, только ощущаться...

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Полсекунды, даже секунда на сотню, для обывателя значения не имеет, как она может чувствоваться, только ощущаться...

чувствовать и ощущать это вроде синонимы)) я и имел ввиду ощущения

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

понравился тест чел пересел с ФХ

http://www.youtube.com/watch?v=Ptwlcb51dN4&feature=plcp

 

 

тот же чел но в финике.. салон и звук в грандее по интересней.имхо.

http://www.youtube.com/watch?v=QENE0R8ZaTE&feature=plcp

Изменено пользователем egrman
7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Встретил красавца. Выхлоп я так понимаю не родной?

post-12729-0-53996200-1350664772_thumb.jpg

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

да это не родной:) но звучит аху...классно да ?:)

7
Автомобиль: GC 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да это не родной:) но звучит аху...классно да ?:)

Да, звучит ахудивительно :)

  • 3 месяца спустя...
8
Автомобиль: JEEP's
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Новый СРТ 8 вот уже в июне появится !!! Надо брать)))

  • 2 месяца спустя...
303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Еще немного об СРТ -

  • 5 месяцев спустя...
16
Автомобиль: WK2 CRD OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

День добрый!

Подскажите коды вкусняшек:сиденья, руль, накладки на педали, ручка кпп и прочее

Есть темки-гайды по установке деталек от SRT на обычный grand cherokee?

  • 1 месяц спустя...
  • 10 месяцев спустя...
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, а почему никто не пишет про рестайлинг!

 

Кроссовер Jeep Grand Cherokee SRT8 стал мощнее.

...

Внешность не изменится, а вот по технике кое-что подправили. Отныне двигатель V8 объёмом 6,4 л выдаёт 475 л.с. вместо 468 сил.

 

http://www.drive.ru/news/jeep/5406d04d95a6562b678b4585.html

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • Niklook
    • Сирожа
    • raymondlonc
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...